CN102889321A

CN102889321A - 一种离合器执行机构及车辆

Info

Publication number: CN102889321A
Application number: CN2012103794210A
Authority: CN
Inventors: 龚群英; 张林林; 何泽京
Original assignee: Suote Transmission Equipment Co Ltd
Current assignee: Suote Transmission Equipment Co Ltd
Priority date: 2012-10-09
Filing date: 2012-10-09
Publication date: 2013-01-23

Abstract

本发明公开了一种离合器执行机构，包括气缸体、气缸活塞、设置在气缸体前端的推杆拨头、设置在气缸体后端的阀体、设置在气缸活塞与阀体之间的回位弹簧、设置在气缸体内的用于检测气缸活塞行程的位移传感器、设置在阀体上的第一进气口，阀体内部设有排气道、进气道、排气电磁阀、进气电磁阀，其中排气电磁阀包括快排气电磁阀和慢排气电磁阀，进气电磁阀包括快进气电磁阀和慢进气电磁阀。执行机构设置了两个进气电磁阀和两个排气电磁阀，可以满足精确控制和简单控制的两种要求。本发明还公开了一种装设该离合器执行机构的车辆。

Description

一种离合器执行机构及车辆

技术领域

本发明涉及车辆领域，特别涉及一种离合器执行机构及包括其的车辆。

背景技术

随着汽车产业的迅速发展，自动变速箱技术逐渐走入了人们的视野，而机械式自动变速箱以其结构简单，技术难度低及开发成本低等优点，成为重型车自动变速技术的首选目标。而自动变速箱系统中，离合器执行机构的控制对换档的品质有着关键作用；相应的离合器执行机构也是不可或缺的部分。

在目前现有技术中，自动变速器的离合器执行机构一般包括一对电磁阀和位置传感器；工作时通过控制电磁阀实现气缸进气和排气，位移传感器可测得离合器执行机构的动作行程。该机构存在以下不足：

（1）气缸进气和排气不能实现精确控制，换档不够平顺，驾驶舒适性不高；

（2）位移传感器的布置松散，不利于信号采集和系统结构的紧凑；

（3）电磁阀及位移传感器与控制系统的连接均采用接插件形式，易损坏。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种离合器执行机构及装设其的车辆，以解决气缸进气和排气不能实现精确控制，换档不够平顺，驾驶舒适性不高的问题。

一方面，本发明提供了种离合器执行机构，该执行机构包括气缸体、气缸活塞、设置在气缸体前端的推杆拨头、设置在气缸体后端的阀体、设置在气缸活塞与阀体之间的回位弹簧、设置在气缸体内的用于检测活塞行程的位移传感器、设置在阀体上的第一进气口，阀体内部设有排气道、进气道、排气电磁阀、进气电磁阀，其中排气电磁阀包括快排气电磁阀和慢排气电磁阀，进气电磁阀包括快进气电磁阀和慢进气电磁阀。

进一步地，排气电磁阀和/或进气电磁阀为比例电磁阀。

进一步地，位移传感器的信号杆安装在气缸活塞上，阀体上设有与信号杆对应的位移传感器的线圈，气缸活塞运动时，信号杆在线圈中沿信号杆的轴向运动。

进一步地，信号杆和线圈上开设有连通的第一气道，第一气道的一端与排气道的排气口连接，另一端与大气连通。

进一步地，信号杆位于回位弹簧中，且信号杆与回位弹簧同轴。

进一步地，气缸活塞上设有第二气道，第二气道的一端与第一气道连通，另一端与气缸体前腔中的气体连通。

进一步地，气缸体的前端安装有防护罩。

进一步地，阀体的后部设有盖板，用于固定排气电磁阀和进气电磁阀。

进一步地，排气电磁阀和/或进气电磁阀和/或线圈通过柔性电路板与控制系统连接。

该执行机构设置了两个进气电磁阀和两个排气电磁阀，分别为快进气电磁阀、慢进气电磁阀、快排气电磁阀和慢排气电磁阀，可以满足精确控制和简单控制的两种要求

另一方面，本发明还提供一种装设有离合器执行机构的车辆。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例提供的离合器执行机构剖视图；

图2为本发明实施例提供的离合器执行机构后视图。

附图标记说明

1、推杆拨头 2、防护罩 3、信号杆 4、气缸活塞 5、回位弹簧6、气缸体 7、线圈 8、排气电磁阀 9、阀体 10、盖板 11、进气电磁阀12、进气口 13、柔性电路板 81、快排气电磁阀 82、慢排气电磁阀111、快进气电磁阀 112、慢进气电磁阀

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本发明的基本思想在于：为了提高气缸进气和排气控制的精确性、换档的平顺度、驾驶的舒适度，本发明提出一种离合器执行机构，该执行机构设置了两个进气电磁阀和两个排气电磁阀，分别为快进气电磁阀、慢进气电磁阀、快排气电磁阀和慢排气电磁阀，可以满足精确控制和简单控制的两种要求。

下面结合图1至图2，对本发明的优选实施例作进一步详细说明，本发明提供的离合器执行机构包括气缸体6、气缸活塞4、设置在气缸体6前端的推杆拨头1、设置在气缸体6后端的阀体9、设置在气缸活塞4与阀体9之间的回位弹簧5、设置在气缸体6内的用于检测活塞行程的位移传感器、设置在阀体9上的第一进气口12，阀体9内部设有排气道、进气道、排气电磁阀8、进气电磁阀11，其中排气电磁阀8包括快排气电磁阀81和慢排气电磁阀82，进气电磁阀11包括快进气电磁阀111和慢进气电磁阀112。

上述离合器执行机构的工作过程如下：

离合器需要分离时，控制系统按照系统情况和要求发送控制指令到进气电磁阀11，进气电磁阀11打开后，压缩空气通过进气口12、进气电磁阀11、进气道进入气缸体6的后腔，推动气缸活塞4动作，气缸活塞4推动推杆拨头1动作，实现离合器的分离动作。控制系统采集到位移传感器输出的电信号，当气缸活塞4运动到系统要求的位置时关闭进气电磁阀11，气缸活塞4运动到指定位置，分离动作完成。

上述方案中，进气电磁阀设置为两个，分别为快进气电磁阀和慢进气电磁阀，这里的快和慢是相对而言，两者可以是由于阀芯的大小不同或其他结构的不同而产生的进气量不同。可以通过控制通过进气道的气流量来实现精确控制离合器动作的目的，如需要控制离合器快速分离时，则可同时打开两个进气电磁阀；如需控制离合器慢速分离，则可根据系统需求只打开快进气电磁阀或慢进气电磁阀。

离合器需要结合时，控制系统根据系统情况发送控制指令到排气电磁阀8，排气电磁阀8打开后，气缸体6后腔中的压缩空气通过排气电磁阀8、排气道排到大气中，气缸活塞4在回位弹簧5的作用下回位。控制系统检测位移传感器的信号输出，当气缸活塞4到达指定位置时，关闭排气电磁阀8，结合动作完成。

离合器结合的精确控制原理同上述离合器分离的精确控制，兹不赘述。

进一步地，排气电磁阀8和/或进气电磁阀11为比例电磁阀。比例电磁阀具有流量调节的功能，控制系统可以根据要求对单个排气电磁阀8或排气电磁阀11的流量进行调节，气缸排气或进气控制更加精确。

进一步地，位移传感器的信号杆3安装在气缸活塞4上，阀体9上设有与信号杆3对应的位移传感器的线圈7，气缸活塞运动时，信号杆在线圈中沿信号杆的轴向运动。信号杆3一端安装于气缸活塞4上，跟随气缸活塞4运动，信号杆另一端插入位移传感器线圈7中，用于检测气缸的行程。线圈7固定于阀体9中，与排气电磁阀8和进气电磁11的位置相近，便于三者的信号线路的布置，提高了整个机构的集成度。

进一步地，信号杆3和线圈7上开设有连通的第一气道，第一气道的一端与排气道的排气口连接，另一端与大气连通。当离合器结合气缸体6排气时，气缸体6后腔中的压缩空气通过排气电磁阀8、阀体9中的排气道、线圈7和信号杆上的气道排到大气中。该气道相对于在阀体9上直接开孔从排气阀8连接到大气中的气道距离较长，可起到防尘、防水的作用，保护阀体9内的电子元件如电磁阀、位移传感器。

进一步地，信号杆3位于回位弹簧5中，且信号杆3与回位弹簧5同轴。这样，整个结构布局更加紧凑。

进一步地，活塞4上设有第二气道，第二气道的一端与第一气道连通，另一端与气缸体6的前腔连通。上述结构使得气缸体6排气时的一部分压缩气体通过第一气道、第二气道排入气缸体6前腔，有利于气缸活塞6回位时的气流反冲，回位更快，并且可以避免前腔吸气，避免灰尘、水通过气缸前壁的通孔进入气缸体6。

进一步地，气缸体6的前端安装有防护罩2。设置防护罩2防止灰尘、水进入气缸体6中。

进一步地，阀体9的后部设有盖板10，用于固定排气电磁阀8和进气电磁阀11。设置盖板10用于固定和保护阀体9内的各种电子元件，盖板10上设有穿设电子元件线束的通孔。图2为未装盖板10的离合器执行机构后视示意图。

进一步地，排气电磁阀8和/或进气电磁阀11和/或线圈7通过柔性电路板13与控制系统连接。采用柔性电路板13进行线路连接，使得整体机构简单紧凑，安装方便，具有更好的电磁抗干扰性。

本发明还提供了一种车辆，装设有上述的离合器执行机构。由于上述的离合器执行机构具有上述技术效果，因此装设有该离合器执行机构的车辆也应具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种离合器执行机构，其特征在于，该执行机构包括气缸体（6）、气缸活塞（4）、设置在气缸体（6）前端的推杆拨头（1）、设置在气缸体后端的阀体（9）、设置在气缸活塞（4）与阀体（9）之间的回位弹簧（5）、设置在气缸体（6）内的用于检测气缸活塞（4）行程的位移传感器、设置在阀体（9）上的第一进气口（12），阀体（9）内部设有排气道、进气道、排气电磁阀（8）、进气电磁阀（11），其中排气电磁阀（8）包括快排气电磁阀（81）和慢排气电磁阀（82），进气电磁阀（11）包括快进气电磁阀（111）和慢进气电磁阀（112）。

2.根据权利要求1所述的离合器执行机构，其特征在于，排气电磁阀（8）和/或进气电磁阀（11）为比例电磁阀。

3.根据权利要求1或2所述的离合器执行机构，其特征在于，位移传感器的信号杆（3）安装在气缸活塞（4）上，阀体（9）上设有与信号杆（3）对应的位移传感器的线圈（7），气缸活塞（4）运动时，信号杆（3）在线圈（7）中沿信号杆（3）的轴向运动。

4.根据权利要求3所述的离合器执行机构，其特征在于，信号杆（3）和线圈（7）上开设有连通的第一气道，第一气道的一端与排气道连通，另一端与大气连通。

5.根据权利要求3所述的离合器执行机构，其特征在于，信号杆（3）位于回位弹簧（5）中，且信号杆（3）与回位弹簧（5）同轴。

6.根据权利要求4所述的离合器执行机构，其特征在于，活塞（4）上设有第二气道，第二气道的一端与第一气道连通，另一端与气缸体（6）的前腔连通。

7.根据权利要求3所述的离合器执行机构，其特征在于，气缸体（6）的前端安装有防护罩（2）。

8.根据权利要求3所述的离合器执行机构，其特征在于，阀体（9）的后部设有盖板（10），用于固定排气电磁阀（8）和进气电磁阀（11）。

9.根据权利要求3所述的离合器执行机构，其特征在于，排气电磁阀（8）和/或进气电磁阀（11）和/或线圈（7）通过柔性电路板（13）与控制系统连接。

10.一种车辆，其特征在于，装设有如权利要求1-9任一所述的离合器执行机构。