CN102890797A - 校车监控方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明属于交通领域，具体为校车监控方法及系统，能够实现对校车的实时监控。方法包括：预先建立数据库，保存合法的司机身份识别卡信息；通过校车上安装的识别终端读取司机的司机身份识别卡信息；若读取的司机身份识别卡信息与数据库中保存的合法的司机身份识别卡信息匹配，则启动校车，并发送启动信息和读取的司机身份识别卡信息。系统包括：建立模块，用于预先建立数据库，保存合法的司机身份识别卡信息；司机信息读取模块，用于读取司机的司机身份识别卡信息；鉴别模块，用于在读取的司机身份识别卡信息与数据库中保存的合法的司机身份识别卡信息匹配的情况下，则启动校车，并通过第一发送模块发送启动信息和读取的司机身份识别卡信息。

Description

校车监控方法及系统

技术领域

本发明涉及交通领域，尤其涉及校车监控方法及系统。

背景技术

目前，各学校一般都设立了专门的校车，用来接送学生，尤其是小学和幼儿园机构，这些校车会根据在校学生的家庭住址，预先设定行驶路线，接送该条行驶路线上所经过的各个住址的学生，从而为父母节省专门接送孩子上学放学的时间。

然而，这种传统的校车，仅是作为一个单独的个体，按照行驶路线进行接送学生，作为学校这一管理方而言，无法对各辆校车的运行信息（例如，校车上当班司机的身份信息，该辆校车上乘降学生的数量信息等）进行实时监控。

发明内容

本发明提出了校车监控方法及系统，能够对校车进行实时监控。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

校车监控方法，包括：

预先建立数据库，保存合法的司机身份识别卡信息；

通过校车上安装的识别终端读取司机的司机身份识别卡信息；

若读取的所述司机身份识别卡信息与所述数据库中保存的合法的司机身份识别卡信息匹配，则启动校车，并发送启动信息和所述读取的司机身份识别卡信息。

优选地，所述启动信息包括：唯一标识校车的校车信息，以及与所述校车信息对应的乘员数量。

进一步地，还包括：

通过所述识别终端读取学生识别卡信息，该学生识别卡信息唯一标识学生的身份；

所述校车启动后，每读取到一个学生识别卡信息，则产生一个学生上车信息；

将所述学生上车信息与所述校车信息绑定，并发送；

对所述学生上车信息进行计数，每接收到一个学生上车信息，则将与所述学生上车信息绑定的校车信息所对应的乘员数量加1。

进一步地，还包括：

所述校车启动后，当再次读取到相同的所述学生识别卡信息时，则产生一个学生下车信息；

将所述学生下车信息与所述校车信息绑定，并发送；

对所述学生下车信息进行计数，每接收到一个学生下车信息，则将与所述学生下车信息绑定的所述校车信息对应的乘员数量减1。

进一步地，还包括：

当所述校车信息对应的乘员数量超过预设的最大值时，发出超载信号。

优选地，所述启动信息进一步包括：读取司机身份识别卡信息时，记录的校车的启动时间；

根据读取当前司机的司机身份识别卡信息时，记录的启动时间，与读取下一个司机的司机身份识别卡信息时，记录的启动时间，得到对应上一个所述司机身份识别卡信息的司机的当班时间，并将该当班时间作为该司机的考勤信息发送出去。

本发明还提供了校车监控系统，包括：

建立模块，用于预先建立数据库，保存合法的司机身份识别卡信息；

司机信息读取模块，用于通过校车上安装的识别终端读取司机的司机身份识别卡信息；

鉴别模块，用于在读取的所述司机身份识别卡信息与所述数据库中保存的合法的司机身份识别卡信息匹配的情况下，则启动校车；

第一发送模块，用于在所述校车启动后，发送启动信息和所述读取的司机身份识别卡信息。

进一步地，还包括：

学生信息读取模块，用于通过所述识别终端读取学生识别卡信息，该学生识别卡信息唯一标识学生的身份；

上车信息产生模块，用于所述校车启动后，每读取到一个学生识别卡信息，则产生一个学生上车信息；

第二发送模块，用于将所述学生上车信息与所述校车信息绑定，并发送；

第一计数模块，用于对所述学生上车信息进行计数，每接收到一个学生上车信息，则将与所述学生上车信息绑定的校车信息所对应的乘员数量加1。

优选地，还包括：

下车信息产生模块，用于所述校车启动后，当再次读取到相同的所述学生识别卡信息时，则产生一个学生下车信息；

第三发送模块，用于将所述学生下车信息与所述校车信息绑定，并发送；

第二计数模块，用于对所述学生下车信息进行计数，每接收到一个学生下车信息，则将与所述学生下车信息绑定的所述校车信息对应的乘员数量减1。

进一步地，还包括：

记录模块，用于在读取司机身份识别卡信息时，记录下校车的启动时间；

司机考勤产生模块，用于根据读取当前司机的司机身份识别卡信息时，记录的启动时间，与读取下一个司机的司机身份识别卡信息时，记录的启动时间，得到对应上一个所述司机身份识别卡信息的司机的当班时间，并将该当班时间作为该司机的考勤信息发送出去。

与现有技术相比，本发明提供的校车监控方法及系统，通过在数据库中预先存储合法的司机身份识别卡信息，当校车上安装的识别终端读取了欲启动校车的司机的司机身份识别卡信息时，判断该司机身份识别卡信息是否与数据库中存储的合法的司机身份识别卡信息匹配，若匹配则启动校车并发送启动信息和读取的司机身份识别卡信息，这样，作为学校管理方则可以根据校车发送的启动信息和读取的司机身份识别卡信息，实时获取校车的运营信息，例如校车启动与否、以及当班司机的身份信息等，从而能够实时监控校车的运营情况。

此外，通过本发明提供的校车监控方法及系统，还能够达到以下积极效果：

1、此外，由于只有在验证了司机的司机身份识别卡信息是合法的司机身份识别卡信息后，才可以启动校车，进一步保障了校车运营过程中的安全性；

2、通过校车上的识别终端读取学生识别卡信息，当初次读取到一个学生的学生识别卡信息时，则产生一个学生上车信息，当再次读取到相同的学生识别卡信息时，则产生一个学生下车信息，再对学生上车信息以及学生下车信息进行计数，从而可以得知校车上的乘员数量，并将该乘员数量与绑定的校车信息发送出去，这样学校管理方则可以实时获取校车运营期间车上的乘员数量，以便进行监控；

3、当校车上的乘员数量超过预设的最大值时，发出超载信号，可有效保障校车运营的安全性；

4、每读取到一个司机的司机身份识别卡信息时，记录下校车的启动时间，当读取到下一个司机的司机身份识别卡信息时，再次记录下校车的启动时间，这样则可以通过两次记录的校车的启动时间的时间差，得到上一个司机的当班时间，从而通过获取该司机的当班时间，作为该司机的考勤信息，方便学校管理方对司机的考勤管理。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一提供的一种校车监控方法的流程图；

图2为本发明实施例二提供的另一种校车监控方法的流程图；

图3为本发明实施例三提供的一种校车监控系统的模块图；

图4为本发明实施例四提供的另一种校车监控系统的模块图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

本发明实施例一提供了一种校车监控方法，参见图1，包括：

步骤S101：预先建立数据库，保存合法的司机身份识别卡信息；

步骤S102：通过校车上安装的识别终端读取司机的司机身份识别卡信息；

步骤S103：若读取的所述司机身份识别卡信息与所述数据库中保存的合法的司机身份识别卡信息匹配，则启动校车，并发送启动信息和所述读取的司机身份识别卡信息。

本发明实施例一提供的校车监控方法，通过在数据库中预先存储合法的司机身份识别卡信息，当校车上安装的识别终端读取了欲启动校车的司机的司机身份识别卡信息时，判断该司机身份识别卡信息是否与数据库中存储的合法的司机身份识别卡信息匹配，若匹配则启动校车并发送启动信息和读取的司机身份识别卡信息，这样，作为学校管理方则可以根据校车发送的启动信息和读取的司机身份识别卡信息，实时获取校车的运营信息，例如校车启动与否、以及当班司机的身份信息等，从而能够实时监控校车的运营情况。

实施例二

本发明实施例二提供了另一种校车监控方法，参见图2，包括：

步骤201：预先建立数据库，保存合法的司机身份识别卡信息；

其中，该司机身份识别卡信息唯一标识一个司机的身份；

步骤202：以校车的车牌号为标签信息，为每一个车牌号分配一个接口；

该接口用来在校车与学校管理方的后台服务器之间传输信息；

优选地，在本实施例中，校车与后台服务器之间传输信息的方式为并行传输；

其中，步骤201和步骤202的执行顺序可调换；

步骤203：通过校车上安装的识别终端读取司机的司机身份识别卡信息；

具体地，在本实施例中，该识别终端为车载识别器，每一辆校车上均会安装一个车载识别器；

当司机欲启动一辆校车时，需要在车载识别器上刷该司机的司机身份识别卡，进而车载识别器读取该司机的司机身份识别卡信息；

步骤204：识别终端将读取的司机身份识别卡信息，通过与该识别终端所在的校车的车牌号对应的接口，发送到学校管理方的后台服务器；

步骤205：后台服务器接收识别终端发送的司机身份识别卡信息；

步骤206：后台服务器判断接收到的所述司机身份识别卡信息与所述数据库中保存的合法的司机身份识别卡信息是否匹配，若匹配，则执行步骤207，若不匹配，则锁住校车，启动失败；

步骤207：启动校车；

步骤208：记录下校车的启动时间；

具体地，当读取司机身份识别卡信息时，记录下校车的启动时间；

步骤209：发送启动信息和所述读取的司机身份识别卡信息给后台服务器；

优选地，在本实施例中，所述启动信息包括：唯一标识校车的校车信息，所述校车信息对应的乘员数量，以及当读取司机身份识别卡信息时，记录的校车的启动时间；

具体地，所述校车信息对应的乘员数量的初始值为0；

步骤210：当司机交班时，通过校车上安装的识别终端读取下一个司机的司机身份识别卡信息，并记录下校车的启动时间，再次向后台服务器发送启动信息和读取的司机身份识别卡信息；

步骤211：根据读取当前司机的司机身份识别卡信息时，记录的启动时间，与读取下一个司机的司机身份识别卡信息时，记录的启动时间，得到对应上一个所述司机身份识别卡信息的司机的当班时间，并将该当班时间作为该司机的考勤信息发送给后台服务器；

也就是说，每读取到一个司机的司机身份识别卡信息时，记录下校车的启动时间，当读取到下一个司机的司机身份识别卡信息时，再次记录下校车的启动时间，这样则可以通过两次记录的校车的启动时间的时间差，得到上一个司机的当班时间，从而通过获取该司机的当班时间，作为该司机的考勤信息，方便学校管理方对司机的考勤管理；

步骤212：后台服务器将接收到的该司机的考勤信息进行存储；

进一步地，本发明提供的校车监控方法还包括：

步骤213：当有学生上车时，通过所述识别终端读取学生识别卡信息，该学生识别卡信息唯一标识学生的身份；

该学生识别卡可以为学生的学生证，该学生证具有磁性，可以在学校指定的充值点进行车费的充值；

步骤214：所述校车启动后，每读取到一个学生识别卡信息，则产生一个学生上车信息；

具体地，校车上的车载识别器在读取到一个学生识别卡信息后，产生一个学生上车信息，并将该学生上车信息发送到后台服务器；

步骤215：将所述学生上车信息与所述校车信息绑定，并发送；

具体地，将学生上车信息与对应的校车信息绑定后，对应发送至后台服务器；

步骤216：后台服务器接收绑定的所述学生上车信息和校车信息；

步骤217：后台服务器对所述学生上车信息进行计数，每接收到一个学生上车信息，则将与所述学生上车信息绑定的校车信息所对应的乘员数量加1；

此外，当接收到一个学生上车信息时，与该学生上车信息绑定的校车对应的乘员数量可对应增加其他预设数值，例如2、3、6、9等数值；

进一步地，本发明实施例二提供的校车监控方法还包括：

步骤218：所述校车启动后，当再次读取到相同的所述学生识别卡信息时，则产生一个学生下车信息；

也就是说，当有学生下车时，通过校车上的识别终端再次读取该学生的学生识别卡信息；

步骤219：将所述学生下车信息与所述校车信息绑定，并发送；

具体地，将学生下车信息与对应的校车信息绑定后，对应发送至后台服务器；

步骤220：后台服务器对所述学生下车信息进行计数，每接收到一个学生下车信息，则将与所述学生下车信息绑定的所述校车信息对应的乘员数量减1。

此外，当接收到一个学生下车信息时，与该学生下车信息绑定的校车对应的乘员数量可对应减少其他预设数值，例如2、3、6、9等数值；

进一步地，本发明实施例二提供的校车监控方法还包括：

判断所述校车信息对应的乘员数量是否超过预设的最大值，是则发出超载信号，否则不进行处理。

这样，当校车上的乘员数量超过预设的最大值时，发出超载信号，可有效保障校车运营的安全性；

也就是说，通过校车上的识别终端读取学生识别卡信息，当初次读取到一个学生的学生识别卡信息时，则产生一个学生上车信息，当再次读取到相同的学生识别卡信息时，则产生一个学生下车信息，再对学生上车信息以及学生下车信息进行计数，从而可以得知校车上的乘员数量，并将该乘员数量与绑定的校车信息发送出去，这样学校管理方则可以实时获取校车运营期间车上的乘员数量，以便进行监控。

本发明实施例二提供的校车监控方法，通过在数据库中预先存储合法的司机身份识别卡信息，当校车上安装的识别终端读取了欲启动校车的司机的司机身份识别卡信息时，判断该司机身份识别卡信息是否与数据库中存储的合法的司机身份识别卡信息匹配，若匹配则启动校车并发送启动信息和读取的司机身份识别卡信息，这样，作为学校管理方则可以根据校车发送的启动信息和读取的司机身份识别卡信息，实时获取校车的运营信息，例如校车启动与否、以及当班司机的身份信息等，从而能够实时监控校车的运营情况。

此外，由于只有在验证了司机的司机身份识别卡信息是合法的司机身份识别卡信息后，才可以启动校车，进一步保障了校车运营过程中的安全性。

实施例三

针对实施例一，本发明实施例三提供了一种校车监控系统，参见图3，包括：

建立模块31，用于预先建立数据库，保存合法的司机身份识别卡信息；

司机信息读取模块32，用于通过校车上安装的识别终端读取司机的司机身份识别卡信息；

鉴别模块33，用于在读取的所述司机身份识别卡信息与所述数据库中保存的合法的司机身份识别卡信息匹配的情况下，则启动校车；

第一发送模块34，用于在所述校车启动后，发送启动信息和所述读取的司机身份识别卡信息。

实施例四

针对实施例二，本发明实施例四提供了另一种校车监控系统，参见图4，包括：

建立模块41，用于预先建立数据库，保存合法的司机身份识别卡信息；

接口模块42，用于以校车的车牌号为标签信息，为每一个车牌号分配一个接口；

识别终端43，包括：

司机信息读取模块431，用于通过校车上安装的识别终端读取司机的司机身份识别卡信息；

学生信息读取模块432，用于当有学生上车或下车时，通过所述识别终端读取学生识别卡信息，该学生识别卡信息唯一标识学生的身份；

优选地，在本实施例中，所述识别终端43为车载识别器；

第一发送模块44，用于识别终端将读取的司机身份识别卡信息，通过与该识别终端所在的校车的车牌号对应的接口，发送到学校管理方的后台服务器；

鉴别模块45，用于在后台服务器接收到的所述司机身份识别卡信息与所述数据库中保存的合法的司机身份识别卡信息匹配的情况下，启动校车；

也就是说，在读取的所述司机身份识别卡信息与所述数据库中保存的合法的司机身份识别卡信息匹配的情况下，则启动校车；

司机考勤处理模块46，包括：

记录子模块461，用于当读取司机身份识别卡信息时，记录下校车的启动时间；

相应地，第一发送模块44，用于在所述校车启动后，发送启动信息和所述读取的司机身份识别卡信息给后台服务器；

司机考勤产生子模块462，用于根据读取当前司机的司机身份识别卡信息时，记录的启动时间，与读取下一个司机的司机身份识别卡信息时，记录的启动时间，得到对应上一个所述司机身份识别卡信息的司机的当班时间，并将该当班时间作为该司机的考勤信息发送给后他服务器；

上车信息处理模块47，包括：

上车信息产生子模块471，用于所述校车启动后，每读取到一个学生识别卡信息，则产生一个学生上车信息；

第二发送子模块472，用于将所述学生上车信息与所述校车信息绑定，并发送；

第一计数子模块473，用于对所述学生上车信息进行计数，每接收到一个学生上车信息，则将与所述学生上车信息绑定的校车信息所对应的乘员数量加1；

下车信息处理模块48，包括：

下车信息产生子模块481，用于所述校车启动后，当再次读取到相同的所述学生识别卡信息时，则产生一个学生下车信息；

第三发送子模块482，用于将所述学生下车信息与所述校车信息绑定，并发送；

第二计数子模块483，用于对所述学生下车信息进行计数，每接收到一个学生下车信息，则将与所述学生下车信息绑定的所述校车信息对应的乘员数量减1；

报警模块49，用于在所述校车信息对应的乘员数量超过预设的最大值时，发出超载信号。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.校车监控方法，其特征在于，包括：

预先建立数据库，保存合法的司机身份识别卡信息；

通过校车上安装的识别终端读取司机的司机身份识别卡信息；

若读取的所述司机身份识别卡信息与所述数据库中保存的合法的司机身份识别卡信息匹配，则启动校车，并发送启动信息和所述读取的司机身份识别卡信息。

2.如权利要求1所述的校车监控方法，其特征在于，所述启动信息包括：唯一标识校车的校车信息，以及与所述校车信息对应的乘员数量。

3.如权利要求2所述的校车监控方法，其特征在于，还包括：

通过所述识别终端读取学生识别卡信息，该学生识别卡信息唯一标识学生的身份；

所述校车启动后，每读取到一个学生识别卡信息，则产生一个学生上车信息；

将所述学生上车信息与所述校车信息绑定，并发送；

对所述学生上车信息进行计数，每接收到一个学生上车信息，则将与所述学生上车信息绑定的校车信息所对应的乘员数量加1。

4.如权利要求3所述的校车监控方法，其特征在于，还包括：

所述校车启动后，当再次读取到相同的所述学生识别卡信息时，则产生一个学生下车信息；

将所述学生下车信息与所述校车信息绑定，并发送；

对所述学生下车信息进行计数，每接收到一个学生下车信息，则将与所述学生下车信息绑定的所述校车信息对应的乘员数量减1。

5.如权利要求2-4任意一项所述的校车监控方法，其特征在于，还包括：

当所述校车信息对应的乘员数量超过预设的最大值时，发出超载信号。

6.如权利要求2-4任意一项所述的校车监控方法，其特征在于，所述启动信息进一步包括：读取司机身份识别卡信息时，记录的校车的启动时间；

根据读取当前司机的司机身份识别卡信息时，记录的启动时间，与读取下一个司机的司机身份识别卡信息时，记录的启动时间，得到对应上一个所述司机身份识别卡信息的司机的当班时间，并将该当班时间作为该司机的考勤信息发送出去。

7.校车监控系统，其特征在于，包括：

建立模块，用于预先建立数据库，保存合法的司机身份识别卡信息；

司机信息读取模块，用于通过校车上安装的识别终端读取司机的司机身份识别卡信息；

鉴别模块，用于在读取的所述司机身份识别卡信息与所述数据库中保存的合法的司机身份识别卡信息匹配的情况下，则启动校车；

第一发送模块，用于在所述校车启动后，发送启动信息和所述读取的司机身份识别卡信息。

8.如权利要求7所述的校车监控系统，其特征在于，还包括：

学生信息读取模块，用于通过所述识别终端读取学生识别卡信息，该学生识别卡信息唯一标识学生的身份；

上车信息产生模块，用于所述校车启动后，每读取到一个学生识别卡信息，则产生一个学生上车信息；

第二发送模块，用于将所述学生上车信息与所述校车信息绑定，并发送；

第一计数模块，用于对所述学生上车信息进行计数，每接收到一个学生上车信息，则将与所述学生上车信息绑定的校车信息所对应的乘员数量加1。

9.如权利要求8所述的校车监控系统，其特征在于，还包括：

下车信息产生模块，用于所述校车启动后，当再次读取到相同的所述学生识别卡信息时，则产生一个学生下车信息；

第三发送模块，用于将所述学生下车信息与所述校车信息绑定，并发送；

第二计数模块，用于对所述学生下车信息进行计数，每接收到一个学生下车信息，则将与所述学生下车信息绑定的所述校车信息对应的乘员数量减1。

10.如权利要求7-9任意一项所述的校车监控系统，其特征在于，还包括：

记录模块，用于在读取司机身份识别卡信息时，记录下校车的启动时间；

司机考勤产生模块，用于根据读取当前司机的司机身份识别卡信息时，记录的启动时间，与读取下一个司机的司机身份识别卡信息时，记录的启动时间，得到对应上一个所述司机身份识别卡信息的司机的当班时间，并将该当班时间作为该司机的考勤信息发送出去。

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