JP2003288624A - 輸送管理システム - Google Patents
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- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q10/00—Administration; Management
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-
- G—PHYSICS
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- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
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- G07C9/20—Individual registration on entry or exit involving the use of a pass
- G07C9/28—Individual registration on entry or exit involving the use of a pass the pass enabling tracking or indicating presence
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/123—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
Abstract
(57)【要約】
【課題】輸送対象の輸送状況を精度高く判断して迅速に
通報する。 【解決手段】輸送車両２０に設けた管理端末装置３と、
輸送対象２０の輸送状態を遠隔管理する管理本体装置２
とを備える。管理端末装置３は、輸送車両２０の現在位
置を検知する位置検知手段１２、１８と、輸送車両２０
への輸送対象の搬入出を検知する乗降検知手段１３、１
８と、輸送情報を管理本体装置２に向けて送信する輸送
情報送信手段１５、１６、１８とを有している。管理本
体装置２は、管理端末装置３が送信する輸送情報を受信
する輸送情報受信手段５、１０と、輸送対象の輸送道程
情報を記憶する道程記憶手段６、１０と、輸送情報を輸
送道程情報に照合する照合手段７、１０と、照合結果に
基づいて、輸送対象の輸送状態を判断する判断手段８、
１０とを有している。
通報する。 【解決手段】輸送車両２０に設けた管理端末装置３と、
輸送対象２０の輸送状態を遠隔管理する管理本体装置２
とを備える。管理端末装置３は、輸送車両２０の現在位
置を検知する位置検知手段１２、１８と、輸送車両２０
への輸送対象の搬入出を検知する乗降検知手段１３、１
８と、輸送情報を管理本体装置２に向けて送信する輸送
情報送信手段１５、１６、１８とを有している。管理本
体装置２は、管理端末装置３が送信する輸送情報を受信
する輸送情報受信手段５、１０と、輸送対象の輸送道程
情報を記憶する道程記憶手段６、１０と、輸送情報を輸
送道程情報に照合する照合手段７、１０と、照合結果に
基づいて、輸送対象の輸送状態を判断する判断手段８、
１０とを有している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、予め決められた経
路に沿って定期的に運行される輸送車両によって輸送対
象を前記経路上の一定点から他定点に輸送する輸送シス
テムにおいて前記輸送対象の輸送状態を管理するシステ
ムに関する。
路に沿って定期的に運行される輸送車両によって輸送対
象を前記経路上の一定点から他定点に輸送する輸送シス
テムにおいて前記輸送対象の輸送状態を管理するシステ
ムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から通学時に学童・園児を送迎する
システムとしてスクールバス送迎システムがある。スク
ールバスシステムでは、学校・幼稚園と通学区域との間
において予め決められた経路に沿って朝夕の登下校時間
に定期的にスクールバスを運行させている。そして、運
行させたスクールバスによって学童・園児を送迎してい
る。
システムとしてスクールバス送迎システムがある。スク
ールバスシステムでは、学校・幼稚園と通学区域との間
において予め決められた経路に沿って朝夕の登下校時間
に定期的にスクールバスを運行させている。そして、運
行させたスクールバスによって学童・園児を送迎してい
る。
【０００３】スクールバス送迎システムでは、スクール
バスに乗車した学童・園児の安全を確保することはでき
る。しかしながら、自宅からスクールバス乗車地点まで
の通学通路上における学童・園児の安全を確保すること
はできない。そこで、学童・園児が通学通路上において
事故や事件に巻き込まれたか否かは、次のようにして判
断せざるを得ない。すなわち、まず、各学童・園児の乗
車地点と乗車時間とをスクールバスの搭乗員（運転者を
含む）が記憶しておく。そして、記憶している乗車地点
と乗車時間に学童・園児が予定通りに乗車するか否かを
バス搭乗員が監視する。予定通りに乗車しない場合に
は、バス搭乗員は、その学童・園児が事故や事件に巻き
込まれた可能性もあると判断して、そのことを学校・幼
稚園に通報する。学校・幼稚園では、通報対象の学童・
園児の家族に対して電話等により連絡を行って学童・園
児の安否を確認する。
バスに乗車した学童・園児の安全を確保することはでき
る。しかしながら、自宅からスクールバス乗車地点まで
の通学通路上における学童・園児の安全を確保すること
はできない。そこで、学童・園児が通学通路上において
事故や事件に巻き込まれたか否かは、次のようにして判
断せざるを得ない。すなわち、まず、各学童・園児の乗
車地点と乗車時間とをスクールバスの搭乗員（運転者を
含む）が記憶しておく。そして、記憶している乗車地点
と乗車時間に学童・園児が予定通りに乗車するか否かを
バス搭乗員が監視する。予定通りに乗車しない場合に
は、バス搭乗員は、その学童・園児が事故や事件に巻き
込まれた可能性もあると判断して、そのことを学校・幼
稚園に通報する。学校・幼稚園では、通報対象の学童・
園児の家族に対して電話等により連絡を行って学童・園
児の安否を確認する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな安否確認は、バス搭乗者の記憶と判断に基づいて実
施されるものであって、記憶違いや判断ミスが生じる可
能性が高く、精度の高いものとはいえなかった。
うな安否確認は、バス搭乗者の記憶と判断に基づいて実
施されるものであって、記憶違いや判断ミスが生じる可
能性が高く、精度の高いものとはいえなかった。
【０００５】したがって、本発明の主たる目的は、輸送
途中における輸送対象の輸送状況を精度高く判断して迅
速に通報することができるシステムを提供することであ
る。
途中における輸送対象の輸送状況を精度高く判断して迅
速に通報することができるシステムを提供することであ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上述した目的を達成する
ためには、本発明は、予め決められた経路に沿って定期
的に運行される輸送車両によって輸送対象を前記経路上
の一定点から他定点に輸送する輸送システムにおいて前
記輸送対象の輸送状態を管理するシステムを次のように
構成している。
ためには、本発明は、予め決められた経路に沿って定期
的に運行される輸送車両によって輸送対象を前記経路上
の一定点から他定点に輸送する輸送システムにおいて前
記輸送対象の輸送状態を管理するシステムを次のように
構成している。
【０００７】すなわち、このシステムは前記輸送車両に
設けられた管理端末装置と、前記輸送対象の輸送状態を
遠隔管理する管理本体装置とを備えている。管理端末装
置は、前記輸送車両の現在位置を検知する位置検知手段
と、前記輸送車両に対する前記輸送対象の搬入出を検知
する乗降検知手段と、前記輸送車両の現在位置情報と前
記輸送対象の搬入出情報とを含む輸送情報を前記管理本
体装置に向けて送信する輸送情報送信手段とを有してい
る。前記管理本体装置は、前記管理端末装置が送信する
輸送情報を受信する輸送情報受信手段と、前記輸送対象
毎に予め定められた輸送道程情報を記憶する道程記憶手
段と、受信した前記輸送情報を前記輸送道程情報に照合
する照合手段と、前記照合手段の照合結果に基づいて、
前記輸送対象の輸送状態を判断する判断手段とを有して
いる。
設けられた管理端末装置と、前記輸送対象の輸送状態を
遠隔管理する管理本体装置とを備えている。管理端末装
置は、前記輸送車両の現在位置を検知する位置検知手段
と、前記輸送車両に対する前記輸送対象の搬入出を検知
する乗降検知手段と、前記輸送車両の現在位置情報と前
記輸送対象の搬入出情報とを含む輸送情報を前記管理本
体装置に向けて送信する輸送情報送信手段とを有してい
る。前記管理本体装置は、前記管理端末装置が送信する
輸送情報を受信する輸送情報受信手段と、前記輸送対象
毎に予め定められた輸送道程情報を記憶する道程記憶手
段と、受信した前記輸送情報を前記輸送道程情報に照合
する照合手段と、前記照合手段の照合結果に基づいて、
前記輸送対象の輸送状態を判断する判断手段とを有して
いる。
【０００８】このシステムによれば、判断手段は、予め
設定しておいた輸送道程通りに輸送対象が輸送されたか
否かを照合手段の照合結果に基づいて正確に判断するこ
とができる。
設定しておいた輸送道程通りに輸送対象が輸送されたか
否かを照合手段の照合結果に基づいて正確に判断するこ
とができる。
【０００９】なお、前記管理端末装置は前記輸送対象を
個別に認識する認識手段をさらに有しており、前記乗降
検知手段は前記輸送対象を個別に認識したうえでその搬
入出を検知するものあるのが好ましい。そうすれば、輸
送対象を個別に認識することができるので、その輸送状
態の判断はさらに精度の高いものとなる。
個別に認識する認識手段をさらに有しており、前記乗降
検知手段は前記輸送対象を個別に認識したうえでその搬
入出を検知するものあるのが好ましい。そうすれば、輸
送対象を個別に認識することができるので、その輸送状
態の判断はさらに精度の高いものとなる。
【００１０】なお、前記管理本体装置は、前記判断手段
が下した判断結果情報を前記管理端末装置に向けて送信
する第１判断結果送信手段をさらに有しており、前記管
理端末装置は、前記判断結果情報を受信する判断結果受
信手段と、受信した前記判断結果情報を報知する報知手
段とをさらに有しているのが好ましい。そうすれば、輸
送車両の搭乗員は、報知手段の報知行為によって輸送対
象の輸送状態を認知することができる。
が下した判断結果情報を前記管理端末装置に向けて送信
する第１判断結果送信手段をさらに有しており、前記管
理端末装置は、前記判断結果情報を受信する判断結果受
信手段と、受信した前記判断結果情報を報知する報知手
段とをさらに有しているのが好ましい。そうすれば、輸
送車両の搭乗員は、報知手段の報知行為によって輸送対
象の輸送状態を認知することができる。
【００１１】なお、前記管理本体装置は、前記輸送対象
の輸送管理者に対する通信時の連絡先情報を記憶する連
絡先情報記憶手段と、前記判断手段が前記判断結果を下
した前記輸送対象の輸送管理者の連絡先情報を前記連絡
先情報記憶手段から読み出し、読み出した連絡先情報に
基づいて前記輸送管理者に前記判断結果情報を送信する
第２判断結果送信手段とをさらに有しているのが好まし
い。そうすれば、輸送管理者は、第２判断結果送信手段
から送信された判断結果情報に基づいて輸送対象の輸送
状態を認知することができる。
の輸送管理者に対する通信時の連絡先情報を記憶する連
絡先情報記憶手段と、前記判断手段が前記判断結果を下
した前記輸送対象の輸送管理者の連絡先情報を前記連絡
先情報記憶手段から読み出し、読み出した連絡先情報に
基づいて前記輸送管理者に前記判断結果情報を送信する
第２判断結果送信手段とをさらに有しているのが好まし
い。そうすれば、輸送管理者は、第２判断結果送信手段
から送信された判断結果情報に基づいて輸送対象の輸送
状態を認知することができる。
【００１２】なお、輸送管理者にとって必要な情報は輸
送不良であって、輸送が正常に推移している情報は特に
必要としない場合が多い。そのため、前記第２輸送結果
送信手段は、前記判断手段が輸送不良の判断結果を下し
た場合にその判断結果を前記輸送管理者に送信するもの
であるのが好ましい。
送不良であって、輸送が正常に推移している情報は特に
必要としない場合が多い。そのため、前記第２輸送結果
送信手段は、前記判断手段が輸送不良の判断結果を下し
た場合にその判断結果を前記輸送管理者に送信するもの
であるのが好ましい。
【００１３】なお、前記輸送対象は人員であり、この輸
送対象者の居住地と前記経路上の一定点とを結ぶ通路上
に、前記輸送対象者の通過の有無を認識してその認識結
果情報を前記管理本体装置に送信する通過認識装置を配
置するのが好ましい。さらに、前記管理本体装置は、前
記認識結果情報を受信する認識結果情報受信手段をさら
に有しており、かつ、前記判断手段は、受信した認識結
果情報と前記照合手段の照合結果とに基づいて輸送対象
者の輸送状態を判断するものであるのが好ましい。そう
すれば、輸送対象者の在所と経路上の一定点とを結ぶ通
路上における輸送対象者の安否を認知して管理すること
が可能となる。
送対象者の居住地と前記経路上の一定点とを結ぶ通路上
に、前記輸送対象者の通過の有無を認識してその認識結
果情報を前記管理本体装置に送信する通過認識装置を配
置するのが好ましい。さらに、前記管理本体装置は、前
記認識結果情報を受信する認識結果情報受信手段をさら
に有しており、かつ、前記判断手段は、受信した認識結
果情報と前記照合手段の照合結果とに基づいて輸送対象
者の輸送状態を判断するものであるのが好ましい。そう
すれば、輸送対象者の在所と経路上の一定点とを結ぶ通
路上における輸送対象者の安否を認知して管理すること
が可能となる。
【００１４】なお、前記通過認識装置は、この通過認識
装置を輸送対象者が通過する際における移動方向を判断
するものであるのが好ましい。そうすれば、通路上にお
ける輸送対象者移動方向を把握することができ、通路上
における輸送対象者の安否の認知精度がさらに高まる。
装置を輸送対象者が通過する際における移動方向を判断
するものであるのが好ましい。そうすれば、通路上にお
ける輸送対象者移動方向を把握することができ、通路上
における輸送対象者の安否の認知精度がさらに高まる。
【００１５】なお、前記管理本体装置は、外部の通信端
末装置からの要求に応じて、前記輸送対象の輸送状態情
報を出力する輸送状態出力手段をさらに有するのが好ま
しい。そうすれば、管理本体装置は、外部に対して輸送
対象の輸送状態を認証する機能を発揮することができ
る。
末装置からの要求に応じて、前記輸送対象の輸送状態情
報を出力する輸送状態出力手段をさらに有するのが好ま
しい。そうすれば、管理本体装置は、外部に対して輸送
対象の輸送状態を認証する機能を発揮することができ
る。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
を参照して説明する。図１は本発明の一実施形態の輸送
管理システムの概要を示す図であり、図２は輸送管理シ
ステムを構成する各装置の構成を示す図である。
を参照して説明する。図１は本発明の一実施形態の輸送
管理システムの概要を示す図であり、図２は輸送管理シ
ステムを構成する各装置の構成を示す図である。
【００１７】この輸送管理システム１は、通学時に学童
・園児を送迎するスクールバス送迎システムにおいてそ
の輸送（送迎）管理を行うシステムである。輸送管理シ
ステム１は管理本体装置２と、管理端末装置３と、通過
認識装置４とを備えている。
・園児を送迎するスクールバス送迎システムにおいてそ
の輸送（送迎）管理を行うシステムである。輸送管理シ
ステム１は管理本体装置２と、管理端末装置３と、通過
認識装置４とを備えている。
【００１８】管理本体装置２は、学童・園児の送迎状態
を集中管理する装置であって、学校、幼稚園、もしくは
送迎管理業務を学校・幼稚園から移管された組織の建物
等に設置されている。
を集中管理する装置であって、学校、幼稚園、もしくは
送迎管理業務を学校・幼稚園から移管された組織の建物
等に設置されている。
【００１９】管理本体装置２は、通信器５と、データベ
ース６と、照合器７と、判断器８と、メモリ９と、制御
器１０とを備えている。
ース６と、照合器７と、判断器８と、メモリ９と、制御
器１０とを備えている。
【００２０】通信器５は管理端末装置３や通過認識装置
４との間で無線回線や有線回線（本実施形態では携帯電
話回線（インターネット通信網を含む））を介して各種
の信号の送受信を実施している。
４との間で無線回線や有線回線（本実施形態では携帯電
話回線（インターネット通信網を含む））を介して各種
の信号の送受信を実施している。
【００２１】データベース６は、輸送（送迎）対象であ
る学童・園児の識別情報（本実施形態ではＩＤ番号）
と、送迎スケジュールとを互いに関連付けた記録テーブ
ルにして記憶している。具体的には、データベース６は
送迎登録テーブル１１Ａと乗降車地点登録テーブル１１
Ｂと連絡先登録テーブル１１Ｃとを含んでいる。
る学童・園児の識別情報（本実施形態ではＩＤ番号）
と、送迎スケジュールとを互いに関連付けた記録テーブ
ルにして記憶している。具体的には、データベース６は
送迎登録テーブル１１Ａと乗降車地点登録テーブル１１
Ｂと連絡先登録テーブル１１Ｃとを含んでいる。
【００２２】送迎登録テーブル１１Ａは、図３に示すよ
うに、各学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃについて、名称とＩＤ番
号と登校乗車地点と登校乗車時刻と下校降車地点（通常
は登校乗車地点と同じ）と下校降車時刻とを互いに対応
付けてテーブル化したデータベースである。乗降車地点
登録テーブル１１Ｂは、図４に示すように、各乗降車地
点の名称とその位置特定情報（ここではその一例として
緯度経度情報）とを互いに対応付けてテーブル化したデ
ータベースである。連絡先登録テーブル１１Ｃは、図５
に示すように、各学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの名称とその保
護者の連絡先情報とを対向付けてテーブル化したデータ
ベースである。なお、本実施形態では、連絡先情報とし
て電話番号情報としているが、連絡先情報はこの他、ｅ
メール（携帯電話メールを含む）のメールアドレス情報
であってもよい。
うに、各学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃについて、名称とＩＤ番
号と登校乗車地点と登校乗車時刻と下校降車地点（通常
は登校乗車地点と同じ）と下校降車時刻とを互いに対応
付けてテーブル化したデータベースである。乗降車地点
登録テーブル１１Ｂは、図４に示すように、各乗降車地
点の名称とその位置特定情報（ここではその一例として
緯度経度情報）とを互いに対応付けてテーブル化したデ
ータベースである。連絡先登録テーブル１１Ｃは、図５
に示すように、各学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの名称とその保
護者の連絡先情報とを対向付けてテーブル化したデータ
ベースである。なお、本実施形態では、連絡先情報とし
て電話番号情報としているが、連絡先情報はこの他、ｅ
メール（携帯電話メールを含む）のメールアドレス情報
であってもよい。
【００２３】照合器７は、通信器５を介して管理端末装
置３や通過認識装置４から入力される学童・園児の送迎
情報とデータベース６の登録内容とを照合して判断器８
に出力する。判断器８は照合器７から入力される照合結
果に基づいて各学童・園児の送迎状態を総合的に判断す
る。メモリ９は判断器８の判断結果等を記憶する。制御
器１０は管理端末装置２全体の動作の制御を司る。
置３や通過認識装置４から入力される学童・園児の送迎
情報とデータベース６の登録内容とを照合して判断器８
に出力する。判断器８は照合器７から入力される照合結
果に基づいて各学童・園児の送迎状態を総合的に判断す
る。メモリ９は判断器８の判断結果等を記憶する。制御
器１０は管理端末装置２全体の動作の制御を司る。
【００２４】管理端末装置３は、学童・園児を輸送（送
迎）する車両（以下、スクールバスという）２０に設置
されている。
迎）する車両（以下、スクールバスという）２０に設置
されている。
【００２５】管理端末装置３は、位置検出器１２と接触
／非接触通信器１３と輸送情報生成器１５と通信器１６
と報知器１７と制御器１８とを備えている。
／非接触通信器１３と輸送情報生成器１５と通信器１６
と報知器１７と制御器１８とを備えている。
【００２６】位置検出器１２はＧＰＳ（グローバルポジ
ショニングシステム）を用いた位置検出器である。ＧＰ
Ｓについては既存のものを用いることができる。そのた
め、ＧＰＳについての詳細な説明は省略する。
ショニングシステム）を用いた位置検出器である。ＧＰ
Ｓについては既存のものを用いることができる。そのた
め、ＧＰＳについての詳細な説明は省略する。
【００２７】接触／非接触通信器１３は学童・園児が携
帯するＩＤカード１９との間で接触／非接触の通信を行
う装置である。接触／非接触通信器１３は通信器本体１
３ａと、乗降検知部１３ｂと、乗降者認識部１３ｃとを
備えている。通信器本体１３は上述した接触／非接触通
信を実行する。乗降者検知部１３ｂは、ＩＤカード１９
を検知することで、ＩＤカード１９を所持した学童・園
児Ａ、Ｂ、Ｃがスクールバス２０を乗降したことを検知
する。乗降者認識部１３ｃはスクールバス２０を乗降す
る学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの認識を上述したＩＤカード１
９との接触／非接触の通信を通じてＩＤカード１９を所
持している学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの個別認識を実施す
る。このような個別認識を実施できるように、ＩＤカー
ド１９には、学童・園児に対して個別に設定されたＩＤ
番号を予め記録しておく。乗降者認識部１３ｃはＩＤカ
ード１９のＩＤ番号を読み取って乗降者（学童・園児）
の認識を行う。
帯するＩＤカード１９との間で接触／非接触の通信を行
う装置である。接触／非接触通信器１３は通信器本体１
３ａと、乗降検知部１３ｂと、乗降者認識部１３ｃとを
備えている。通信器本体１３は上述した接触／非接触通
信を実行する。乗降者検知部１３ｂは、ＩＤカード１９
を検知することで、ＩＤカード１９を所持した学童・園
児Ａ、Ｂ、Ｃがスクールバス２０を乗降したことを検知
する。乗降者認識部１３ｃはスクールバス２０を乗降す
る学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの認識を上述したＩＤカード１
９との接触／非接触の通信を通じてＩＤカード１９を所
持している学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの個別認識を実施す
る。このような個別認識を実施できるように、ＩＤカー
ド１９には、学童・園児に対して個別に設定されたＩＤ
番号を予め記録しておく。乗降者認識部１３ｃはＩＤカ
ード１９のＩＤ番号を読み取って乗降者（学童・園児）
の認識を行う。
【００２８】なお、接触／無接触通信に用いるＩＤカー
ド１９は、磁気カードやＩＣカード等の既存のカードを
用いることができる。また、ＩＤカード１９を用いた接
触／無接触通信の構成については既存のものを用いるこ
とができる。そのため、ＩＤカード１９や接触／無接触
通信の詳細な構成についてはその説明を省略する。
ド１９は、磁気カードやＩＣカード等の既存のカードを
用いることができる。また、ＩＤカード１９を用いた接
触／無接触通信の構成については既存のものを用いるこ
とができる。そのため、ＩＤカード１９や接触／無接触
通信の詳細な構成についてはその説明を省略する。
【００２９】輸送情報生成器１５は計時器１５ａを備え
ており、位置検出器１２の出力と乗降者認識部１３ｃの
出力と、乗降検知部１３ｂの出力と、計時器１５ａによ
る時刻情報とを重畳してなる輸送情報を生成する。通信
器１６は、管理本体装置２の通信器５との間で各種の信
号の受発信を行う。
ており、位置検出器１２の出力と乗降者認識部１３ｃの
出力と、乗降検知部１３ｂの出力と、計時器１５ａによ
る時刻情報とを重畳してなる輸送情報を生成する。通信
器１６は、管理本体装置２の通信器５との間で各種の信
号の受発信を行う。
【００３０】通信器１６は管理本体装置２との間で無線
回線や有線回線（本実施形態では携帯電話回線（インタ
ーネット通信網を含む））を介して各種の信号の送受信
を実施する。
回線や有線回線（本実施形態では携帯電話回線（インタ
ーネット通信網を含む））を介して各種の信号の送受信
を実施する。
【００３１】報知器１７は、表示装置と発声装置とから
構成されており、通信器１６を介して受信した管理本体
装置２からの情報を表示したり発声したりしてスクール
バス２０の搭乗員（運転者を含む）に前記情報を報知す
る。
構成されており、通信器１６を介して受信した管理本体
装置２からの情報を表示したり発声したりしてスクール
バス２０の搭乗員（運転者を含む）に前記情報を報知す
る。
【００３２】なお、符号１２ａは、ＧＰＳ衛星ＳGの発
信電波を受信して位置検出器１２に供給するＧＰＳアン
テナである。符号５ａ、１６ａは、通信器５、１６に設
けられた通信アンテナである。
信電波を受信して位置検出器１２に供給するＧＰＳアン
テナである。符号５ａ、１６ａは、通信器５、１６に設
けられた通信アンテナである。
【００３３】通過認識装置４は、各学童・園児の居住地
（自宅）とスクールバス２０の乗降車地点とを結ぶ通路
上にそれぞれ設置されている。通過認識装置４はこの装
置４の前を通過する学童・園児を検知して個別認識する
装置である。通過認識装置４は、学童・園児が所持する
ＩＤカード１９との間で接触／非接触通信を実施するこ
とで、学童・園児を検知して個別認識する。通過認識装
置４は上述した乗降検知部１３ｂと乗降者認識部１３ｃ
との機能と同等の機能を併せ持つ装置として構成されて
いる。通過認識装置４は、認識した学童・園児の通過情
報信号を、管理本体装置２に送信する。
（自宅）とスクールバス２０の乗降車地点とを結ぶ通路
上にそれぞれ設置されている。通過認識装置４はこの装
置４の前を通過する学童・園児を検知して個別認識する
装置である。通過認識装置４は、学童・園児が所持する
ＩＤカード１９との間で接触／非接触通信を実施するこ
とで、学童・園児を検知して個別認識する。通過認識装
置４は上述した乗降検知部１３ｂと乗降者認識部１３ｃ
との機能と同等の機能を併せ持つ装置として構成されて
いる。通過認識装置４は、認識した学童・園児の通過情
報信号を、管理本体装置２に送信する。
【００３４】なお、自宅から登校する直後や自宅に帰宅
する直前の学童・園児を認識するために、通過認識装置
４は各学童・園児の居住地の直近位置に配置するのが好
ましい。
する直前の学童・園児を認識するために、通過認識装置
４は各学童・園児の居住地の直近位置に配置するのが好
ましい。
【００３５】本実施形態では、次のものから請求項にお
ける各要素は構成されている。すなわち、位置検出器１
２と制御器１８とから位置検出手段が構成されている。
乗降検知器１３と制御器１８とから乗降検知手段が構成
されている。輸送情報生成器１５と通信器１６と制御器
１８とから輸送情報送信手段が構成されている。通信器
５と制御器１０とから輸送情報受信手段が構成されてい
る。データベース６（送迎登録テーブル１０Ａおよび乗
降車地点登録テーブル１０Ｂ）と制御器１０とから道程
記憶手段が構成されている。照合器７と制御器１０とか
ら照合手段が構成されている。判断器８と制御器１０と
から判断手段が構成されている。乗降者認識部１３ｃと
制御器１８とから認識手段が構成されている。通信器５
と制御器１０とから第１判断結果送信手段が構成されて
いる。通信器１６と制御器１８とから判断結果受信手段
が構成されている。報知器１７と制御器１８とから報知
手段が構成されている。データベース６（連絡先登録テ
ーブル１０Ｃ）と制御器１０とから連絡先情報記憶手段
が構成されている。通信器５と制御器１０とから第２判
断結果送信手段が構成されている。通信器５と制御器１
０とから認識結果情報受信手段が構成されている。
ける各要素は構成されている。すなわち、位置検出器１
２と制御器１８とから位置検出手段が構成されている。
乗降検知器１３と制御器１８とから乗降検知手段が構成
されている。輸送情報生成器１５と通信器１６と制御器
１８とから輸送情報送信手段が構成されている。通信器
５と制御器１０とから輸送情報受信手段が構成されてい
る。データベース６（送迎登録テーブル１０Ａおよび乗
降車地点登録テーブル１０Ｂ）と制御器１０とから道程
記憶手段が構成されている。照合器７と制御器１０とか
ら照合手段が構成されている。判断器８と制御器１０と
から判断手段が構成されている。乗降者認識部１３ｃと
制御器１８とから認識手段が構成されている。通信器５
と制御器１０とから第１判断結果送信手段が構成されて
いる。通信器１６と制御器１８とから判断結果受信手段
が構成されている。報知器１７と制御器１８とから報知
手段が構成されている。データベース６（連絡先登録テ
ーブル１０Ｃ）と制御器１０とから連絡先情報記憶手段
が構成されている。通信器５と制御器１０とから第２判
断結果送信手段が構成されている。通信器５と制御器１
０とから認識結果情報受信手段が構成されている。
【００３６】以下、この輸送管理システム１の動作を、
図６の輸送状態説明図と、図７、図８のフローチャート
とに基づいて説明する。図７、図８は管理本体装置２の
動作中心にしてこの輸送管理システムの動作を示したフ
ローチャートである。
図６の輸送状態説明図と、図７、図８のフローチャート
とに基づいて説明する。図７、図８は管理本体装置２の
動作中心にしてこの輸送管理システムの動作を示したフ
ローチャートである。
【００３７】ここでは、図６に示すように、学校・幼稚
園１００と通学圏との間に設定した巡回経路２１に沿っ
てスクールバス２０を運行させて学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃ
を登下校させるスクールバス運行システムを例にして説
明する。このスクールバス運行システムでは、運行経路
２１上に順次α、β、γの乗降車地点を設定している。
これらの乗降車地点α、β、γの位置特定情報は図４に
示す乗降車地点登録テーブル１１Ｂに記憶されている。
乗降車地点αでは学童・園児Ａが乗降車するように登録
されている。乗降車地点βでは学童・園児Ｂが乗降車す
るように登録されている。乗降車地点γでは学童・園児
Ｃが乗降車するように登録されている。これらの乗降車
情報はそれぞれの乗降車時刻と対応付けた状態で図３に
示す送迎登録テーブル１１Ａに記憶されている。
園１００と通学圏との間に設定した巡回経路２１に沿っ
てスクールバス２０を運行させて学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃ
を登下校させるスクールバス運行システムを例にして説
明する。このスクールバス運行システムでは、運行経路
２１上に順次α、β、γの乗降車地点を設定している。
これらの乗降車地点α、β、γの位置特定情報は図４に
示す乗降車地点登録テーブル１１Ｂに記憶されている。
乗降車地点αでは学童・園児Ａが乗降車するように登録
されている。乗降車地点βでは学童・園児Ｂが乗降車す
るように登録されている。乗降車地点γでは学童・園児
Ｃが乗降車するように登録されている。これらの乗降車
情報はそれぞれの乗降車時刻と対応付けた状態で図３に
示す送迎登録テーブル１１Ａに記憶されている。
【００３８】以下の説明では、説明を簡略化するため
に、交通渋滞といったスクールバス２０の運行に対する
支障が生じない状態を前提にして説明する。
に、交通渋滞といったスクールバス２０の運行に対する
支障が生じない状態を前提にして説明する。
【００３９】まず、予め、学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃには、
個別のＩＤカード１９が配布されている。学童・園児
Ａ、Ｂ、Ｃは配布されたＩＤカード１９を携帯して登下
校する。登下校時、学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが彼（彼女）
の通学通路上に設置された通過認識装置４を通過する
と、通過認識装置４は、学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが所持し
ているＩＤカード１９との間で接触／非接触通信を実施
する。これにより、通過認識装置４は、学童・園児Ａ、
Ｂ、Ｃが彼（彼女）の通学通路を通過したことを認知す
る。通過認識装置４は、このような通過認識を完了する
と、その学童・園児Ａ、Ｂ、ＣのＩＤ番号と通過完了と
を組み合わせた通過情報信号を生成する。そして、生成
した通過情報信号を通過認識装置４は管理本体装置２に
向けて送信する。なお、通過認識装置４として、学童・
園児Ａ、Ｂ、Ｃの通過方向を検知する機能を有するもの
を設置すれば、通過方向（登校方向or下校方向）を検知
して通過方向も含んだ通過情報信号を管理本体装置２に
送信することができる。
個別のＩＤカード１９が配布されている。学童・園児
Ａ、Ｂ、Ｃは配布されたＩＤカード１９を携帯して登下
校する。登下校時、学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが彼（彼女）
の通学通路上に設置された通過認識装置４を通過する
と、通過認識装置４は、学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが所持し
ているＩＤカード１９との間で接触／非接触通信を実施
する。これにより、通過認識装置４は、学童・園児Ａ、
Ｂ、Ｃが彼（彼女）の通学通路を通過したことを認知す
る。通過認識装置４は、このような通過認識を完了する
と、その学童・園児Ａ、Ｂ、ＣのＩＤ番号と通過完了と
を組み合わせた通過情報信号を生成する。そして、生成
した通過情報信号を通過認識装置４は管理本体装置２に
向けて送信する。なお、通過認識装置４として、学童・
園児Ａ、Ｂ、Ｃの通過方向を検知する機能を有するもの
を設置すれば、通過方向（登校方向or下校方向）を検知
して通過方向も含んだ通過情報信号を管理本体装置２に
送信することができる。
【００４０】通信器５を介して通過情報信号を受信した
管理本体装置２はその通過情報信号をメモリ９に記録す
る。
管理本体装置２はその通過情報信号をメモリ９に記録す
る。
【００４１】なお、ＩＤカード１９と通過認識装置４と
の間の接触／非接触通信は、ＩＤカード１９を所持した
学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが通過認識装置４の前を通過する
だけでも実施することができる。
の間の接触／非接触通信は、ＩＤカード１９を所持した
学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが通過認識装置４の前を通過する
だけでも実施することができる。
【００４２】一方、登校時（下校時）において、スクー
ルバス２０は、学校・幼稚園を０７：３０（１５：１
５）に出発する。そして、乗降車地点αには０７：４５
（１５：３０）に到達し、乗降車地点βには７：５０
（１５：３５）に到達し、乗降車地点γには０７：５５
（１５：４０）に到達したのち、学校・幼稚園１００に
８：１０（１５：５５）に帰り着くという運行スケジュ
ールに沿って移動する。
ルバス２０は、学校・幼稚園を０７：３０（１５：１
５）に出発する。そして、乗降車地点αには０７：４５
（１５：３０）に到達し、乗降車地点βには７：５０
（１５：３５）に到達し、乗降車地点γには０７：５５
（１５：４０）に到達したのち、学校・幼稚園１００に
８：１０（１５：５５）に帰り着くという運行スケジュ
ールに沿って移動する。
【００４３】そして、運行中、乗降車地点α、β、γそ
れぞれにおいてスクールバス２０は一次停車する。その
間にスクールバス２０の搭乗員はその乗降車地点α、
β、γで乗降車登録している学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの乗
降車を実施する。スクールバス２０は学童・園児Ａ、
Ｂ、Ｃの乗降車が終了すると、次の乗降車地点α、β、
γに向けて運行経路２１上を移動する。
れぞれにおいてスクールバス２０は一次停車する。その
間にスクールバス２０の搭乗員はその乗降車地点α、
β、γで乗降車登録している学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの乗
降車を実施する。スクールバス２０は学童・園児Ａ、
Ｂ、Ｃの乗降車が終了すると、次の乗降車地点α、β、
γに向けて運行経路２１上を移動する。
【００４４】乗降車時において学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃ
は、携帯しているＩＤカード１９を用いて管理端末装置
３との間で接触／非接触通信を行う。具体的には、ＩＤ
カード１９と接触／非接触通信器１３の通信器本体１３
ａとの間で接触／非接触通信を行う。ＩＤカード１９と
通信器本体１３ａとの間の接触／非接触通信は、ＩＤカ
ード１９を所持した学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが通信器本体
１３ａの前を通過するだけでも実施することができる。
は、携帯しているＩＤカード１９を用いて管理端末装置
３との間で接触／非接触通信を行う。具体的には、ＩＤ
カード１９と接触／非接触通信器１３の通信器本体１３
ａとの間で接触／非接触通信を行う。ＩＤカード１９と
通信器本体１３ａとの間の接触／非接触通信は、ＩＤカ
ード１９を所持した学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが通信器本体
１３ａの前を通過するだけでも実施することができる。
【００４５】このような接触／非接触通信が実行される
と、乗降検知部１３ｂは、学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの乗降
車を検知する。同時に、乗降者認識部１３ｃはＩＤカー
ド１９に記録されているＩＤ番号を読み出す。そして、
乗降検知部１３ｂは乗降検知情報を輸送情報生成部１５
に出力する。乗降者認識部１３ｃは検出したＩＤカード
１９のＩＤ番号情報を輸送情報生成部１５に出力する。
と、乗降検知部１３ｂは、学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの乗降
車を検知する。同時に、乗降者認識部１３ｃはＩＤカー
ド１９に記録されているＩＤ番号を読み出す。そして、
乗降検知部１３ｂは乗降検知情報を輸送情報生成部１５
に出力する。乗降者認識部１３ｃは検出したＩＤカード
１９のＩＤ番号情報を輸送情報生成部１５に出力する。
【００４６】輸送情報生成部１５では、乗降検知情報と
ＩＤ番号情報とが入力されると、その時点でのスクール
バス２０の現在位置情報（この位置情報は乗降車位置情
報を示すため、以下乗降車位置情報という）を位置検出
器１２から読み出す。そして、読み出した乗降車位置情
報と乗降検知情報とＩＤ番号情報と乗降車時刻情報（計
時器１５ａから読み出す）とを重畳してなる輸送情報を
生成する。そして、生成した輸送情報を通信器１６に出
力する。通信器１６では、入力される輸送情報を管理本
体装置２に向けて送信する。
ＩＤ番号情報とが入力されると、その時点でのスクール
バス２０の現在位置情報（この位置情報は乗降車位置情
報を示すため、以下乗降車位置情報という）を位置検出
器１２から読み出す。そして、読み出した乗降車位置情
報と乗降検知情報とＩＤ番号情報と乗降車時刻情報（計
時器１５ａから読み出す）とを重畳してなる輸送情報を
生成する。そして、生成した輸送情報を通信器１６に出
力する。通信器１６では、入力される輸送情報を管理本
体装置２に向けて送信する。
【００４７】以上が管理端末装置３の動作である。次に
管理本体装置２の動作を説明する。管理本体装置２の動
作は図７、図８のフローチャートを参照して説明する。
管理本体装置２の動作を説明する。管理本体装置２の動
作は図７、図８のフローチャートを参照して説明する。
【００４８】管理本体装置２の通信器５は、管理端末装
置３が送信した輸送情報を受信するか否かを監視する
（Ｓ７０１）。そして、輸送情報を受信すると、通信器
５は受信した輸送情報を照合器７に出力する。照合器７
は、輸送情報７を受け取ると、データベース６の記録内
容を読み出して両者を照合する（Ｓ７０２）。
置３が送信した輸送情報を受信するか否かを監視する
（Ｓ７０１）。そして、輸送情報を受信すると、通信器
５は受信した輸送情報を照合器７に出力する。照合器７
は、輸送情報７を受け取ると、データベース６の記録内
容を読み出して両者を照合する（Ｓ７０２）。
【００４９】照合器５は、照合作業を具体的には次のよ
うに実施する。すなわち、まず、輸送情報からＩＤ番号
を取り出す。そして、取り出したＩＤ番号を、送迎登録
テーブル１１Ａに照合することで、そのＩＤ番号に対応
する学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃを特定する。次に、輸送情報
から乗降車位置情報と乗降車時刻情報とを取り出す。そ
して、取り出した乗降車位置情報と乗降車時刻情報と
を、特定した学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの送迎登録テーブル
１１Ａの登録内容に照合する。具体的には、送迎登録テ
ーブル１１Ａにおける登校乗車地点情報や下校降車地点
情報と、輸送情報における乗降車位置情報とを照合す
る。さらには、送迎登録テーブル１１Ａにおける登校乗
車時刻情報や下校降車時刻情報と、輸送情報における乗
降車時刻情報とを照合する。
うに実施する。すなわち、まず、輸送情報からＩＤ番号
を取り出す。そして、取り出したＩＤ番号を、送迎登録
テーブル１１Ａに照合することで、そのＩＤ番号に対応
する学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃを特定する。次に、輸送情報
から乗降車位置情報と乗降車時刻情報とを取り出す。そ
して、取り出した乗降車位置情報と乗降車時刻情報と
を、特定した学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの送迎登録テーブル
１１Ａの登録内容に照合する。具体的には、送迎登録テ
ーブル１１Ａにおける登校乗車地点情報や下校降車地点
情報と、輸送情報における乗降車位置情報とを照合す
る。さらには、送迎登録テーブル１１Ａにおける登校乗
車時刻情報や下校降車時刻情報と、輸送情報における乗
降車時刻情報とを照合する。
【００５０】照合器７は照合結果を判断器８に出力す
る。判断器８では、入力される照合結果に基づいて次の
ような判断を行う。すなわち、まず、照合結果におい
て、乗降車位置が登録通りであるか否かを判断する（Ｓ
７０３）。次に、照合結果において、乗降車時刻が登録
通りであるか否かを判断する（Ｓ７０４）。
る。判断器８では、入力される照合結果に基づいて次の
ような判断を行う。すなわち、まず、照合結果におい
て、乗降車位置が登録通りであるか否かを判断する（Ｓ
７０３）。次に、照合結果において、乗降車時刻が登録
通りであるか否かを判断する（Ｓ７０４）。
【００５１】Ｓ７０３、７０４で乗降車位置と乗降車時
刻とが登録通りであると判断器８が判断する場合には、
そのＩＤ番号に対応する学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが正常に
スクールバス２０に乗降車したことを判断器８はメモリ
９に記録する（Ｓ７０５）。
刻とが登録通りであると判断器８が判断する場合には、
そのＩＤ番号に対応する学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが正常に
スクールバス２０に乗降車したことを判断器８はメモリ
９に記録する（Ｓ７０５）。
【００５２】さらに、そのＩＤ番号に対応する学童・園
児Ａ、Ｂ、Ｃが正常にスクールバス２０に乗降車したこ
とを示す正常乗降車信号を判断器８は作成する。そし
て、作成した正常乗降車信号を通信器５に出力する。通
信器５は入力された正常乗降車信号を管理端末装置３に
向けて送信する（Ｓ７０６）。
児Ａ、Ｂ、Ｃが正常にスクールバス２０に乗降車したこ
とを示す正常乗降車信号を判断器８は作成する。そし
て、作成した正常乗降車信号を通信器５に出力する。通
信器５は入力された正常乗降車信号を管理端末装置３に
向けて送信する（Ｓ７０６）。
【００５３】正常乗降車信号を受信した管理端末装置３
の通信器１６はその信号を報知器１７に出力する。報知
器１７では、正常乗降車信号を解読して図示しない表示
手段に表示することでスクールバス２０の搭乗員に報知
する。
の通信器１６はその信号を報知器１７に出力する。報知
器１７では、正常乗降車信号を解読して図示しない表示
手段に表示することでスクールバス２０の搭乗員に報知
する。
【００５４】具体的には、乗降者認識部１３ｃで読み取
ったＩＤ番号に対応する学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが正常に
スクールバス２０に乗降車したことを示す表示動作や発
声動作を報知器１７は実施する。
ったＩＤ番号に対応する学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが正常に
スクールバス２０に乗降車したことを示す表示動作や発
声動作を報知器１７は実施する。
【００５５】一方、Ｓ７０３、７０４で乗降車位置と乗
降車時刻とが登録通りでないと判断器８が判断する場合
には、そのＩＤ番号に対応する学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが
正常にスクールバス２０に乗車もしくは降車していない
ことを判断器８はメモリ９に記録する（Ｓ７０７）。
降車時刻とが登録通りでないと判断器８が判断する場合
には、そのＩＤ番号に対応する学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが
正常にスクールバス２０に乗車もしくは降車していない
ことを判断器８はメモリ９に記録する（Ｓ７０７）。
【００５６】非正常な乗降車としては、学童・園児Ａ、
Ｂ、Ｃが登録された乗降車地点とは異なる乗降車地点で
乗降車する場合や、学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが登録された
乗降車時刻とは異なる時間に乗降車する場合が考えられ
る。異なる時刻に乗降車する場合として次のような場合
が考えられる。すなわち、スクールバス２０が運行経路
２１を複数回にわたって巡回する場合において、登録さ
れている巡回時間とは異なる巡回時間のスクールバス２
０に学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが乗車した場合である。
Ｂ、Ｃが登録された乗降車地点とは異なる乗降車地点で
乗降車する場合や、学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが登録された
乗降車時刻とは異なる時間に乗降車する場合が考えられ
る。異なる時刻に乗降車する場合として次のような場合
が考えられる。すなわち、スクールバス２０が運行経路
２１を複数回にわたって巡回する場合において、登録さ
れている巡回時間とは異なる巡回時間のスクールバス２
０に学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが乗車した場合である。
【００５７】判断器８は非正常乗降車の記録を実施した
のち、さらにそのＩＤ番号に対応する学童・園児Ａ、
Ｂ、Ｃが正常にスクールバス２０に乗降車しなかったこ
とを示す非正常乗降車信号を作成する。そして、作成し
た非正常乗降車信号を通信器５に出力する。通信器５は
入力される非正常乗降車信号を管理端末装置３に向けて
送信する（Ｓ７０８）。
のち、さらにそのＩＤ番号に対応する学童・園児Ａ、
Ｂ、Ｃが正常にスクールバス２０に乗降車しなかったこ
とを示す非正常乗降車信号を作成する。そして、作成し
た非正常乗降車信号を通信器５に出力する。通信器５は
入力される非正常乗降車信号を管理端末装置３に向けて
送信する（Ｓ７０８）。
【００５８】非正常乗降車信号を受信した管理端末装置
３の通信器１６はその信号を報知器１７に出力する。報
知器１７では、非正常乗降車信号を解読して図示しない
表示手段に表示することでスクールバス２０の搭乗員に
報知する。
３の通信器１６はその信号を報知器１７に出力する。報
知器１７では、非正常乗降車信号を解読して図示しない
表示手段に表示することでスクールバス２０の搭乗員に
報知する。
【００５９】具体的には、乗降者認識部１３ｃで読み取
ったＩＤ番号に対応する学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃはスクー
ルバス２０に乗車もしくはスクールバス２０から登録し
てある通りに乗降車したものではないことを示す表示動
作を報知器１７は実施する。
ったＩＤ番号に対応する学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃはスクー
ルバス２０に乗車もしくはスクールバス２０から登録し
てある通りに乗降車したものではないことを示す表示動
作を報知器１７は実施する。
【００６０】管理端末装置３に対して上述した非正常乗
降車信号を発信したのち、管理本体装置２は、正常でな
い乗降車を行った学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの保護者の連絡
先情報を、データベース６の連絡先登録テーブル１１Ｃ
から読み出す。そして、読み出した保護者の連絡先（電
話、携帯電話、パーソナルコンピュータ）に対して、学
童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが非正常乗降車を行ったことを示す
音声（合成音声や記録音声）やテキストデータを自動発
信する（Ｓ７０９）。
降車信号を発信したのち、管理本体装置２は、正常でな
い乗降車を行った学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの保護者の連絡
先情報を、データベース６の連絡先登録テーブル１１Ｃ
から読み出す。そして、読み出した保護者の連絡先（電
話、携帯電話、パーソナルコンピュータ）に対して、学
童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが非正常乗降車を行ったことを示す
音声（合成音声や記録音声）やテキストデータを自動発
信する（Ｓ７０９）。
【００６１】これにより、保護者、学校、幼稚園は学童
・園児Ａ、Ｂ、Ｃが異なる乗降車地点α、β、γや異な
る乗降車時刻に乗降車したことを認知する。そのため、
保護者、学校、幼稚園は学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの消息の
確認を迅速かつ正確に実施することができる。
・園児Ａ、Ｂ、Ｃが異なる乗降車地点α、β、γや異な
る乗降車時刻に乗降車したことを認知する。そのため、
保護者、学校、幼稚園は学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの消息の
確認を迅速かつ正確に実施することができる。
【００６２】以上、図７を参照して説明した処理は、学
童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが異なる乗降車地点α、β、γや異
なる乗降車時刻に乗降車することを検出して報知する処
理である。次に、所定の乗降車地点α、β、γに対して
乗降車時刻を登録した学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが登録時刻
に登録地点に全く乗降車しないことを検出して報知する
処理を図８のフローチャートを参照して説明する。
童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが異なる乗降車地点α、β、γや異
なる乗降車時刻に乗降車することを検出して報知する処
理である。次に、所定の乗降車地点α、β、γに対して
乗降車時刻を登録した学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが登録時刻
に登録地点に全く乗降車しないことを検出して報知する
処理を図８のフローチャートを参照して説明する。
【００６３】運行中、各乗降車地点α、β、γに到達し
たスクールバス２０は、学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの乗降車
が終了するまでの所定の時間待機する。管理本体装置２
の判断器８は、待機期間中、メモリ９に記録した乗降車
完了データと、データベース６に記録した送迎登録テー
ブル１１Ａのデータとをそれぞれ読み出して、その乗降
車地点α、β、γにおいて乗降車登録されている学童・
園児Ａ、Ｂ、Ｃが全て乗降車を終了したか否かを判断す
る（Ｓ８０１）。
たスクールバス２０は、学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの乗降車
が終了するまでの所定の時間待機する。管理本体装置２
の判断器８は、待機期間中、メモリ９に記録した乗降車
完了データと、データベース６に記録した送迎登録テー
ブル１１Ａのデータとをそれぞれ読み出して、その乗降
車地点α、β、γにおいて乗降車登録されている学童・
園児Ａ、Ｂ、Ｃが全て乗降車を終了したか否かを判断す
る（Ｓ８０１）。
【００６４】そして、Ｓ８０１で学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃ
が全て乗降車を終了したと判断する場合には、判断部８
は、その乗降車地点α、β、γにおける学童・園児Ａ、
Ｂ、Ｃの乗降車が正常に終了したことを示す情報をメモ
リ９に記録する（Ｓ８０２）。
が全て乗降車を終了したと判断する場合には、判断部８
は、その乗降車地点α、β、γにおける学童・園児Ａ、
Ｂ、Ｃの乗降車が正常に終了したことを示す情報をメモ
リ９に記録する（Ｓ８０２）。
【００６５】さらに、判断部８はその乗降車地点α、
β、γにおいて乗降車登録した学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃ全
員の乗降車が正常に終了したことを示す正常乗降車完了
信号を作成する。そして、作成した正常乗降車完了信号
を通信器５に出力する。通信器５は、入力される正常乗
降車完了信号を管理端末装置３に向けて送信する（Ｓ８
０３）。
β、γにおいて乗降車登録した学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃ全
員の乗降車が正常に終了したことを示す正常乗降車完了
信号を作成する。そして、作成した正常乗降車完了信号
を通信器５に出力する。通信器５は、入力される正常乗
降車完了信号を管理端末装置３に向けて送信する（Ｓ８
０３）。
【００６６】正常乗降車完了信号を受信した管理端末装
置３の通信器１６はその信号を報知器１７に出力する。
報知器１７では、正常乗降車完了信号を解読して図示し
ない表示手段に表示することでスクールバス２０の搭乗
員に報知する。
置３の通信器１６はその信号を報知器１７に出力する。
報知器１７では、正常乗降車完了信号を解読して図示し
ない表示手段に表示することでスクールバス２０の搭乗
員に報知する。
【００６７】具体的には、その乗降車地点α、β、γで
乗降者登録した学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃ全員の乗降車が正
常に完了したことを示す表示動作や発声動作を報知器１
７は実施する。
乗降者登録した学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃ全員の乗降車が正
常に完了したことを示す表示動作や発声動作を報知器１
７は実施する。
【００６８】一方、Ｓ８０１において、待機時間を終了
しても、その乗降車地点α、β、γで乗降車登録してい
る学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃ全員の乗降車が完了しないと判
断器８が判断する場合には、判断器８は、まず、乗降車
を完了しない学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃを特定する（Ｓ８０
４）。
しても、その乗降車地点α、β、γで乗降車登録してい
る学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃ全員の乗降車が完了しないと判
断器８が判断する場合には、判断器８は、まず、乗降車
を完了しない学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃを特定する（Ｓ８０
４）。
【００６９】そして、特定した学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの
通学通路上に設置した通過認識装置４から送信された通
過情報信号を判断器８は参照する。通過認識装置４から
送信された通過情報信号は、通信器５で受信したのち、
メモリ９に予め記録されている。通過情報信号は、前述
したように、学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃによる通学通路通過
を通過認識装置４で検知したことを示す信号である。そ
のため、判断器８は通過情報信号を参照すれば、Ｓ８０
４で特定した学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが彼（彼女）の通学
通路を通過しているのか否かを検知することができる。
そこで、判断部８は、通過情報信号を参照することで、
特定した学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが彼（彼女）の通学通路
を通過したか否かを検知する（Ｓ８０５）。
通学通路上に設置した通過認識装置４から送信された通
過情報信号を判断器８は参照する。通過認識装置４から
送信された通過情報信号は、通信器５で受信したのち、
メモリ９に予め記録されている。通過情報信号は、前述
したように、学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃによる通学通路通過
を通過認識装置４で検知したことを示す信号である。そ
のため、判断器８は通過情報信号を参照すれば、Ｓ８０
４で特定した学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが彼（彼女）の通学
通路を通過しているのか否かを検知することができる。
そこで、判断部８は、通過情報信号を参照することで、
特定した学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが彼（彼女）の通学通路
を通過したか否かを検知する（Ｓ８０５）。
【００７０】なお、登校時にスクールバス２０に乗車す
る際には、学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃは彼（彼女）の通学通
路を既に通過完了しているはずである。そのため、登校
時のスクールバス乗車時に実施するＳ８０５の操作（通
過情報信号の読み出しと検証）は、スクールバス乗車時
間と同時間帯に実施することができる。
る際には、学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃは彼（彼女）の通学通
路を既に通過完了しているはずである。そのため、登校
時のスクールバス乗車時に実施するＳ８０５の操作（通
過情報信号の読み出しと検証）は、スクールバス乗車時
間と同時間帯に実施することができる。
【００７１】これに対して下校時にスクールバス２０を
降車する際には、学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃは彼（彼女）の
通学通路をまだ通過完了していないはずである。そのた
め、下校時におけるスクールバス降車時に実施するＳ８
０５の操作（通過情報信号の読み出しと検証）は、スク
ールバス降車時間と同時間帯ではなく、少し遅れた時間
に実施する必要がある。
降車する際には、学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃは彼（彼女）の
通学通路をまだ通過完了していないはずである。そのた
め、下校時におけるスクールバス降車時に実施するＳ８
０５の操作（通過情報信号の読み出しと検証）は、スク
ールバス降車時間と同時間帯ではなく、少し遅れた時間
に実施する必要がある。
【００７２】Ｓ８０５で通過を検知した場合には、特定
した学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃは次のような状態であると判
断器８は判断する。すなわち、この場合、彼（彼女）
は、スクールバス２０を予定通り乗降車しなかったもの
の通学通路は通過していると判断器８は判断する。この
ような判断を下した判断器８は、この判断結果からなる
非正常乗降車情報を作成してメモリ９に記録する（Ｓ８
０６）。
した学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃは次のような状態であると判
断器８は判断する。すなわち、この場合、彼（彼女）
は、スクールバス２０を予定通り乗降車しなかったもの
の通学通路は通過していると判断器８は判断する。この
ような判断を下した判断器８は、この判断結果からなる
非正常乗降車情報を作成してメモリ９に記録する（Ｓ８
０６）。
【００７３】さらに、判断器８は、そのＩＤ番号に対応
する学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが予定のスクールバス２０に
乗降車しなかったものの通学通路は通過していることを
示す非正常乗降車信号を作成する。そして、作成した非
正常乗降車信号を通信器５に出力する。通信器５は入力
された非正常乗降車信号を管理端末装置３に向けて送信
する（Ｓ８０７）。
する学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが予定のスクールバス２０に
乗降車しなかったものの通学通路は通過していることを
示す非正常乗降車信号を作成する。そして、作成した非
正常乗降車信号を通信器５に出力する。通信器５は入力
された非正常乗降車信号を管理端末装置３に向けて送信
する（Ｓ８０７）。
【００７４】このような非正常乗降車信号を受信した管
理端末装置３の通信器１６はその信号を報知器１７に出
力する。報知器１７では、非正常乗降車信号を解読して
図示しない表示手段に表示することでスクールバス２０
の搭乗員に報知する。
理端末装置３の通信器１６はその信号を報知器１７に出
力する。報知器１７では、非正常乗降車信号を解読して
図示しない表示手段に表示することでスクールバス２０
の搭乗員に報知する。
【００７５】具体的には、乗降車予定の学童・園児Ａ、
Ｂ、Ｃが予定通りにスクールバス２０に乗降車しなかっ
たものの彼（彼女）の通学通路は通過していることを示
す表示動作や発声動作を報知器１７は実施する。
Ｂ、Ｃが予定通りにスクールバス２０に乗降車しなかっ
たものの彼（彼女）の通学通路は通過していることを示
す表示動作や発声動作を報知器１７は実施する。
【００７６】管理端末装置３に対して上述した非正常乗
降車信号を発信したのち、管理本体装置２の制御器１０
は、乗降車していない学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの保護者の
連絡先情報を、データベース６の連絡先登録テーブル１
１Ｃから読み出す。そして、制御器１０は、読み出した
保護者の連絡先（電話、携帯電話、パーソナルコンピュ
ータ）に対して、学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが上述した状態
でもって乗降車をしていないことを示す音声（合成音声
や記録記録音声）やテキストデータを通信器５を介して
自動発信する（Ｓ８０８）。
降車信号を発信したのち、管理本体装置２の制御器１０
は、乗降車していない学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの保護者の
連絡先情報を、データベース６の連絡先登録テーブル１
１Ｃから読み出す。そして、制御器１０は、読み出した
保護者の連絡先（電話、携帯電話、パーソナルコンピュ
ータ）に対して、学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが上述した状態
でもって乗降車をしていないことを示す音声（合成音声
や記録記録音声）やテキストデータを通信器５を介して
自動発信する（Ｓ８０８）。
【００７７】これにより、保護者は学童・園児Ａ、Ｂ、
Ｃが通学通路を通過したものの予定の乗降車時刻にスク
ールバス２０に乗降車していないことを認知する。その
ため、保護者は学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの消息の確認を迅
速かつ正確に実施することができる。
Ｃが通学通路を通過したものの予定の乗降車時刻にスク
ールバス２０に乗降車していないことを認知する。その
ため、保護者は学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの消息の確認を迅
速かつ正確に実施することができる。
【００７８】一方、Ｓ８０５において、特定した学童・
園児Ａ、Ｂ、Ｃによる通過認識装置４の通過を検知でき
なかった場合には、その学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃは次のよ
うな状態であると判断器８は判断する。すなわち、この
場合、彼（彼女）は、スクールバス２０を予定通り乗降
車しなかったうえに通学通路も通過していないと判断部
８は判断する。このような判断を下した判断器８は、こ
の判断結果からなる非正常乗降車情報を作成してメモリ
９に記録する（Ｓ８０９）。
園児Ａ、Ｂ、Ｃによる通過認識装置４の通過を検知でき
なかった場合には、その学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃは次のよ
うな状態であると判断器８は判断する。すなわち、この
場合、彼（彼女）は、スクールバス２０を予定通り乗降
車しなかったうえに通学通路も通過していないと判断部
８は判断する。このような判断を下した判断器８は、こ
の判断結果からなる非正常乗降車情報を作成してメモリ
９に記録する（Ｓ８０９）。
【００７９】さらに、そのＩＤ番号に対応する学童・園
児Ａ、Ｂ、Ｃが予定のスクールバス２０に乗降車しない
うえに通学通路も通過していないことを示す非正常乗降
車信号を作成する。そして、作成した非正常乗降車信号
を通信器５に出力する。通信器５は入力された非正常乗
降車信号を管理端末装置３に向けて送信する（Ｓ８１
０）。
児Ａ、Ｂ、Ｃが予定のスクールバス２０に乗降車しない
うえに通学通路も通過していないことを示す非正常乗降
車信号を作成する。そして、作成した非正常乗降車信号
を通信器５に出力する。通信器５は入力された非正常乗
降車信号を管理端末装置３に向けて送信する（Ｓ８１
０）。
【００８０】このような非正常乗降車信号を受信した管
理端末装置３の通信器１６はその信号を報知器１７に出
力する。報知器１７では、非正常乗降車信号を解読して
図示しない表示手段に表示することでスクールバス２０
の搭乗員に報知する。
理端末装置３の通信器１６はその信号を報知器１７に出
力する。報知器１７では、非正常乗降車信号を解読して
図示しない表示手段に表示することでスクールバス２０
の搭乗員に報知する。
【００８１】具体的には、乗降車予定の学童・園児Ａ、
Ｂ、Ｃがスクールバス２０を予定と通りに乗降車しない
うえに彼（彼女）の通学通路も通過していないことを示
す表示動作や発声動作を報知器１７は実施する。
Ｂ、Ｃがスクールバス２０を予定と通りに乗降車しない
うえに彼（彼女）の通学通路も通過していないことを示
す表示動作や発声動作を報知器１７は実施する。
【００８２】管理端末装置３に対して上述した非正常乗
降車信号を発信したのち、管理本体装置２の制御器１０
は、乗降車していない学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの保護者の
連絡先情報を、データベース６の連絡先登録テーブル１
１Ｃから読み出す。そして、制御器１０は、読み出した
保護者の連絡先（電話、携帯電話、パーソナルコンピュ
ータ）に対して、学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが上述した状態
でもって乗降車をしていないことを示す音声（合成音声
や記録記録音声）やテキストデータを通信器５を介して
自動発信する（Ｓ８１１）。
降車信号を発信したのち、管理本体装置２の制御器１０
は、乗降車していない学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの保護者の
連絡先情報を、データベース６の連絡先登録テーブル１
１Ｃから読み出す。そして、制御器１０は、読み出した
保護者の連絡先（電話、携帯電話、パーソナルコンピュ
ータ）に対して、学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃが上述した状態
でもって乗降車をしていないことを示す音声（合成音声
や記録記録音声）やテキストデータを通信器５を介して
自動発信する（Ｓ８１１）。
【００８３】これにより、保護者は学童・園児Ａ、Ｂ、
Ｃが予定の乗降車時刻にスクールバス２０に乗降車して
いないうえに通学通路も通過していないことを認知す
る。そのため、保護者は学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの消息の
確認を迅速かつ正確に実施することができる。
Ｃが予定の乗降車時刻にスクールバス２０に乗降車して
いないうえに通学通路も通過していないことを認知す
る。そのため、保護者は学童・園児Ａ、Ｂ、Ｃの消息の
確認を迅速かつ正確に実施することができる。
【００８４】なお、通過認識装置４が学童・園児Ａ、
Ｂ、Ｃの通過方向も認識できるものとすれば、学童・園
児Ａ、Ｂ、Ｃの消息の確認がさらにやりやすくなり精度
が上がる。
Ｂ、Ｃの通過方向も認識できるものとすれば、学童・園
児Ａ、Ｂ、Ｃの消息の確認がさらにやりやすくなり精度
が上がる。
【００８５】以上説明した実施の形態では、学校・幼稚
園において学童・園児の通学用として運営されているス
クールバスシステムにおいて本発明を実施した。しかし
ながら、本発明はこのようなシステムに限定されるもの
ではない。例えば、予め決められた経路に沿って定期的
に運行される通勤バスによって通勤者を前記経路上の一
定点（通勤会社の最寄の駅）と他点（通勤会社）との間
で輸送する巡回通勤バスシステムにおいても同様に実施
することができる。
園において学童・園児の通学用として運営されているス
クールバスシステムにおいて本発明を実施した。しかし
ながら、本発明はこのようなシステムに限定されるもの
ではない。例えば、予め決められた経路に沿って定期的
に運行される通勤バスによって通勤者を前記経路上の一
定点（通勤会社の最寄の駅）と他点（通勤会社）との間
で輸送する巡回通勤バスシステムにおいても同様に実施
することができる。
【００８６】また、上述した実施の形態において、次の
ような新たに構成を追加することも可能である。すなわ
ち、保険会社の通信端末装置等の外部の通信端末装置か
らの要求に応じて、メモリ９に記憶されている輸送対象
（学童・園児や通勤者）の輸送状態情報（輸送履歴等）
を、確かなものとして認証したうえで出力提供すること
もできる。この場合、具体的に次のような実施の形態が
考えられる。
ような新たに構成を追加することも可能である。すなわ
ち、保険会社の通信端末装置等の外部の通信端末装置か
らの要求に応じて、メモリ９に記憶されている輸送対象
（学童・園児や通勤者）の輸送状態情報（輸送履歴等）
を、確かなものとして認証したうえで出力提供すること
もできる。この場合、具体的に次のような実施の形態が
考えられる。
【００８７】通学、通勤時において、輸送車両等におい
て事故が発生した場合を想定する。このようなとき、輸
送対象（学童・園児、通勤者ないしはその保護者）は保
険会社に対して保険金を請求する場合がある。この場
合、保険会社は保険金の支払いのために次の証明を必要
とする。すなわち、その事故が確かにその時刻にその輸
送車両において発生したものあり、しかも、保険請求人
（輸送対象）がその事故車両に乗り合わせていたことを
公認認証機関が証明することを必要とする。
て事故が発生した場合を想定する。このようなとき、輸
送対象（学童・園児、通勤者ないしはその保護者）は保
険会社に対して保険金を請求する場合がある。この場
合、保険会社は保険金の支払いのために次の証明を必要
とする。すなわち、その事故が確かにその時刻にその輸
送車両において発生したものあり、しかも、保険請求人
（輸送対象）がその事故車両に乗り合わせていたことを
公認認証機関が証明することを必要とする。
【００８８】管理本体装置２はこのような認証を発行す
る公認認証機関として機能することが可能となる。この
場合、メモリ９と通信器５と制御器１０とにより請求項
における輸送状態出力手段が構成される。
る公認認証機関として機能することが可能となる。この
場合、メモリ９と通信器５と制御器１０とにより請求項
における輸送状態出力手段が構成される。
【００８９】また、上述した輸送管理システムにおいて
は、輸送対象（学童・園児や通勤者）の保護者は、輸送
対象の輸送状況をリアルタイムに把握して輸送時に事故
等の不測の事態が生じた時に迅速に対処することが可能
となる。そのためこのようなサービスを提供することが
できる本発明の輸送管理システムでは、上記保護者に対
して課金を課すことが可能である。
は、輸送対象（学童・園児や通勤者）の保護者は、輸送
対象の輸送状況をリアルタイムに把握して輸送時に事故
等の不測の事態が生じた時に迅速に対処することが可能
となる。そのためこのようなサービスを提供することが
できる本発明の輸送管理システムでは、上記保護者に対
して課金を課すことが可能である。
【００９０】課金方法は、定期的に一定のサービス提供
料を銀行自動振り落とし等により課金徴収する方法と、
非正常乗降車情報を発信した回数に応じて、銀行自動振
り落とし等により課金徴収する方法等が考えられる。
料を銀行自動振り落とし等により課金徴収する方法と、
非正常乗降車情報を発信した回数に応じて、銀行自動振
り落とし等により課金徴収する方法等が考えられる。
【００９１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
輸送途中における輸送対象の輸送状況を精度高く判断し
て迅速に通報することができるシステムを構築すること
ができる。
輸送途中における輸送対象の輸送状況を精度高く判断し
て迅速に通報することができるシステムを構築すること
ができる。
【図１】 本発明の一実施形態の輸送管理システムの全
体構成を示す図である。
体構成を示す図である。
【図２】 実施の形態の輸送管理システムの構成を示す
ブロック図である。
ブロック図である。
【図３】 実施の形態の輸送管理システムにおける送迎
登録テーブルの一例を示す図である。
登録テーブルの一例を示す図である。
【図４】 実施の形態の輸送管理システムにおける乗降
車地点登録テーブルの一例を示す図である。
車地点登録テーブルの一例を示す図である。
【図５】 実施の形態の輸送管理システムにおける連絡
先登録テーブルの一例を示す図である。
先登録テーブルの一例を示す図である。
【図６】 実施の形態の輸送管理システムを実施する輸
送システムの輸送形態の一例を示す図である。
送システムの輸送形態の一例を示す図である。
【図７】 実施の形態の輸送管理システムの動作を説明
するフローチャートである。
するフローチャートである。
【図８】 実施の形態の輸送管理システムの動作を説明
するフローチャートである。
するフローチャートである。
１ 輸送管理システム ２ 管理本体装置 ３ 管理
端末装置 ４ 通過認識装置 ５ 通信器 ５ａ 通信アン
テナ ６ データベース ７ 照合器 ８ 判断器 ９ メモリ １０ 制御器 １１Ａ 送迎登録テーブル １１Ｂ 乗降車地点登録テーブル １１Ｃ 連絡先登録テーブル １２ 位置検出
器 １２ａ ＧＰＳアンテナ １３ 接触／非接触通信器 １３ａ 通信器本体部 １３ｂ 乗降検知部 １３ｃ
乗降者認識部 １５ 輸送情報生成器 １５ａ計時器 １６ 通信
器 １６ａ 通信アンテナ １７ 報知器 １８ 制御
器 １９ ＩＤカード ２０ スクールバス ２１ 運
行経路
端末装置 ４ 通過認識装置 ５ 通信器 ５ａ 通信アン
テナ ６ データベース ７ 照合器 ８ 判断器 ９ メモリ １０ 制御器 １１Ａ 送迎登録テーブル １１Ｂ 乗降車地点登録テーブル １１Ｃ 連絡先登録テーブル １２ 位置検出
器 １２ａ ＧＰＳアンテナ １３ 接触／非接触通信器 １３ａ 通信器本体部 １３ｂ 乗降検知部 １３ｃ
乗降者認識部 １５ 輸送情報生成器 １５ａ計時器 １６ 通信
器 １６ａ 通信アンテナ １７ 報知器 １８ 制御
器 １９ ＩＤカード ２０ スクールバス ２１ 運
行経路
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フロントページの続き
(72)発明者 細田 貴治
大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器
産業株式会社内
Ｆターム(参考） 3E038 AA01 AA09 GA02 HA05 HA06
JA02 JA03 JB10
5H180 AA06 BB05 BB12 BB15 EE01
EE10 FF05 FF10 FF13 FF17
FF25 FF27
Claims (8)
- 【請求項１】 予め決められた経路に沿って定期的に運
行される輸送車両によって輸送対象を前記経路上の一定
点から他定点に輸送する輸送システムにおいて前記輸送
対象の輸送状態を管理するシステムであって、 前記輸送車両に設けられた管理端末装置と、前記輸送対
象の輸送状態を遠隔管理する管理本体装置とを備え、 前記管理端末装置は、 前記輸送車両の現在位置を検知する位置検知手段と、 前記輸送車両に対する前記輸送対象の搬入出を検知する
乗降検知手段と、 前記輸送車両の現在位置情報と前記輸送対象の搬入出情
報とを含む輸送情報を前記管理本体装置に向けて送信す
る輸送情報送信手段と、を有しており、 前記管理本体装置は、 前記管理端末装置が送信する輸送情報を受信する輸送情
報受信手段と、 前記輸送対象毎に予め定められた輸送道程情報を記憶す
る道程記憶手段と、 受信した前記輸送情報を前記輸送道程情報に照合する照
合手段と、 前記照合手段の照合結果に基づいて、前記輸送対象の輸
送状態を判断する判断手段と、 を有することを特徴とする輸送管理システム。 - 【請求項２】 請求項１に記載の輸送管理システムにお
いて、 前記管理端末装置は、前記輸送対象を個別に認識する認
識手段をさらに有しており、 前記乗降検知手段は、前記輸送対象を個別に認識したう
えでその搬入出を検知するものである、 ことを特徴とする輸送管理システム。 - 【請求項３】 請求項１または２に記載の輸送管理シス
テムにおいて、 前記管理本体装置は、 前記判断手段が下した判断結果情報を前記管理端末装置
に向けて送信する第１判断結果送信手段をさらに有して
おり、 前記管理端末装置は、 前記判断結果情報を受信する判断結果受信手段と、 受信した前記判断結果情報を報知する報知手段と、 をさらに有することを特徴とする輸送管理システム。 - 【請求項４】 請求項３に記載の輸送管理システムにお
いて、 前記管理本体装置は、前記輸送対象の輸送管理者に対す
る通信時の連絡先情報を記憶する連絡先情報記憶手段
と、 前記判断手段が前記判断結果を下した前記輸送対象の輸
送管理者の連絡先情報を前記連絡先情報記憶手段から読
み出し、読み出した連絡先情報に基づいて前記輸送管理
者に前記判断結果情報を送信する第２判断結果送信手段
と、 をさらに有することを特徴とする輸送管理システム。 - 【請求項５】 請求項４に記載の輸送管理システムにお
いて、 前記第２輸送結果送信手段は、前記判断手段が輸送不良
の判断結果を下した場合にその判断結果情報を前記輸送
管理者に送信するものである、 ことを特徴とする輸送管理システム。 - 【請求項６】 請求項１ないし５のいずれかに記載の輸
送管理システムにおいて、 前記輸送対象は人員であり、この輸送対象者の居住地と
前記経路上の一定点とを結ぶ通路上に、前記輸送対象者
の通過の有無を認識してその認識結果情報を前記管理本
体装置に送信する通過認識装置を配置し、 前記管理本体装置は、前記認識結果情報を受信する認識
結果情報受信手段をさらに有しており、かつ、前記判断
手段は、受信した認識結果情報と前記照合手段の照合結
果とに基づいて輸送対象者の輸送状態を判断するもので
ある、 ことを特徴とする輸送管理システム。 - 【請求項７】 請求項６に記載の輸送管理システムにお
いて、 前記通過認識装置は、この通過認識装置を輸送対象者が
通過する際における移動方向を判断するものである、 ことを特徴とする輸送管理システム。 - 【請求項８】 請求項１ないし７のいずれかに記載の輸
送管理システムにおいて、 前記管理本体装置は、外部の通信端末装置からの要求に
応じて、前記輸送対象の輸送状態情報を出力する輸送状
態出力手段をさらに有する、ことを特徴とする輸送管理
システム。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002089146A JP3822126B2 (ja) | 2002-03-27 | 2002-03-27 | 輸送管理システム |
| US10/397,853 US6975248B2 (en) | 2002-03-27 | 2003-03-27 | Transportation management system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002089146A JP3822126B2 (ja) | 2002-03-27 | 2002-03-27 | 輸送管理システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003288624A true JP2003288624A (ja) | 2003-10-10 |
| JP3822126B2 JP3822126B2 (ja) | 2006-09-13 |
Family
ID=29234807
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002089146A Expired - Fee Related JP3822126B2 (ja) | 2002-03-27 | 2002-03-27 | 輸送管理システム |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6975248B2 (ja) |
| JP (1) | JP3822126B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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