CN102852615A - 一种排气管防进水装置中的弯管旋紧机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种排气管防进水装置中的弯管旋紧机构，在弯管外周上设有外螺纹，在弯管上套有抵住内圈的锁紧螺母，锁紧螺母与弯管螺纹连接。本发明是在弯管上套设了锁紧螺母，通过转动锁紧螺母来推进内圈，使内圈不会产生摇摆、晃动，保证了各组件连接的稳定性。

Description

一种排气管防进水装置中的弯管旋紧机构
技术领域
本发明涉及一种汽车排气管防进水装置，特别涉及一种排气管防进水装置中的弯管旋紧机构。
背景技术
通常汽车排气管的安装位置比较低，一般在汽车底盘下部，当汽车经过漫水路面水深又高于底盘，传统的汽车排气管将无法抵挡排气管进水对汽车造成的熄火，严重的将引起发动机进水。
当有水或有其它腐蚀物进入汽车排气管内时，传统的汽车排气管只能等待积水或腐蚀物对排气管的腐蚀，最终造成排气管报废。
特设计一种防进水装置，初步设想是设置一根弯管，在弯管内并排设置多根用以排气的细管，弯管的下端安装有相对于水平面倾斜的止水阀，止水阀包括布满网孔的盖体及个数与细管相同的橡胶球，橡胶球分别设置在每个细管管口的下方且与细管管口之间留有间隙；橡胶球具有较轻的重量，可在尾气气流的作用下脱开细管管口或者在水的浮力作用下堵住细管管口，从而既防止了水进入，又不妨碍尾气排出。
而弯管与排气管是通过定位装置固定相连的，定位装置包括内圈与外圈，外圈安装固定在排气管管口内，外圈的内径、内圈的外径沿弯管插入方向逐渐变小，内圈套在弯管上，内圈、弯管插入到外圈内并被外圈卡紧。将内圈、弯管插入外圈的过程中，由于手指力度不均，所以会出现内圈倾斜，安装不严实等现象，造成结果是安装不牢固。
发明内容
本发明克服了上述现有技术中存在的不足，提供了一种在弯管、内圈及外圈的组装过程中施力均匀、稳定的弯管旋紧机构，该弯管旋紧机构属于排气管防进水装置的组成部分，起到了稳步安装弯管的作用。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种排气管防进水装置中的弯管旋紧机构，在弯管外周上设有外螺纹，在弯管上套有抵住内圈的锁紧螺母，锁紧螺母与弯管螺纹连接。
为了防止锁紧螺母产生松动，作为优选，在锁紧螺母后端设有止动圈，止动圈与弯管螺纹连接并且止动圈抵住锁紧螺母。
采用了上述技术方案的本发明的有益效果是：
本发明是在弯管上套设了锁紧螺母，通过转动锁紧螺母来推进内圈，使内圈不会产生摇摆、晃动，保证了各组件连接的稳定性。
附图说明
图1为本发明旋紧装置的使用状态示意图。
具体实施方式
本发明的具体实施方式如下：
实施例：一种排气管防进水装置中的弯管旋紧机构，如图1所示，在弯管9外周上设有外螺纹，在弯管9上套有锁紧螺母8，锁紧螺母8与弯管9螺纹连接，锁紧螺母8的前端抵住内圈16，在锁紧螺母8后端设有止动圈4，止动圈4与弯管9螺纹连接
安装时，将弯管9套入内圈16，然后插到外圈5中，再不断的旋拧锁紧螺母8，以推进内圈16，随着内圈16及弯管9的不断推进，渐渐被外圈5卡紧。
当安装到位后，再拧紧止动圈4，防止锁紧螺母8产生松动。

Claims (2)

1.一种排气管防进水装置中的弯管旋紧机构，其特征是：在弯管外周上设有外螺纹，在弯管上套有抵住内圈的锁紧螺母，锁紧螺母与弯管螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种排气管防进水装置中的弯管旋紧机构，其特征在于：在锁紧螺母后端设有止动圈，止动圈与弯管螺纹连接并且止动圈抵住锁紧螺母。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
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