CN102897140A - 可伸缩的棒球型方向盘锁 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种可伸缩的棒球型方向盘锁，包括有锁体、锁头、伸缩把手和锁钩，锁体具有侧向卡槽和套合部，伸缩杆的表面上导槽中设置有锁槽；前述套合部上设置有彼此连通的第一容置腔和第二容置腔，其第二容置腔与前述轴向通孔连通，前述锁头安装于第一容置腔中，由锁头控制的锁销安装于该第二容置腔中，锁销的尾端伸入前述导槽中滑动，上锁时，锁销的尾端插入该锁槽中。其通过将锁头和锁销安装于套合部，并配合伸缩杆上的导槽及其内的锁槽实现伸缩杆的伸缩定位与上锁控制。一方面合理地布置了锁头的位置，增加了锁头安装的结构强度，加大了盗贼破坏的难度；另一方面，用户开锁位置在锁具的中部而变得更为方便直接。
Description
技术领域
本发明涉及汽车防盗锁具领域技术，尤其是指一种可伸缩的棒球型方向盘锁。
背景技术
近年来，随着汽车工业和社会经济的高速发展，都市的汽车越来越多，汽车丢失的现象也越来越严重，不但破坏了社会治安，也给众多的车主带来了极大的困扰。因此，各种各样的汽车防盗产品纷纷涌入市场，例如有锁汽车方向盘的汽车方向盘锁，也有电子声控报警的防盗装置，还有汽车踏板锁等等。
然而，目前市面上现有的汽车方向盘锁结构，虽可提供消费者基本的防盗需要，确实具有进步性，但是在实际使用时却发现其自身结构和使用性能上仍存在有诸多不足，未能达到最佳的使用效果和工作效能。归纳而言包含如下几个方面：一方面，现有的棒球型方向盘锁之锁头一般设置于锁体的端头位置，人们开锁时插入钥匙的方向需要从侧向进行，受到汽车空间的限制，这种侧向开锁的方式给用户带来诸多不便；另一方面，锁头之端头位置的结构强度有限，极易被盗贼采取破坏端头的方式打开或取出锁头，使锁具丧失防盗能力；再者，对于一些带伸缩功能的方向盘锁而言，其伸缩杆与锁销之间的配合对位困难，也带来了使用和安装上的困扰；以及，现有的棒球型方向盘锁的旋转定位与伸缩定位结构极其复杂，增加了零部件及成品的生产组装成本，不利于市场竞争。
发明内容
本发明针对现有技术存在之缺失，其主要目的是采用简易之结构设计提供一种结构简单、使用稳定可靠的可伸缩的棒球型方向盘锁。
为实现上述目的，本发明采用如下之技术方案：
一种可伸缩的棒球型方向盘锁，包括有锁体、锁头、伸缩把手和锁钩，锁体具有中间的一侧向卡槽和两端的一端头和一套合部，该套合部具有轴向通孔，前述锁钩可转动地套装于该侧向卡槽中，该伸缩把手带动锁钩旋转，前述伸缩把手的伸缩杆可转动和轴向伸缩地套装于该轴向通孔中，伸缩杆的表面上设置有导槽，导槽中设置有锁槽，该导槽包括有彼此呈夹角连通的第一导槽和第二导槽，其第一导槽沿伸缩杆之伸缩方向延伸；前述套合部上设置有彼此连通的第一容置腔和第二容置腔，其第二容置腔与前述轴向通孔连通，前述锁头安装于第一容置腔中，由锁头控制的锁销安装于该第二容置腔中，锁销的尾端伸入前述导槽中滑动，上锁时，锁销的尾端插入该锁槽中。
优选的，所述导槽进一步包括有一第三导槽，该第三导槽连通于第二导槽的延伸尾端，并第三导槽与第一导槽平行。
优选的，所述导槽中的第一导槽与第二导槽彼此垂直。
优选的，所述导槽中第一导槽与第二导槽的夹角大于90度。
优选的，所述伸缩把手包括有一安装于伸缩杆尾端的手柄，该手柄与伸缩杆枢接。
优选的，所述伸缩杆外表面上设置有一轴向延伸的定位滑槽，所述锁钩具有一外套于该伸缩杆上的套环，该套环的内表面上凸设有一定位滑块，该定位滑块伸入该定位滑槽。
优选的，所述伸缩杆的前端外表面上设置有一可相对于伸缩杆径向伸缩的活动挡块，活动挡块的背面抵于一压力弹簧上；所述锁钩具有一外套于该伸缩杆上的套环，该套环的内表面上凹设有一定位挡槽，该定位挡槽轴向贯通，并该定位挡槽的深度小于前述活动挡块伸出时的高度。
优选的，所述轴向通孔内缘设置有一半月形限位缺槽，所述锁钩具有一内套于该轴向通孔中的套环，该套环外表面上凸设有一限位凸块，该限位凸块伸入该限位缺槽中。
优选的，所述端头上进一步安装有一端盖，该端盖内侧轴向凸伸出直径逐渐缩小之阶梯状的第一凸柱和第二凸柱，所述锁钩的一端具有一套环，该套环枢套于该第一凸柱上，所述伸缩杆的前端面上设有一定位孔，该定位孔枢套于该第二凸柱上。
本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其通过将锁头和锁销安装于套合部，并配合伸缩杆上的导槽及其内的锁槽实现伸缩杆的伸缩定位与上锁控制。一方面合理地布置了锁头的位置，增加了锁头安装的结构强度，加大了盗贼破坏的难度，改善了锁具的防盗能力；另一方面，用户开锁位置在锁具的中部而变得更为方便直接；再一方面，简化了产品结构，导槽与锁销直接配合，不但定位精度高，使用性能更稳定可靠，而且零部件的生产与组装方便易行，有利于降低生产成本。
为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明：
附图说明
图1是本发明之实施例的组装立体示图；
图2是本发明之实施例的分解图；
图3是本发明之实施例的局部分解图；
图4是发明之实施例中锁销与导槽的配合结构示意图；
图5是发明之实施例中伸缩杆与锁钩的配合结构示意图；
图6是图1中M-M位置的截面视图；
图7是发明之实施例中伸缩杆与锁钩的另一配合结构示意图；
图8是发明之实施例中伸缩杆与锁钩的再一配合结构示意图；
附图标识说明：
10、锁体 11、侧向卡槽
12、端头 13、套合部
14、轴向通孔 15、第一容置腔
16、第二容置腔 17、限位缺槽
20、锁头 21、锁销
30、伸缩把手 31、伸缩杆
32、手柄 33、导槽
331、第一导槽 332、第二导槽
333、第三导槽 34、锁槽
35、活动挡块 36、定位滑槽
37、定位孔 40、锁钩
41、主体 42、第一套环
43、第二套环 44、锁片
45、限位凸块 46、定位挡槽
47、定位滑块 50、端盖
51、第一凸柱 52、第二凸柱
具体实施方式
请参照图1至图6所示，其显示出了本发明之较佳实施例的具体结构，包括有锁体10、锁头20、伸缩把手30和锁钩40。
其中，结合图2和图3，该锁体10具有中间的一侧向卡槽11和两端的一端头12和一套合部13。其端头12上进一步安装有一端盖50，该端盖50内侧轴向凸伸出直径逐渐缩小之阶梯状的第一凸柱51和第二凸柱52。其套合部13具有供下述伸缩杆穿过的轴向通孔14，套合部13上还设置有彼此连通的第一容置腔15和第二容置腔16，其第二容置腔16与该轴向通孔14连通，并第一容置腔15具有供锁头20装入的侧向开口。
前述锁钩40可转动地套装于该侧向卡槽11中，锁钩40包括有主体41和两端的第一套环42和第二套环43，主体41中部延伸出一钩片44，该钩片44可在一上锁位置和开开锁位置之间活动，上锁时该钩片44旋转至挡于侧向卡槽11的开口侧，外包于汽车方向盘上，开锁时该钩片44旋转至隐藏于侧向卡槽11内。该第一套环42枢套于前述端盖的第一凸柱51上，该第二套环43则枢套于前述轴向通孔14内。
以及，最好于所述轴向通孔14内缘设置有一半月形限位缺槽17，对应于该第二套环43外表面上凸设有一限位凸块45，该限位凸块45伸入该限位缺槽17中。
结合图4所示，前述伸缩把手30用于带动锁钩40旋转完成上锁与开锁动作。伸缩把手30包括有伸缩杆31和安装于伸缩杆尾端的手柄32。该伸缩杆31可转动和轴向伸缩地套装于该轴向通孔14中，伸缩杆31的表面上设置有导槽33，导槽33中设置有锁槽34，该导槽33包括有彼此呈夹角连通的第一导槽331和第二导槽332，其第一导槽331沿伸缩杆31之伸缩方向延伸。本实施例中的导槽33呈L状，其第一导槽331与第二导槽332彼此垂直，前述锁槽34位于该第二导槽332中。
以及，结合图5所示，最好于所述伸缩杆31的前端外表面上设置有一可相对于伸缩杆31径向伸缩的活动挡块35，活动挡块35的背面抵于一压力弹簧上；对应于该第二套环43的内表面上凹设有一定位挡槽46，该定位挡槽46轴向贯通，并该定位挡槽46的深度小于前述活动挡块35伸出时的高度；利用该活动挡块35与定位挡槽46的配合，一方面活动挡块35要提供侧向的推力以带动锁钩40转动，另一方面可防止伸缩杆31拉出的过程中过头而不至脱出锁体10，再一方面是活动挡块35的伸缩功能得以便于伸缩杆31安装时能顺利地轴向穿过过轴向通孔14。
最好于所述伸缩杆31外表面上设置有一轴向延伸的定位滑槽36，所述第二套环43的内表面上凸设有一定位滑块47，该定位滑块47伸入该定位滑槽36中；利用该定位滑块47与定位滑槽36的配合，使伸缩杆31在伸缩的过程中得以定位，而不至胡乱转动，尤其是要得以保证前述活动挡块35与定位挡槽46的正确对位。
最好于所述伸缩杆31的前端面上设有一定位孔37，该定位孔37枢套于该第二凸柱52上。如此，以使伸缩杆31回缩到位时，其前端得以定位，避免摇摆。
结合图6所示，前述锁头20安装于前述第一容置腔15中，由锁头20控制的锁销21安装于该第二容置腔16中，锁销21的尾端伸入前述导槽33中滑动，上锁时，锁销21的尾端插入该锁槽34中。
详述本实施例的工作原理、使用方法如下：
未使用时，本发明之汽车方向盘锁通常未置于汽车方向盘上，并此时的伸缩杆31回缩在锁体10中，整个锁具的长度较短，便于收纳和置放，不占用车内空间资源。
当需要对汽车方向盘上锁时，用户需要先将本发明之锁具的侧向卡槽11套于汽车方向盘上，然后手握手柄向右拉出伸缩杆31，使伸缩杆31完全伸出，此时锁销21已滑入导槽33的第一导槽331中，并伸缩杆31上的活动挡块35已嵌入锁钩之第二套环43上的定位挡槽46中，使伸缩杆31可带动锁钩40旋转；接着顺时针转动手柄32，由手柄32通过伸缩杆31带动锁钩40旋转，直至锁销21插入第二导槽332中的锁槽34中，此时，锁钩40上的锁片44包于汽车方向盘的内侧，使整个锁具不能从汽车方向盘上取下，实现上锁，如图1所示。
当要开锁时，用户可将钥匙正向插入本发明之锁具中部的锁头20中，通过锁头20控制锁销21回缩而脱出锁槽34解锁。此时用户可逆时针转动把手30而带动锁钩40旋转至其锁片44隐藏于锁体10中，再向左推压把手30，使伸缩杆31亦回缩至锁体10中即可。
此外，需要特别说明的是，前述导槽33的设计并不仅仅局限于实施例之图中所示的L形状，其还可依需要而作相应变化，例如将L形导槽中第一导槽331与第二导槽332之间的夹角加大，即由90度扩大至大于90度，例如120度、甚至150度等，亦可再将第二导槽332的长度加长而缩小第一导槽331的长度，以及，将直线式的导槽变为弧形等，总之以适应锁钩40转动副度的需要。
例如图7所示，导槽33亦可以设计呈Z形，包括有彼此连通的第一导槽331、第二导槽332和第三导槽333，其中第一导槽331沿轴向延伸，第二导槽332与第一导槽331之间的夹角等于90度，第三导槽333则与第一导槽331彼此平行，前述锁槽34位于该第三导槽333中。这样人们在使用时可以较前述实施例再拉一次，以作为上锁到位的确认动作。
例如图8所述，当第二导槽332与第一导槽331之间的夹角大于90度时，还可将手柄32可转动地枢接于伸缩杆31上，使用户在操作的过程中只需要作单一的拉推动作，伸缩杆31在导槽33的导引作用下自动转动到位，以进一步简化用户的操作，而更具人性化之设计。
综上所述，本发明的设计重点在于，其通过将锁头和锁销安装于套合部，并配合伸缩杆上的导槽及其内的锁槽实现伸缩杆的伸缩定位与上锁控制。一方面合理地布置了锁头的位置，增加了锁头安装的结构强度，加大了盗贼破坏的难度，改善了锁具的防盗能力；另一方面，用户开锁位置在锁具的中部而变得更为方便直接；再一方面，简化了产品结构，导槽与锁销直接配合，不但定位精度高，使用性能更稳定可靠，而且零部件的生产与组装方便易行，有利于降低生产成本。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (9)
1.一种可伸缩的棒球型方向盘锁，包括有锁体、锁头、伸缩把手和锁钩，锁体具有中间的一侧向卡槽和两端的一端头和一套合部，该套合部具有轴向通孔，前述锁钩可转动地套装于该侧向卡槽中，该伸缩把手带动锁钩旋转，其特征在于：前述伸缩把手的伸缩杆可转动和轴向伸缩地套装于该轴向通孔中，伸缩杆的表面上设置有导槽，导槽中设置有锁槽，该导槽包括有彼此呈夹角连通的第一导槽和第二导槽，其第一导槽沿伸缩杆之伸缩方向延伸；前述套合部上设置有彼此连通的第一容置腔和第二容置腔，其第二容置腔与前述轴向通孔连通，前述锁头安装于第一容置腔中，由锁头控制的锁销安装于该第二容置腔中，锁销的尾端伸入前述导槽中滑动，上锁时，锁销的尾端插入该锁槽中。
2.根据权利要求1所述的可伸缩的棒球型方向盘锁，其特征在于：所述导槽进一步包括有一第三导槽，该第三导槽连通于第二导槽的延伸尾端，并第三导槽与第一导槽平行。
3.根据权利要求1或2所述的可伸缩的棒球型方向盘锁，其特征在于：所述导槽中的第一导槽与第二导槽彼此垂直。
4.根据权利要求1或2所述的可伸缩的棒球型方向盘锁，其特征在于：所述导槽中第一导槽与第二导槽的夹角大于90度。
5.根据权利要求4所述的可伸缩的棒球型方向盘锁，其特征在于：所述伸缩把手包括有一安装于伸缩杆尾端的手柄，该手柄与伸缩杆枢接。
6.根据权利要求1所述的可伸缩的棒球型方向盘锁，其特征在于：所述伸缩杆外表面上设置有一轴向延伸的定位滑槽，所述锁钩具有一外套于该伸缩杆上的套环，该套环的内表面上凸设有一定位滑块，该定位滑块伸入该定位滑槽。
7.根据权利要求1所述的可伸缩的棒球型方向盘锁，其特征在于：所述伸缩杆的前端外表面上设置有一可相对于伸缩杆径向伸缩的活动挡块，活动挡块的背面抵于一压力弹簧上；所述锁钩具有一外套于该伸缩杆上的套环，该套环的内表面上凹设有一定位挡槽，该定位挡槽轴向贯通，并该定位挡槽的深度小于前述活动挡块伸出时的高度。
8.根据权利要求1所述的可伸缩的棒球型方向盘锁，其特征在于：所述轴向通孔内缘设置有一半月形限位缺槽，所述锁钩具有一内套于该轴向通孔中的套环，该套环外表面上凸设有一限位凸块，该限位凸块伸入该限位缺槽中。
9.根据权利要求1所述的可伸缩的棒球型方向盘锁，其特征在于：所述端头上进一步安装有一端盖，该端盖内侧轴向凸伸出直径逐渐缩小之阶梯状的第一凸柱和第二凸柱，所述锁钩的一端具有一套环，该套环枢套于该第一凸柱上，所述伸缩杆的前端面上设有一定位孔，该定位孔枢套于该第二凸柱上。
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