CN102874265A - 机车牵引电机用滑动式通风道 - Google Patents

机车牵引电机用滑动式通风道 Download PDF

Info

Publication number
CN102874265A
CN102874265A CN2012103959800A CN201210395980A CN102874265A CN 102874265 A CN102874265 A CN 102874265A CN 2012103959800 A CN2012103959800 A CN 2012103959800A CN 201210395980 A CN201210395980 A CN 201210395980A CN 102874265 A CN102874265 A CN 102874265A
Authority
CN
China
Prior art keywords
air channel
channel body
plate
traction motor
sliding type
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2012103959800A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102874265B (zh
Inventor
谢青
仇建军
王坤全
余理
向世中
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CRRC Ziyang Co Ltd
Original Assignee
CSR Ziyang Locomotive Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CSR Ziyang Locomotive Co Ltd filed Critical CSR Ziyang Locomotive Co Ltd
Priority to CN201210395980.0A priority Critical patent/CN102874265B/zh
Publication of CN102874265A publication Critical patent/CN102874265A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102874265B publication Critical patent/CN102874265B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)

Abstract

本发明公开了一种机车牵引电机用滑动式通风道，包括磨耗板、上折弯板、橡胶风道体、上紧固板、下紧固板和圆弹簧，所述上折弯板设于磨耗板的下方，上紧固板设于上折弯板的下方，所述橡胶风道体为波浪形，橡胶风道体的上、下端分别与上紧固板和下紧固板固定，所述磨耗板、上折弯板和橡胶风道体通过螺栓固定，所述圆弹簧设于橡胶风道体内，且圆弹簧弹性形变的方向与橡胶风道体的波浪形变形方向一致。本发明机车牵引电机用滑动式通风道的整体结构紧凑，占用空间小，整体美观、整齐，风道短使得风阻更小，更容易满足牵引电机的通风量要求；机车过小曲线时，提高了风道的可靠性，满足转向架与车架之间的转动要求，保证牵引电机的通风量要求。

Description

机车牵引电机用滑动式通风道
技术领域
本发明涉及一种通风道，尤其涉及一种机车牵引电机用滑动式通风道，属于电机通风道技术领域。
 
背景技术
现代高速铁路的迅速发展对机车提出了越来越高的要求，机车高速、重载，要求牵引电机功率大，对机组散热要求高，机组散热情形的好坏将决定机车能否安全运行，因此，对机车牵引电机及其配套的通风道要求也较高。
传统机车牵引电机通风道采用的是软风道，该软风道由五防布制成。通常来说，采用聚乙基脂PB五防布材料制作的软风道，不能拉伸和收缩，加上软风道内的支撑钢丝和布料折叠在自重下自然下垂，显得非常臃肿；另外，由于机车在直线上时导致软风道的加长部分从下至上重叠在一起，上部重叠部分的局部可能向一边滑移，造成钢丝和布料接磨，布料被破损。
另一种软风道由橡胶制成，主要在国内NJ2 、HXN3、HXN5等机车上采用，受机车结构限制，橡胶风道的高度受到限制，因此机车过小曲线时，橡胶风道的横向位移有限，如果机车过小曲线，可能造成橡胶风道的撕裂；如果将橡胶长度增长，层数将随之变得过多，占用空间大，在直道上也会形成皱褶，影响电机的通风量，而且运用时间加长以后会造成橡胶弹性降低，容易被撕裂。
因此，现有的牵引电机风道无论是采用五防布还是橡胶制成都存在一些不足，究其原因，主要是风道在结构上不合理造成的，因此，急需改进。
 
发明内容
本发明的目的在于：提供一种机车牵引电机用滑动式通风道，解决现有五防布及橡胶制成的风道容易被破坏，使用时存在臃肿、不灵活的技术问题，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。
本发明的目的是通过下述技术方案来实现：一种机车牵引电机用滑动式通风道，包括磨耗板、上折弯板、橡胶风道体、上紧固板、下紧固板和圆弹簧，所述上折弯板设于磨耗板的下方，上紧固板设于上折弯板的下方，所述橡胶风道体为波浪形，橡胶风道体的上、下端分别与上紧固板和下紧固板固定，所述磨耗板、上折弯板和橡胶风道体通过螺栓固定，所述圆弹簧设于橡胶风道体内，且圆弹簧弹性形变的方向与橡胶风道体的波浪形变形方向一致。
作为一种优选方式，所述磨耗板与车架滑板之间采用滑动结构，形成一对滑动摩擦副。
作为进一步优选方式，所述磨耗板和上折弯板上均对应设置供从下连接风道体进入的风通过的长圆形通风孔。
作为进一步优选方式，磨耗板为经耐磨并热处理后的65Mn材料制成的四角带倒圆角的方体形，四周与车架滑板的轮廓相同。
作为进一步优选方式，所述上折弯板为两端往下弯折的方体形。
作为进一步优选方式，所述橡胶风道体的两端分别与上紧固板和下紧固板通过螺栓固定。
作为更进一步优选，还包括定位销和下连接风道体，所述定位销设于下连接风道体的内表面，下连接风道体、下紧固板和橡胶风道体通过螺栓固定。
进一步地优选，所述圆弹簧的下底端套于定位销的外侧，圆弹簧通过定位销定位于橡胶风道体内。
与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明机车牵引电机用滑动式通风道的整体结构紧凑，占用空间小，整体美观、整齐，风道短使得风阻更小，更容易满足牵引电机的通风量要求；机车过小曲线时，通过风道上的橡胶风道体本身变形和通风道上法兰与车架出风口法兰滑移产生的横动量叠加，减少橡胶风道体的拉伸，防止其拉伸过大，提高了风道的可靠性，满足转向架与车架之间的转动要求，同时保证牵引电机的通风量要求。
 
附图说明
图1是本发明机车牵引电机用滑动式通风道的结构示意图；
图2为图1的A-A剖面示意图；
图3是图1的B-B剖面示意图；
图4是滑动式通风道与车架滑板接触时的结构示意图；
图5是图4的D向示意图。
图中：1-磨耗板，  2-上折弯板，  3-橡胶风道体，   4-上紧固板，   5-下紧固板，6-圆弹簧，    7-下连接风道体，   8-定位销，  9-长圆形通风孔， 10-车架滑板,  11-车架下平面。
 
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步的说明。
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。
如图1、图2、图3所示，本发明机车牵引电机用滑动式通风道包括磨耗板1、上折弯板2、橡胶风道体3、上紧固板4、下紧固板5、圆弹簧6、定位销8和下连接风道体7，磨耗板1为经耐磨并热处理后的65Mn材料制成的四角带倒圆角的方体形；所述上折弯板2为两端往下弯折的方体形。所述上折弯板2设于磨耗板1的下方，上紧固板4设于上折弯板2的下方，所述橡胶风道体3为波浪形，橡胶风道体3的上、下端分别与上紧固板4和下紧固板5固定，具体在本实施例中，所述橡胶风道体3的两端分别与上紧固板4和下紧固板5通过螺栓固定。所述磨耗板1、上折弯板2和橡胶风道体3通过螺栓固定，所述圆弹簧6设于橡胶风道体3内，且圆弹簧6弹性形变的方向与橡胶风道体3的波浪形变形方向一致。所述定位销8设于下连接风道体7的内表面，下连接风道体7、下紧固板5和橡胶风道体3通过螺栓固定；圆弹簧6的下底端套于定位销8的外侧，圆弹簧6通过定位销8定位于橡胶风道体3内。所述磨耗板1和上折弯板2上均对应设置供从下连接风道体7进入的风通过的长圆形通风孔9。
在橡胶风道体里设置的圆弹簧，其目的是：一方面为了增加整个通风道的整体刚度，另一方面是为了使橡胶风道体在一定范围内具有弹性，可伸长和收缩，当机车过曲线时，通风道会发生横向变形，当机车过完曲线进入直线后，圆弹簧可以增加复原力矩，促使通风道迅速复原，确保牵引电机具有足够风量。
如图4、图5所示，通风道的磨耗板1与车架滑板10采用滑动结构，车架滑板10焊接在车架下平面11上.当机车运行时，磨耗板1与车架滑板10形成一对滑动摩擦副。磨耗板1为经耐磨并热处理后的65Mn材料制成的四角带倒圆角的方体形，滑动摩擦阻力小，很容易依靠通风道自身弹性使车架滑板复原；磨耗板的四周与车架滑板的轮廓相同。机车过曲线靠通风道的横向变形和通风道磨耗板1与车架滑板10的滑动，来适应牵引电机与车架之间的相对转动；当机车在直道上运行时，通风道通风面积最大；机车在曲线上运行时，磨耗板1与车架滑板10之间的通风面积随着机车通过曲线半径的减小而减小，机车速度受限制，牵引电机对进风量的要求降低，因此通风道通风面积在曲线上虽然有所降低，但完全能够满足牵引电机冷却要求。
下连接风道体采用铸钢材料，其下方与牵引电机法兰连接。
这种牵引电机滑动式通风道结构占用空间非常小，机车在直道上时靠通风道的弹性复位到原始状态，所以显得美观、整齐；滑动部分为机车在小曲线上运行时弥补通风道拉伸长度的不足；滑动位移与机车通过的最小曲线半径、电机相对转心的位置、电机进风口在纵向中心线一侧的距离有关；该结构在一般曲线上则靠橡胶的拉伸变形即可适应机车通过曲线的位移要求，当机车进入直线以后转向架相对车体的转角为零，靠橡胶风道体和圆弹簧的弹性使通风道回到原始位置。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种机车牵引电机用滑动式通风道，其特征在于：包括磨耗板（1）、上折弯板（2）、橡胶风道体（3）、上紧固板（4）、下紧固板（5）和圆弹簧（6），所述上折弯板（2）设于磨耗板（1）的下方，上紧固板（4）设于上折弯板（2）的下方，所述橡胶风道体（3）为波浪形，橡胶风道体（3）的上、下端分别与上紧固板（4）和下紧固板（5）固定，所述磨耗板（1）、上折弯板（2）和橡胶风道体（3）通过螺栓固定，所述圆弹簧（6）设于橡胶风道体（3）内，且圆弹簧（6）弹性形变的方向与橡胶风道体（3）的波浪形变形方向一致。
2.如权利要求1所述的机车牵引电机用滑动式通风道，其特征在于：所述磨耗板（1）与车架滑板（10）之间采用滑动结构，形成一对滑动摩擦副。
3.如权利要求2所述的机车牵引电机用滑动式通风道，其特征在于：所述磨耗板（1）和上折弯板（2）上均对应设置供从下连接风道体（7）进入的风通过的长圆形通风孔（9）。
4.如权利要求3所述的机车牵引电机用滑动式通风道，其特征在于：磨耗板（1）为经耐磨并热处理后的65Mn材料制成的四角带倒圆角的方体形，四周与车架滑板（10）的轮廓相同。
5.如权利要求3所述的机车牵引电机用滑动式通风道，其特征在于：所述上折弯板（2）为两端往下弯折的方体形。
6.如权利要求1所述的机车牵引电机用滑动式通风道，其特征在于：所述橡胶风道体（3）的两端分别与上紧固板（4）和下紧固板（5）通过螺栓固定。
7.如权利要求1或4或5中任一权利要求所述的机车牵引电机用滑动式通风道，其特征在于：还包括定位销（8）和下连接风道体（7），所述定位销（8）设于下连接风道体（7）的内表面，下连接风道体（7）、下紧固板（5）和橡胶风道体（3）通过螺栓固定。
8.如权利要求7所述的机车牵引电机用滑动式通风道，其特征在于：所述圆弹簧（6）的下底端套于定位销（8）的外侧，圆弹簧（6）通过定位销（8）定位于橡胶风道体（3）内。
CN201210395980.0A 2012-10-18 2012-10-18 机车牵引电机用滑动式通风道 Active CN102874265B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210395980.0A CN102874265B (zh) 2012-10-18 2012-10-18 机车牵引电机用滑动式通风道

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210395980.0A CN102874265B (zh) 2012-10-18 2012-10-18 机车牵引电机用滑动式通风道

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102874265A true CN102874265A (zh) 2013-01-16
CN102874265B CN102874265B (zh) 2015-03-04

Family

ID=47475852

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201210395980.0A Active CN102874265B (zh) 2012-10-18 2012-10-18 机车牵引电机用滑动式通风道

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102874265B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107792092A (zh) * 2017-09-13 2018-03-13 中车大连机车车辆有限公司 机车牵引电机风道装置

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1258681B (de) * 1962-04-17 1968-01-11 Dayco Corp Biegsamer Schlauch
JPS61236341A (ja) * 1985-04-08 1986-10-21 Japanese National Railways<Jnr> 鉄道車両におけるメインモ−タと送風ダクト間の連結用たわみ風道
EP0436772A2 (de) * 1990-01-12 1991-07-17 Witzenmann GmbH Metallschlauch-Fabrik Pforzheim Leitungselement in Form eines Wellschlauches oder Balges
CN101328650A (zh) * 2008-07-31 2008-12-24 株洲市宝丰橡塑有限责任公司 芳纶纤维-硅橡胶布及其生产方法及其在软管道上的应用
CN201230254Y (zh) * 2008-08-14 2009-04-29 铁道部运输局 牵引电机通风冷却装置
CN101811506A (zh) * 2010-04-23 2010-08-25 中国北车集团大连机车车辆有限公司 转向架牵引电机与车体进风道连接装置
CN201824864U (zh) * 2010-09-13 2011-05-11 株洲创春科技实业有限责任公司 电力机车牵引电机冷却软风道
CN202847696U (zh) * 2012-10-18 2013-04-03 南车资阳机车有限公司 机车牵引电机用滑动式通风道

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1258681B (de) * 1962-04-17 1968-01-11 Dayco Corp Biegsamer Schlauch
JPS61236341A (ja) * 1985-04-08 1986-10-21 Japanese National Railways<Jnr> 鉄道車両におけるメインモ−タと送風ダクト間の連結用たわみ風道
EP0436772A2 (de) * 1990-01-12 1991-07-17 Witzenmann GmbH Metallschlauch-Fabrik Pforzheim Leitungselement in Form eines Wellschlauches oder Balges
CN101328650A (zh) * 2008-07-31 2008-12-24 株洲市宝丰橡塑有限责任公司 芳纶纤维-硅橡胶布及其生产方法及其在软管道上的应用
CN201230254Y (zh) * 2008-08-14 2009-04-29 铁道部运输局 牵引电机通风冷却装置
CN101811506A (zh) * 2010-04-23 2010-08-25 中国北车集团大连机车车辆有限公司 转向架牵引电机与车体进风道连接装置
CN201824864U (zh) * 2010-09-13 2011-05-11 株洲创春科技实业有限责任公司 电力机车牵引电机冷却软风道
CN202847696U (zh) * 2012-10-18 2013-04-03 南车资阳机车有限公司 机车牵引电机用滑动式通风道

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107792092A (zh) * 2017-09-13 2018-03-13 中车大连机车车辆有限公司 机车牵引电机风道装置
CN107792092B (zh) * 2017-09-13 2019-06-21 中车大连机车车辆有限公司 机车牵引电机风道装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN102874265B (zh) 2015-03-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201021148Y (zh) 直线电机径向转向架
WO2018064971A1 (zh) 列车集电装置
CN101588952B (zh) 利用杠杆作用的铁路车辆主动导向转向架
CN108454455A (zh) 一种六悬浮模块中速磁浮车辆走行机构
CN201347126Y (zh) 轻中型汽车弯球头转向系统
CN202847696U (zh) 机车牵引电机用滑动式通风道
CN102874265B (zh) 机车牵引电机用滑动式通风道
CN202541539U (zh) 一种高速动车组间减阻装置
CN105460041B (zh) 一种转向架迫导向机构
CN204488985U (zh) 一种赛车变截面尾翼
CN101804819B (zh) 机车的一种转向架径向机构
CN204472811U (zh) 一种新型的列车主动径向转向架
CN201849479U (zh) 一种新型机车转向架径向机构
CN207311445U (zh) 一种悬挂空铁的动力牵引装置
CN102050127A (zh) 城轨车辆二系悬挂空气弹簧装置
CN207916864U (zh) 一种阻尼式车钩
CN205295818U (zh) 一种铁轨消音减震装置
CN205469093U (zh) 一种转向架迫导向机构
CN103612608A (zh) 一种制地式汽车防撞器
CN208868035U (zh) 轨道车辆及其橡胶外风挡
CN201670247U (zh) 一种机车转向架径向机构
CN105774838B (zh) 一种主副构架弹性铰接的径向转向架
CN209290407U (zh) 一种面向新轮轨列车的新型转向架系统
CN105644525B (zh) 一种车载倾斜停车装置
CN101850777B (zh) 一种机车转向架径向机构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: 641301 Ziyang City, Sichuan province Yanjiang District CHENFENG Road No. six

Patentee after: CRRC ZIYANG CO., LTD.

Address before: 641301 Ziyang City, Sichuan province Yanjiang District CHENFENG Road No. six

Patentee before: CSR Ziyang Locomotive Co., Ltd.