CN102852614A - 一种排气管防进水装置中的弯管与排气管的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种排气管防进水装置中的弯管与排气管的连接结构，弯管上端通过定位装置与排气管相连，所述的定位装置包括内圈与外圈，外圈安装固定在排气管管口内，外圈的内径、内圈的外径沿弯管插入方向逐渐变小，内圈套在弯管上，内圈、弯管插入到外圈内并被外圈卡紧。本发明的定位装置包括内圈、外圈，内圈、外圈具有相配合的锥形面，内圈与弯管在插入外圈中时，被外圈卡紧，实现了弯管的安装、定位，十分方便。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车排气管防进水装置，特别涉及一种排气管防进水装置中的弯管与排气管的连接结构。
背景技术
通常汽车排气管的安装位置比较低，一般在汽车底盘下部，当汽车经过漫水路面水深又高于底盘，传统的汽车排气管将无法抵挡排气管进水对汽车造成的熄火，严重的将引起发动机进水。
当有水或有其它腐蚀物进入汽车排气管内时，传统的汽车排气管只能等待积水或腐蚀物对排气管的腐蚀，最终造成排气管报废。
特设计一种防进水装置，初步设想是设置一根弯管，在弯管内并排设置多根用以排气的细管，弯管的下端安装有相对于水平面倾斜的止水阀，止水阀包括布满网孔的盖体及个数与细管相同的橡胶球，橡胶球分别设置在每个细管管口的下方且与细管管口之间留有间隙；橡胶球具有较轻的重量，可在尾气气流的作用下脱开细管管口或者在水的浮力作用下堵住细管管口，从而既防止了水进入，又不妨碍尾气排出。但如何将弯管与排气管相连是需要解决的问题。
发明内容
本发明克服了上述现有技术中存在的不足，提供了一种连接方便、安装牢固的弯管与排气管的连接结构。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种排气管防进水装置中的弯管与排气管的连接结构，弯管上端通过定位装置与排气管相连，所述的定位装置包括内圈与外圈，外圈安装固定在排气管管口内，外圈的内径、内圈的外径沿弯管插入方向逐渐变小，内圈套在弯管上，内圈、弯管插入到外圈内并被外圈卡紧。
为了将弯管插入排气管内并实现进一步定位，作为优选，在弯管上还套有锁紧螺母，锁紧螺母与弯管螺纹连接，且锁紧螺母的前端抵住内圈。
为了防止锁紧螺母产生松动，作为优选，在锁紧螺母后端设有止动圈，止动圈与弯管螺纹连接。
采用了上述技术方案的本发明的有益效果是：
本发明的定位装置包括内圈、外圈，内圈、外圈具有相配合的锥形面，内圈与弯管在插入外圈中时，被外圈卡紧，实现了弯管的安装、定位，十分方便。
附图说明
图1为本发明的弯管与排气管的连接结构示意图。
具体实施方式
本发明的具体实施方式如下：
实施例：一种排气管防进水装置中的弯管与排气管的连接结构，如图1所示，弯管9上端与排气管1是这样相连的，弯管9上端通过定位装置与排气管1相连，所述的定位装置包括内圈16与外圈5，外圈5安装在排气管管口内，外圈5的内径、内圈16的外径沿弯管插入方向逐渐变小，内圈16套在弯管9上，内圈16、弯管9插入到外圈5内并被外圈5卡紧。
在弯管9上还套有锁紧螺母8，锁紧螺母8与弯管9螺纹连接，且锁紧螺母8的前端抵住内圈16。在锁紧螺母8后端设有止动圈4，止动圈4同样与弯管9螺纹连接。
Claims (3)
1.一种排气管防进水装置中的弯管与排气管的连接结构，其特征是：弯管上端通过定位装置与排气管相连，所述的定位装置包括内圈与外圈，外圈安装固定在排气管管口内，外圈的内径、内圈的外径沿弯管插入方向逐渐变小，内圈套在弯管上，内圈、弯管插入到外圈内并被外圈卡紧。
2.根据权利要求1所述的一种排气管防进水装置中的弯管与排气管的连接结构，其特征在于：在弯管上还套有锁紧螺母，锁紧螺母与弯管螺纹连接，且锁紧螺母的前端抵住内圈。
3.根据权利要求2所述的一种排气管防进水装置中的弯管与排气管的连接结构，其特征在于：在锁紧螺母后端设有止动圈，止动圈与弯管螺纹连接。
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| CN2012103254443A CN102852614A (zh) | 2012-09-05 | 2012-09-05 | 一种排气管防进水装置中的弯管与排气管的连接结构 |
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Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005120966A (ja) * | 2003-10-20 | 2005-05-12 | Hino Motors Ltd | 排気管継手構造 |
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2012
- 2012-09-05 CN CN2012103254443A patent/CN102852614A/zh not_active Withdrawn
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C04 | Withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20130102 |