CN102890864A - 一种车辆数据信息获取方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种车辆数据信息获取方法，该方法在至少两个车辆数据信息记录设备中获取每个车辆数据信息，根据每个车辆数据信息中携带的车辆标识信息，对每个车辆数据信息进行匹配，并在匹配成功时生成一条对应的车辆数据信息匹配结果。由于在本发明中通过对至少两个车辆数据信息记录设备记录的车辆数据信息进行匹配，生成一条包含相同车辆标识信息的车辆数据信息匹配结果，因此，将处于独立状态的多个车辆数据信息记录设备记录的车辆数据信息匹配到一起，从而能够准确的获取车辆的通行信息，并对车辆的通行事实进行佐证。
Description
技术领域
本发明涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种车辆数据信息获取方法及装置。
背景技术
随着公路建设的飞速发展，人们对于公路出行的要求也越来越高，不仅仅是要求提供安全、快速、舒适的道路，同时，希望在计划出行时能及时得到道路状况、交通状况以及畅通路径的信息。这也对道路监控、通讯、收费等信息系统的配套建设提出了更高的要求。
交通监控系统通过实时的对交通流、出入口车辆、道路使用、异常事件等动态变换的监控，从而及时、准确的反映道路状况及交通状况。自由流站级系统是交通监控系统的重要组成部分。
自由流站级系统每种记录设备获取对应的车辆数据信息，从而实现对车辆进行实时监控。但是，由于在自由流站级系统中，每种记录设备获取的车辆数据信息之间没有实现同步机制，因此没办法获取准确的车辆信息。
例如，在现有自由流站级系统中会通过读写设备及车牌识别设备，分别获取通行车辆的通行信息及车牌信息，当时当车辆使用虚假车牌号，或套用其他车辆的车牌号，或者使用其他车辆的电子卡时，由于读写设备和车牌识别设备都是只是获取车辆的部分信息，这些信息没办法准确标识车辆的通行状况，无法有效的对车辆的通行事实进行佐证。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种车辆数据信息获取方法及装置，用以解决由于每个车辆数据信息记录设备记录的车辆数据信息之间没有实现同步机制，无法对车辆的通行事实进行佐证的问题。
本发明提供一种车辆数据信息获取方法，所述方法包括：
根据至少两个车辆数据信息记录设备记录的车辆数据信息，获取每个记录设备中记录的车辆数据信息；
根据每个车辆数据信息中携带的车辆标识信息，对每个车辆数据信息进行匹配；
将匹配成功的每组车辆数据信息，生成一条对应的车辆数据信息匹配结果。
本发明提供一种车辆数据信息获取装置，所述装置包括：
获取模块，用于根据至少两个车辆数据信息记录设备记录的车辆数据信息，获取每个记录设备中记录的车辆数据信息；
匹配模块，用于根据每个车辆数据信息中携带的车辆标识信息，对每个车辆数据信息进行匹配；
生成模块，用于将匹配成功的每组车辆数据信息，生成一条对应的车辆数据信息匹配结果。
本发明提供一种车辆数据信息获取方法及装置，该方法中在至少两个车辆数据信息记录设备中获取每个车辆数据信息，根据每个车辆数据信息中携带的车辆标识信息，对每个车辆数据信息进行匹配，并在匹配成功时生成一条对应的车辆数据信息匹配结果。由于在本发明中通过对至少两个车辆数据信息记录设备记录辆数据信息进行匹配，生成一条包含相同车辆标识信息的车辆数据信息匹配结果，因此，将处于独立状态的多个车辆数据信息记录设备记录的车辆数据信息匹配到一起，从而能够准确的获取车辆的通行信息，并对车辆的通行事实进行佐证。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明提供的一种车辆数据信息获取的过程示意图；
图2为本发明提供的一种车辆数据信息获取的详细过程示意图；
图3为本发明提供的一种车辆数据信息获取装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明为了能够准确的获取车辆的通行信息，并对车辆的通行事实进行佐证，提供了一种车辆数据信息获取方法及装置。
图1为本发明提供的一种车辆数据信息获取的过程示意图，该过程包括以下几个步骤：
S101：根据至少两个车辆数据信息记录设备记录的车辆数据信息，获取每个记录设备中记录的车辆数据信息。
在本发明中将至少两个车辆数据信息记录设备中记录的车辆数据信息匹配到一起，生成对应的每条车辆数据信息匹配结果。其中，车辆数据信息记录设备包括：车载单元车辆信息读写设备和车牌识别设备。其中，车载单元车辆信息读写设备记录的车辆数据信息为车辆通行信息，车牌识别设备记录的车辆数据信息为车牌识别结果信息。
S102：根据每个车辆数据信息中携带的车辆标识信息，对每个车辆数据信息进行匹配。
具体的在对每个车辆数据信息记录设备中记录的车辆数据信息进行匹配时，根据该每个车辆数据信息中携带的车辆标识信息进行，即在每个车辆数据信息中都携带的用以标识车辆的具体信息，该车辆标识信息例如可以为车辆牌号信息，或者车辆发动机号信息等唯一该车辆的信息。
具体的，对每个车辆数据信息进行匹配包括：
将在每个记录设备中获取的每个车辆数据信息缓存到对应的缓存队列中，并且将每个缓存队列中缓存的车辆数据信息发送到匹配池中；
根据匹配池中每个缓存队列缓存的车辆数据信息中携带的车辆标识信息，对每个车辆数据信息进行匹配。
S103：将匹配成功的每组车辆数据信息，生成对应的一条车辆数据信息匹配结果。
在本发明中获取每个车辆数据信息记录设备中记录的车辆数据信息，由于在每个车辆数据信息中携带有车辆标识信息，因此根据每个车辆数据信息中携带的车辆标识信息，对每个车辆数据信息进行匹配，当两个车辆数据信息中携带有相同的车辆标识信息时，认为该两个车辆数据信息匹配成功。当车辆数据信息匹配成功时，生成一条对应的车辆数据信息匹配结果。
由于在本发明中通过对至少两个车辆数据信息记录设备记录的车辆数据信息进行匹配，生成一条包含相同车辆标识信息的车辆数据信息匹配结果，因此，将处于独立状态的多个车辆数据信息记录设备记录的车辆数据信息匹配到一起，从而能够准确的获取车辆的通行信息，并对车辆的通行事实进行佐证。
在本发明中由于在每个车辆数据信息记录设备中记录的每个车辆数据信息，因此对车辆数据信息进行匹配时，获取每个记录设备中记录的车辆数据信息，并且从每个记录设备中获取的车辆数据信息可以发送到同一缓存队列中缓存。当将每个车辆数据信息发送到对应的缓存队列后，缓存匹配分发线程调度缓存队列中缓存的每个车辆数据信息，将该每个车辆数据信息发送到匹配池中，在匹配池中进行匹配。
另外，在本发明中为了提高车辆数据信息的匹配效率，提高匹配池的利用率，在对每个车辆数据信息进行匹配时，包括：
判断该匹配池中保存的车辆数据信息的数量是否达到设定的数量阈值，当匹配池中保存的车辆数据信息的数量达到设定的数量阈值，根据匹配池中保存的每个缓存队列缓存的车辆数据信息中携带的车辆标识信息，对每个车辆数据信息进行匹配；
当匹配池中保存的车辆数据信息的数量未达到设定的数量阈值，将该匹配池对应的计数器的数值加一，并判断该计数器的数值是否达到设定的阈值；
当该计数器的数值达到设定阈值时，根据匹配池中保存的每个缓存队列缓存的车辆数据信息中携带的车辆标识信息，对每个车辆数据信息进行匹配，并将该计数器清零。
具体的，在本发明中当该车辆数据信息记录设备为车载单元车辆信息读写设备和车牌识别设备时，获取该车载单元车辆信息读写设备记录的车辆通行信息，及车牌识别设备记录的车牌识别结果信息，将该车辆通行信息缓存到第一缓存队列，将车牌识别结果信息缓存到第二缓存队列。
缓存匹配分发线程调度第一缓存队列和第二缓存队列中缓存的车辆数据信息，将每个缓存队列中缓存的车辆数据信息加入匹配池。但是，在将每个缓存队列中的车辆数据信息加入到匹配池的过程中，可能此时匹配池中正在进行车辆数据信息的匹配，因此匹配池不接纳缓存队列中的车辆数据信息，缓存队列中的车辆数据信息需要等待一段时间后才能加入到匹配池中。
当第一缓存队列中的缓存的车辆通行信息，与第二队列中缓存的车牌识别结果信息加入到了匹配池中后，判断该匹配池中保存的车辆数据信息的数量是否达到设定的数量阈值，当确定匹配池中保存的车辆数据信息的数量达到设定的数量阈值时，根据匹配池中保存的每个缓存队列缓存的车辆数据信息中携带的车辆牌号信息，对每个车辆数据信息进行匹配；当确定匹配池中保存的车辆数据信息的数量未达到设定的数量阈值时，将该匹配池对应的计数器的数值加一，并判断该计数器的数值加一后是否达到设定的阈值，当确定该计数器的数值达到设定阈值时，根据匹配池中保存的每个缓存队列缓存的车辆数据信息中携带的车辆牌号信息，对每个车辆数据信息进行匹配，并将该匹配池对应的计数器清零。
或者，为了提高匹配的成功率，在本发明中可以针对匹配池中保存的每个缓存队列中缓存的车辆数据信息的数量设置对应的阈值，该对应的阈值可以相等，可以不等。判断每个缓存队列中缓存的车辆数据信息的数量是否达到了对应的阈值，当每个缓存队列中缓存的车辆数据信息的数量达到对应的阈值时，对每个缓存队列中的车辆数据信息进行匹配。当某一或某几个缓存队列中缓存的车辆数据信息未达到对应的阈值时，将匹配池对应的计数器的数值加一，并判断该计数器的数值是否达到设定的阈值，对每个缓存队列中的车辆数据信息进行匹配。
图2为本发明提供的一种车辆数据信息获取的详细过程示意图，该车辆数据信息获取过程包括以下几个步骤：
S201：根据至少两个车辆数据信息记录设备记录的车辆数据信息，获取每个记录设备中记录的车辆数据信息。
其中，车载单元车辆信息读写设备记录车辆通行信息，车牌识别设备记录车牌识别结果信息。
S202：将在每个记录设备中获取的每个车辆数据信息缓存到对应的缓存队列中，并且将每个缓存队列中缓存的车辆数据信息发送到匹配池中。
S203：判断该匹配池中保存的车辆数据信息的数量是否达到设定的数量阈值，当判定结果为是时，进行步骤S206，否则，进行步骤S204。
S204：将该匹配池对应的计数器的数值加一。
S205：判断该计数器的数值是否达到设定的阈值，当判定结果为是时，将该计数器清零，并进行步骤S206，否则，进行步骤S203。
S206：根据匹配池中保存的每个缓存队列缓存的车辆数据信息中携带的车辆标识信息，对每个车辆数据信息进行匹配。
S207：将匹配成功的每组车辆数据信息生成对应的一条车辆数据信息匹配结果。
并且，在本发明中在针对每个缓存队列中的车辆数据信息进行匹配时，可以采用一轮匹配的方式进行匹配，也可以采用完全匹配的方式进行匹配。
采用一轮匹配的方式，对每个车辆数据信息进行匹配包括：
任意选择一个缓存队列，将该缓存队列中首个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息依次进行匹配；
当该首个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息匹配结束时，将该缓存队列的匹配状态标识为已匹配，且当该首个车辆数据信息与其他缓存队列中首个车辆数据信息匹配成功时，将该其他缓存队列的匹配状态标识为已匹配；
在匹配状态未标识已匹配的缓存队列中选择一个缓存队列，将该缓存队列中的首个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息依次进行匹配，直到每个缓存队列的匹配状态都标识为已匹配为止。
具体的，对车辆数据信息进行一轮匹配时，在至少两个缓存队列中任意选择一个缓存队列，对该缓存队列中的首个车辆数据信息进行匹配，在匹配的过程中，将该缓存队列中的首个车辆数据信息与其他每个缓存队列中的缓存的每个车辆数据信息依次进行匹配。当与某一缓存队列中的某一车辆数据信息匹配成功时，则终止与该缓存队列中的后续车辆数据信息的匹配，开始与另一其他缓存队列中的车辆数据信息进行匹配，直至该车辆数据信息在缓存队列中匹配成功，或与该缓存队列中的每个车辆数据信息都匹配后未找到匹配成功的车辆数据信息为止，该首个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息匹配结束。
当该首个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息匹配结束时，将该首个车辆数据信息所在的缓存队列匹配状态标识为已匹配，并且当该首个车辆数据信息，与其他缓存队列中的首个车辆数据信息匹配成功时，则将其他缓存队列的匹配状态都标识为已匹配为止。
之后，在匹配状态未标识已匹配的缓存队列中选择一个缓存队列，继续进行上述过程，直至每个缓存队列的匹配状态都标识为已匹配为止。
当该缓存队列中首个车辆数据信息与其他缓存队列中的车辆数据信息匹配成功时，将匹配成功的每个车辆数据信息从该匹配池中提取出来，生成对应的一条车辆数据信息匹配结果。
采用完全匹配的方式，对每个车辆数据信息进行匹配，包括：
任意选择一个缓存队列，将该缓存队列中的每个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息依次进行匹配；
当该缓存队列中的每个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息匹配结束时，将该缓存队列的匹配状态标识为已匹配；
在匹配状态未标识已匹配的缓存队列中选择一个缓存队列，将该缓存队列中的每个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息依次进行匹配，直到每个缓存队列的匹配状态都标识为已匹配为止。
具体的，在进行完全匹配时，在至少两个缓存队列中，任意选择一个缓存队列，依次将该缓存队列中的每个车辆数据信息与每个其他缓存队列中的每个车辆数据信息进行匹配，当该缓存队列中的每个车辆数据信息都与其他缓存队列中的车辆数据信息匹配过，无论是否匹配成功，都认为该缓存队列中的每个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息匹配结束，将该缓存队列的匹配状态标识为已匹配。
当该缓存队列中的车辆数据信息与其他缓存队列中的车辆数据信息匹配成功时，则将该匹配成功的车辆数据信息从匹配池中提取出，生成对应的一条车辆数据信息匹配结果。
之后，在匹配状态未标识已匹配的缓存队列中选择一个缓存队列，继续进行上述过程，直至每个缓存队列的匹配状态都标识为已匹配为止。
下面以一个具体的实施例进行说明。对自由流站级系统下辖的各个车道，进行车辆数据信息匹配，每条车道由一个车载单元车辆信息读写设备和一个车牌识别设备组成。在本发明中将上述车载单元车辆信息读写设备和车牌识别设备称之为逻辑设备组，一个逻辑设备组就是一个物理车道的逻辑表达，产生的信息流为车载单元车辆信息读写设备记录的车辆通行信息，及车牌识别设备记录的车牌识别结果信息。所以站级系统进行的匹配操作以一个物理车道为基本单位，在系统中则是以一个逻辑设备组为基本单位。
为每个逻辑设备组创建一个匹配业务套件，一个匹配业务套件包含一个匹配池、一个匹配控制线程、和根据配置的车牌数据信息记录设备个数生成的若干缓存队列，其中，匹配池负责车辆数据信息范围控制和实际的匹配操作，匹配线程负责匹配时机的控制，缓存队列负责车辆数据信息的缓存，并且每个匹配模型在匹配池内和匹配池外分别配置对应的缓存队列。
根据车载单元车辆信息读写设备记录的车辆通行信息及车牌识别设备记录的车牌识别结果信息，将车辆通行信息及车牌识别结果信息作为车辆数据信息，每个车辆数据信息获取对应的匹配模型，该匹配模型包括各自的具体车辆数据信息，同时有统一的车辆标识信息，本发明将该车辆标识信息规定为车辆牌号信息。
自由流站级系统下辖的各个车道，进行一轮匹配的过程：
将从每个记录设备获取的匹配模型缓存至对应的匹配池外缓存队列中，匹配控制线程判断每个匹配池外缓存队列中是否缓存有未调度的匹配模型，当判定结果为是时，将该匹配池外缓存队列中缓存的队首匹配模型发送到匹配池内对应的缓存队列中，否则，等待匹配控制线程下一次判断。
判断该匹配池中保存的匹配模型的数量是否达到设定的数量阈值，当判定结果为是时，任意选择匹配池中的一个缓存队列，将该缓存队列中首个匹配模型与每个其他缓存队列中缓存的每个匹配模型依次进行匹配，并将该缓存队列的匹配状态标识为已匹配；当该首个匹配模型与其他缓存队列中首个匹配模型匹配成功时，将该其他缓存队列的匹配状态标识为已匹配；判断每个缓存队列匹配状态是否都标识为已匹配，当判定结果为是时，一轮匹配结束，否则，在匹配状态未标识已匹配的缓存队列中选择一个缓存队列，将该缓存队列中的首个匹配模型与每个其他缓存队列中缓存的每个匹配模型依次进行匹配，直到每个缓存队列的匹配状态都标识为已匹配为止。
当确定该匹配池中保存的匹配模型的数量未达到设定的数量阈值时，将该匹配池对应的计数器的数值加一，并判断该计数器的数值是否达到设定的阈值，当判定结果为是时，任意选择匹配池中的一个缓存队列，将该缓存队列中首个匹配模型与每个其他缓存队列中缓存的每个匹配模型依次进行匹配，并将该缓存队列的匹配状态标识为已匹配；当该首个匹配模型与其他缓存队列中首个匹配模型匹配成功时，将该其他缓存队列的匹配状态标识为已匹配；判断每个缓存队列匹配状态是否都标识为已匹配，当判定结果为是时，一轮匹配结束，否则，在匹配状态未标识已匹配的缓存队列中选择一个缓存队列，将该缓存队列中的首个匹配模型与每个其他缓存队列中缓存的每个匹配模型依次进行匹配，直到每个缓存队列的匹配状态都标识为已匹配为止，否则，等待匹配控制线程下一次判断。
自由流站级系统下辖的各个车道，进行完全匹配的过程：
将从每个记录设备获取的匹配模型缓存至对应的匹配池外缓存队列中，匹配控制线程判断每个匹配池外缓存队列中是否缓存有未调度的匹配模型，当判定结果为是时，将该匹配池外缓存队列中缓存的队首匹配模型发送到匹配池内对应的缓存队列中，否则，等待匹配控制线程下一次判断。
判断该匹配池中保存的匹配模型的数量是否达到设定的数量阈值，当判定结果为是时，任意选择一个缓存队列，将该缓存队列中的每个匹配模型与每个其他缓存队列中缓存的每个匹配模型依次进行匹配；当该缓存队列中的每个匹配模型与每个其他缓存队列中缓存的每个匹配模型匹配结束时，将该缓存队列的匹配状态标识为已匹配；判断每个缓存队列匹配状态是否都标识为已匹配，当判定结果为是时，完全匹配结束，否则，在匹配状态未标识已匹配的缓存队列中选择一个缓存队列，将该缓存队列中的每个匹配模型与每个其他缓存队列中缓存的每个匹配模型依次进行匹配，直到每个缓存队列的匹配状态都标识为已匹配为止。
当确定该匹配池中保存的匹配模型的数量未达到设定的数量阈值时，将该匹配池对应的计数器的数值加一，并判断该计数器的数值是否达到设定的阈值，当判定结果为是时，任意选择一个缓存队列，将该缓存队列中的每个匹配模型与每个其他缓存队列中缓存的每个匹配模型依次进行匹配；当该缓存队列中的每个匹配模型与每个其他缓存队列中缓存的每个匹配模型匹配结束时，将该缓存队列的匹配状态标识为已匹配；判断每个缓存队列匹配状态是否都标识为已匹配，当判定结果为是时，完全匹配结束，否则，在匹配状态未标识已匹配的缓存队列中选择一个缓存队列，将该缓存队列中的每个匹配模型与每个其他缓存队列中缓存的每个匹配模型依次进行匹配，直到每个缓存队列的匹配状态都标识为已匹配为止，否则，等待匹配控制线程下一次判断。
图3为本发明提供的一种车辆数据信息获取装置的结构示意图，该车辆数据信息获取装置包括：
获取模块31，用于根据至少两个车辆数据信息记录设备记录的车辆数据信息，获取每个记录设备中记录的车辆数据信息；
匹配模块32，用于根据每个车辆数据信息中携带的车辆标识信息，对每个车辆数据信息进行匹配；
生成模块33，用于将匹配成功的每组车辆数据信息，生成一条对应的车辆数据信息匹配结果。
所述匹配模块32，具体用于将在每个记录设备中获取的每个车辆数据信息缓存到对应的缓存队列中，并且将每个缓存队列中缓存的车辆数据信息发送到匹配池中；根据匹配池中每个缓存队列缓存的车辆数据信息中携带的车辆标识信息，对每个车辆数据信息进行匹配。
所述匹配模块32，具体用于判断该匹配池中保存的车辆数据信息的数量是否达到设定的数量阈值，当匹配池中保存的车辆数据信息的数量达到设定的数量阈值，根据匹配池中保存的每个缓存队列缓存的车辆数据信息中携带的车辆标识信息，对每个车辆数据信息进行匹配；当匹配池中保存的车辆数据信息的数量未达到设定的数量阈值，将该匹配池对应的计数器的数值加一，并判断该计数器的数值是否达到设定的阈值，当该计数器的数值达到设定阈值时，根据匹配池中保存的每个缓存队列缓存的车辆数据信息中携带的车辆标识信息，对每个车辆数据信息进行匹配，并将该计数器清零。
所述匹配模块32，具体还用于任意选择一个缓存队列，将该缓存队列中首个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息依次进行匹配；当该首个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息匹配结束时，将该缓存队列的匹配状态标识为已匹配，且当该首个车辆数据信息与其他缓存队列中首个车辆数据信息匹配成功时，将该其他缓存队列的匹配状态标识为已匹配；在匹配状态未标识已匹配的缓存队列中选择一个缓存队列，将该缓存队列中的首个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息依次进行匹配，直到每个缓存队列的匹配状态都标识为已匹配为止。
所述匹配模块32，具体还用于任意选择一个缓存队列，将该缓存队列中的每个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息依次进行匹配；当该缓存队列中的每个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息匹配结束时，将该缓存队列的匹配状态标识为已匹配；在匹配状态未标识已匹配的缓存队列中选择一个缓存队列，将该缓存队列中的每个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息依次进行匹配，直到每个缓存队列的匹配状态都标识为已匹配为止。
本发明提供一种车辆数据信息获取方法及装置，该方法中在至少两个车辆数据信息记录设备中获取每个车辆数据信息，根据每个车辆数据信息中携带的车辆标识信息，对每个车辆数据信息进行匹配，并在匹配成功时生成一条对应的车辆数据信息匹配结果。由于在本发明中通过对至少两个车辆数据信息记录设备记录辆数据信息进行匹配，生成一条包含相同车辆标识信息的车辆数据信息匹配结果，因此，将处于独立状态的多个车辆数据信息记录设备记录的车辆数据信息匹配到一起，从而能够准确的获取车辆的通行信息，并对车辆的通行事实进行佐证。
上述说明示出并描述了本发明的一个优选实施例，但如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。
Claims (12)
1.一种车辆数据信息获取方法，其特征在于，所述方法包括：
根据至少两个车辆数据信息记录设备记录的车辆数据信息，获取每个记录设备中记录的车辆数据信息；
根据每个车辆数据信息中携带的车辆标识信息，对每个车辆数据信息进行匹配；
将匹配成功的每组车辆数据信息，生成一条对应的车辆数据信息匹配结果。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆数据信息记录设备包括：
车载单元车辆信息读写设备和车牌识别设备。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆标识信息包括：车辆牌号信息。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对每个车辆数据信息进行匹配包括：
将在每个记录设备中获取的每个车辆数据信息缓存到对应的缓存队列中，并且将每个缓存队列中缓存的车辆数据信息发送到匹配池中；
根据匹配池中每个缓存队列缓存的车辆数据信息中携带的车辆标识信息，对每个车辆数据信息进行匹配。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据匹配池中每个缓存队列缓存的车辆数据信息中携带的车辆标识信息，对每个车辆数据信息进行匹配包括：
判断该匹配池中保存的车辆数据信息的数量是否达到设定的数量阈值，当匹配池中保存的车辆数据信息的数量达到设定的数量阈值，根据匹配池中保存的每个缓存队列缓存的车辆数据信息中携带的车辆标识信息，对每个车辆数据信息进行匹配；
当匹配池中保存的车辆数据信息的数量未达到设定的数量阈值，将该匹配池对应的计数器的数值加一，并判断该计数器的数值是否达到设定的阈值；
当该计数器的数值达到设定阈值时，根据匹配池中保存的每个缓存队列缓存的车辆数据信息中携带的车辆标识信息，对每个车辆数据信息进行匹配，并将该计数器清零。
6.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述对每个车辆数据信息进行匹配，包括：
任意选择一个缓存队列，将该缓存队列中首个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息依次进行匹配；
当该首个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息匹配结束时，将该缓存队列的匹配状态标识为已匹配，且当该首个车辆数据信息与其他缓存队列中首个车辆数据信息匹配成功时，将该其他缓存队列的匹配状态标识为已匹配；
在匹配状态未标识已匹配的缓存队列中选择一个缓存队列，将该缓存队列中的首个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息依次进行匹配，直到每个缓存队列的匹配状态都标识为已匹配为止。
7.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述对每个车辆数据信息进行匹配，包括：
任意选择一个缓存队列，将该缓存队列中的每个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息依次进行匹配；
当该缓存队列中的每个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息匹配结束时，将该缓存队列的匹配状态标识为已匹配；
在匹配状态未标识已匹配的缓存队列中选择一个缓存队列，将该缓存队列中的每个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息依次进行匹配，直到每个缓存队列的匹配状态都标识为已匹配为止。
8.一种车辆数据信息获取装置，其特征在于，所述装置包括：
获取模块，用于根据至少两个车辆数据信息记录设备记录的车辆数据信息，获取每个记录设备中记录的车辆数据信息；
匹配模块，用于根据每个车辆数据信息中携带的车辆标识信息，对每个车辆数据信息进行匹配；
生成模块，用于将匹配成功的每组车辆数据信息，生成一条对应的车辆数据信息匹配结果。
9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述匹配模块，具体用于将在每个记录设备中获取的每个车辆数据信息缓存到对应的缓存队列中，并且将每个缓存队列中缓存的车辆数据信息发送到匹配池中；根据匹配池中每个缓存队列缓存的车辆数据信息中携带的车辆标识信息，对每个车辆数据信息进行匹配。
10.如权利要求9所述的装置，其特征在于，所述匹配模块，具体用于判断该匹配池中保存的车辆数据信息的数量是否达到设定的数量阈值，当匹配池中保存的车辆数据信息的数量达到设定的数量阈值，根据匹配池中保存的每个缓存队列缓存的车辆数据信息中携带的车辆标识信息，对每个车辆数据信息进行匹配；当匹配池中保存的车辆数据信息的数量未达到设定的数量阈值，将该匹配池对应的计数器的数值加一，并判断该计数器的数值是否达到设定的阈值，当该计数器的数值达到设定阈值时，根据匹配池中保存的每个缓存队列缓存的车辆数据信息中携带的车辆标识信息，对每个车辆数据信息进行匹配，并将该计数器清零。
11.如权利要求9所述的装置，其特征在于，所述匹配模块，具体用于任意选择一个缓存队列，将该缓存队列中首个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息依次进行匹配；当该首个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息匹配结束时，将该缓存队列的匹配状态标识为已匹配，且当该首个车辆数据信息与其他缓存队列中首个车辆数据信息匹配成功时，将该其他缓存队列的匹配状态标识为已匹配；在匹配状态未标识已匹配的缓存队列中选择一个缓存队列，将该缓存队列中的首个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息依次进行匹配，直到每个缓存队列的匹配状态都标识为已匹配为止。
12.如权利要求9所述的装置，其特征在于，所述匹配模块，具体用于任意选择一个缓存队列，将该缓存队列中的每个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息依次进行匹配；当该缓存队列中的每个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息匹配结束时，将该缓存队列的匹配状态标识为已匹配；在匹配状态未标识已匹配的缓存队列中选择一个缓存队列，将该缓存队列中的每个车辆数据信息与每个其他缓存队列中缓存的每个车辆数据信息依次进行匹配，直到每个缓存队列的匹配状态都标识为已匹配为止。
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