CN102897102A - 具有双齿条结构的弹出式监视器 - Google Patents

Abstract

提供一种电动弹出式监视器。具体而言，公开了一种具有双齿条结构的弹出式监视器。所述弹出式监视器包括传动装置、齿条组和监视器框架。所述传动装置包括直齿轮组，所述直齿轮组包括第一和第二直齿轮，并分别通过所述第一和第二直齿轮产生第一和第二旋转运动。所述齿条组包括在其一个表面中沿长度方向的轨道槽，将所述第一旋转运动变为第一直线运动的外齿轮，和将所述第二旋转运动改变为第二直线运动的内齿轮。与所述轨道槽轨道配合的轨道设置在所述外齿轮中并形成在所述内齿轮中。所述监视器框架包括支持监视器的支持框架。所述监视器框架通过所述内齿轮固定，在所述支持框架已经竖直上升到根据所述第一直线运动的最大值时，所述内齿轮通过所述第二直线运动竖直上升而没有向前和向后运动。

Description

具有双齿条结构的弹出式监视器

相关申请的交叉引用

根据35U.S.C.§119，本申请要求2011年7月26日提交的韩国专利申请No.10-2011-0074183的优先权，其公开内容作为参考全部并入本文。

技术领域

本发明涉及一种电动弹出式监视器，并且尤其涉及一种具有双齿条结构的弹出式监视器。

背景技术

最近，随着汽车功能和品质的高度增强，用于控制空调装置、导航仪、液晶显示屏(LCD)电视(TV)等的各种监视器安装在汽车中。这样的监视器分类成后监视器和前监视器。后监视器布置在驾驶座或储藏小柜的背后，并且由后座乘客操作。前监视器安装在车身前部的显示板上并且由前座例如驾驶座或乘客座的乘客操作。

安装在显示板上的前监视器配置成使得其上安装有监视器的框架弹出以便驾驶员更容易看前监视器。就弹出类型而言，有监视器框架垂直弹出的弹出类型、监视器框架在旋转的同时弹出的弹出类型和监视器框架水平移动然后在垂直旋转的同时弹出的弹出类型。

在这样的弹出类型当中，监视器框架垂直弹出的弹出类型在图1中示出。

图1是部分去掉的后视图，示出了现有技术中用于汽车的电动弹出式监视器的操作。

参照图1，现有技术中用于汽车的电动弹出式监视器1包括安装在汽车防震垫一侧的主体3、布置在主体3中的监视器4和用于相对于主体3升起和降下监视器4的传动装置5。

更确切地说，作为允许监视器4相对于形成在主体3内部的空间部分升降的导向装置的导向突起6的长度是向上、下形成以从主体3的一侧朝着内部方向突出。这样，与导向突起6配合的导向槽7形成在监视器4的一侧。

传动装置5布置在主体3与监视器4前方的背对形成屏幕8的部分的背面之间。在这里，传动装置5包括产生转矩的电动机9和多个齿轮例如传递电动机9的转矩的从动齿轮10。蜗杆11布置在电动机9的旋转轴上，蜗杆13布置在与从动齿轮10互锁的从动轴12上。与从动齿轮10配合的小齿轮14围绕小齿轮轴15旋转。在这种情况下，小齿轮轴15和从动轴12支持在主体3的一侧。此外，垂直形成直齿轮16的齿条17布置在监视器4的背面。

如上所述，现有技术弹出式监视器通过形成在小齿轮和齿条上的与直齿轮的齿轮啮合而向上、向下驱动监视器，已经朝着向上的方向相对于主体完全升起的监视器由齿轮啮合支持。在这种情况下，因为支持升起的监视器的部分是狭窄的，所以监视器很容易按驾车中出现的震动而向上、向下摇晃或从一侧向另一侧摇晃。

而且，在现有技术中，因为形成在齿条上的直齿轮暴露在外，很可能由于外来物质而使汽车的行驶出现故障。

随着消费者要求运载工具具有各种功能，安装在运载工具上的电子部件的数量增加，出现了由于用于外部装置(例如智能电话)的容纳空间不足而导致的不便。而且，用于确保与外部装置(例如智能电话)连接的端口也数量不足。因此，需要新型的监视器来解决这些限制。

发明内容

因此，本发明提供一种带有双齿条结构的弹出式监视器，其允许由布置在监视器的两侧的每一侧上的内接触的双齿条执行监视器的垂直驱动，并因此增大监视器相对于主体升至最高时对监视器的支持力。

本发明还提供一种弹出式监视器，其中，在主体中形成用于容纳可携带设备的容纳空间。

本发明的目的不局限于前面所说的那些，并且通过下面的描述，本文未描述的其它目的对本领域技术人员来说是显而易见的。

在一个一般方面，一种具有双齿条结构的弹出式监视器包括：传动装置，其包括直齿轮组，所述直齿轮组包括第一和第二直齿轮，并分别通过所述第一和第二直齿轮产生第一和第二旋转运动；齿条组，其包括在其一个表面中沿长度方向的轨道槽，并且包括：外齿轮，将所述第一旋转运动变为第一直线运动；和内齿轮，将所述第二旋转运动改变为第二直线运动；其中，与所述轨道槽轨道配合的轨道设置在所述外齿轮中并形成在所述内齿轮中；和监视器框架，其包括：支持监视器的支持框架，其中所述监视器框架通过所述内齿轮固定，在所述支持框架已经竖直上升到根据所述第一直线运动的最大值时，所述内齿轮通过所述第二直线运动竖直上升而没有向前和向后运动。

所述传动装置包括：电动机；第一齿轮组，其将所述电动机的转矩传递到旋转轴；第二齿轮组，其被啮合到所述第一齿轮组；和旋转轴，其根据所述电动机的输出而旋转；所述第一和第二直齿轮可分别固定和联接到所述旋转轴的两端。

所述第一齿轮组可包括：与蜗杆啮合的离合器齿轮，所述蜗杆安装在所述电动机的传动轴中；和与所述离合器齿轮啮合的斜齿轮/直齿轮复合齿轮。

所述离合器齿轮可包括：在其上部的斜齿轮，和在其下部的直齿轮，所述斜齿轮可与安装在所述传动轴中的所述蜗杆啮合以从所述电动机接收动力，并且在与所述斜齿轮一体旋转以传递动力时，所述直齿轮可与所述斜齿轮/直齿轮复合齿轮啮合。

所述离合器齿轮可包括：轴；设置在相对于所述轴的上部的斜齿轮；设置在相对于所述轴的下部的直齿轮；安置在所述斜齿轮内部的拉伸弹簧；和安置在所述斜齿轮与所述直齿轮之间的摩擦垫。

当施加到所述离合器齿轮的外力不大于所述摩擦垫的摩擦力时，所述斜齿轮和所述直齿轮可一体旋转。

当施加到所述离合器齿轮的外力大于所述摩擦垫的摩擦力时，在所述斜齿轮与所述直齿轮之间可发生滑动，并且所述斜齿轮和所述直齿轮在传递动力中可相互分离。

所述斜齿轮/直齿轮复合齿轮可包括：在其上部的斜齿轮和在其下部的直齿轮，所述直齿轮可与所述离合器齿轮的直齿轮啮合以从所述离合器齿轮接收动力，并且所述斜齿轮可与设置在所述旋转轴中的所述第二齿轮组啮合以将动力传递到所述旋转轴。

所述第二齿轮组可配置有复合齿轮，所述复合齿轮被固定和联接到所述旋转轴上并包括与所述旋转轴一体旋转的斜齿轮和直齿轮，所述第二齿轮组的斜齿轮可与所述斜齿轮/直齿轮复合齿轮的斜齿轮啮合以接收动力。

所述外齿轮可联接到所述支持框架的侧部以与所述监视器框架一体操作并能够实现所述监视器框架的具有上升或下降运动的竖直运动，所述内齿轮可容纳在所述外齿轮的内部与所述外齿轮同时进行上升或下降运动，并且当所述外齿轮已上升到最大值时，所述内齿轮可通过最大化与所述外齿轮的重叠部分来防止所述外齿轮中发生的前后或左右的晃动。

在所述外齿轮的一个内部侧部，可沿长度方向形成一行直齿轮齿，在所述内齿轮的一个内部侧部，可沿长度方向形成一行直齿轮齿，所述外齿轮的直齿轮齿可与所述第一直齿轮啮合以将从电动机传递的所述第一旋转运动变为所述第一直线运动，所述内齿轮的直齿轮齿可与所述第二直齿轮啮合以将从所述电动机传递的所述第二旋转运动变为所述第二直线运动。

所述第一直齿轮和所述第二直齿轮可联接以一体地旋转，所述第一直齿轮的直径可形成为大于所述第二直齿轮的直径。

所述的弹出式监视器可进一步包括：主体壳体以支持所述监视器框架的竖直运动，其中，所述主体壳体可被容纳在安装在汽车前部内部的减震垫中。

在所述主体壳体的一个内部表面，可设置能够在便携式设备与为所述便携式设备提供功率的连接器之间实现通讯的通用串行总线(USB)端口。

在另一个一般方面，一种包括主体壳体和安装成相对于主体壳体沿垂直方向移动的监视器框架的弹出式监视器，包括：竖直运动构件，其能够实现所述监视器框架的竖直运动，并包括具有第一和第二齿条的齿条组。

从下列详细描述、附图和权利要求将更明白本发明的其它特征和方向。

附图说明

图1是部分去掉的后视图，示出了现有技术中用于汽车的电动弹出式监视器的操作。

图2a和图2b是透视图，示出了根据本发明一个实施方式的带有双齿条结构的弹出式监视器。

图3是正视剖面图，示意性地示出了根据本发明一个实施方式的齿条组。

图4是俯视剖面图，示意性地示出了根据本发明一个实施方式的齿条组。

图5是透视图，示意性地示出了根据本发明一个实施方式的齿条组。

图6是示出了根据本发明一个实施方式的离合器齿轮的内部详细结构的视图。

图7是剖面图，示出了根据本发明一个实施方式的传动装置。

图8是透视图，示出了根据本发明另一实施方式的主体壳体，其包括用于支持齿条组的垂直运动的减震弹簧。

具体实施方式

将通过参照附图描述的下列实施方式阐明本发明的优点和特征以及其实施方法。然而本发明可以具体实施成不同形式并且不能看作局限于本文所陈述的实施方式。更确切地，提供这些实施方式是为了使本发明完全和完整，并且使本领域技术人员完全了解本发明的范围。此外，本发明仅仅由权利要求书的范围限定。在下面的描述中，使用技术术语仅仅为了解释特定的示例性实施方式，而不是限制发明构思。除非明确提及，单数形式的术语可以包括复数形式。

在下文中，将参照附图详细描述本发明构思的示例性实施方式。在为每个图中的元件添加附图标记时，应当注意，只要可能，就对元件使用已经用于其它图中表示相同元件的相同附图标记。此外，为避免模糊本发明的主题，未对公知功能或配置进行详细描述。

图2a和图2b是透视图，示出了根据本发明一个实施方式的带有双齿条结构的弹出式监视器。

参照图2a和图2b，根据本发明一个实施方式的弹出式监视器包括容纳在安装在汽车内部前部上的防震垫中的主体壳体10、安装成沿着垂直于主体壳体10的方向移动的监视器框架20和布置成使监视器框架20沿垂直方向移动的传动装置(图5中示出的)。

主体壳体10容纳在安装在汽车内部前部的中央仪表板上的防震垫中，并且支持监视器框架20从而使监视器框架20在防震垫上呈垂直方向。

主体壳体10的内部是空的，因此主体壳体10获得空间用于容纳可携带设备，例如个人数码助理(PDA)、MP3播放器和移动通信终端。在主体壳体10的一端提供用于向可携带设备供电的接线器11。

可以在主体壳体10内部的一端提供实现与可携带设备的通讯的通用串行总线(USB)端口。

通过把螺丝(未示出)与在主体壳体10的两侧的每一侧突出形成的连接部分12一起连接到防震垫，主体壳体10可以固定到防震垫上。

监视器框架20安装成沿着垂直于主体壳体10的方向移动。监视器框架20包括连接到监视器21的后侧以支持监视器21的盒子23和连接到盒子23的后侧以支持盒子23的垂直运动的支承框架25。

支承框架25通过与盒子23的后侧的螺旋连接而固定到盒子23上，并且包括在盒子23的两侧的每一侧突出形成的翼形连结构件25_1。

此外，监视器框架20还可以包括齿条组27，其通过相对于主体壳体10沿着垂直方向滑动来引起监视器框架20的垂直运动。齿条组27可以通过螺旋连接而固定到分别在支承框架25的两侧突出形成的连结构件25_1上。

在这个实施方式中，齿条组27包括固定且连接到连结构件25_1以支持监视器框架20的垂直运动的外齿轮和容纳在外齿轮内部以通过与外齿轮的轨联接而支持外齿轮的垂直运动的内齿轮。下面将参照图3至5具体描述齿条组27。

图3是正视剖面图，示意性地示出了根据本发明一个实施方式的齿条组。图4是俯视剖面图，示意性地示出了根据本发明一个实施方式的齿条组。图5是透视图，示意性地示出了根据本发明一个实施方式的齿条组。

如图3至所示，齿条组27包括外齿轮210、内齿轮220和导轴230。

外齿轮210安装在监视器框架20的两侧的每一侧。外齿轮210通过螺旋连接而固定到支承框架25的连结构件25_1上并且与监视器框架20一体地操作。

外齿轮210具有带有内部空间的

形状。在外齿轮210内部的一侧，直齿轮轮齿211沿着长度方向形成一排。在这种情况下，直齿轮轮齿211与传动装置30(将在下面参照图7进行描述)的第一直齿轮啮合从而把通过第一直齿轮传递的第一旋转运动变成第一直线运动，由此实现固定且连接到外齿轮210的监视器框架20的垂直运动。

此外，沿着长度方向在外齿轮210的内部的一端形成轨道槽，下述的内齿轮220通过沿着轨道槽在垂直方向滑动而支持垂直运动。

内齿轮220放在外齿轮210的内部空间中，沿着长度方向在内齿轮220的一端形成轨道221。在这种情况下，轨道221可以插入轨道槽中，通过外齿轮210的轨道槽与轨道221之间的轨联接支持内齿轮220的垂直运动。

此外，沿着长度方向在内齿轮220的内部的一侧恰好形成直齿轮轮齿223。直齿轮轮齿223与传动装置30(将在下面参照图7进行描述)的第二直齿轮啮合从而把通过第二直齿轮传递的第二旋转运动变成第二直线运动，由此实现内齿轮220的垂直运动。

导轴230插入形成在内齿轮220中的通孔225中并且引导内齿轮220的垂直运动。导轴230支持内齿轮220以防止上升时内齿轮220的前后/左右摇晃

根据这个实施方式中，如上所述，由齿条组27支持监视器框架20的垂直运动，该齿条组包括固定且连接到监视器框架20以直接引起监视器框架20的垂直运动的外齿轮210和通过与外齿轮210的轨联接容纳在内部空间的内齿轮220。

也就是说，在这个实施方式中，齿条组27的特征在于具有由外齿轮210和内齿轮220组成的双齿条结构。在这里，内齿轮220不直接与监视器框架20的垂直运动有联系，但是，当内齿轮与外齿轮210同时上升然后外齿轮210升至最高时，内齿轮220通过最大化与外齿轮210的重叠部分能够防止外齿轮210出现的前后/左右摇晃。

此外，还可以在监视器框架20的下端布置一个或多个光传感器29。该光传感器包括光发射部分和光接收部分。在这里，光接收部分接收光发射部分发出的光，光传感器由此检测相应通道上是否存在物体。

在这个实施方式中，当在监视器框架20从垂直上升位置相对于主体壳体10下降(即合上)的时候主体壳体10内部形成的容纳空间中有障碍(例如人手和其它物体)时，布置在监视器框架20的下端的一个或多个光传感器29感测该障碍。

通过内部电线把光传感器29检测到的感测信号传送给包括下述电动机310的控制器和电源的印刷电路板(PCB)。控制器根据感测信号切换电动机310的旋转方向为反向以再次升起监视器框架20。

作为一个实施方式，为了防止在感测障碍时出现误差，可以在监视器框架20的下端安装多个光传感器29。只有当从光传感器29收到超过预定数量障碍感测信号的障碍感测信号(例如，在安装5个光传感器的情况下，从这5个光传感器当中的三个或三个以上光传感器收到感测信号)时，控制器输出控制信号允许电动机310的旋转方向切换到反向。

作为另一实施方式，光传感器29感测存在于监视器框架20的下表面的障碍，并且把这个障碍与监视器框架29的下表面之间的测量距离传递给控制器。在这种情况下，控制器可以根据这个测量距离不同地控制电动机310的旋转方向。例如，控制器确定这个测量距离是否大于预定值。当这个测量距离大于预定值时，控制器可以输出控制信号允许电动机310的旋转方向保持现状，但是当这个测量距离不大于预定值时，控制器可以输出控制信号允许电动机310的旋转方向切换到反向。

根据这个实施方式，弹出式监视器还可以包括发出报警声的报警装置。当在监视器框架20下降的时候从光传感器29收到障碍感测信号时，控制器控制这个报警装置被驱动并且确定这个障碍与监视器框架20之间的测量距离是否大于预定值。当这个测量距离大于预定值时，控制器可以输出控制信号允许电动机310的转速减小，但是当这个测量距离不大于预定值时，控制器可以输出控制信号允许电动机310的旋转方向切换到反向。

传动装置30包括电动机310、第一齿轮组320、旋转轴330、第二齿轮组340和直齿轮组350、360。下面将参照图5具体描述传动装置30。

图7是剖面图，示出了根据本发明一个实施方式的传动装置。

参照图7，传动装置30提供在主体壳体10中并且安装在横跨主体壳体10的上部设置的托架370上。

电动机310安装在托架370的一端，包括电动机310的控制器和电源的PCB(未示出)布置在托架370上。

电动机310的旋转运动经过布置在托架370上的第一和第二齿轮组320和340传递给旋转轴330。

在这里，第一齿轮组320包括布置在电动机310的传动轴311的一端的蜗杆321、与蜗杆321啮合的离合器齿轮323和与离合器齿轮323啮合的复合齿轮324。

图6是示出了根据本发明一个实施方式的离合器齿轮的内部详细结构的视图。

参照图6，离合器齿轮323是一个复合齿轮，其构造有布置在轴323_1的上部的斜齿轮323_2和布置在轴323_1的下部的直齿轮323_3。

拉伸弹簧323_4布置在斜齿轮323_2中并且支持斜齿轮323_2的转矩和施加给斜齿轮323_2的外力。摩擦垫323_5放在斜齿轮323_2与直齿轮323_3之间并且从空间上分开斜齿轮323_2与直齿轮323_3。

电动机310的动力经过安装在传动轴311的一端的蜗杆321与离合器齿轮323之间的齿轮啮合而传递给离合器齿轮323。构成离合器齿轮323的斜齿轮323_2和直齿轮323_3在一体旋转的同时通过由摩擦垫323_5产生的摩擦力来传递复合齿轮324的动力。在这种情况下，布置在离合器齿轮323的上部的斜齿轮323_2与复合齿轮324的斜齿轮布置成彼此分开，并且布置在离合器齿轮323的下部的直齿轮323_3与所述斜齿轮/直齿轮复合齿轮324的直齿轮彼此啮合以传递动力。

当给监视器框架20的外力引起向离合器齿轮323施加外力时，放在离合器齿轮323中的摩擦垫323_5出现滑动，因此，布置在离合器齿轮323的下部的直齿轮323_3不能从布置在离合器齿轮323的上部的斜齿轮323_2接收动力。

也就是说，当施加外力时，电动机310正常受驱动，但是由于摩擦垫323_5出现滑动，电动机310的动力没有传递给复合齿轮324、旋转轴30等。由旋转传感器感测这样的限制，下面将描述其详细内容。

在复合齿轮324中，布置在其上部的斜齿轮和布置在其下部的直齿轮一体连接并且相对于同一根轴同时旋转。离合器齿轮323中的动力传递给直齿轮，因此，斜齿轮与直齿轮同时旋转。

旋转轴330构造有第二齿轮组340。第二齿轮组340包括安装成通过与构成复合齿轮324的斜齿轮的齿轮啮合而可旋转的斜齿轮341以及固定且连接到斜齿轮341以与斜齿轮341同时旋转的直齿轮342。

也就是说，传递给复合齿轮324的动力通过构成复合齿轮324的斜齿轮与构成第二齿轮组340的斜齿轮之间的齿轮啮合而传递给第二齿轮组340，因此第二齿轮组340与旋转轴330一体连接且同时旋转。

安装成实现一体旋转的直齿轮组350和360布置在旋转轴330的两端的每一端。

直齿轮组350和360固定且连接到旋转轴330的两端的每一端，并且分别连接啮合分别形成在外齿轮210的一部分和内齿轮220的一部分的内部的直齿轮轮齿211和223。

因此，电动机310产生的旋转运动通过直齿轮组350和360传递给外齿轮210和内齿轮220。外齿轮210和内齿轮220把旋转运动变成直线运动，因此分别相对于主体壳体10沿垂直方向升/降。

直齿轮组350和360构造有第一和第二直齿轮350和360，提供的这些直齿轮具有不同直径。第一直齿轮350的直径大于第二直齿轮360的直径，并且连接啮合设在外齿轮210内部的直齿轮轮齿211。直齿轮360连接啮合设在内齿轮220内部的直齿轮轮齿223。

具有不同直径的直齿轮组350和360与旋转轴330一体旋转以具有相同的角速度，但是给外齿轮210和内齿轮220提供不同的线速度。因此，外齿轮210可以具有比内齿轮230更大的线速度，并且在垂直方向升/降。

如图7所示，还可以在横跨主体壳体10的上部设置的托架370上布置感测来自传动装置30的动力的传递的旋转传感器40。

旋转传感器40布置成与复合齿轮324以一定的距离分开。旋转传感器40与随旋转轴330一体驱动的第二齿轮组340的直齿轮啮合，并因此受到与旋转轴330一致的旋转驱动。

当动力在正常传递的时候，电动机310的动力按现状传递给旋转轴330，因此，旋转轴330还是以电动机310的旋转方向旋转。此时，旋转传感器40与旋转轴330一致旋转以输出正常状态信号。

当动力异常传递时，例如当施加在监视器框架20的外力超过预定基准时，由于离合器齿轮323的结构特征，电动机310的动力不传递给旋转轴330。

因此，即使当电动机310在旋转时，旋转轴330不旋转，此外，与旋转轴330相连的旋转传感器40不旋转。也就是说，即使电动机310在旋转，当旋转传感器40不旋转时，旋转传感器40就把这确定成异常状态，因此，旋转传感器40输出异常状态信号。

从旋转传感器40输出的正常或异常状态信号通过内部电线传送至PCB，该PCB构造有电动机310的控制器和电源。控制器根据感测信号输出控制信号允许电动机310的旋转方向切换到反向。

也就是说，控制器根据关于旋转轴330是否旋转的状态信息和关于电动机310是否旋转的状态信息控制电动机310的旋转方向，下面将描述其详细内容。

作为一个实施方式，在监视器框架20相对于主体壳体10沿垂直方向升/降的同时，当动力正常传递时，电动机310和旋转轴330一起旋转。然而，当动力异常传递时，电动机310旋转，但旋转轴330不旋转。在这种情况下，接收关于旋转轴330是否旋转的状态信息和关于电动机310是否旋转的状态信息的控制器确定施加给弹出式监视器的外力并且控制电动机310相对于原旋转方向反向旋转。也就是说，在监视器框架20上升的同时，当向弹出式监视器施加外力时，控制器控制电动机310的旋转方向为反向以使监视器框架20下降。在监视器框架20下降的同时，当向弹出式监视器施加外力时，控制器控制电动机310的旋转方向为反向以使监视器框架20上升。

作为另一实施方式，在监视器框架20已经相对于主体壳体10升至最高的状态下，当向弹出式监视器施加外力时，电动机310处于停止状态，但是旋转轴330可以受到这个外力而旋转。

也就是说，当控制器接收表明在监视器框架20已经打开时旋转轴330旋转的状态信息和表明电动机310不旋转的状态信息时，控制器控制电动机310的旋转方向为监视器框架20下降情况下的方向。

在上面的描述中，关于旋转轴330的旋转的状态信息已经描述成从旋转传感器40的感测信号获得，但是这些实施方式的精神和范围不局限于此。这些实施方式的精神和范围应当看作是包括用于获得关于旋转轴330的旋转的状态信息的其它元件。

作为另一实施方式，如图8所示，用于支持齿条组27的垂直运动的减震弹簧13可以布置在主体壳体10的两侧的每一侧中。

如上所述，齿条组27通过与传动装置30的直齿轮组350和360的齿轮啮合而接收电动机310的动力。在这一点上，在直齿轮与齿条之间形成间隙，因此，当监视器框架20升/降时，与该间隙成比例地出现摇晃。而且，归因于汽车震动的监视器摇晃引起咯咯作响的噪音。

为了解决如齿轮之间间隙引起的监视器摇晃和摇晃引起的噪音等限制，在这个实施方式中，弹出式监视器的特征在于包括支持齿条组27的垂直运动的减震弹簧13。

具体地，减震弹簧13布置在主体壳体10的两侧的每一侧，并且构造有闭锁减震弹簧13_1和扭转弹簧13_2。

沿着长度方向在齿条组27的外齿轮210的外表面形成凹槽212。当监视器框架20升/降时，减震弹簧13沿着凹槽212向外齿轮210施加恒定压力。

弹性材料制成的扭转弹簧13_2在与闭锁减震弹簧13_1组装在一起时向闭锁减震弹簧13_1施加恒定力矩。由于这个力矩，减震弹簧13对形成在外齿轮210的外表面的凹槽212持续施加恒定的压力。

减震弹簧13施加的压力消除了齿条组27与直齿轮组350、360之间的间隙，因此，防止了监视器框架20升/降时出现的摇晃。

根据本发明的实施方式，由所述齿条组支持监视器框架的垂直运动，该齿条组包括固定且连接到监视器框架以直接引起监视器框架的垂直运动的外齿轮和通过与外齿轮的轨道联接容纳在内部空间的内齿轮。

也就是说，齿条组的特征在于具有由外齿轮和内齿轮组成的双齿条结构。在这里，内齿轮不直接与监视器框架的垂直运动有联系，但是，当内齿轮与外齿轮同时上升然后外齿轮升至最高时，内齿轮通过最大化与外齿轮的重叠部分能够防止外齿轮出现的前后/左右摇晃。

此外，在本发明的实施方式中，在主体壳体中形成用于容纳可携带设备等的容纳空间，并且在主体壳体的一侧提供用于给可携带设备供电或与可携带设备通讯的接线器、USB端口等，因此提高使用便利性。

上面已经描述了许多示例性实施方式。然而，应当理解可以做出各种改型。例如，如果按不同顺序执行所述技术和/或如果所述系统、构造、装置或电路中的部件以不同的方式组合和/或被其它部件或它们等同物替换或增补，可以获得合适的结果。因此，其它实施方式在下列权利要求的范围以内。

Claims (19)

1.一种具有双齿条结构的弹出式监视器，所述弹出式监视器包括：

传动装置，其包括直齿轮组，所述直齿轮组包括第一和第二直齿轮，并分别通过所述第一和第二直齿轮产生第一和第二旋转运动；

齿条组，其包括外齿轮，所述外齿轮具有在其一个表面中沿长度方向的轨道槽，将所述第一旋转运动变为第一直线运动；和内齿轮，所述内齿轮具有与所述轨道槽轨道配合的轨道，将所述第二旋转运动改变为第二直线运动，其中轨道与所述轨道槽轨道配合；和

监视器框架，其包括支持监视器的支持框架，其中所述监视器框架通过所述内齿轮固定，在所述支持框架已经竖直上升到根据所述第一直线运动的最大值时，所述内齿轮通过所述第二直线运动竖直上升而没有向前和向后运动。

2.根据权利要求1所述的弹出式监视器，其中

所述传动装置包括：电动机；第一齿轮组，其将所述电动机的转矩传递到旋转轴；第二齿轮组，其被啮合到所述第一齿轮组；和旋转轴，其根据所述电动机的输出而旋转；和

所述第一和第二直齿轮可分别固定和联接到所述旋转轴的两端。

3.根据权利要求2所述的弹出式监视器，其中所述第一齿轮组可包括：

离合器齿轮，其与蜗杆啮合，所述蜗杆安装在所述电动机的传动轴中；和

斜齿轮/直齿轮复合齿轮，其与所述离合器齿轮啮合。

4.根据权利要求3所述的弹出式监视器，其中

所述离合器齿轮包括：在其上部的斜齿轮，和在其下部的直齿轮，

所述斜齿轮与安装在所述传动轴中的所述蜗杆啮合以从所述电动机接收动力，并且

在与所述斜齿轮一体旋转以传递动力时，所述直齿轮与所述斜齿轮/直齿轮复合齿轮啮合。

5.根据权利要求3所述的弹出式监视器，其中所述离合器齿轮包括：

轴；

设置在相对于所述轴的上部的斜齿轮；

设置在相对于所述轴的下部的直齿轮；

安置在所述斜齿轮内部的拉伸弹簧；和

安置在所述斜齿轮与所述直齿轮之间的摩擦垫。

6.根据权利要求5所述的弹出式监视器，其中当施加到所述离合器齿轮的外力不大于所述摩擦垫的摩擦力时，所述斜齿轮和所述直齿轮一体旋转。

7.根据权利要求5所述的弹出式监视器，其中当施加到所述离合器齿轮的外力大于所述摩擦垫的摩擦力时，在所述斜齿轮与所述直齿轮之间发生滑动，并且所述斜齿轮和所述直齿轮在传递动力中相互分离。

8.根据权利要求4所述的弹出式监视器，其中

所述斜齿轮/直齿轮复合齿轮包括在其上部的斜齿轮，和在其下部的直齿轮，

所述直齿轮与所述离合器齿轮的直齿轮啮合以从所述离合器齿轮接收动力，并且

所述斜齿轮与设置在所述旋转轴中的所述第二齿轮组啮合以将动力传递到所述旋转轴。

9.根据权利要求8所述的弹出式监视器，其中所述第二齿轮组配置有复合齿轮，所述复合齿轮被固定和联接到所述旋转轴上并且包括与所述旋转轴一体旋转的斜齿轮和直齿轮，所述第二齿轮组的斜齿轮与所述斜齿轮/直齿轮复合齿轮的斜齿轮啮合以接收动力。

10.根据权利要求1所述的弹出式监视器，其中

所述外齿轮联接到所述支持框架的侧部以与所述监视器框架一体操作，并能够实现所述监视器框架的具有上升或下降运动的竖直运动，和

所述内齿轮容纳在所述外齿轮的内部，与所述外齿轮同时进行上升或下降运动，并且当所述外齿轮已上升到最大值时，所述内齿轮通过最大化与所述外齿轮的重叠部分来防止所述外齿轮中发生的前后或左右的晃动。

11.根据权利要求10所述的弹出式监视器，其中

在所述外齿轮的一个内部侧部，沿长度方向形成一行直齿轮齿，

在所述内齿轮的一个内部侧部，沿长度方向形成一行直齿轮齿，

所述外齿轮的直齿轮齿与所述第一直齿轮啮合以将从电动机传递的所述第一旋转运动变为所述第一直线运动，和

所述内齿轮的直齿轮齿与所述第二直齿轮啮合以将从所述电动机传递的所述第二旋转运动变为所述第二直线运动。

12.根据权利要求1所述的弹出式监视器，其中

所述第一直齿轮与所述第二直齿轮联接以一体地旋转，并且

所述第一直齿轮的直径形成为大于所述第二直齿轮的直径。

13.根据权利要求1所述的弹出式监视器，进一步包括主体壳体以支持所述监视器框架的竖直运动，

其中，所述主体壳体容纳在安装在汽车前部内部的减震垫中。

14.根据权利要求13所述的弹出式监视器，其中在所述主体壳体的一个内部表面，设置有能够在便携式设备与为所述便携式设备提供功率的连接器之间实现通讯的通用串行总线(USB)端口。

15.一种包括主体壳体和安装成相对于主体壳体沿垂直方向移动的监视器框架的弹出式监视器，所述弹出式监视器包括：

竖直运动构件，其能够实现所述监视器框架的竖直运动，并且包括具有第一和第二齿条的齿条组。

16.根据权利要求15所述的弹出式监视器，其中

所述第一齿条与所述监视器框架联接，并且

所述第二齿条设置在所述第一齿条内部。

17.根据权利要求15所述的弹出式监视器，其中

所述第一齿条与所述监视器框架一起沿竖直方向移动，并且

所述第二齿条根据第一齿条的上升或下降运动进行上升或下降运动以防止第一齿条和监视器的前后摇晃。

18.根据权利要求15所述的弹出式监视器，其中在所述主体壳体的内部形成有容纳空间。

19.根据权利要求15所述的弹出式监视器，其中在所述主体壳体的一个内部表面，设置有能够在便携式设备与为所述便携式设备提供功率的连接器之间实现通讯的通用串行总线(USB)端口。

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