CN102873002A - 涂油器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了涉及涂油装置领域的一种具有挡油机构的涂油器，包括传动轴、连接法兰、与连接法兰进行法兰连接的外罩以及外罩下端的下盖板，传动轴通过轴承安装在连接法兰的轴套上，传动轴的下端连接一套筒，在套筒的壁上设置有通孔，套筒外壁与外罩的内壁之间形成油腔，油腔通过通孔与套筒内部相通，外罩上设置有挡油机构。通过本装置能够达到在螺栓螺母松紧过程中同步进行涂油工作，无需将螺栓、螺母完全卸下，节约了作业时间，大大减少了人员投入，降低了工作人员的体力消耗，并且该装置能够很好的控制每次出油量，涂油均匀，减少了油的浪费，降低了成本。
Description
技术领域：
本发明涉及一种涂油装置，尤其涉及一种具有挡油机构的涂油器。
背景技术：
目前，很多设备需要进行定期维护，其中设备上螺栓螺母的涂油维护尤其重要，现有方法主要是通过人工涂油来完成，首先将螺栓、螺母完全脱卸，由人工在螺纹上涂油，然后再将螺栓螺母安装固定，这种方法较为繁琐，特别针对铁路轨枕这种需要对大量螺栓螺母进行维护的情况下，现有的人工维护方法工作量极其巨大，作业效率低下，人员疲劳强度大，并且润滑油不定量造成很大的浪费。
发明内容：
为了解决上述问题，本发明提供一种将螺栓螺母松退、拧紧过程中同步进行涂油的涂油器。
本发明的技术方案为：涂油器，包括传动轴、连接法兰、与连接法兰进行法兰连接的外罩以及外罩下端的下盖板，传动轴通过轴承安装在连接法兰上，传动轴的下端连接一套筒，在套筒的壁上设置有通孔，所述套筒外壁与外罩的内壁之间设置有油腔，油腔通过通孔与套筒内部相通，以便于油腔中的油进入套筒内部，涂抹在螺栓螺母的螺纹上。
所述外罩上设置有挡油机构，所述挡油机构伸入油腔，接近套筒外壁，用于在套筒旋转时增大对油的阻力，提高通孔表面油的压力，以使油更易穿过通孔，涂抹在螺栓螺母的螺纹上。
所述挡油机构由至少一块挡油板组成。
所述挡油板为金属材料。
所述挡油板靠近套筒的一侧为平滑结构。
所述挡油板靠近套筒的一侧为凸凹不平结构。
所述挡油板靠近套筒的一侧设置有毛刷结构。
所述套筒的下端与下盖板接合处设置有油封。
所述外罩上设置有注油孔。
本发明的有益效果为：通过本装置能够达到在螺栓、螺母拧紧或者松退的过程中同步进行涂油工作，相比较现阶段人工涂油，无需将螺栓、螺母完全卸下，节约了作业时间，大大减少了人员投入，降低了工作人员的体力消耗，并且该装置能够很好的控制每次出油量，涂油均匀，减少了油的浪费，降低了成本。
附图说明：
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的1/2剖视图；
图3为图2中局部A的放大结构图。
具体实施方式：
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
如图1所示，涂油器，包括传动轴200、连接法兰100、与连接法兰100进行法兰连接的外罩400以及外罩400下端的下盖板500，在外罩400上设置有挡油机构410。
如图2所示，传动轴200通过轴承安装在连接法兰100的轴套上，其下端连接一套筒300，在套筒300的壁上设置有若干个通孔310，套筒300的外壁与外罩400的内壁之间形成油腔600，油腔600通过通孔310与套筒300内部相通，以便于油腔600中的油进入套筒300的内部，涂抹在螺栓螺母的螺纹上。挡油机构410伸入油腔600，接近套筒300的外壁，用于在套筒300旋转时增大对油的阻力，提高套筒300外表面油的压力，以使油更易穿过通孔310，涂抹在螺栓螺母的螺纹上。套筒300的下端与下盖板500接合处设置有油封510，以达到对油腔600的良好密封，防止油的泄露。在外罩上设置有注油孔420，以便将油注入油腔，注油孔420还可以设置在下盖板500上或者连接法兰100
如图3所示，挡油机构410由至少一块挡油板410a组成，挡油板410a为金属或者其它具有一定硬度的材料。挡油扳410a的一端嵌入外罩400中，另一端伸入油腔600，靠近套筒300，与套筒300之间留有间隙，间隙的大小既要避免挡油板410a与套筒300外壁发生摩擦，又要保证具有良好的挡油效果，以使套筒300转动时，油更易穿过通孔310涂抹在螺栓螺母的螺纹上。其中，挡油板410a靠近套筒300的一侧既可以是平滑结构也可以为凸凹不平结构，还可以设置成毛刷结构，其中以达到套筒300外表面最佳油压效果为宜。
实施涂油的工况下，将涂油器的套筒300对准需要进行涂油维护的螺栓螺母下压，使套筒300与螺栓螺母的螺帽咬合，注油泵将定量的油注入油腔600，动力系统通过传动轴200带动套筒300转动，松紧过程中，套筒300转动，油腔600中的油跟随套筒300流动，遇到挡油板410a瞬间，油压变大，油穿过通孔310涂抹在裸露出来的螺纹上，同时螺母经过已经涂抹油的螺栓的螺纹，也将油涂抹在螺母的螺纹上，从而达到较好的涂油效果。通过本装置能够达到在螺栓、螺母拧紧或者松退的过程中同步进行涂油工作，相比较现阶段人工涂油，无需将螺栓、螺母完全卸下，节约了作业时间，大大减少了人员投入，降低了工作人员的体力消耗，并且该装置能够很好的控制每次出油量，涂油均匀，减少了油的浪费，降低了成本。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围出所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (9)
1.涂油器，包括传动轴、连接法兰、与连接法兰进行法兰连接的外罩以及外罩下端的下盖板，传动轴通过轴承安装在连接法兰的轴套上，传动轴的下端连接一套筒，其特征在于：在套筒的壁上设置有通孔，所述套筒外壁与外罩的内壁之间设置有油腔，油腔通过通孔与套筒内部相通，以便于油腔中的油进入套筒内部，涂抹在螺栓螺母上。
2.根据权利要求1所述的涂油器，其特征在于：所述外罩上设置有挡油机构，所述挡油机构伸入油腔，接近套筒外壁，用于在套筒旋转时增大对油的阻力，提高套筒外表面油的压力，以使油更易穿过通孔，涂抹在螺栓螺母的螺纹上。
3.根据权利要求2所述的涂油器，其特征在于：所述挡油机构由至少一块挡油板组成。
4.根据权利要求3所述的涂油器，其特征在于：所述挡油板为金属材料。
5.根据权利要求3或4所述的涂油器，其特征在于：所述挡油板靠近套筒的一侧为平滑结构。
6.根据权利要求3或4所述的涂油器，其特征在于：所述挡油板靠近套筒的一侧为凸凹不平结构。
7.根据权利要求3或4所述的涂油器，其特征在于：所述挡油板靠近套筒的一侧设置有毛刷结构。
8.根据权利要求1所述的涂油器，其特征在于：所述套筒的下端与下盖板接合处设置有油封。
9.根据权利要求1或2所述的涂油器，其特征在于：所述外罩上设置有注油孔。
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130116 |