CN102953996B - 一种具有压缩泵体支撑件的压缩机 - Google Patents

Abstract

一种具有压缩泵体支撑件的压缩机，包括内设电机组件和压缩泵体的封闭壳体、通过进气弯管与所述压缩泵体连通的气液分离器，所述压缩泵体包括沿压缩机转轴轴向安装的上法兰、气缸及下法兰；在所述下法兰与所述封闭壳体的下盖之间设置有支撑所述压缩泵体的压缩泵体支撑件，所述压缩泵体支撑件的上端与所述下法兰相接触、下端设置于所述下盖上。本发明采用压缩泵体支撑件来支撑压缩泵体，由于支撑件的长度精度高于铜质吸气管与壳体上的冲压孔的定位精度，由原来的靠吸气管单侧定位支撑改成了对称定位固定，克服了焊接时会出现的倾斜问题，能够有效地改善定转子同轴度，保证定、转子高度差，提高了压缩机的性能和稳定性。

Description

一种具有压缩泵体支撑件的压缩机

技术领域

本发明属于压缩机技术领域，尤其涉及一种设置有可以支撑压缩机内压缩泵体的支撑件的压缩机。

背景技术

如图1所示，为现有技术中的一种压缩机的结构示意图，该压缩机包括内部设置有电机组件和压缩泵体的封闭壳体100、通过进气弯管101与压缩机内压缩泵体连通的气液分离器102，在封闭壳体100的上端设置有排气管103。压缩机的电机组件包括定子104与可旋转地设置于定子104内的转子105，压缩机转轴106由转子105带动旋转。压缩泵体包括沿压缩机转轴106轴向依次安装的上法兰107、气缸108及下法兰109，气缸108内设置有安装在压缩机转轴106偏心部上的滚子110，压缩机转轴106旋转时带动滚子110沿气缸108内壁滚动。进气弯管101与气缸108内腔连通，从而将制冷剂送入气缸108中进行压缩。

现有的压缩机点焊时，依靠压缩泵体的吸气管（即进气弯管101）塞入压缩泵体中来进行定位，由于封闭壳体100的吸气口是冲压而成，进气管管101略小于吸气口处的连接管，加上吸气管多为质软易变形的铜管制成，容易发生定位不够准确，导致定子和转子高度差不能得到很好的保证，而且，在压缩机完成点焊之前，仅靠设于压缩机一侧的吸气管支撑，容易使泵体组件与转子一同倾斜至转子接触间隙的另一侧，从而影响压缩机定、转子的同轴度；再加上现有压缩机点焊焊接强度大，产生的热量多，会导致上法兰（或气缸）变形较大，也会导致泵体零件发生磨损、卡死等现象，对压缩机的性能和稳定性非常不利。

发明内容

本发明的目的是提供一种可以克服压缩泵体的定、转子间倾斜，保证压缩机定、转子高度差和同轴度的压缩机。

为了实现上述目的，本发明采取如下的技术解决方案：

一种具有压缩泵体支撑件的压缩机，包括内设电机组件和压缩泵体的封闭壳体、通过进气弯管与所述压缩泵体连通的气液分离器，所述压缩泵体包括沿压缩机转轴轴向安装的上法兰、气缸及下法兰；在所述下法兰与所述封闭壳体的下盖之间设置有支撑所述压缩泵体的压缩泵体支撑件，所述压缩泵体支撑件的上端与所述下法兰相接触、下端设置于所述下盖上。

优选的，在所述压缩泵体支撑件下部设置有通油孔。

优选的，所述压缩泵体支撑件的轴线与所述压缩机转轴的轴线重合。

优选的，所述压缩泵体支撑件为圆筒形状。

优选的，在所述下法兰下表面设置有与所述压缩泵体支撑件相配合的装配槽，所述压缩泵体支撑件的上端部设置于所述装配槽中。

优选的，所述压缩泵体支撑件与所述下法兰连为一体设置。

优选的，所述压缩泵体支撑件位于所述下法兰的凸台部下部。

优选的，所述封闭壳体的下盖的上表面设置有向下凹陷的沉积凹槽。

优选的，所述封闭壳体下盖上表面设置有向上凸起的支承部，所述压缩泵体支撑件设置于所述支承部与所述下法兰之间，所述支承部的轴线与所述压缩机转轴的轴线重合。

本发明在下法兰和封闭壳体的下盖之间设置了可以支撑压缩泵体的支撑件，压缩泵体支撑件从压缩泵体下方支撑泵体，可以避免吸气管单侧支撑造成的压缩泵体及转子相对于定子产生倾斜，保证了压缩机定转子的高度差以及定转子的同轴度，提高压缩机的性能和稳定性；同时采用支撑件对称支撑起压缩泵体及转子，由压缩泵体支撑件承受泵体及转子的重力，可以降低压缩机点焊的焊接强度，由此减轻零件焊接变形的问题，减少泵体零件发生磨损、卡死现象。而且，由于压缩机泵体支撑件的使用，还可以避免压缩机机油中的杂质进入压缩机泵体而影响压缩机性能。

附图说明

图1为现有技术中一种压缩机的结构示意图；

图2为本发明实施例1的结构示意图；

图3为本发明实施例1压缩泵体支撑件的结构示意图；

图4为图3的俯视图；

图5为本发明实施例2的结构示意图；

图6为本发明实施例2压缩泵体支撑件的结构示意图；

图7为沿图6中箭头A方向的示意图；

图8为本发明实施例3的结构示意图；

图9为本发明实施例4的结构示意图；

图10为本发明实施例5的结构示意图。

以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细地说明。

具体实施方式

实施例1

如图2所示，本实施例的压缩机包括封闭壳体1、设置于封闭壳体1内部的电机组件及压缩泵体、设置于封闭壳体1一侧的气液分离器2，气液分离器2通过进气弯管3与压缩机的压缩泵体连通，从而使制冷剂从气液分离器2进入压缩机的气缸中。排气管4设置于封闭壳体1的上端，被压缩过的高温高压气体从排气管4进入循环系统。为了便于描述，以图2中压缩机转轴5的轴线方向定义上下。

本发明的电机组件包括固定在封闭壳体1上部内壁上的定子1-1、可旋转地设置于定子1-1内的转子1-2，压缩机转轴5由转子1-2带动旋转。压缩泵体设置于在封闭壳体1内、位于电机组件下方，压缩泵体包括沿压缩机转轴5轴向依次安装的上法兰1-3、气缸1-4及下法兰1-5，在气缸1-4内设置有固定安装在压缩机转轴5偏心部上的滚子1-6，滚子1-6在压缩机转轴5的带动下沿气缸1-4内壁滚动，从而压缩进入气缸1-4内腔中的制冷剂。

同时参照图3及图4，本实施例在下法兰1-5下方设置有一圆筒形状的压缩泵体支撑件6，压缩泵体支撑件6的轴线与压缩机转轴5的轴线重合。压缩泵体支撑件6的上端与下法兰1-5下表面相接触、下端与封闭壳体1的下盖1a的上表面相接触，压缩泵体支撑件6设置于下盖1a上从而支撑压缩泵体。为了便于安装及准确定位，本实施例优选地在下法兰1-5下表面上加工有与压缩泵体支撑件6相配合的环形的装配槽a，即装配槽a的宽度与压缩泵体支撑件6的壁厚相适应，装配槽a的半径与压缩泵体支撑件5的半径相适应，由此使得压缩泵体支撑件6上端部可以安装于装配槽a内。由于本发明在下法兰1-5与封闭壳体1的下盖1a之间设置了压缩泵体支撑件6，压缩泵体支撑件6可以承受压缩泵体和转子的重力，压缩机在进行三点或六点焊时无需再承受压缩泵体及转子重力，焊接强度可大为降低，从而可以减少零件因焊接发生变形的现象。此外，为了更精确地保证同轴度，还可以在下盖1a上也加工位置对应的装配槽a，用于安装压缩泵体支撑件6。

本实施例在压缩泵体支撑件6下部的筒壁上加工有4个通油孔b，该4个通油孔b等分圆周间隔布置。通油孔b可以让位于封闭壳体1底部的冷冻油进入压缩泵体的零件内，以润滑零件，同时由于通油孔b距离封闭壳体1底部一定距离，可以防止冷冻油中下沉的杂质被压缩泵体吸入，进而隔离杂质，控制含油量。

实施例2

同时参照图5、图6及图7，本实施例的压缩泵体支撑件6’与下法兰1-5连为一体设置，即压缩泵体支撑件6’为下法兰1-5的一部分，压缩泵体支撑件6’位于下法兰1-5凸台部的端部，压缩泵体支撑件6’底部（即下法兰1-5凸台部的底部）直接与下盖1a相接触，起支撑压缩泵体的作用。在压缩泵体支撑件6’下部周壁上同样加工有4个沿圆周间隔设置的通油孔b，冷冻油可经通油孔b进入压缩泵体内，从而润滑压缩泵体内的零件。本实施例将压缩泵体支撑件6’与下法兰1-5一体制成，下法兰1-5用于固定安装气缸1-4的同时也起支撑压缩泵体的作用，克服了仅靠单边进气弯管定位固定容易发生倾斜的问题。

实施例3

如图8所示，本实施例与实施例2不同的地方在于：在下盖1a的上表面加工有环形的沉积凹槽c，沉积凹槽c从下盖1a的上表面向下凹陷，从而使冷冻油中下沉的杂质可以沉积在该沉积凹槽c中。在下盖1a上表面设置沉积凹槽c可以不用增加压缩泵体支撑件高度（亦即封闭壳体的高度），也不影响其隔离杂质的功能。环形的沉积凹槽c设置的数量可以根据需要设置，本实施例中设置了2圈位于压缩泵体支撑件6’外侧的环形的沉积凹槽c。此外，沉积凹槽c还可以为多个间隔设置且形成环状的弧形凹槽或圆形凹槽或其它不同形状的凹槽，只要形成可以存放冷冻油及杂质的空间即可。

实施例4

如图9所示，本实施例与实施例2不同的地方在于：在下盖1a中心位置设置有向上凸起的支承部1b，与下法兰1-5连为一体的压缩泵支撑件6’放置于该支承部1b上，压缩泵体支撑件6’的轴线、支承部1b的轴线与压缩机转轴5的轴线重合。本发明在下盖1a上设置向上凸起的支承部1b，通过支承部1b及压缩泵体支撑件6’托住压缩泵体。由于压缩泵体支撑件6’位于支承部1b之上，距离封闭壳体1底部一定距离，可以防止冷冻油中的杂质经通油孔b被压缩泵体吸入。

实施例5

如图10所示，本实施例与实施例4不同的地方在于：支承部1b为采用冲压加工的方式设置于下盖1a中心位置，压缩泵支撑件6’设置于该支承部1b上，压缩泵体支撑件6’的轴线、支承部1b的轴线与压缩机转轴5的轴线重合。采用冲压的方法加工出支承部1b，可减少下盖1a的加工成本。

前述实施例中设置于压缩泵体支撑件下部的通油孔的数量、大小、排列方式以及通油孔与封闭壳体底部间的距离，本领域技术人员可根据不同尺寸零件的实际需求进行相应设计，例如封闭壳体容量或整体高度不同、压缩泵体安装位置不同、以及当下盖设置向上凸起的支承部时，压缩泵体支撑件上通油孔设置的位置、数量、大小及排列方式都可以有所不同；如在不影响压缩泵体支撑件强度的情况下，通油孔的孔径较小而通油孔的数量较多时，可以达到更好的隔离杂质的作用。本发明通过设置通油孔能够阻止压缩机吸油时将杂质吸入压缩泵体中而导致压缩泵体卡死，同时也能够控制压缩机转轴泵油过多，降低含油量，防止空调系统因含油量高而导致能效差。

本发明采用压缩泵体支撑件来支撑压缩泵体，由于支撑件的长度精度高于铜质吸气管与壳体上的冲压孔的定位精度，由原来的靠吸气管单侧定位支撑改成了对称定位固定，克服了焊接时会出现的倾斜问题，能够有效地改善定转子同轴度，保证定、转子高度差，提高了压缩机的性能和稳定性。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解，依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种具有压缩泵体支撑件的压缩机，包括内设电机组件和压缩泵体的封闭壳体、通过进气弯管与所述压缩泵体连通的气液分离器，所述压缩泵体包括沿压缩机转轴轴向安装的上法兰、气缸及下法兰；

在所述下法兰与所述封闭壳体的下盖之间设置有支撑所述压缩泵体的压缩泵体支撑件，所述压缩泵体支撑件的上端与所述下法兰相接触、下端设置于所述下盖上；

其特征在于：

所述压缩泵体支撑件为圆筒形状,所述压缩泵体支撑件的轴线与所述压缩机转轴的轴线重合,在所述压缩泵体支撑件下部设置有通油孔，所述通油孔沿所述压缩泵体支撑件的周向间隔布置，以连通所述压缩泵体支撑件的内部与外部。

2.如权利要求1所述的具有压缩泵体支撑件的压缩机，其特征在于：在所述下法兰下表面设置有与所述压缩泵体支撑件相配合的装配槽，所述压缩泵体支撑件的上端部设置于所述装配槽中。

3.如权利要求1所述的具有压缩泵体支撑件的压缩机，其特征在于：所述压缩泵体支撑件与所述下法兰连为一体设置。

4.如权利要求3所述的具有压缩泵体支撑件的压缩机，其特征在于：所述压缩泵体支撑件位于所述下法兰的凸台部下部。

5.如权利要求1所述的具有压缩泵体支撑件的压缩机，其特征在于：所述封闭壳体的下盖的上表面设置有向下凹陷的沉积凹槽。

6.如权利要求1所述的具有压缩泵体支撑件的压缩机，其特征在于：所述封闭壳体下盖上表面设置有向上凸起的支承部，所述压缩泵体支撑件设置于所述支承部与所述下法兰之间，所述支承部的轴线与所述压缩机转轴的轴线重合。