CN102953990A - 一种电机放置在泵体上方的全封闭立式涡旋压缩机 - Google Patents
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Abstract
一种电机放置在泵体上方的全封闭立式涡旋压缩机,包括压缩泵体、电机、筒体、轴承组件、转轴、下盖和上盖;压缩泵体通过定涡旋与轴承组件固定,压缩泵体与轴承组件装在转轴的下部,电机装在转轴的上部,压缩泵体的上方有由轴承组件与筒体围成的存润滑油的油池,润滑油油池顶部装有隔板,隔板安装在轴承组件上;轴承组件上设有通道A,通道A一端与轴承摩擦面联通,另一端与油池联通;动涡旋上设有通道B,通道B一端与安装动涡旋的转轴端部联通,另一端与涡旋齿内联通,定涡旋上设有与筒体中部安装电机的腔体联通的通道。本发明的有益效果是:无副轴承,体积小,组装简便,成本低,可靠性高;油循环系统简单有效,排油量低等特点。
Description
技术领域
本发明属于涡旋压缩机领域,特别涉及全封闭立式涡旋压缩机。
背景技术
全封闭立式涡旋压缩机结构紧凑,最常用的形式是上下两个轴承支撑结构,采用多点焊接的方式固定在筒体上;涡旋盘位于电机的上方,润滑油的油池位于压缩机的底部。这种方案技术较为成熟,可靠性较高。其不足是:这种结构压缩机的两个轴承支撑结构需要有很高的同轴度要求,为了实现油循环、减少排油等功能,会相应增加一些零部件,其加工量增加,焊接及组装工艺较为复杂;电机温度高,排油量大。
发明内容
本发明的目的是简化压缩机的结构,减少零部件配置和加工量,降低组装的难度。同时,优化油路设计,降低排油量和电机温度。
为了实现上述目的,本发明的技术方案如下:一种电机放置在泵体上方的全封闭立式涡旋压缩机,包括压缩泵体、电机、筒体、轴承组件、转轴、下盖和上盖;压缩泵体、电机、轴承组件和转轴装在筒体内,上盖和下盖装在筒体的顶部和底部,压缩泵体由定涡旋、动涡旋和十字环组成,压缩泵体通过定涡旋与轴承组件固定,其特征在于:所述压缩泵体与轴承组件装在转轴的下部,电机装在转轴的上部,电机的转子固定在转轴上,电机的定子固定在筒体内,所述压缩泵体的上方有由轴承组件与筒体围成的存润滑油的油池,油池顶部装有隔板,隔板安装在轴承组件上;所述轴承组件上设有通道A,通道A一端与轴承摩擦面联通,另一端与油池联通;所述动涡旋上设有通道B,通道B一端与安装动涡旋的转轴端部联通,另一端与涡旋齿内联通,所述定涡旋上设有与筒体中部安装电机的腔体联通的通道;所述动涡旋与轴承组件之间有密封圈,密封圈把动涡旋与轴承组件之间的空间分成腔室Ⅰ和腔室Ⅱ两个压力腔室。
本发明所述的一种电机放置在泵体上方的全封闭立式涡旋压缩机,其特征在于:连接电机引出线的接线端子设在上盖上。
本发明所述的一种电机放置在泵体上方的全封闭立式压缩机,其特征在于:所述压缩泵体放置在下盖上。
本发明所述的一种电机放置在泵体上方的全封闭立式压缩机,其特征在于:定涡旋的涡旋盘与轴承组件通过螺栓联接,轴承组件与筒体过盈配合。
本发明所述的一种电机放置在泵体上方的全封闭立式压缩机,其特征在于:所述动涡旋和轴承组件之间形成的两个压力腔室,其中腔室Ⅰ为高压腔,通过通道B与压缩腔相通,腔室Ⅱ为低压腔。
本发明的全封闭立式涡旋压缩机润滑油利用压差从通道A进入到轴承摩擦面,再经过通道B进入涡旋齿内,最后通过排气通道排出。
本发明的全封闭立式涡旋压缩机的涡旋盘与轴承组件通过螺栓联接,与筒体过盈配合;驱动电机位于轴承组件的上方,与筒体过盈配合;筒体与上下盖焊接。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
1、本发明的压缩机电机位于泵体和轴承组件的上方,轴承组件和电机与筒体过盈配合,并且通过下盖支撑,压缩机无副轴承,无固定焊接点。泵体、轴承组件、转子和转轴可以先组成组件,再与电机定子一起与筒体进行组装,组装顺序灵活,曲柄偏心不受限制,轴承直径可以变小。
2、由于下盖对筒体和压缩泵体的有支撑作用,因此,轴承组件与筒体之间只需有过盈配合即可,无需进行多点固定焊接。
3、压缩机筒体内部为高压环境,油池位于筒体中部的轴承和电机之间,可以方便的利用压差进行供油。
4、含润滑油的气体经过电机后,气体的含油量会大大降低,有利于降低润滑油对于系统管路的影响,并且气体对于电机的冷却降温作用非常明显。
5、接线端子在压缩机的上盖上,这样能够减少壳体的变形。
6、动涡旋在涡旋齿的压缩腔以及腔室Ⅰ、腔室Ⅱ内的气体压力作用下,可以在定涡旋和主轴承之间上下浮动,实现动涡旋和定涡旋之间的密封作用。
附图说明
本发明共有3张附图。其中:
图1是本发明的全封闭立式涡旋压缩机实施例1的结构示意图;
图2是本发明的全封闭立式涡旋压缩机实施例2的结构示意图;
图3是本发明实施例1的压缩泵体的局部结构示意图;
图中:1、压缩泵体,2、吸气管,3、轴承组件,4、电机(定子13,转子14),5、筒体,6、上盖,7、引出线,8、接线端子,9、排气管,10、转轴,11、管,12、下盖,13、定子,14、转子,15、定涡旋,16动涡旋,17、十字环,18、油池,19、隔板,20、通道A,21、腔室Ⅰ,22、密封圈,23、腔室Ⅱ,24、通道B,25、压缩腔,26、排气通道。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。
实施例1
如图1和图3所示,主要包括压缩泵体1、电机4、筒体5、轴承组件3、转轴10、下盖12和上盖6;压缩泵体1、电机4、轴承组件3和转轴10装在筒体5内,上盖12和下盖6焊接在筒体5的顶部和底部,压缩泵体1由定涡旋15、动涡旋16和十字环17组成,压缩泵体1通过定涡旋15与轴承组件3固定,压缩泵体1与轴承组件3装在转轴10的下部,轴承组件3与筒体5过盈配合,电机4装在转轴10的上部,电机的转子14固定在转轴10上,电机的定子13固定在筒体5内,与筒体5过盈配合,压缩泵体1的上方有由轴承组件3与筒体5围成的存润滑油的油池18,油池18顶部装有隔板19,隔板19安装在轴承组件3上;轴承组件上设有通道A 20,通道A 20一端与轴承摩擦面联通,另一端与油池18联通;动涡旋16上设有通道B 24,通道B 24一端与安装动涡旋的转轴端部联通,另一端与涡旋齿内联通,定涡旋15上设有与筒体中部安装电机的腔体联通的通道。电机4的引出线7与上盖6上的接线端子8连接。
筒体的下部为低压腔体,筒体的上部为高压腔体,两个腔体之间有密封。压缩机运转时,气体由吸气管2进入筒体下部的低压腔体内,经过腔体的缓冲,有利于保持气流的稳定。低压气体经过定涡旋15与动涡旋16所形成的多个腔体压缩,由管11排入压缩机的中部,气体再流经电机4,通过排气管9排出。
如图3所示,在压缩机运转时,油池18处于高压环境中,在压力作用下,润滑油通过通道A 20和通道B 24,流入转轴10、轴承组件3及压缩泵体1内的各个摩擦面,然后随气体一起通过排气通道26排出,通过管11排入筒体中部,经过电机的过滤,润滑油沿电机4和筒体5的内壁流回油池18内。油池18上方的隔板19可以防止油滴溅出,也可以防止气流搅动油池18的油面。
实施例2
如图2所示,实施例2与实施例1的主要区别在于,实施例2的吸气管2直接与涡旋的吸气腔体相连接,筒体5内部是高压环境。经过涡旋腔压缩的高压气体直接排入筒体5内,再经过电机4,由排气管9排出。
Claims (4)
1.一种电机放置在泵体上方的全封闭立式涡旋压缩机,包括压缩泵体(1)、电机(4)、筒体(5)、轴承组件(3)、转轴(10)、下盖(12)和上盖(6);压缩泵体(1)、电机(4)、轴承组件(3)和转轴(10)装在筒体(5)内,上盖(6)和下盖(12)装在筒体(5)的顶部和底部,压缩泵体(1)由定涡旋(15)、动涡旋(16)和十字环(17)组成,压缩泵体(1)通过定涡旋(15)与轴承组件(3)固定,其特征在于:所述压缩泵体(1)与轴承组件(3)装在转轴(5)的下部,电机(4)装在转轴的上部,电机的转子(14)固定在转轴(5)上,电机的定子(13)固定在筒体内,所述压缩泵体(1)的上方有由轴承组件(3)与筒体(5)围成的存润滑油的油池(18),油池(18)顶部装有隔板(19),隔板安装在轴承组件(3)上;所述轴承组件(3)上设有通道A(20),通道A(20)一端与轴承摩擦面联通,另一端与油池(18)联通;所述动涡旋(16)上设有通道B(24),通道B(24)一端与安装动涡旋(16)的转轴(5)端部联通,另一端与涡旋齿内联通,所述定涡旋(15)上设有与筒体中部安装电机的腔体联通的通道;所述动涡旋(16)与轴承组件(3)之间有密封圈(22),密封圈(22)把动涡旋(16)与轴承组件(3)之间的空间分成腔室Ⅰ(21)和腔室Ⅱ(23)两个压力腔室。
2.根据权利要求1所述的一种电机放置在泵体上方的全封闭立式涡旋压缩机,其特征在于:连接电机引出线(7)的接线端子(8)设在上盖(6)上。
3.根据权利要求1所述的一种电机放置在泵体上方的全封闭立式压缩机,其特征在于:定涡旋(15)与轴承组件(3)通过螺栓联接,轴承组件(3)与筒体过盈配合。
4.根据权利要求1所述的一种电机放置在泵体上方的全封闭立式压缩机,其特征在于:所述动涡旋(16)和轴承组件(3)之间形成的两个压力腔室,其中腔室Ⅰ(21)为高压腔,通过通道B(24)与压缩腔(25)相通,腔室Ⅱ(23)为低压腔。
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
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