CN102892622A - 具有装饰性表面终饰的软质部件 - Google Patents
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Abstract
一种软质部件包括一个衬垫（32）以及一个外部蒙皮（24），该外部蒙皮被布置到所述衬垫上并且被配置为响应于所述衬垫的变形而弯曲。该软质部件还包括一个装饰性层以及一个上覆层，所述装饰性层被布置到所述外部蒙皮的暴露表面上，所述上覆层被布置到所述装饰性层上且结合到所述外部蒙皮的暴露表面。所述上覆层被配置为与所述外部蒙皮一起弯曲，同时基本维持所述外部蒙皮的暴露表面上的连续性。
Description
相关申请的交叉引用
本申请要求享有2010年3月18日提交的标题为“SOFT COMPONENTWITH DECORATIVE SURFACE FINISH”的序列号为No.61/315,211的美国临时申请的优先权和利益，通过引用方式将该美国临时申请全部纳入。
背景
本发明总体上涉及例如车辆中的具有装饰性表面终饰的软质部件。
在车辆内部各处都可以安置各种不同的软质部件。例如，软质扶手可以联接到位于司机座椅和乘客座椅之间的落地控制台(floorconsole)。此外，其他的软质扶手可以联接到门板、安置在后座之间和/或定位在车辆内部的其他区域内。车辆内部还可包括：具有软质部分的仪器面板和/或仪表板、软质遮阳板、头枕、或具有软质部分的门板，以及其他软质车内部件。某些软质部件可包括一个硬质内部基底、一个围绕该硬质内部基底布置的软质衬垫、以及一个包覆所述软质衬垫的柔性外部蒙皮。所述外部蒙皮可以由例如织物、皮革或合成材料构成。
替代的软质部件可以通过模制工艺制成，在该模制工艺中将两种反应性化合物混合并倾倒到一个具有预期部件形状的敞模中。然后封闭该模具，且使得混合物膨胀和固化。在这样的工艺中，材料化学性质以及在模具内的温度变化可使得高密度柔性外部蒙皮形成在低密度泡沫衬垫的外表面上。形成的一体式蒙皮软质部件可适于用在车辆内部中和/或各种不同其他应用（例如，家具、消费产品等等）。生产一体式蒙皮软质部件会比生产具有分立的衬垫和外部蒙皮的软质部件更为便宜。然而，具有分立蒙皮的软质部件可具有更为宜人的视觉外观，这是因为任何合适的蒙皮材料（例如，织物、皮革等）均可施加到该衬垫。
发明内容
本发明涉及一种软质部件，其包括一个衬垫，以及一个外部蒙皮，该外部蒙皮被布置到所述衬垫上并且被配置为响应于所述衬垫的变形而弯曲。该软质部件还包括一个装饰性层以及一个上覆层，所述装饰性层被布置到所述外部蒙皮的暴露表面上，所述上覆层被布置到所述装饰性层上且结合到所述外部蒙皮的暴露表面。所述上覆层被配置为与所述外部蒙皮一起弯曲，同时基本维持所述外部蒙皮的暴露表面上的连续性。
本发明还涉及一种制造软质部件的方法，包括将一个装饰性层施加到所述软质部件的外部蒙皮的暴露表面上。所述外部蒙皮围绕一个衬垫布置且被配置为响应于所述衬垫的变形而弯曲。该方法还包括将一个上覆层施加到所述装饰性层上，以使得所述上覆层结合到所述外部蒙皮的暴露表面。所述上覆层被配置为与所述外部蒙皮一起弯曲，同时基本维持所述外部蒙皮的暴露表面上的连续性。
本发明还涉及一种通过一工艺制备的软质部件，所述工艺包括将一个装饰性层施加到所述软质部件的外部蒙皮的暴露表面上。所述外部蒙皮围绕一个衬垫布置且被配置为响应于所述衬垫的变形而弯曲。所述工艺还包括将一个上覆层施加到所述装饰性层上，以使得所述上覆层结合到所述外部蒙皮的暴露表面。所述上覆层被配置为与所述外部蒙皮一起弯曲，同时基本维持所述外部蒙皮的暴露表面上的连续性。
附图说明
图1是可包括具有装饰性表面终饰的软质部件的示例车辆的立体图。
图2是位于图1的车辆内部的示例落地控制台的立体图，包括具有装饰性表面终饰的软质扶手。
图3是在图2的线3-3内截取的扶手的立体图，示出了装饰性表面终饰。
图4是沿图2的线4-4截取的扶手的横截面图，示出可施加有装饰性表面终饰的一个柔性外部蒙皮。
图5是在线5-5内截取的图4的扶手的横截面图的细节，示出了可形成装饰性表面终饰的示例装饰性层和上覆层。
图6是如图5所示的扶手的横截面图，示出了外部蒙皮和装饰性表面终饰的弯曲。
图7是一个示例表面终饰工艺的工艺流程图，该工艺可用来将装饰性层和上覆层施加到扶手。
具体实施方式
图1是可包括具有装饰性表面终饰的软质部件的示例车辆10的立体图。如图所示，车辆10包括具有一个座椅14和一个落地控制台16的内部12。如下文进一步详细讨论的，落地控制台16包括一个具有装饰性表面终饰的软质扶手，该装饰性表面终饰被配置为当该扶手变形时而弯曲，从而基本维持了表面终饰的完整性。例如，在某些实施方案中，软质扶手包括一个被配置为响应于该软质扶手的变形而弯曲的外部蒙皮。所述软质扶手还包括一个被布置到外部蒙皮的露出表面上的装饰性层，以及一个被布置到所述装饰性层上且结合到所述外部蒙皮的露出表面的上覆层。该上覆层被配置为随着外部蒙皮而弯曲，同时基本维持外部蒙皮的暴露表面上的连续性。此配置允许向该软质扶手施加一个装饰性表面终饰，从而增强该扶手的视觉吸引力。
软质部件（诸如扶手）可包括多种结构配置。例如，某些软质部件可包括一个硬质内部基底、一个围绕该硬质内部基底布置的软质衬垫、以及一个包覆所述软质衬垫的柔性外部蒙皮。所述外部蒙皮可由例如织物、皮革或合成材料构成。替代的软质部件可通过模制工艺制成，在模制工艺中，将两种反应性化合物混合并倾倒进一个具有期望部件形状的敞模中。然后封闭该模具，且使得混合物膨胀和固化。在这样的工艺中，材料化学性质以及模具内的温度变化可导致在低密度泡沫衬垫的外表面上形成高密度柔性外部蒙皮。形成的一体式蒙皮软质部件可适于在车辆内部和/或各种不同其他应用（例如，家具、消费产品等）中使用。
具有分立蒙皮的软质部件可具有更为满意的视觉外观，这是因为可对衬垫施加任何合适的蒙皮材料（例如，织物、皮革等）。然而，由于装配部件所涉及的人工以及蒙皮材料的成本，生产分立蒙皮软质部件可比生产一体式蒙皮软质部件更为昂贵。因此，为增强视觉外观，可希望向一体式蒙皮软质部件施加装饰性表面终饰。例如，一体式蒙皮软质部件可通过采用看起来像是织物图案的表面终饰与有纹理的外部蒙皮相结合来模仿织物蒙皮的外观。这样的配置可增强车辆中的软质部件的视觉吸引力，同时与采用分立蒙皮软质部件相比降低了制造成本。此外，应该理解，下面所述的柔性表面终饰可被施加到采用合成材料（例如乙烯等）外部蒙皮的分立蒙皮软质部件，以改善该部件的外观和/或模仿更为昂贵的外部蒙皮（例如皮革等）。
虽然下文参照扶手描述所述装饰性表面终饰，但应理解所述装饰性表面终饰可以施加到车辆10内的其他软质部件。例如，所述装饰性表面终饰可以施加到其他扶手（诸如附接到门的扶手或定位在后座之间的扶手）、仪器面板和/或仪表板的软质部分，防晒板、头枕、或门板的软质部分、以及其他软质的车辆内部部件。此外，应理解，所述装饰性表面终饰可以被施加到其他交通工具诸如飞机、船、火车等内的软质部件。另外，下面描述的装饰性表面终饰可施加到家具、消费产品、或任意其他合适的具有能够支承装饰性表面终饰的外部蒙皮的软质部件。
图2是位于图1的车辆10的内部12内的示例落地控制台16的立体图，所述落地控制台包括一个具有装饰性表面终饰的软质扶手。如图所示，落地控制台16包括一个封装有一个或多个贮藏隔间的主体18。例如，落地控制台16可包括在所绘出的拉门（tambour door）20和/或扶手22下方的一个贮藏隔间。将可理解，拉门20可被配置为从所示的关闭位置切换到便于进入位于储藏柜16前部的一个贮藏隔间的打开位置。类似地，扶手22可转动，以暴露位于储藏柜16后部的另一个贮藏隔间。在某些配置中，两个贮藏隔间可以被连通，从而乘员可以经由拉门20或扶手22进入任一贮藏隔间。应理解，替代实施方案可包括位于整个落地控制台16中的另外的贮藏隔间。
如下文详细讨论的，扶手22包括一个具有装饰性表面终饰的外部蒙皮24，该装饰性表面终饰被配置为在扶手22变形时弯曲，从而基本维持了该表面终饰的完整性。在本配置中，一个装饰性层诸如墨层被布置到外部蒙皮24的外露表面(show surface)上。如图所示，该装饰性层包括装饰外部蒙皮24的外露表面的一系列菱形装饰。应理解，可通过所述装饰性层向外部蒙皮24的外露表面施加几乎任何图案、图形或图像。此外，该装饰性层可包含几乎任何颜色或颜色组合。如下文详细讨论的，外部蒙皮24可具有一种基于期望的扶手22的外观和/或已为该装饰性层选择的颜色而选择的底色。
在本配置中，一个上覆层被置于所述装饰性层上，且被结合到外部蒙皮24的外露表面。该上覆层被配置为与外部蒙皮24一起弯曲，同时基本维持外部蒙皮24的外露表面上的连续性。这样的配置会大大降低或消除在外部蒙皮24弯曲时在上覆层内形成裂纹的可能性。例如，当扶手22在乘员手臂的重量下变形时，上覆层可与外部蒙皮24一起弯曲。由于上覆层的结构特性，表面终饰会保持与外部蒙皮24的结合，且即使扶手22在使用中变形，表面终饰仍可维持视觉外观。
图3是沿着图2的线3-3截取的扶手22的立体图，示出了装饰性表面终饰。如图所示，外部蒙皮24具有的纹理是多个凸起部或隆起部26。如下文详述，通过混合两种反应性成分并且将混合物倾倒进一个具有相应于所示图案的有纹理的外表面的模具中，可形成这样的有纹理的表面。当外部蒙皮24相邻于模具的外表面形成时，有纹理的图案被传递到外部蒙皮24上。应理解，几乎任何合适的有纹理的图案都可被布置到外部蒙皮24的暴露表面上。例如，某些实施方案可以包括模仿织物蒙皮外观或皮革蒙皮外观的有纹理的图案。然而，应理解，替代实施方案可以采用基本平滑的暴露表面。在本实施方案中，图形图案28被布置到外部蒙皮24的暴露表面上。如前文所讨论的，几乎任何图案、图形或图像都可经由所述装饰性层施加到外部蒙皮24的暴露表面。在本配置中，一个上覆层被布置到所述装饰性层上，并结合到外部蒙皮24的暴露表面。该上覆层用于保护该装饰性层免于磨损，且可包括多种终饰，例如糙面或光面。此外，上覆层被配置为与外部蒙皮24一起弯曲，同时基本维持外部蒙皮24的暴露表面上的连续性。
图4是沿图2中的线4-4截取的扶手22的横截面图，示出了可施加有装饰性表面终饰的柔性外部蒙皮。在本配置中，扶手22包括硬质基底30，软质衬垫32，以及柔性外部蒙皮24。基底30可以由例如基本刚性的材料（诸如金属或硬塑料）构成。衬垫32被布置为与硬质衬垫30相邻，且被配置为在负荷下变形。在此配置中，乘员手臂的重量可以分布在扶手22的更大面积上，从而增加了乘员的舒适感。外部蒙皮24被布置在衬垫32上，从而保护了衬垫32并且提供预期的外观。
应理解，可以通过确定衬垫对变形的阻力来测量衬垫32的柔软度。可采用多种测试来确定衬垫对变形的阻力。例如，一种已知的压陷力挠度(IFD)测试测量足以使得50平方英寸的衬垫部分压陷其厚度的一部分（例如25%）的力。基于该25%IFD测试，软质材料可具有约6到24磅之间的范围，中间材料可具有约24到36磅之间的范围，而硬质材料可具有约36到45磅之间的范围。在某些实施方案中，衬垫32可以由具有约24到36磅之间的25%IFD的材料构成。这样的柔软度范围可以提供预期的乘员舒适程度。然而应理解，替代实施方案可以采用具有更高或更低柔软度的衬垫，以达到该软质部件的预期性质。
此外，外部蒙皮24可以由特别选择以提供耐久度且同时维持柔韧度的材料构成。应理解，外部蒙皮24的柔韧度和耐久度可以通过确定组成材料的硬度来测量。硬度的一种测量是对压陷的阻力，或是称为硬度计（Durometer），例如以肖氏A标度来表示。在硬度计标度内，通常基于范围来表征材料。硬质弹性体或刚性弹性体通常包括具有大于约90肖氏A的硬度计的弹性体，软质弹性体通常包括具有约60肖氏A到约90肖氏A的硬度计的弹性体，而超软弹性体通常包括具有低于约60肖氏A的硬度计的弹性体。在某些实施方案中，外部蒙皮24可由具有约20到60肖氏A的硬度计的材料构成。利用这样的材料可有助于外部蒙皮24的弯曲，同时维持暴露表面的耐久度和平滑度。然而，应理解，替代实施方案可包括由具有小于20肖氏A或大于60肖氏A的硬度计的材料构成的一种外部蒙皮24。
在某些配置中，衬垫32和外部蒙皮24可以是分立的部件。例如，外部蒙皮24可以通过例如粘合剂联接到衬垫32。在替代实施方案中，外部蒙皮24和硬质基底30可以被放置到一个模具中。然后，一个泡沫层或是其他柔性材料可被注入到外部蒙皮24和硬质基底30之间，由此形成衬垫32。在另外的实施方案中，外部蒙皮24可以与衬垫32成一体。例如，扶手22可以通过注塑工艺形成，在该注塑工艺中将树脂注入具有预期形状的模具中。某些注塑工艺将发泡剂/起泡剂与树脂混合，以形成软质泡沫衬垫32。在这样的工艺中，模具内的温度变化导致在泡沫衬垫32的外表面上形成柔性外部蒙皮24。
一旦形成扶手22，则外部蒙皮24的曝露表面或暴露表面34可接受一个被配置为在扶手变形时弯曲的装饰性表面终饰。如下文详细讨论，一个装饰性层被布置到外部蒙皮24的暴露表面34上，且一个上覆层被布置到该装饰性层上。该上覆层被配置为与外部蒙皮24一起弯曲，同时基本维持在外部蒙皮24的暴露表面34上的连续性。此配置允许向软质扶手22施加装饰性表面终饰，从而增强其视觉外观和/或模仿更为昂贵的外部蒙皮（例如皮革等）。
图5是沿线5-5截取的图4的扶手22的详细横截面图，示出可形成装饰性表面终饰的示例装饰性层和上覆层。在本实施例中，装饰性层（诸如所示的墨层36）被布置到外部蒙皮24的装饰性表面34上。如前文所讨论的，墨层36可包括一个装饰性图像、图形或图案，诸如图3中所示的图案28。此外，墨层36可包含基本任何颜色或颜色组合。此外，应理解，墨层36可由形成预期图像、图形或图案的多个层构成。例如，某些印刷工艺可以经由印刷工艺的分立阶段施加每种原色（例如，黄色、洋红和青绿）。在替代实施方案中，该装饰性层可包括嵌花、施加到外部蒙皮24的色斑，或其他装饰性表面终饰。
在某些实施方案中，可以通过水文印刷工艺施加墨层36。在这些实施方案中，一个预期图案印刷在一张水溶性膜上。接着该张水溶性膜被放置在水文印刷槽内的水的表面上。接下来，溶剂被喷射在该张水溶性膜上，从而溶解膜，并留下图案浮在水的表面上。随着扶手22被浸在槽中，水的表面压力将墨层36转移至外部蒙皮24的暴露表面34上。一旦墨层36干燥，图案永久加接至暴露表面34。
在其他实施方案中，墨层36可以通过其他印刷工艺施加，诸如柔版印刷、染料升华印刷、丝网印刷以及数字印刷等。例如，如果墨层36是通过丝网印刷工艺施加的，则放置一个丝网与外部蒙皮24的暴露表面34相接触。该丝网包括被配置为用于阻挡墨流到暴露表面34的预期区域的镂花（stencil）。从而，当墨被施加到丝网时（例如经由辊或橡胶滚轴(squeegee)），形成的墨层36具有相应于该丝网的未被镂花遮挡的部分的图案。此外，如果墨层36是通过数字印刷工艺（例如，喷墨印刷等）施加的，则印刷装置将具有相应于预期图案的数字图像的图案的墨层36施加到暴露表面34上。
在某些实施方案中，外部蒙皮24的颜色被特别选择以与墨层36相互作用从而形成预期外观。例如，在扶手22是通过模制工艺形成的实施方案中，可将着色剂混入泡沫中，然后将泡沫注入模具中。或者，可向模具施加颜料，然后注入泡沫。该颜料与和该模具的外表面相邻的泡沫结合，从而形成了预期的外部蒙皮24的颜色。例如，外部蒙皮24的颜色被选择为与织物座椅罩的颜色相匹配。此外，墨层36和/或暴露表面34的纹理可被配置为模仿织物层。在这样的配置中，扶手22可以基本匹配座椅14的外观。
在施加墨层36之后，上覆层38被布置到墨层36之上并且结合到外部蒙皮24的暴露表面34。上覆层38用于保护墨层36免于磨损，且亦可为扶手22提供增强的外观。例如，上覆层38可以具有被配置为与车辆内部12内的其他终饰相匹配的光面终饰。或者，上覆层38可具有被配置为模仿织物罩的外观的暗淡或糙面终饰。在本实施方案中，外部蒙皮24具有的纹理是多个凸起部或隆起部26。在该实施方案中，上覆层38可以充满凸起部26之间的区域，从而为扶手22提供了更平滑的外观。
如前所讨论，上覆层38被配置为与外部蒙皮24一起弯曲，同时基本维持外部蒙皮24的暴露表面34上的连续性。这样的配置可以大大降低或消除在外部蒙皮24弯曲时在上覆层38内形成裂纹的可能性。例如，当扶手22在乘员手臂的重量下变形时，上覆层38会与外部蒙皮24一起弯曲。由于上覆层38的结构性质，表面终饰可保持结合到外部蒙皮24，且即使当扶手22在使用期间变形时仍然维持视觉外观。在某些实施方案中，上覆层38可包括氨基甲酸乙酯(urethane)混合物(blend)，该氨基甲酸乙酯混合物被专门配置为提供足够的柔软度，以在外部蒙皮24弯曲时维持暴露表面34上的连续性。例如，上覆层38可以是氨基甲酸乙酯和丙烯酸的混合物。然而，应理解，替代实施方案采用的上覆层38可仅仅包括丙烯酸化合物或氨基甲酸乙酯化合物。另外的实施方案可采用其他化合物来达到预期的上覆层38的柔软度。
图6是如图5中所示的扶手22的横截面图，示出了外部蒙皮和装饰性表面终饰的弯曲。如图所示，乘员手指40在方向42上按压扶手22，从而导致外部蒙皮24弯曲。由于墨层36和上覆层38被置于外部蒙皮24之上，因此层36和38与蒙皮24一起弯曲。如图所示，在手指40接触扶手22的情形下，上覆层38在方向42上从图5中所示的位置移动一段距离44。因此，在上覆层38内产生了弯曲。由于上覆层38是由柔性材料构成，因此大大降低或消除了在装饰性表面终饰内形成裂纹的可能性。因此，即使外部蒙皮24、墨层36和/或上覆层38弯曲，仍可维持装饰性表面终饰的外观。
图7是一个示例表面终饰工艺46的工艺流程图，该表面终饰工艺46可用于将装饰性层（诸如墨层36和上覆层38）施加到扶手22。虽然在下文描述了模制工艺，但应该理解，对于通过其他制造工艺生产的扶手22（诸如上面描述的分立蒙皮扶手），墨层36和上覆层38的施加可以是基本相似的。首先，如方框48所表示的，将颜料施加到模具以形成外部蒙皮24的底色。如前文所讨论，颜料可以被布置为与模具的外表面相邻，以使得颜料与所倾倒的泡沫的形成外部蒙皮24的部分相结合。结果，外部蒙皮24可获得针对墨层36的预期底色。接下来，如方框50所表示的，将两种反应性化合物混合且倾倒进模具，从而形成衬垫32和外部蒙皮24。此外，由于材料化学性质以及模具内的温度变化，包覆低密度泡沫衬垫32的高密度柔性外部蒙皮24将形成。在某些实施方案中，可在注入泡沫之前将硬质基底30放置在模具中，以使得衬垫32在模制工艺期间结合到硬质基底30。一旦模制工艺完成，就可将扶手22从模具移出。
接下来，如方框52所表示的，墨层36被施加到外部蒙皮24的暴露表面34。如前所讨论，墨层36可通过水文印刷工艺施加，在该水文印刷工艺中，外部蒙皮24的暴露表面34被浸入包括浮在水面上的墨图案的水文印刷槽。当扶手22被浸入所述槽时，水的表面压力将墨层36转移到外部蒙皮24的暴露表面34上。一旦墨层36干燥，图案变得永久加附到暴露表面34。应理解，替代实施方案可采用其他技术将墨层36施加到外部蒙皮24。在另外的实施方案中，替代装饰性层（嵌花或色斑）可被施加到外部蒙皮24。最后，如方框54所表示的，上覆层38被施加到墨层36上，且被结合到外部蒙皮24的暴露表面34。如前文讨论的，上覆层38被配置为与外部蒙皮24一起弯曲，同时基本维持外部蒙皮24的暴露表面34上的连续性。这样的配置可以大大降低或消除在外部蒙皮24弯曲时在上覆层38内形成裂纹的可能性。例如，当扶手22在乘员手臂重量下变形时，上覆层38可以与外部蒙皮24弯曲。由于上覆层38的结构性质，该表面终饰可保持结合到外部蒙皮24，且即使在扶手22在使用期间变形时该表面终饰仍然维持其视觉外观。
虽然已经示出和描述了本发明的某些特征和实施方案，但本领域技术人员可以在不实质性背离权利要求中所述的主题的新颖性教导和优势的前提下想到许多改型和改变（例如，大小、尺寸、结构、形状、不同要素的比例、参数的值（例如，温度、压力等等）、安装布置、材料使用、颜色、方向等方面的变化）。任何工艺或方法步骤的顺序或次序可以根据替代实施方案而变化或重新排序。因此，应当理解所附权利要求旨在覆盖所有落入本发明实质精神内的改型和改变。此外，为提供对示例实施方案的精确描述，并未描述实际实施方式的全部特征（也即，与当前预设的执行本发明的最佳模式无关的特征，或者与实现所要求保护的发明无关的特征）。应理解，在对任何这样的实际实施方式的开发中，如在任何工程或设计企划中，可作出多种具体的实施决定。虽然这样的开发努力可能是复杂且耗时的，但无论如何仍然是本领域技术人员在获益于本公开内容之后无需过度试验就能作出的惯常的设计、装配和制造。
Claims (20)
1.一种软质部件，包括：
一个衬垫；
一个外部蒙皮，被布置到所述衬垫上并且被配置为响应于所述衬垫的变形而弯曲；
一个装饰性层，被布置到所述外部蒙皮的暴露表面上；以及
一个上覆层，被布置到所述装饰性层上且结合到所述外部蒙皮的暴露表面，其中所述上覆层被配置为与所述外部蒙皮一起弯曲，同时基本维持所述外部蒙皮的暴露表面上的连续性。
2.根据权利要求1所述的软质部件，其中所述外部蒙皮的暴露表面是有纹理的。
3.根据权利要求1所述的软质部件，其中所述外部蒙皮与所述衬垫成为一体。
4.根据权利要求1所述的软质部件，其中所述装饰性层包括墨层。
5.根据权利要求4所述的软质部件，其中所述墨层是通过水文印刷工艺施加的。
6.根据权利要求1所述的软质部件，其中所述外部蒙皮是由具有大于约20肖氏A硬度计且小于约60肖氏A硬度计的硬度的材料构成的。
7.根据权利要求1所述的软质部件，其中所述衬底是由具有在25%压陷力挠度标度上大于约24磅且小于约36磅的柔软度的材料构成的。
8.根据权利要求1所述的软质部件，其中所述上覆层包括丙烯酸、氨基甲酸乙酯或其组合。
9.根据权利要求1所述的软质部件，其中所述外部蒙皮被上颜料，以形成预期底色。
10.一种制造软质部件的方法，包括：
将一个装饰性层施加到所述软质部件的外部蒙皮的暴露表面上，其中所述外部蒙皮围绕一个衬垫布置且被配置为响应于所述衬垫的变形而弯曲；且
将一个上覆层施加到所述装饰性层上，以使得所述上覆层结合到所述外部蒙皮的暴露表面，其中所述上覆层被配置为与所述外部蒙皮一起弯曲，同时基本维持所述外部蒙皮的暴露表面上的连续性。
11.根据权利要求10所述的方法，其中将所述装饰性层施加到所述外部蒙皮的暴露表面上包括将所述外部蒙皮浸入水文印刷槽中。
12.根据权利要求10所述的方法，包括通过混合两种反应性化合物且将混合物倒入一个敞模来形成所述外部蒙皮。
13.根据权利要求12所述的方法，包括在倾倒混合物之前将颜料施加到所述模具，以形成所述外部蒙皮的预期底色。
14.根据权利要求12所述的方法，其中所述模具包括一个有纹理的表面，该有纹理的表面被配置为在所述外部蒙皮的暴露表面上形成相应的纹理。
15.一种通过一工艺制备的软质部件，所述工艺包括：
将一个装饰性层施加到所述软质部件的外部蒙皮的暴露表面上，其中所述外部蒙皮围绕一个衬垫布置且被配置为响应于所述衬垫的变形而弯曲；且
将一个上覆层施加到所述装饰性层上，以使得所述上覆层结合到所述外部蒙皮的暴露表面，其中所述上覆层被配置为与所述外部蒙皮一起弯曲，同时基本维持所述外部蒙皮的暴露表面上的连续性。
16.根据权利要求15所述的软质部件，其中所述外部蒙皮是由具有大于约20肖氏A硬度计且小于约60肖氏A硬度计的硬度的材料构成的。
17.根据权利要求15所述的软质部件，其中所述衬底是由具有在25%压陷力挠度标度上大于约24磅且小于约36磅的柔软度的材料构成的。
18.根据权利要求15所述的软质部件，其中所述装饰性层包括墨层，且其中所述墨层是通过水文印刷工艺、数字印刷工艺、丝网印刷工艺或它们的组合施加的。
19.根据权利要求15所述的软质部件，其中所述外部蒙皮的暴露表面是有纹理的。
20.根据权利要求15所述的软质部件，其中所述外部蒙皮和所述衬垫成为一体。
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