CN102922779B - 纸管成型装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种纸管成型装置，其包括纸管成型轴、纸带输送装置以及动力装置，所述纸带输送装置用于为所述纸管成型轴提供纸带，所述纸管成型轴包括入纸成型段及出纸段，所述动力装置用于带动所述纸带旋转卷绕在所述纸管成型轴上以形成纸管，同时带动所述纸管沿所述纸管成型轴的轴线从所述入纸成型段向出纸段滑动，从所述入纸成型段到出纸段，所述纸管成型轴的直径逐渐减小。与现有技术相比，本发明所提供的纸管成型装置能够有效降低纸管内壁在卷绕过程中由摩擦力而导致的破损几率，同时延长了纸管成型轴的使用寿命。

Description

纸管成型装置

技术领域

本发明涉及一种纸管成型装置。

背景技术

纸管广泛应用于各行各业的工业生产中，例如造纸、纺织、化纤等行业，是纸卷、布匹、薄膜、纱线等卷绕或缠绕的基本载体。目前纸管的生产过程，一般是由电动机带动一根成型轴旋转，多层纸管纸通过成型轴进行胶粘旋转卷绕成圆筒形纸管。

常用的纸管成型轴一般包括入纸成型段以及出纸段，纸带以一定的倾斜角度从入纸成型段进入并开始螺旋缠绕形成纸管，随着纸管的不断成型，纸管由入纸成型段沿着纸管成型轴的轴线滑向出纸段最后滑出纸管成型轴。当滑出的纸管达到预定的长度后，利用切断装置将滑出的纸管切断，随着纸管的连续滑出以及切断装置的不断切断，符合设计要求的纸管便连续的生产出来。

然而，现有的纸管生产过程中，由于纸管成型后会沿着纸管成型轴的轴线不断向前滑动，随着纸管的长度不断增长，纸管与纸管成型轴之间的摩擦力也随着逐渐增大。不断增大的摩擦力不但会导致纸管在纸管成型轴上滑动困难从而导致纸管内壁出现破损影响纸管质量，而且在连续生产过程中，不断增大的摩擦力还会使纸管成型轴磨损严重，导致生产效率低下及原材料浪费。

发明内容

有鉴于此，提供一种能够克服上述问题的纸管成型装置实为必要。

一种纸管成型装置，其包括纸管成型轴、纸带输送装置以及动力装置，所述纸带输送装置用于为所述纸管成型轴提供纸带，所述纸管成型轴包括入纸成型段及出纸段，所述动力装置用于带动所述纸带旋转卷绕在所述纸管成型轴上以形成纸管，同时带动所述纸管沿所述纸管成型轴的轴线从所述入纸成型段向出纸段滑动，从所述入纸成型段到出纸段，所述纸管成型轴的直径逐渐减小。

优选的，所述纸管成型轴的锥度范围为1：2000~1：500。

与现有技术相比，本发明所提供的纸管成型装置，其通过将纸管成型轴的结构设计为自所述入纸成型段到出纸段直径逐渐减小的圆台状结构，能够有效的降低纸管在从所述纸管成型轴的入纸成型段向出纸段滑动的过程中所受到的摩擦阻力。纸管内壁与纸管成型轴之间的摩擦力的减小不但可以有效改善纸管内壁由于摩擦而出现破损的几率，而且还减轻了纸管与纸管成型轴之间的摩擦力对纸管成型轴的磨损程度，延长了纸管成型轴的使用寿命，提高了纸管生产效率，降低了原材料的损耗，进而降低了纸管的生产成本。

附图说明

图1是本发明所提供的纸管成型装置的结构示意图，其包括纸管成型轴。

图2是图1中纸管成型轴的结构示意图。

主要元件符号说明

纸管成型装置	100
		纸管成型轴	10
入纸成型段	11
		出纸段	12
动力装置	20
		驱动轮	21
皮带	22
		纸带输送装置	30
纸带	200

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。

具体实施方式

请参见图1及图2所示，本发明实施方式提供的纸管成型装置100，其包括纸管成型轴10、动力装置20、纸带输送装置30，其中，所述纸带输送装置30用于提供纸带200，所述动力装置20用于带动所述纸带200旋转卷绕在所述纸管成型轴10上以形成纸管，同时带动所述纸管沿所述纸管成型轴10的轴线滑动。

所述纸管成型轴10包括入纸成型段11及出纸段12。在本实施方式中，所述入纸成型段11与出纸段12为一体结构。当然，可以理解的，所述入纸成型段11与所述出纸段12相互之间还可以采用螺纹等可拆卸方式连接。

在本发明中，从所述入纸成型段11到出纸段12，所述纸管成型轴10的直径逐渐减小，也就是说，在本发明中，所述纸管成型轴10整体呈圆台状。优选的，所述纸管成型轴10的锥度范围为1：2000~1：500。根据圆台锥度的计算方式，在本发明中，所述圆台状的纸管成型轴10的锥度为所述纸管成型轴10上、下两底圆的直径差与所述纸管成型轴10的高度之比值。

所述动力装置20包括两个驱动轮21以及套设在该两个驱动轮21上并由所述两个驱动轮21带动以围绕所述两个驱动轮21转动的皮带22，所述皮带22以一定的倾斜角度部分卷绕在所述纸管成型轴10的入纸成型段11。

沿纸管的前进方向，所述纸管成型轴10的入纸成型段11位于上游，所述出纸段12位于下游。在纸管卷绕过程中，由所述纸带输送装置30所提供的纸带200以一定的倾斜角度自所述入纸成型段11进入到所述纸管成型轴10上。在卷绕初期，纸带200从所述纸带输送装置30出来后，会先采用手工等方式卷绕在所述入纸成型段11上，然后将所述动力装置20的皮带22以与所述纸带200同样的倾角卷压在已经卷绕在所述入纸成型段11上的纸带200上，之后，启动所述动力装置20以使所述驱动轮21带动所述皮带22转动，在所述皮带22的带动下，所述纸带200就会沿着所述纸管成型轴10的轴向螺旋缠绕以形成纸管。由于所述皮带22以及纸带200均以一定的倾角卷绕在所述纸管成型轴10上，因此，在所述皮带22的带动下，所述纸带200在沿着所述纸管成型轴10的轴向螺旋缠绕以形成纸管的同时，也会沿着所述纸管成型轴10的轴向由所述入纸成型段11向所述出纸段12滑动，并最终自所述出纸段12滑出。

在纸带200沿着所述纸管成型轴10的轴向螺旋缠绕形成纸管的过程中，通常至少采用两层纸带来进行缠绕，第一层纸带一般为没有经过加胶的纸带，这层纸带是直接缠绕在所述纸管成型轴10的侧壁上，第二层纸带是经过加胶的纸带，其直接缠绕粘合在第一层纸带上，在一般情况下，未加胶纸带与加胶纸带的缠绕动作基本上是同步的，也就是说，在第一层未加胶纸带缠绕在所述纸管成型轴10的侧壁上的同时，第二层加胶纸带也同时缠绕在第一层未加胶纸带上了。因此，当纸带200在所述纸管成型轴10上卷绕形成纸管后并沿着所述纸管成型轴10的轴向由所述入纸成型段11向所述出纸段12滑动过程中，成型后的纸管只需要克服其与纸管成型轴10之间的摩擦力。因此，本发明通过将所述纸管成型轴10的结构设计为自所述入纸成型段11到出纸段12直径逐渐减小的圆台状结构，能够有效的降低纸管在从所述纸管成型轴10的入纸成型段11向出纸段12滑动的过程中所受到的摩擦阻力，不但降低了纸管内壁与纸管成型轴10之间的摩擦力使纸管内壁的出现破损的几率，而且还减轻了纸管与纸管成型轴10之间的摩擦力对纸管成型轴10的磨损程度，延长了纸管成型轴10的使用寿命，提高了纸管生产效率，降低了原材料的损耗，进而降低了纸管的生产成本。

在本发明中，所述动力装置20主要用于驱动所述纸带200在所述纸管成型轴10上螺旋卷绕并沿所述纸管成型轴10的轴线滑动，因此，其结构并不限于上述由驱动轮21驱动皮带22的结构，其还可以是纸芯管成型工艺中其它常用的驱动装置。

在本发明中，所述纸带输送装置30的主要作用是提供卷绕纸管所需的纸带，因此，根据所生产的纸管的厚度等因素的要求，所述纸带输送装置30可以是一个或者多个，当然，也可以采用一个纸带输送装置内安放一个或者多个纸带卷的纸带输送设备。

与现有技术相比，本发明所提供的纸管成型装置100，其通过将纸管成型轴10的结构设计为自所述入纸成型段11到出纸段12直径逐渐减小的圆台状结构，能够有效的降低纸管在从所述纸管成型轴10的入纸成型段11向出纸段12滑动的过程中所受到的摩擦阻力，不但降低了纸管内壁与纸管成型轴10之间的摩擦力使纸管内壁的出现破损的几率，而且还减轻了纸管与纸管成型轴10之间的摩擦力对纸管成型轴10的磨损程度，延长了纸管成型轴10的使用寿命，提高了纸管生产效率，降低了原材料的损耗，进而降低了纸管的生产成本。

另外，本领域技术人员还可在本发明精神内做其它变化。故，这些依据本发明精神所做的变化，都应包含在本发明所要求保护的范围之内。

Claims (2)

1.一种纸管成型装置，其包括纸管成型轴、纸带输送装置以及动力装置，所述纸带输送装置用于为所述纸管成型轴提供纸带，所述纸管成型轴包括入纸成型段及出纸段，所述动力装置用于带动所述纸带旋转卷绕在所述纸管成型轴上以形成纸管，同时带动所述纸管沿所述纸管成型轴的轴线从所述入纸成型段向出纸段滑动，其特征在于：所述纸管成型轴的直径沿所述入纸成型段到出纸段的方向逐渐减小；其中，

所述纸管成型轴整体呈圆台状，所述圆台状的纸管成型轴的锥度为所述纸管成型轴上、下两底圆的直径差与所述纸管成型轴的高度之比值；所述纸管成型轴的锥度范围为1：2000～1：500；

所述入纸成型段与出纸段相互之间采用可拆卸连接方式。

2.如权利要求1所述的纸管成型装置，其特征在于：所述入纸成型段与出纸段之间为螺纹连接。