CN102933778A - 纸制坡道 - Google Patents

Abstract

提供一种纸制坡道（10），该纸制坡道在从集装架或运送底座B卸载带轮子或带脚轮产品A时使用。坡道（10）为楔形，并且包括折叠的底部构件（12），所述底部构件（12）被附接至具有整体成型的导轨（70）的预成型顶部构件（14）。底部构件（12）具有封闭挡板（22、24），所述封闭挡板（22、24）在楔形坡道（10）内部以互锁方式折叠在一起，以支撑和稳定坡道（10）的承载顶部表面（68）。

Description

纸制坡道

技术领域

本发明专利涉及包装。更具体地，本发明涉及一种由折叠纸制底部构件和预成型纸制顶部构件制成的坡道，其能够用于例如从集装架或运送底座卸载带脚轮的产品。

背景技术

通常以保护性包装运送大型家庭用具和其他物品，该保护性包装包括运送底座、竖直支撑、顶盖和外部纸板箱或透明塑料包装材料。物品可在装配期间被放置在底座上并且停留在底座上直到物品抵达其最终目的地。在最终目的地，包装被去除，并且物品被升起或以其他方式使其脱离底座。

现代用具通常具有脚轮或轮子，以更易于移动。然而，即使有脚轮或轮子，仍难以将大型物品移开其运送底座并移动到周围地面上。已在产品包装设计中包含各种坡道，以使该任务容易完成。例如，美国专利No.5,505,140公开了一种具有木制坡道的集装架，该木制坡道能够被储藏在集装架的承载表面下并且在使用时拉出。美国专利No.5,911,179公开了铰接到集装架台面的坡道。美国专利No.6,105,511公开了集装架和一对板件，该一对板件能够用作坡道并且能够在不用时储藏在集装架的顶部上。美国专利No.6,240,854公开了一种用于带轮物品的集装架，该集装架具有在集装架的表面上形成的坡道以及安装在坡道中以帮助将带轮物品装载到集装架上的楔形体。一旦已将物品装载到集装架上，就移除楔形体，并且由整体形成的支撑构件支撑物品的底盘。单独的装载坡道被提供用于将物品装载到集装架上。美国专利No.6,769,368公开了一种被铰接至集装架平台的坡道。美国专利公布No.2004/0108238公开了一种运送纸板箱底座，其具有附接至该底座的带铰链坡道。优选，该坡道由胶合板制成。美国专利公布No.2004/0232021公开了一种运送容器，其具有被铰接至该容器底面的坡道。美国专利公布No.2008/0000397公开了一种运送容器，其具有被铰接至该容器底面的胶合板坡道。

这些参考文献没有一篇描述完全由多层折叠纸制坯板制成的坡道。这可能是因为至今为止，还没有人已成功研制出一种能够经受大型带脚轮或带轮子物品的负载力的纸制坡道。

这就是本发明的目标，即提供一种能够易于从运送底座移走带脚轮物品的纸制坡道。

本发明的另一目标是提供一种能够由多层折叠坯板制成的纸制坡道。

发明内容

本发明意图通过提供一种在从集装架或运送底座卸载带轮子或带脚轮产品时使用的纸制坡道实现这些目标。该纸制坡道包括折叠底部构件和固定至该底部构件的单独预成型的顶部构件。

该底部构件由被折叠为楔形结构的纸制坯板制成，所述楔形结构限定内部空间。该坯板可由单层纸制层板，或者优选由被在平坦方向上层压在一起的两张或更多冲切纸制片材（层板）制成。然后，将该坯板折叠为楔形结构，以用作底部构件。

该折叠底部构件包括：倾斜顶面板，其具有相对的侧边缘；两个竖直定向的、相对的大致三角形侧面板，所述侧面板被沿相对的侧边缘可折叠地附接至该顶面板，每个侧面板均限定底边缘和后边缘；水平定向的底面板，其被沿底边缘可折叠地附接至每一个侧面板；带突出体的封闭挡板，其沿后边缘附接至侧面板中的一个；以及带狭槽的封闭挡板，其沿另一侧面板的后边缘附接至该另一侧面板。封闭挡板折叠到楔形结构的内部空间内，并且彼此协作接合，以提供另外的承载支撑。

预成型顶部构件包括：拉长的平坦的上面板，其具有长度、相对的侧边缘以及两个整体成型的凸出的导轨，导轨定位成间隔平行的关系并且延伸过上面板的长度。顶部构件固定至底部构件，使得上面板与倾斜顶面板为平坦邻接关系。

顶部构件也可以包括侧封闭挡板，所述侧封闭挡板从侧边缘向下延伸。折叠线从一个上面板侧边缘横向延伸到另一侧边缘，从而将上面板分为大上面板和小延伸面板。该延伸面板向后延伸超过楔形结构，并且该延伸面板能够沿折叠线略向下折叠，且定向在水平面中，使得该延伸面板停在底座或集装架上。

附图说明

图1是根据本发明的一对坡道的透视图。

图2是用于制作图1中的任一纸制坡道的顶部构件和底部构件的透视图，底部构件示出为在折叠前的坯板。

图3是图2中的顶部构件和未折叠的底部构件的顶视图。

图4是沿线4-4截取的图2中的顶部构件的横截面图。

图5是图1中的纸制坡道中的一个的右侧部分剖视图。

图6是沿线6-6截取的图5中的纸制坡道的横截面图，以示出内部细节。

图7是根据本发明的第二实施例的部分装配坡道的透视图。

图8A-8C是示出为正在由轮椅操作者使用的图1中的坡道的透视图。

图9A-9C是示出为正在被用以卸载办公用具的图1中的坡道的透视图。

具体实施方式

虽然本发明可具体化为多种形式，在附图中示出且在本文中详细描述了一个或更多个实施例，但应理解本公开将视为本发明的原理的例证，并不意图将本发明限于所示实施例。

纸制坡道

参考附图，图1中示出了根据本发明制作的一对纸制坡道10。每个纸制坡道10均可单独使用，或者如图所示更通常与另一纸制坡道10一起使用，以帮助带脚轮或带轮子的物品相对于集装架或运送底座（B）的装载或卸载。坡道10通常为楔形，并且坡道10包括由折叠纸制坯板制成的底部构件12和单独的预成型的纸制顶部构件14。

图2和图3是用于制作图1中的纸制坡道10的底部构件12和顶部构件14的替代图，其中底部构件12示出为（折叠前的）坯板。该坯板可由单个冲切纸制片材或优选由在平坦定向上层叠在一起的两张或更多冲切纸制片材（层板）制成。

底部构件12包括：顶面板16；两个相对的大致三角形侧面板18；至少一个且优选地两个底面板20；带突出体的（第一）封闭挡板22；以及带狭槽的（第二）封闭挡板24。

顶面板16为矩形并被拉长，并且具有前边缘26、相对的侧边缘28和后边缘。顶面板16的后边缘由自由后边缘30和与自由后边缘30共线的折叠线39限定。

后延伸挡板34沿折叠线39铰接至顶面板16，并且从顶面板16向后延伸，终止于第二后边缘32。后延伸挡板34具有侧边缘36，并且其可比顶面板16的其余部分更窄。一条或更多折叠线38可在横向（侧向）方向上延伸过后延伸挡板34，从而将后延伸挡板分为多个部分。

三角形侧面板18被沿顶面板侧边缘28可折叠地连接至顶面板16。每个侧面板18均具有底边缘40以及垂直于底边缘40的侧面板后边缘42。每个侧面板18均限定直角三角形，其中侧边缘28形成斜边。侧面板底边缘40在点（P）处与顶面板侧边缘28相接，所述点（P）优选地位于从顶面板前边缘26向后的小的距离的位置处。

带突出体的封闭挡板22被沿侧面板后边缘42附接至侧面板18中的一个。带突出体的封闭挡板22具有顶边缘44和底边缘46以及后边缘48。突出体50从后边缘48延伸并且构造成使得：当在装配坡道10期间带突出体的封闭挡板22和带狭槽的封闭挡板24被向内折叠时，突出体50与带狭槽的封闭挡板24中的狭槽52协作接合。

带狭槽的封闭挡板24被沿另一侧面板18的后边缘42附接至该另一侧面板18。带狭槽的封闭挡板24限定顶边缘54和底边缘56以及后边缘。如上所述，狭槽52被定位成使得：当在装配坡道10期间带突出体的封闭挡板22和带狭槽的封闭挡板24被向内折叠时，突出体50与狭槽52协作接合。

在本发明的重要方面中，封闭挡板22、24的形状为梯形，以便紧密安装在由折叠的底部构件12限定的内部空间中。具体地，当推入折叠的底部构件12的内部空间时，封闭挡板22的底边缘46和封闭挡板24的底边缘56邻接底面板20，并且顶边缘44、54邻接顶面板68的下侧。该构造形成了令人惊讶地坚固的纸制坡道10，该纸制走道10能够承载通常的办公产品（P）的重量（图9A-9C），或者甚至是轮椅（W）中的人（O）的重量（图8A-图8C）。

更具体地，虽然带突出体的封闭挡板22的底边缘46和前边缘42为方形（限定直角），但是顶边缘44和后边缘48形成钝角夹角。在装配后的底部构件12中，封闭挡板22的顶边缘44从其与侧面板18相接的位置稍微向下倾斜，以便如图6中所示，当带突出体的封闭挡板被推入楔形结构内部时，顶边缘44在其整个长度上邻接顶面板16的下侧。同样，虽然带狭槽的封闭挡板24的底边缘56和前边缘42为方形，但是顶边缘54稍微向下倾斜，以便其沿顶边缘54的整个长度邻接顶面板16的下侧。

再参考图1至图3，每个底面板20均被沿侧面板底边缘40可折叠地连接至侧面板18。每个底面板20大致为矩形，并且限定了背离且平行于侧面板底边缘40布置的远侧边缘60、前边缘62和后边缘64。每个底面板20的前边缘62均在侧面板底边缘40也与顶面板侧边缘28相接的同一点（P）处与顶面板侧边缘28相接。由此，三个边缘或线28、40、62在点（P）处会聚。可选地，每个底面板20可被穿孔有孔66，以在不影响强度的情况下降低坡道10的总重。

图4是沿线4-4截取的图2中的预成型顶部构件14的横截面图。顶部构件14由已预先成型为期望形状的纸制坯板制成，通常为包括有导轨70的形状。如图所示，顶部构件14包括：两个平行凸出的导轨70；平坦（平面）上面板68，其在凸出的导轨70之间延伸且略延伸出凸出的导轨70外部；以及两个侧挡板72。侧挡板72沿折叠线78从平坦上面板68向外延伸，并且具有后边缘81。上面板68大致为矩形，并且从前边缘74延伸至后边缘折叠线79（与后边缘81共线），并且从一个侧边缘78延伸至相对的侧边缘78。当被放置在底部构件14上时，顶部构件上面板68大致与底部构件顶面板16共同延展。后延伸面板82从上面板68向后延伸，止于后边缘76，并且被沿折叠线79铰接至上面板68。

每个顶部构件侧挡板72均被沿侧边缘78中的一个铰接至上面板68，并且如下所述能够在装配坡道10期间被向下折叠。侧面板72从位于前边缘74向后某个距离的位置处延伸至后折叠线79。

导轨70定位成处于彼此平行间隔开的关系，并且可以沿顶部构件14的整个长度在轴向（长度方向）上延伸。导轨70的准确形状（外形）能够变化。总的来说，它们在上面板68的表面上凸起期望的高度，在一个实施例中，该期望高度为0.38英寸（0.965cm）。导轨70起引导件或阻挡物的作用，以有助于将物品（A）的脚轮或轮子保持在坡道10上。优选地，导轨70在顶部构件14中整体形成，诸如通过如下方式：首先，将平坦纸制构件切割为期望尺寸；然后，使用模压工艺形成导轨70。替代地，导轨能够形成为单独的构件，然后将该构件胶粘或以其他方式粘附至上面板68。

导轨70可以在形状上类似于共有美国专利No.7,597,053中所述的M形导轨，该专利通过引用包含在此。

装配纸制坡道

纸制坡道10通过以下方式制成：将冲切坯板，诸如图2和3中所示的冲切坯板，折叠成为楔形底部构件12；然后将该楔形底部构件12其附接至预成型的顶部构件14。

为形成底部构件12，将侧面板18沿侧边缘28向下折叠，直到侧面板18垂直于顶面板16。接着，将底面板20沿底边缘40向内（朝彼此）折叠，直到底面板彼此处于平坦邻接关系，由此形成大致楔形结构。底面板20可用粘合剂或其他手段彼此粘附。最后，带狭槽的封闭挡板24和带突出体的封闭挡板22如图6中所示被向内折叠，并且将突出体50插入狭槽52中。

在一个工作实例中，将带狭槽的封闭挡板24折叠在楔形结构内部，直到封闭挡板24与其所附接的侧面板18限定约50度的夹角。同样，将带突出体的封闭挡板22折叠在楔形结构内部，直到封闭挡板22与其所附接的侧面板18限定约84度的夹角。当以该方式折叠时，带狭槽的封闭挡板24的顶边缘54和带突出体的封闭挡板22的顶边缘44沿其整个长度邻接顶面板16的下侧。换句话说，带狭槽的封闭挡板24和带突出体的封闭挡板22从底面板20延伸至顶面板16的下侧。结果，这两个封闭挡板22、24增加了对于坡道10的令人惊讶的承载支撑。

如以前所述，顶部构件14可如下形成：首先，将平坦纸制构件切割为期望尺寸；然后，使用模压工艺形成导轨70。然后用粘合剂或其他手段将预成型的顶部构件14附接至折叠的底部构件12。如图5中所示，在底部构件的后延伸挡板34部分地折叠到下面的情况下，顶部构件的后延伸面板82可被附接至底部构件的后延伸挡板34。

在图1、图5和图6中示出了最终的装配后的坡道10。装配后，坡道10包括：倾斜（成斜坡的）的矩形的承载上面板68，其带有一对凸出的导轨70；竖直定向的三角形侧面板18，其从上面板68向下延伸；以及底面板20，其在上面板68下而被向内折叠。虽然由纸或纸基材料制成，但是该楔形形状以及向内折叠的封闭挡板22、24形成了具有令人惊讶的承载强度的坡道10。

使用坡道

为了使用装配后的坡道10，如图1中所示，使用者将坡道10邻接底座（B）定位。优选地，坡道10被定位成使得：侧面板后部面板42邻接底座（B）的竖直表面，并且顶部构件延伸面板82在底座（B）的水平表面之上延伸。坡道10可以被沿折叠线79、39向下折叠，以便底部构件后延伸挡板34和顶部构件后延伸面板82支承在底座（B）上，如图1中所示。当以该方式安装时，则延伸面板82被定向在大致水平平面内，而上面板68倾斜。

图8A-图8C是坡道10的透视图，示出了轮椅（W）的操作者（O）正在使用坡道10，以操纵轮椅（W）沿坡道10向上到达台阶（S）上。图9A-9C是坡道10的透视图，示出了正在使用坡道10来卸载办公用具（A）。

坡道10可单独使用或成对使用。坡道10可在未装配（平坦）或装配状态下随被包装的物品（A）一起运送。

可替换的实施例

图7是根据本发明的第二实施例的部分装配后的坡道的透视图。坡道110包括与第一实施例中的顶部构件相类似的顶部构件112，但是底部构件114略有不同。如在先前实施例中那样，底部构件114包括：顶面板；两个相对的大致三角形的侧面板118；以及两个底面板120。但是，封闭挡板不同。

如在第一实施例中那样，顶部构件112为纸或纸基材料制成的拉长件，包括：平坦上面板142；两个平行的凸出的导轨144；以及两个侧封闭挡板146。上面板142为大致矩形，并且限定前边缘147、后边缘和两个相对的侧边缘149。每个侧封闭挡板146均被沿侧边缘中的一个连接至上面板142，并且在坡道110的装配期间被向下折叠。导轨144被布置成彼此平行间隔的关系，并且沿顶部构件112的整个长度轴向（长度方向）延伸以起引导器或阻挡物的作用，以帮助引导正在沿坡道110向下卸载的物品的脚轮或轮子。导轨144有助于确保带脚轮或带轮子的物品不会从坡道110的侧面滚落。导轨144可能类似于共有美国专利No.7,597,053中所述的M形导轨，该专利通过引用包含在此。

每个底面板120均可折叠地沿侧面板底边缘119连接至侧面板118。每个底面板120可大致为矩形，并且限定前边缘和后边缘136。

底部构件114具有三个封闭挡板，即相对的两个带狭槽的封闭挡板122和带两个突出体的第三封闭挡板124。每个带狭槽的封闭挡板122为梯形，并且均可折叠地沿侧面板118的后边缘126附接至该侧面板118。每个带狭槽的封闭挡板122均限定顶边缘128和底边缘130以及后边缘或远侧边缘132。

带两个突出体的封闭挡板124为三角形，并且被沿后折叠线136附接至底面板120。突出体138从每个有角度边缘140延伸，并且被构造成：在坡道110装配期间当带突出体的封闭挡板124和两个带狭槽的封闭挡板122被向内折叠时，突出体138与带狭槽的封闭挡板122中的一个封闭挡板的狭槽134协作接合。

由此，已描述了一种坡道10、110，所述坡道10、100由折叠的纸制底部构件12、112和成型的纸制顶部构件14、114制成，其能够用于将带脚轮或带轮子的物品装载到集装架或运送底座（B）上，或将该物品从该集装架或运送底座（B）卸载。装配后的坡道10、110为大致的楔形，其带有：支承在底座（B）上的向后延伸体；以及支承在邻近地板或地面上的前边缘。虽然由纸制成，但是装配后的坡道10、110的形状和结构导致令人惊讶地坚固的承载结构。坡道10、110可包括用于使坡道10、110的三维形状稳定的各种装置，包括图中所示的及上述的各种互锁突出体布置。

应理解，上述本发明的实施例仅是用于例证本发明的原理的具体实例。在不偏离如前述教导和随附权利要求限定的本发明范围的前提下，可构思本发明的变型和替代实施例。权利要求意图涵盖落入其范围内的全部变型和替代实施例。

Claims (8)

1.一种纸制坡道（10），包括：

底部构件（12），所述底部构件（12）由纸制坯板制成，所述纸制坯板被折叠为楔形结构，该楔形结构限定内部空间，并且，所述底部构件（12）包括：拉长的倾斜顶面板（16），所述顶面板（16）具有相对的侧边缘（28）和下侧；两个竖直定向的相对的三角形侧面板（18），所述侧面板（18）沿所述相对的侧边缘（28）可折叠地附接至所述顶面板（16），每个侧面板均限定底边缘（40）和后边缘（42）；水平定向的底面板（20），所述底面板（20）沿所述底边缘（40）铰接至每个侧面板（18）；第一封闭挡板（22），所述第一封闭挡板（22）被沿所述后边缘（42）铰接至所述侧面板（18）中的一个侧面板；以及第二封闭挡板（24），所述第二封闭挡板（24）被沿另一个侧面板（18）的后边缘（42）铰接至所述另一个侧面板（18），所述第一封闭挡板和第二封闭挡板（22、24）被折叠在所述楔形结构的内部空间内；以及

单独预成型的纸制顶部构件（14），所述顶部构件（14）包括拉长的平坦的上面板（68），所述上面板（68）具有长度、相对的侧边缘（78）以及两个整体成型的凸出的导轨（70），所述导轨（70）定位成处于彼此平行间隔开的关系并且延伸所述上面板（68）的长度；

其中，所述顶部构件（12）固定至所述底部构件（12），使得所述主体面板（68）与所述倾斜顶面板（16）大致共同延展。

2.根据权利要求1所述的纸制坡道（10），其中，所述第一封闭挡板和第二封闭挡板（22、24）具有：底边缘（46、56），所述底边缘（46、56）邻接底面板（20）；以及顶边缘（44、54），所述顶边缘（44、54）邻接所述顶面板（68）的所述下侧以提供承载支撑。

3.根据权利要求2所述的纸制坡道（10），其中，所述第二封闭挡板（24）限定狭槽（52），并且，所述第一封闭挡板（22）包括突出体（50），当装配所述坡道时，所述突出体（50）与所述狭槽（52）协作地接合。

4.根据权利要求3所述的纸制坡道（10），其中，所述顶部构件（14）还包括侧挡板（72），所述侧挡板（72）从所述侧边缘（78）向下延伸。

5.根据权利要求1所述的纸制坡道（10），其中，所述顶部构件（14）还包括后延伸面板（82），所述后延伸面板（82）从所述上面板（68）向后延伸并且沿折叠线（79）铰接至所述上面板（68）。

6.根据权利要求1所述的纸制坡道（10），其中，所述第一封闭挡板（22）具有自由顶边缘（44）、自由底边缘（46）以及在所述顶边缘（44）和底边缘（46）之间延伸的自由后边缘（48），所述底边缘（46）和后边缘（48）形成九十度的夹角，所述顶边缘（44）和后边缘（48）形成钝角的夹角，所述顶边缘（44）具有长度，其中，当装配所述坡道（10）时，所述顶边缘（44）沿所述顶边缘（44）的整个长度邻接所述顶面板（16）的所述下侧。

7.根据权利要求6所述的纸制坡道（10），其中，所述第二封闭挡板（24）具有自由顶边缘（54）、自由底边缘（56）以及在所述顶边缘（54）和底边缘（56）之间延伸的自由后边缘（58），所述底边缘（56）和后边缘（58）形成九十度的夹角，所述顶边缘（54）和后边缘（58）形成钝角的夹角，所述顶边缘（54）具有长度，其中，当装配所述坡道（10）时，所述顶边缘（54）沿所述顶边缘（54）的整个长度邻接所述顶面板（16）的所述下侧。

8.一种使用纸质坡道（10）从底座（B）卸下物品（A）的方法，所述方法包括以下步骤：

提供具有底部构件（12）和单独预成型的顶部构件（14）的根据权利要求5所述的纸制坡道（10）；

将所述底部构件（12）以其平坦的未折叠的构造、与预成型的顶部构件（14）一起运送给使用者；

将平坦的底部构件（12）折叠成三维的楔形结构；

将所述预成型的顶部构件（14）固定至所述底部构件（12），以形成所述纸制坡道（10）；以及

将所述纸制坡道（10）靠着所述底座（B）定位，其中后延伸面板（82）覆盖所述底座（B）。

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