CN102887205A

CN102887205A - 水上航运船艇及水上运行的各种用途的机器设备节能提速三方法

Info

Publication number: CN102887205A
Application number: CN2012103424177A
Authority: CN
Inventors: 李宏江; 李家海; 李加宏
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-08-31
Filing date: 2012-08-31
Publication date: 2013-01-23

Abstract

本发明提供了三种利用高分子量PEO水溶液具有流变性，可减低水溶液与任何物体表面接触运行时的湍流摩擦阻力80％的特性一，采用喷液生水膜、料液涂层、自生附沾生成膜等方法，让航行水上之船底部接触水面时能减底比原来的滞流摩擦阻力达60％以上，获得了节能提速的预定目的，非常适合航运、远洋捕捞、海军航母舰队等广泛采用。

Description

水上航运船艇及水上运行的各种用途的机器设备节能提速三方法

技术领域：

本发明提供水上运输设备节能减排方法、尤其是涉及系列水上航运船艇及水上运行的各种用途的机器设备节能提速三方法。

技术背景：

凡是做过水上货运、客运及出海航行过的人们都懂得、干这一航运行业要想获最大经济效益便是要所用的航运设备既节能又快速，但这一美好愿望由于水面与航运船底之间存在有液体沾滞阻力而一直无法实现。本发明的目的便是为了实现上述目的而创造设计出来的新方法。

技术方案：

为了实现航运船艇等设备既节能又快速的理想目的，本发明采用前人早就发现的高分子量PEO材料与水混合后具有流变性，可减低与任何物体表面接触运行中所产生的流体滞流摩擦阻力达80％左右。本发明利用前述材料的减摩特性，采取把混合料涂布于船底两侧形成硬膜层之后下水运行，特别是涂布于船头底部运行中最受冲阻力的部位重点加厚，让船体在水中运行达到减少流体阻力70％以上，实现节能提速的目的。如经一段时间航运所涂布的高分子高分子量PEO膜层消耗完之后又可采取把船重新升高凉干清洁干净重复涂布新膜层后再下海航行的方法来取得连续实现节能提速的目的。

此外还有一种方法可免除重复为船底及两侧人工涂布高分子量PEO：只要选一处比较平静的小港湾，在小港湾内的水中预先溶混0.1％-1％的任一比例含量的高分子PEO材料，然后把需要重新涂布高分子量PEO材料的船艇及各种水面运行的装置设备统一全部使入小港湾内排列放置一至七天甚至更长一段时间，让船艇及各种设备自行沾附上或者说自行生长吸附上高分子量PEO材料膜层，然后再使出海洋或江河进行航行作业，在一定时间内(即在船艇及各种设备底部所自然生成的料层未完全消耗之前)可以获得涂布料层一样的效果或者说可以取得比原先未涂布高分子量PEO材料层前节能并提速40％-80％左右。这种方法又叫做自沾附自生成减摩膜层法。还有第三种应急贴膜法可以解决没时间或没吊升设备时实施前述两种方法，而又需连续航行时所使用的方法。其操作过程是：采用人工利用喷雾器或喷粉器把预混合的高分子量PEO材料均匀地喷洒于航运船前面的水面上，让航运船淌压而过也可获得节能提速的效果。然而人工喷料法当然是挺累人的应急方法。为了解决这一累人的难题，也可以改用电动喷雾喷粉器直接固定于航船前头实行自动限量喷洒减摩材料的方法来完成喷料任务。最终实现连续的全年候地既节能又提速的航行目的。

社会效益：

如果运行于江河大海之中的贷运船队，特别是远洋货运、客运，捕鱼船队、军用航母舰队等都用上本发明方法并实现了减少水上摩擦阻力，达到提高航速30％以上，那么从经济效益来说节约了能源消耗便是节省了金钱。这对于航运行业、远洋捕捞行业及国家海防事业等均具有不可估量的现实意义。

Claims

1.水上航运舰艇及水上运行的各种用途的机器设备节能提速三方法、具体的实施方案是：为了实现航运船艇等设备既节能又快速的理想目的，本发明采用前人早就发现的高分子量PEO材料与水混合后具有流变性，可减低与任何物体表面接触运行中所产生的流体滞流摩擦阻力达80％左右，本发明利用前述材料的减摩特性，采取把混合料涂布于船底两侧形成硬膜层之后下水运行，特别是涂布于船头底部运行中最受冲阻力的部位重点加厚，让船体在水中运行达到减少流体阻力70％以上，实现节能提速的目的。

2.根据权利要求1所述之方案，其特征是：此外还有一种方法可免除重复为船底及两侧人工涂布高分子量PEO：只要选一处比较平静的小港湾，在小港湾内的水中预先溶混0.1％-1％的任一比例含量的高分子PEO材料，然后把需要重新涂布高分子量PEO材料的船艇及各种水面运行的装置设备统一全部使入小港湾内排列放置一至七天甚至更长一段时间，让船艇及各种设备自行沾附上或者说自行生长吸附上高分子量PEO材料膜层，然后再使出海洋或江河进行航行作业，在一定时间内，即在船艇及各种设备底部所自然生成的料层未完全消耗之前可以获得涂布料层一样的效果或者说可以取得比原先未涂布高分子量PEO材料层前节能并提速40％-80％左右。

3.根据权利要求1或2所述技术方案，其特征是：还有第三种应急贴膜法可以解决没时间或没吊升设备时实施前述两种方法，而又需连续航行时所使用的方法，其操作过程是：采用人工利用喷雾器或喷粉器把预混合的高分子量PEO材料均匀地喷洒于航运船前面的水面上，让航运船淌压而过也可获得节能提速的效果，然而人工喷料法当然是挺累人的应急方法，为了解决这一累人的难题，也可以改用电动喷雾喷粉器直接固定于航船前头实行自动限量喷洒减摩材料的方法来完成喷料任务。最终实现连续的全年候地既节能又提速的航行目的。