CN102941805B - 一种用于天然气汽车的气瓶固定装置 - Google Patents

Abstract

一种用于天然气汽车的气瓶固定装置，包括安装支架、紧固装置，所述紧固装置安装设置在所述安装支架上，所述安装支架固定安装在车体上。所述紧固装置为高强度的扎带，所述扎带的紧固范围大小可调。所述扎带为金属包箍扎，所述金属包箍扎带一端与所述安装支架固定连接，另一端与安装支架活动连接。本发明设计结构简单，生产加工工艺方便。结构紧凑，便于安装，大大节省装配时间；更好的适合多种规格的气瓶和车型，通用性强等特点。

Description

一种用于天然气汽车的气瓶固定装置

技术领域

本发明属于天然气汽车零部件制造技术领域，具体地说，涉及一种用于天然气汽车的气瓶固定装置。

背景技术

目前，在天然气汽车领域，按照所使用天然气燃料状态的不同，天然气汽车可以分为：压缩天然气(CNG)汽车、液化天然气(LNG)汽车。目前世界上使用较多的是压缩天然气汽车。压缩天然气是指压缩到20.7—24.8MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中。压缩天然气(CNG)是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷，由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命。

汽车使用的天然气除被压缩到高压以外，与民用和工业用天然气没有什么区别。压缩天然气(CNG)是指压缩到3000-3600psig(20.7-24.8MPa)的天然气。天然气通过售气机，按重量(以千克为单位)或当量汽油升(GLE，以与汽油所含能量相等为基础)计量后加到汽车中。天然气的辛烷值在122-130之间。

压缩天然气(CNG)汽车燃料系统通常包括：天然气气瓶、减压调压器、各类阀门和管件、混合器(或者天然气喷射装置)、各类电控装置等。CNG气瓶是压缩天然气汽车的主要设备之一。气瓶的设置和生产都由严格的标准控制。CNG车用气瓶可以分为四类：第一类气瓶是全金属气瓶，材料是钢或铝；第二类气瓶采用金属内衬，外面用纤维环状缠绕；第三类气瓶采用薄金属内衬，外面用纤维完全缠绕；第四类气瓶完全是由非金属材料制成，例如玻璃纤维和碳纤维。尽管一般认为由于天然气积碳少，机油更换的次数可以少一些，甚至例行的维护也可以少作一些。

现有技术中，气瓶作为天然气汽车主要部件，其安装和固定尤为重要，但现有技术中的天然气汽车气瓶固定装置却存在诸多技术问题:

1、现有技术中的天然气汽车气瓶固定装置结构复杂，制造成本高；

2、现有技术中的天然气汽车气瓶固定装置通用性能差；

3、现有技术中的天然气汽车气瓶固定装置稳定性差、强度不够，固定的气瓶容易松动，在发生事故时，甚至会脱落，对司机和乘客发生伤害。

发明内容

本发明所要解决掉技术问题是，现有技术中，气瓶作为天然气汽车主要部件，其安装和固定尤为重要，但现有技术中的气瓶固定装置结构复杂，制造成本高；通用性能差；稳定性差、强度不够，固定的气瓶容易松动，在发生事故时，甚至会脱落，对司机和乘客发生伤害等技术问题，而提供了一种用于天然气汽车的气瓶固定装置。

本发明的技术构思是，本发明针对上述技术问题，设计一种结构简单、通用性好、强度高、稳定性好的气瓶固定装置，固定装置采用高强度材料制成的卡带，设置在安装支架上，安装支架固定在车体上，形成大小可调的气瓶固定装置。

本发明所提供的技术方案是，一种用于天然气汽车的气瓶固定装置，包括安装支架、紧固装置，所述紧固装置安装设置在所述安装支架上，所述安装支架固定安装在车体上。

所述紧固装置为高强度的扎带，所述扎带的紧固范围大小可调。

所述扎带为金属包箍扎，所述金属包箍扎带一端与所述安装支架固定连接，另一端与安装支架活动连接。

所述安装支架包括支架底座，所述支架底座上设有支架安装孔。

所述安装支架通过支架安装孔与车体固定连接。

所述金属包箍扎带的活动端通过旋紧螺钉固定限位。

所述固定装置还设有气瓶防护罩，所述气瓶防护罩布置在气瓶外围。

气瓶与所述金属包箍扎带、所述金属包箍扎带与安装支架之间设置缓冲橡胶垫，所述缓冲橡胶垫厚度大于4mm。

现有技术中，气瓶作为天然气汽车主要部件，其安装和固定尤为重要，但现有技术中的气瓶固定装置结构复杂，制造成本高；通用性能差；稳定性差、强度不够，固定的气瓶容易松动，在发生事故时，甚至会脱落，对司机和乘客发生伤害等技术问题，同时，本发明设计结构简单，生产加工工艺方便。结构紧凑，便于安装，大大节省装配时间；更好的适合多种规格的气瓶和车型，通用性强等特点。

附图说明

结合附图，对本发明作进一步的说明：

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明扎带示意图；

图3为本发明安装底座示意图；

其中，1为安装支架；2为包箍扎带；3为支架底座。

具体实施方式

如图1-3所述的一种用于天然气汽车的气瓶固定装置，包括安装支架1、紧固装置，所述紧固装置安装设置在所述安装支架1上，所述安装支架1固定安装在车体上。所述紧固装置为高强度的扎带，所述扎带的紧固范围大小可调。所述扎带为金属包箍扎，所述金属包箍扎带2一端与所述安装支架1固定连接，另一端与安装支架1活动连接。所述安装支架1包括支架底座3，所述支架底座3上设有支架安装孔。所述安装支架1通过支架安装孔与车体固定连接。所述金属包箍扎带2的活动端通过旋紧螺钉固定限位。所述固定装置还设有气瓶防护罩，所述气瓶防护罩布置在气瓶外围。气瓶与所述金属包箍扎带2、所述金属包箍扎带2与安装支架1之间设置缓冲橡胶垫，所述缓冲橡胶垫厚度大于4mm。

本发明涉及到目前应用天然气为燃料的各类车型，一种天然气气瓶在车上简易固定气瓶支架。本发明涉及一种汽车气瓶支架，主要针对现有气瓶支架结构复杂、通用性差的问题。该气瓶支架至少包括2个气瓶底座，2个上包箍扎带2。在底座上有安装孔，与车身焊接的螺柱安装在一起，这个气瓶支架就固定在车上了。可以适用多种规格的气瓶，通用性更强。本发明的目的旨在克服上述现有技术中的不足，通过支架底座3的安装孔与车身焊接的螺柱装配后，气瓶支架方便快捷的固定在车身上，然后把气瓶装入，最后把上包箍扎带2装配好，适用于多款车型。

一种天然气气瓶简易支架由支架底座3、上包箍扎带2、支架安装孔、安装螺栓组成，至少需要2个或以上这样的结构。如图1装配图所示，气瓶支架通过安装孔固定在车身上，上包箍扎带2通过安装螺栓与支架底座3组装起来。

为了防止支架底座3和上包箍扎带2跟气瓶直接接触造成气瓶表面损伤，在三者接触的表面，需要加上缓冲橡胶垫。对气瓶起到保护作用。

本发明气瓶安装方式为：

1、安装位置应远离热源，工作环境温度不高于60度，最小离地距离不小于200mm，气瓶阀与汽车外轮廓边缘的距离不小于200mm；

2、气瓶不允许直接安装在驾驶室、载人车厢和货箱内。当不得不安装在上述部位时，必须设置防护罩并将气瓶与驾驶室或载人车厢有效分离。隔离装置应有很强的防护功能，当车辆受到冲撞时，隔离装置应能够有效的纺织七品冲入驾驶室或者或载人车厢或货厢内。气瓶的安装和保护罩的设置，应能保证气瓶集成阀的正常操作和检查。

3、气瓶不应直接安装在驾驶室或者载人车厢内，当不得不安装在驾驶室或载人车厢时，应用密封盒、波纹管及通气接口将瓶口阀及连接的高压接头与驾驶室或载人车厢安全隔离。

4、通气接口排气方向应在于地面成45度圆锥的范围内，并能将泄漏气体排出车外，通气接口至排气管和其他热源距离不得小于250mm，通气总面积应不小于450平方毫米。

5、安装过程采取必要措施防止气瓶产生表面损伤。

6、气瓶与固定卡箍胶垫齐全、有效、美观，胶垫厚度不小于4mm。

7、固紧螺栓规格、扭矩符合要求，防松措施齐全，有效。

以上实施例仅用以说明本实用新型而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种用于天然气汽车的气瓶固定装置，其特征在于，包括安装支架(1)、紧固装置，所述紧固装置安装设置在所述安装支架(1)上，所述安装支架(1)固定安装在车体上；所述紧固装置为高强度的扎带，所述扎带的紧固范围大小可调；所述扎带为金属包箍扎，所述金属包箍扎带(2)一端与所述安装支架(1)固定连接，另一端与安装支架(1)活动连接；所述安装支架(1)包括支架底座(3)，所述支架底座(3)上设有支架安装孔；所述安装支架(1)通过支架安装孔与车体固定连接；气瓶安装位置应远离热源，工作环境温度不高于60度，最小离地距离不小于200mm，气瓶阀与汽车外轮廓边缘的距离不小于200mm。

2.根据权利要求1所述的一种用于天然气汽车的气瓶固定装置，其特征在于，所述金属包箍扎带(2)的活动端通过旋紧螺钉固定限位。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于天然气汽车的气瓶固定装置，其特征在于，所述固定装置还设有气瓶防护罩，所述气瓶防护罩布置在气瓶外围。

4.根据权利要求3所述的一种用于天然气汽车的气瓶固定装置，其特征在于，气瓶与所述金属包箍扎带(2)、所述金属包箍扎带(2)与安装支架(1)之间设置缓冲橡胶垫，所述缓冲橡胶垫厚度大于4mm。