CN102875897A

CN102875897A - 一种聚丙烯再生料制备汽车保险杠专用料

Info

Publication number: CN102875897A
Application number: CN2012103862345A
Authority: CN
Inventors: 沈玉海; 杨俪晨; 于翠翠; 牛建勋; 吴锡忠; 潘龙元; 徐袁
Original assignee: NANJING JINSHAN AUTOMOBILE ENGINEERING PLASTIC Co Ltd
Current assignee: NANJING JINSHAN AUTOMOBILE ENGINEERING PLASTIC Co Ltd
Priority date: 2012-10-12
Filing date: 2012-10-12
Publication date: 2013-01-16

Abstract

本发明涉及一种利用聚丙烯再生料制备生产汽车保险杠用改性聚丙烯的方法，属于高分子材料改性加工工艺。本发明提供一种利用聚丙烯再生料制备汽车用保险杠的方法,利用该方法制备的保险杠料可满足汽车主机厂的要求,同时可降低成本,还有利于环保。本发明由如下组分组成，各组分按照质量份配比：聚丙烯再生料1～60、聚丙烯新料1～40，增韧剂1～20，增刚剂1～20，稳定剂0.01～0.6，颜料0.01～0.4，将各组份搅拌均匀后经挤出机挤出、造粒，即可制备力学性能优良的保险杠用聚丙烯。

Description

一种聚丙烯再生料制备汽车保险杠专用料

一.技术领域：

本发明涉及一种用聚丙烯再生料制备汽车保险杠专用料。

二.背景技术：

聚丙烯是由石油裂解产物丙烯聚合而成的高分子材料，由于它来源广，价格低廉，成型容易，性能可调范围宽，可循环利用、耐酸、耐碱、耐腐蚀，在汽车、家电、化工、农业等许多领域获得了广泛的应用。在汽车领域，由于节能和环保的要求，对于汽车轻量化的呼声越来越高，而在所有塑料中，聚丙烯的成本最低，密度最小，故聚丙烯是汽车中用量最多的高分子材料，汽车上保险杠、仪表板、轮罩、门板、发动机罩、空调外壳、中控台、喇叭盖等许多零件都是用改性聚丙烯生产的。据统计，一辆小轿车上聚丙烯的用量有几十公斤，而且其用量正呈现逐年上升趋势。

由于石油价格屡创新高，这就导致包括聚丙烯在内的高分子材料的价格也不断上涨。同时大量的聚丙烯材料用在汽车上，而每年有大量的汽车报废，产生了大量的含聚丙烯材料的废品。在其它行业也有大量的含聚丙烯材料的废品。如果能够用这些废品生产汽车零部件，一方面可以为它们找到一条重复利用的途径，减少环境污染，另一方面可以降低汽车的生产成本。

在大多数的生产中，我们希望原材料的纯度越高越好，少量的杂质可能会使产品的性能大幅度下降，从而造成不可估量的损失。而聚丙烯再生料的主要成份是聚丙烯、聚乙烯、弹性体、滑石粉和碳酸钙。而用于生产汽车保险杠的改性聚丙烯的主要成份也是这些，因此只要预先测出再生料的主要成分和含量，在后续生产中适当加以调节，是完全可以用它们生产汽车保险杠专用料的。

三.发明内容：

发明目的：本发明提供一种再生聚丙烯制备的保险杠方专用料，本发明所制得的汽车保险杠用改性聚丙烯，力学性能和新料制得的材料相似。但成本却要低很多。

技术方案

一种再生聚丙烯制备的保险杠方专用料，其特征在于：按质量份数计，其由如下成分构成：

（1）聚丙烯再生料 1～60份

（2）聚丙烯新料 1～40份

（3）增韧剂 1～20份

（4）增刚剂 1～20份

（5）稳定剂 0.01～0.6份

（6）颜料 0.01～0.4份。

所述的聚丙烯再生料为汽车保险杠,仪表板,门板;洗衣机桶料、电瓶壳、吨包袋中至少一种。

所述的增韧剂为POE、EPDM、SBS、EVA、PE中至少一种。

所述的增刚剂为滑石粉、碳酸钙、硅灰石、高岭土、云母粉中至少一种。

所述的增刚剂的粒径为0.1～100微米。

其中聚丙烯新料具有较好的韧性和刚性；增韧剂用于增加材料的韧性；增刚剂赋予材料较高的刚性、表面硬度和耐热性，减少模缩率；稳定剂用于防止聚丙烯特别是聚丙烯再生料的降解。

其工艺过程为：

再生料的预处理、原材料的称量、搅拌、共混挤出、造粒、称量、包装与检验。

具体工艺如下：

首先将聚丙烯再生料洗干净、烘干，检测其组份和性能，按配方要求称量名组份，放在搅拌机中搅拌0.5～5分钟，再将搅拌好的材料经双螺杆挤出、造粒。挤出温度约为170～250℃。在挤出机料斗中放置网眼较大的滤网，在螺杆前端放置网眼较小的滤网,前者用以防止体积较大的杂质妨碍下料，后者用以除去材料中加热难以塑化的杂质，在料斗中、切粒机下方放置多个磁力去铁装置以除去含铁杂质。

有益效果

本发明在于通过对聚丙烯再生料的预处理，在后续工序中加以调节其成份，并使用多重去杂质装置，添加适量的增韧剂、增刚剂、稳定剂、颜料，制备了适于生产汽车保险杠的改性聚丙烯，这种聚丙烯各方面的性能完全可以满足汽车主机厂的要求，同时成本却有大幅度的下降。

本发明所制得的汽车保险杠用改性聚丙烯，加入回收料后可以达到全新料的效果，可以循环利用，环保，低成本，高性能。力学性能和新料制得的材料相似。但成本却要低很多。

四.具体实施方式：

通过以下实施例可以更好的说明本发明，但本发明并不限于这些实施例。

实施例1：

（1）工艺配方

聚丙烯新料 10 质量份

洗衣机桶料 50 质量份

增韧剂（POE） 20 质量份

增刚剂（滑石粉） 20 质量份

抗氧剂1010 0.3 质量份

抗氧剂DLTP 0.3 质量份

颜料 0.3 质量份

具体工艺如下：

首先将聚丙烯再生料洗干净、烘干，检测其组份和性能，按配方要求称量各组份，放在搅拌机中搅拌5分钟，再将搅拌好的材料经双螺杆挤出、造粒。挤出机料筒各段温度约为170℃、175℃、180℃、185℃、190℃、195℃、195℃195℃、195℃、185℃。在挤出机料斗中放置网眼较大的滤网，在螺杆前端放置网眼较小的滤网,前者用以防止体积较大的杂质妨碍下料，后者用以除去材料中加热难以塑化的杂质，在料斗中、切粒机下方放置多个磁力去铁装置以除去含铁杂质。

实施例2：

工艺配方

聚丙烯新料 5 质量份

洗衣机桶料 40 质量份

电瓶壳料 20 质量份

增韧剂（EPDM ） 15 质量份

增刚剂（碳酸钙） 20 质量份

抗氧剂1010 0.3 质量份

抗氧剂DLTP 0.3 质量份

颜料 0.3 质量份

上述配方按实施例1工艺制备。

实施例3：

工艺配方

聚丙烯新料 15 质量份

吨包袋料 30 质量份

电瓶壳料 20 质量份

增韧剂（SBS） 20 质量份

增刚剂（硅灰石） 15 质量份

抗氧剂1010 0.3 质量份

抗氧剂DLTP 0.3 质量份

颜料 0.3 质量份

上述配方按实施例1工艺制备。

实施例4：

工艺配方

聚丙烯新料 24 质量份

保险杠料 60 质量份

增韧剂（PE） 8 质量份

增刚剂（高岭土） 8 质量份

抗氧剂1010 0.3 质量份

抗氧剂DLTP 0.3 质量份

颜料 0.3 质量份

上述配方按实施例1工艺制备。

对比例：

工艺配方

聚丙烯新料 50 质量份

聚乙烯新料 15 质量份

增韧剂（EVA） 15 质量份

增刚剂（高岭土） 20 质量份

抗氧剂1010 0.3 质量份

抗氧剂DLTP 0.3 质量份

颜料 0.3 质量份

上述配方按实施例1工艺制备。

表1：性能数据。

	洗衣机桶料	实施例1	实施例2	实施例3	实施例4	对比例
							熔融指数（g/10min）	22.0	18.0	16.5	17.6	17.5	17.0
缺口冲击强度(kJ/m²)	8.5	20.2	23.2	25.4	22.3	24.0
							弯曲强度（Mpa）	23.0	26.4	25.3	26.5	26.2	25.3
弯曲模量（Mpa）	1050	1344.3	1290.3	1322.6	1320	1242.4
							拉伸强度（Mpa）	22.00	22.47	21.54	21.53	21.88	20.11
断裂伸长率（％）	50	240	140	150	210	320

注：熔融指数按GB/T3682进行；缺口冲击强度按GB/T1843进行；拉伸强度和断裂伸长率按GB/T1040.2进行；弯曲强度和弯曲弹性模量按GB/T9341进行。

从表中数据可以发现，加入回收料后可以达到全新料的效果，可以循环利用，环保，低成本，高性能。

Claims

1.一种再生聚丙烯制备的保险杠专用料，其特征在于：按质量份数计，其由如下成分构成：

（1）聚丙烯新料 1～40份

（2）聚丙烯再生料 1～60份

（3）增韧剂 1～20份

（4）增刚剂 1～20份

（5）稳定剂 0.01～0.6份

（6）颜料 0.01～0.4份。

2.根据权利要求1所述的一种再生聚丙烯制备的保险杠方专用料，其特征在于

3.根据权利要求1所述的一种再生聚丙烯制备的保险杠方专用料，其特征在于所述的增韧剂为POE、EPDM、SBS、EVA、PE中至少一种。

4.根据权利要求3所述的一种再生聚丙烯制备的保险杠专用料，其特征在于所述的增刚剂为滑石粉、碳酸钙、硅灰石、高岭土、云母粉中至少一种。

5.根据权利要求4所述的一种再生聚丙烯制备的保险杠专用料，其特征在于所述的增刚剂的粒径为0.1～100微米。