CN102833730B - 到达停用的远程信息处理模块的基于meid的传呼 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及到达停用的远程信息处理模块的基于MEID的传呼。具体地，提供了一种操作远程信息处理单元的方法，包括：用防止远程信息处理单元使用其全部特征的临时的地区移动识别号码GMIN代替存储在远程信息处理单元中的移动识别号码MIN或移动拨号号码MDN；使GMIN与车辆的信息处理单元的移动设备识别号码MEID相关联；将关联的GMIN和MEID存储在中央设施处；使用相关联的GMIN和MEID传呼远程信息处理单元；和经由传呼来指令远程信息处理单元通过无线数据连接与中央设施通讯。

Description

到达停用的远程信息处理模块的基于MEID的传呼
技术领域
本发明一般涉及车辆，并且尤其涉及与装备有远程信息处理设备的车辆的通讯。
背景技术
车辆制造商为他们的车辆配备了越来越多的无线通讯能力。安装在现代车辆中的远程信息处理单元可以在车辆和各种接收器(例如中央设施)之间以语音和数据通讯来进行无线通讯。这些通讯可以被执行为无线通讯服务的一部分，例如与车辆相关联的远程信息处理服务的订购。当车辆与无线通讯服务相关联时，该车辆可以与采用了无线载波的中央设施和其它设备进行无线通讯。但是，当无线通讯服务不再有效时，例如当车主取消该服务或者未能续订它时，该车辆中的远程信息处理单元的无线通讯能力可能被停用。即使无线通讯能力可能已经被停用，但是仍然可能期望某些与车辆有关的通讯。因此，可能有用的是，即使远程信息处理单元已经被停用，但是还能够与车辆通讯。
发明内容
根据本发明的一个方面，提供了一种操作车辆远程信息处理单元的方法。该方法包括：用临时的地区移动识别号码(GMIN)代替存储在远程信息处理单元中的移动识别号码(MIN)或移动拨号号码(MDN)，所述临时的地区移动识别号码(GMIN)防止远程信息处理单元使用其全部特征；使GMIN与远程信息处理单元的移动设备识别号码(MEID)相关联；将关联的GMIN和MEID存储在中央设施处；使用相关联的GMIN和MEID来传呼远程信息处理单元；以及，经由所述传呼来指令所述远程信息处理单元通过无线数据连接与中央设施通讯。
根据本发明的另一个方面，提供了一种操作车辆远程信息处理单元的方法。该方法包括：确定还没有为具有远程信息处理单元的车辆续订无线通讯服务；识别车辆的位置；基于车辆的位置，使临时的地区移动识别号码(GMIN)与远程信息处理单元的移动设备识别号码(MEID)相关联；将关联的GMIN和MEID存储在中央设施处；将GMIN无线地传输给车辆；用GMIN对远程信息处理单元编程；以及，采用相关联的GMIN和MEID与远程信息处理单元通讯。
根据本发明的又一个方面，提供了一种操作车辆远程信息处理单元的方法。该方法包括：在包括了车辆远程信息处理单元的车辆的位置处确定无线载波系统的系统识别号码(SID)或网络识别号码(NID)；基于SID或NID选择临时的地区移动识别号码(GMIN)；用所选择的GMIN代替远程信息处理单元的移动识别号码(MIN)或移动拨号号码(MDN)；使GMIN与车辆远程信息处理单元的移动设备识别号码(MEID)相关联；将关联的GMIN和MEID存储在中央设施处；如果车辆检测到车辆位置处的无线载波系统的SID或NID改变，那么：通过无线载波系统在车辆和中央设施之间建立数据连接；将SID或NID发送至中央设施；基于被发送至中央设施的被改变的SID或NID选择新的GMIN；用新的GMIN对远程信息处理单元编程；使新的GMIN与车辆远程信息处理单元的MEID相关联；以及，将关联的MEID和新的GMIN存储在中央设施处。
本发明还提供了下面的解决方案：
1.一种操作车辆的远程信息处理单元的方法，包括步骤：
a)用临时的地区移动识别号码GMIN代替存储在远程信息处理单元中的移动识别号码MIN或移动拨号号码MDN，所述临时的地区移动识别号码GMIN防止所述远程信息处理单元使用其全部其特征；
b)使所述GMIN与所述远程信息处理装置的移动设备识别号码MEID相关联；
c)将关联的所述GMIN和所述MEID存储在中央设施处；
d)使用相关联的所述GMIN和所述MEID来传呼所述远程信息处理单元；以及
e)经由所述传呼来指令所述远程信息处理单元通过无线数据连接与所述中央设施通讯。
2.方案1的方法，还包括步骤：确定所述车辆已经移动到由所述GMIN服务的地区区域外；以及，基于所述车辆的位置用新的GMIN代替所述GMIN。
3.方案2的方法，其中，基于系统识别代码SID或网络识别代码NID确定所述车辆的位置。
4.方案2的方法，其中，基于从所述车辆发送到所述中央设施的全球定位系统GPS坐标确定所述车辆的位置。
5.方案2的方法，其中，基于对归属位置寄存器HLR或拜访位置寄存器VLR所提供的最后已知的指针的周期性更新来确定所述车辆的位置，所述归属位置寄存器HLR或所述拜访位置寄存器VLR对所述远程信息处理单元中的GMIN进行服务。
6.方案1的方法，其中，所述GMIN是500-前缀号码。
7.方案1的方法，其中，所述GMIN对覆盖了两个或更多个区域代码的地区区域进行服务。
8.方案1的方法，其中，从所述中央设施无线地执行对所述MIN或MDN的代替。
9.方案1的方法，还包括步骤：使用由所述中央设施发送的短信息服务SMS处理机间通信来指令所述远程信息处理单元通讯。
10.一种操作车辆的远程信息处理单元的方法，包括步骤：
a)确定还没有为具有远程信息处理单元的车辆续订无线通讯服务；
b)识别所述车辆的位置；
c)基于所述车辆的位置，使临时的地区移动识别号码GMIN与所述远程信息处理单元的移动设备识别号码MEID相关联；
d)将关联的所述GMIN和所述MEID存储在中央设施处；
e)将所述GMIN无线地传输至所述车辆；
f)用所述GMIN对所述远程信息处理单元编程；以及
g)使用相关联的所述GMIN和所述MEID与所述远程信息处理单元通讯。
11.方案10的方法，还包括步骤：确定所述车辆已经移动到由所述GMIN服务的地区区域外；以及，基于所述车辆的位置用新的GMIN代替所述GMIN。
12.方案11的方法，其中，基于系统识别代码SID或网络识别代码NID确定所述车辆的位置。
13.方案11的方法，其中，基于从所述车辆发送到所述中央设施的全球定位系统GPS坐标确定所述车辆的位置。
14.方案11的方法，其中，基于对归属位置寄存器HLR或拜访位置寄存器VLR所提供的最后已知的指针的周期性更新来确定所述车辆的位置，所述归属位置寄存器HLR或所述拜访位置寄存器VLR对被编程在所述远程信息处理单元中的GMIN进行服务。
15.方案10的方法，其中，所述GMIN是500-前缀号码。
16.方案10的方法，其中，所述GMIN对覆盖了两个或更多个区域代码的地区区域进行服务。
17.方案10的方法，其中，还包括步骤：使用由所述中央设施发送的短信息服务SMS处理机间通信来指令所述远程信息处理单元通讯。
18.一种操作车辆的远程信息处理单元的方法，包括步骤：
a)确定所述车辆的位置处的无线载波系统的系统识别号码SID或网络识别号码NID，所述车辆包括远程信息处理单元；
b)基于所述SID或所述NID选择临时的地区移动识别号码GMIN；
c)用所选择的GMIN代替所述远程信息处理单元的移动识别号码MIN或移动拨号号码MDN；
d)使所述GMIN与所述远程信息处理单元的移动设备识别号码MEID相关联；
e)将关联的所述GMIN和所述MEID存储在中央设施处；
f)如果所述车辆检测到在所述车辆的位置处的无线载波系统的SID或NID已经改变，那么：
f1)经由所述无线载波系统在所述车辆和所述中央设施之间建立数据连接；
f2)将在步骤f)中检测到的SID或NID发送至所述中央设施；
f3)基于被发送至所述中央设施的被改变的SID或NID来选择新的GMIN；
f4)用所述新的GMIN对所述远程信息处理单元编程；
f5)使所述新的GMIN与所述车辆的远程信息处理单元的MEID相关联；以及
f6)将关联的所述MEID和所述新的GMIN存储在所述中央设施处。
19.方案18的方法，其中，所述GMIN是500-前缀号码。
20.方案18的方法，其中，所述GMIN对覆盖了两个或更多个区域代码的地区区域进行服务。
附图说明
在下文中将结合附图对本发明的一个或多个优选的示例性实施例进行描述，附图中相同的附图标记表示相同的元件，并且附图中：
图1是描述了能够利用本文所公开的方法的通讯系统的一个示例性实施例的框图；和
图2是与远程信息处理单元通讯的方法的流程图。
具体实施方式
下面描述的方法使用了远程信息处理单元的移动设备识别符(MEID)和存储在该单元处的临时的地区性联接号码，以便即使远程信息处理服务的订购已经停用也允许与车辆的通讯。当远程信息处理单元与有效的远程信息处理服务订购相关联时，该远程信息处理单元通常使用移动识别号码(MIN)或移动拨号号码(MDN)通过无线载波系统通讯。但是，当远程信息处理订购服务停用或过期时，作为停用过程的一部分，可以从远程信息处理单元擦除MIN或MDN。代替MIN/MDN，可以存储允许远程信息处理单元一些受限功能的临时号码。该临时号码可以是基于远程信息处理单元的位置分配给该远程信息处理单元的地区移动识别号码(GMIN)。在特定的无线网络或特定的位置/地区区域可以被分配唯一的GMIN的意义上来讲，GMIN可以是基于位置的。根据车辆的位置，可以存储唯一的GMIN来代替MIN/MDN。在这个意义上，多个远程信息处理单元可以在车辆处存储单个GMIN。此外，中央设施可以保持车辆识别符的数据库，每一个识别符代表了一个远程信息处理单元，例如MEID，并且GMIN已经被存储在每个远程信息处理单元处用于未来的使用。当中央设施想要联系任意特定的车辆时，它可以使用基于MEID的传呼系统来联系该车辆的最后的位置(例如，特定的网络)。使用GMIN，中央设施可以确定车辆的最后位置，向位于所述最后位置处的网络发送例如处理机间通信(shouldertap)之类的查询(连同该车辆的远程信息处理单元的MEID)，随后该网络可以用被发送的MEID来传呼该远程信息处理单元。
但是，在车辆正在移动的情况下，如果该车辆移动到新的位置或网络，则用新的GMIN来更新与每个远程信息处理单元相关联的远程信息处理单元(或它们的MEID)和GMIN的列表是有帮助的。也就是说，当车辆从一个网络移动到另一个时，可以确定的是，应当根据对新网络的识别在车辆处保存新的GMIN。如果新的网络使用相同的GMIN，那么车辆可能不需要新的GMIN。但是如果新的网络采用了与车辆离开的网络不同的GMIN，那么车辆可以通知中央设施它已经离开并且可以发给新的GMIN。然后，中央设施可以为远程信息处理单元提供新的GMIN，以便在中央设施处关于该MEID存储和记录新的GMIN。
参照图1，其示出了包括有移动车辆通讯系统10并且可以被用于实施本文所公开的方法的示例性操作环境。通讯系统10一般包括车辆12、一个或多个无线载波系统14、地面通讯网络16、计算机18和呼叫中心20。应当理解的是，所公开的方法可以用于任意数量的不同系统，而不是特别局限于这里示出的操作环境。而且，系统10的架构、构造、设置和操作及其单独的部件在本领域通常是已知的。因此，下面的段落仅提供关于一种这样的示例性系统10的简要概述；但是，这里未示出的其它系统也可以采用所公开的方法。
车辆12在所示的实施例中被描述为客车，但是应当理解的是，也可以使用任何其它车辆，包括摩托车、卡车、运动型多功能车(SUV)、休闲车(RV)、船舶、飞行器等。一些车辆电子装置28在图1中被大致示出，并且包括远程信息处理单元30、麦克风32、一个或多个按钮或其它控制输入装置34、音频系统36、视觉显示装置38和GPS模块40，以及许多个车辆系统模块(VSM)42。这些装置中的一些(例如，麦克风32和按钮34)可以被直接连接至远程信息处理单元，而其它的装置使用一个或多个网络连接(例如，通讯总线44或娱乐总线46)来间接地连接。仅举几个例子而言，合适的网络连接的实例包括：控制器局域网络(CAN)、面向媒体的系统传输(MOST)、局部互连网络(LIN)、局域网络(LAN)、以及其它的适当的连接，例如以太网或符合已知ISO、SAE和IEEE标准和规范的其它的网络。
远程信息处理单元30可以是这样的OEM安装(嵌入)或后端市场的装置，其能够通过无线载波系统14和经由无线联网来实现无线语音和/或数据通讯，从而使得车辆可以与呼叫中心20、其它远程信息处理使能的车辆、或一些其它实体或装置进行通讯。远程信息处理单元优选使用无线电传输来建立与无线载波系统14的通讯信道(语音信道和/或数据信道)，使得可以通过所述信道发送和接收语音和/或数据传输。通过提供语音和数据通讯，远程信息处理单元30使得车辆能够提供多个不同的服务，包括与导航、电话、紧急援助、诊断、娱乐等有关的服务。数据可以经由数据连接来发送，例如经由通过数据信道的分组数据传输，或者使用本领域已知的技术经由语音信道来发送。对于包括语音通讯(例如，与呼叫中心20处的现场顾问或语音响应单元)和数据通讯(例如，向呼叫中心20提供GPS位置数据或车辆诊断数据)的组合服务，系统可以利用语音信道上的单次呼叫，并且在语音信道上根据需要在语音和数据传输之间切换，这可以采用本领域的技术人员已知的技术实现。
根据一个实施例，远程信息处理单元30利用根据GSM或CDMA标准的蜂窝通讯，并且因此包括：用于像免提呼叫之类的语音通讯的标准蜂窝芯片组50、用于数据传输的无线调制解调器、电子处理装置52、一个或多个数字存储器装置54、以及双重特性天线(dualantenna)56。应当理解的是，调制解调器可以通过存储在远程信息处理单元中并由处理器52执行的软件来实现，或者它可以是位于远程信息处理单元30内部或外部的分离的硬件部件。调制解调器可以采用任意数量的不同的标准或协议操作，例如EVDO、CDMA、GPRS和EDGE。车辆和其它联网装置之间的无线联网也可以采用远程信息处理单元30来实施。为了该目的，远程信息处理单元30可以被构造为根据一个或多个无线协议来无线通讯，所述无线协议例如IEEE802.11协议、WiMAX或Bluetooth中的任一个。当用于分组交换数据通讯(例如TCP/IP)时，远程信息处理单元可以配置有静态IP地址，或者可以设置为从网络上的另一个装置，例如路由器或从网络地址服务器，自动地接收被分配的IP地址。
处理器52可以是能够处理电子指令的任意类型的装置，包括微处理器、微控制器、主处理器、控制器、车辆通讯处理器和专用集成电路(ASICs)。它可以是仅用于远程信息处理单元30的专用处理器，或者可以由其它的车辆系统共享。处理器52执行各种类型的数字存储的指令，例如存储在存储器54中的软件或固件程序，其使得远程信息处理单元能够提供各种服务。例如，处理器52可以执行程序或处理数据，以实现本文所讨论的方法的至少一部分。
远程信息处理单元30可以被用于提供不同范围的车辆服务，包括到车辆和/或来自车辆的无线通讯。这样的服务包括：联系基于GPS的车辆导航模块40来提供的路线规划(turn-by-turn)指导和其它与导航有关的服务；结合一个或多个碰撞传感器接口模块(例如，车身控制模块(未示出))来提供的气囊展开通知以及其它与紧急援助或路边援助有关的服务；采用一个或多个诊断模块的诊断报告；以及，与娱乐有关的服务，其中，音乐、网页、电影、电视节目、视频游戏和/或其它信息由娱乐模块(未示出)下载，并且为了当前或随后的重放而被存储。上面列出的服务决不是关于远程信息处理单元30的全部性能的穷尽的列表，而仅是对远程信息处理单元能够提供的一些服务的列举。此外，应当理解的是，上面提到的模块中的至少一些可以以在远程信息处理单元30的内部或外部保存的软件指令的形式来实施，它们可以是位于远程信息处理单元30内部或外部的硬件部件，或者它们可以彼此或与位于整个车辆中的其它系统集成和/或共享，以上仅列举了几种可能性。在模块被实施为位于远程信息处理单元30外的VSM42的情形中，这些模块可以利用车辆总线44与远程信息处理单元交换数据和命令。
GPS模块40从GPS卫星的星群60接收无线电信号。通过这些信号，模块40可以确定被用于向车辆驾驶员提供导航和其它与位置有关的服务的车辆位置。导航信息可以呈现在显示装置38(或车辆中的其它显示装置)上，或者可以语音地呈现，例如在提供路线规划导航时进行。导航服务可以使用专用的车内导航模块(其可以是GPS模块40的一部分)来提供，或者一些或全部导航服务可以通过远程信息处理单元30完成，其中，为了给车辆提供导航地图、地图注释(名胜、餐馆等的地点)、路线计算等等，位置信息被发送至远程地点。位置信息可以被提供至呼叫中心20或其它的远程计算机系统，例如计算机18，用于其它目的，例如车队管理。同时，新的或更新的地图数据可以经由远程信息处理单元30从呼叫中心20下载到GPS模块40。
除了音频系统36和GPS模块40之外，车辆12还可以包括以电子硬件部件形式的其它的车辆系统模块(VSM)42，所述其它的车辆系统模块位于车辆中，典型地从一个或多个传感器接收输入并且使用所感测的输入来执行诊断、监测、控制、报告和/或其它功能。VSM42中的每一个优选地由通讯总线44连接至其它的VSM，以及连接至远程信息处理单元30，并且可以被编程以运行车辆系统和子系统诊断测试。作为实例，一个VSM42可以是控制发动机操作的各个方面(例如，燃料点燃和点火正时)的发动机控制模块(ECM)，另一个VSM42可以是调节车辆动力系的一个或多个部件的操作的动力系控制模块，并且另一个VSM42可以是管理位于整个车辆中的各种电部件(如，车辆的电动门锁和前灯)的车身控制模块。根据一个实施例，发动机控制模块装备有提供大量实时数据(例如，从包括车辆排放传感器的各种传感器接收的实时数据)的车载诊断(OBD)特征，并且提供了允许技术人员快速识别车辆中的故障和对其进行修理的标准系列的诊断故障代码(DTC)。如本领域的技术人员理解的那样，上面提到的VSM仅是可以用在车辆12中的模块中的一些的实例，许多其它的模块也是可能的。
车辆电子装置28还包括许多个给车辆乘员提供用于提供和/或接收信息的工具的车辆用户接口，包括麦克风32、按钮34、音频系统36和视频显示装置38。如这里使用的，术语“车辆用户接口”广泛地包括任意合适形式的电子装置，包括硬件和软件部件，其位于车辆上，并且使得车辆用户能够利用或通过车辆的部件进行通讯。麦克风32向远程信息处理单元提供音频输入，以使得驾驶员或其它乘员能够提供语音命令，并经由无线载波系统14实现免提呼叫。为了该目的，麦克风32可以利用本领域已知的人机接口(HMI)技术被连接至车载自动语音处理单元。按钮34允许到远程信息处理单元30中的手动用户输入，以便启动无线电话呼叫，以及提供其它的数据、响应或控制输入。相对于到呼叫中心20的常规服务援助呼叫而言，单独的按钮可以被用于启动到呼叫中心20的紧急呼叫。音频系统36向车辆乘员提供音频输出，并且可以是专用的、独立的系统，或者是主车辆音频系统的一部分。根据这里示出的特定实施例，音频系统36操作性地联接至车辆总线44和娱乐总线46，并可以提供AM、FM和卫星无线电、CD、DVD以及其它的多媒体功能。该功能可以与上面描述的娱乐模块联系起来提供，或者可以独立于该模块提供。视觉显示装置38优选地是图形显示装置，例如仪表板上的接触屏幕或者从挡风玻璃反射的平视显示器，并且可以被用于提供许多输入和输出功能。也可以利用各种其它的车辆用户接口，因为图1的接口仅仅是一种特定实施方式的一个实例。
无线载波系统14优选地是包括了多个蜂窝塔70(仅示出一个)、一个或多个移动交换中心(MSC)72、以及连接无线载波系统14和地面网络16所需的任意其它联网部件的蜂窝电话系统。每个蜂窝塔70包括发送天线和接收天线以及基站，其中来自不同蜂窝塔的基站被直接地或经由例如基站控制器之类的中间设备连接至MSC72。蜂窝系统14可以实施任意合适的通讯技术，包括例如，诸如AMPS之类的模拟技术，或者诸如CDMA(例如，CDMA2000)、1XRTT、1XEVDO、GSM、GPRS、EDGE、WCDMA和HSPA之类的更加新的数字技术，以上仅列举了几个例子。本领域的技术人员将理解的是，各种蜂窝塔/基站/MSC布置都是可能的，并且可以与无线系统14一起使用。例如，基站和蜂窝塔可以共同位于相同的地点处，或者它们可以彼此远离地设置，每个基站可以负责单个蜂窝塔，或者单个基站可以服务多个蜂窝塔，各基站可以被联接至单个MSC，以上仅列举了几种可能的布置。
除了采用无线载波系统14，一种以卫星通讯形式的不同的无线载波系统可以被用于提供与车辆的单向或双向的通讯。这可以采用一个或多个通讯卫星62和上行链路发射台64完成。单向通讯可以例如是卫星无线电服务，其中，发射台64接收节目内容(新闻、音乐等)，打包上传，然后被发送至卫星62，卫星62将节目广播到订户。双向通讯可以是例如使用卫星62在车辆12和发射台64之间中继电话通讯的卫星电话服务。如果被使用，那么可以附加于无线载波系统14或者代替无线载波系统14来利用该卫星电话。
地面网络16可以是传统的陆基电信网络，其被连接至一个或多个地面通讯线路的电话，以及将无线载波系统14连接至呼叫中心20。例如，地面网络16可以包括公用交换电话网络(PSTN)(例如被用于提供硬连线的通话、分组交换数据通讯)和因特网基础设施。地面网络16的一个或多个部分可以通过使用标准的有线网络、光纤网络或其它光网络、电缆网络、动力线、其它无线网络(例如无线局域网(WLANs)、或提供宽带无线接入(BWA)的网络)、或上述各项的任意组合来实施。此外，呼叫中心20不需要通过地面网络16连接，而是可以包括无线通话设备，使得它可以直接与无线网络(例如无线载波系统14)通讯。
计算机18可以是可通过专用网络或公共网络(例如因特网)访问的许多计算机中的一个。每个这样的计算机18可以被用于一个或多个目的，例如可由车辆通过远程信息处理单元30和无线载波14访问的网络服务器。其它这种可访问的计算机18可以例如是：服务中心计算机，其中，诊断信息和其它车辆数据可以通过远程信息处理单元30从车辆上传；客户计算机，其由车主或其他订户用于这样的目的，即，访问或接收车辆数据，或者设置或配置订户的优选项，或者控制车辆的功能；或者第三方储存库，车辆数据或其它信息通过与车辆12或呼叫中心20或两者的通讯提供至其或从其提供。计算机18也可以被用于提供例如DNS服务之类的因特网连接性，或者提供为采用DHCP或其它适当协议向车辆12分配IP地址的网络地址服务器。
呼叫中心20被设计为给车辆电子装置28提供多个不同的系统后台功能，并且根据这里示出的示例性的实施例，通常包括一个或多个交换机80、服务器82、数据库84、现场顾问86、以及自动语音响应系统(VRS)88，所有这些在本领域中都是已知的。这些不同的呼叫中心部件优选地通过有线或无线局域网90彼此联接。交换机80，其可以是专用小交换机(PBX)的交换机，路由进入的信号，使得语音传输通常通过常见的电话被发送至现场顾问86，或者发送至采用了VoIP的自动语音响应系统88。现场顾问电话也可以使用由图1中的虚线表示的VoIP。通过交换机80的VoIP和其它数据通讯经由连接在交换机80和网络90之间的调制解调器(未示出)来实施。数据传输通过调制解调器传到服务器82和/或数据库84。数据库84可以存储帐户信息，例如用户认证信息、车辆识别符、全貌记录(profilerecords)、行为模式和其它有关的订户信息。数据传输也可以通过无线系统来进行，所述无线系统例如802.11x、GPRS，等等。虽然所示的实施例被描述为将与使用了现场顾问86的人工的呼叫中心20一起使用，但是将理解的是，呼叫中心可以替代地利用VRS88作为自动顾问，或者可以利用VRS88和现场顾问86的组合。
下面转到图2，其示出了一种操作车辆远程信息处理单元的方法。方法200开始于步骤210，其中确定用于车辆的远程信息处理单元的无线通讯服务被终止或者已经过期，并且尚未续订。无线通讯服务，例如远程信息处理服务订购，通常在一定期限(例如，按月、按年，等等)内提供，并且在该期限结束时或之前可以取消、续订或不续订该服务。还参照图1，像已知的那样，对蜂窝通讯系统14的使用可以包括与远程信息处理单元30相关联的MIN/MDN，其被用于对车辆的定向呼叫。无线服务的终止可以包括在蜂窝系统中消除该关联，从而使得采用该MIN/MDN的呼叫不再传递(或路由)至该车辆。
在步骤220，一旦已经确定远程信息处理服务终止(例如，取消、未续订，等等)，则从远程信息处理单元擦除MIN/MDN，并且替代以临时的地区移动识别号码(GMIN)。如已知的那样，当远程信息处理单元30初始登记时，它可以用MIN或MDN编程。但是，当无线通讯服务结束时，该MIN/MDN可以被擦除或者与远程信息处理单元30解除关联，并且GMIN可以被存储在它的位置中。这可以以多种方式执行。例如，提供无线通讯服务的远程信息处理服务部分的呼叫中心20或其它实体都可以确定或接收无线通讯服务已经结束或应当结束的通知，并且作为结果，通过例如在无线通讯系统14中使MIN/MDN和车辆的远程信息处理单元解除关联来指令所述无线通讯系统14(例如，蜂窝服务提供商，如VerizonWirelessTM)结束对该车辆的服务。在一个实施例中，当确定服务已经结束或将要结束时，呼叫中心20可以通过数据呼叫来指令远程信息处理单元30擦除MIN/MDN并且用所选择的GMIN来代替它。一旦完成，则呼叫中心然后可以通知无线通讯系统14：用于该车辆及其MIN/MDN的蜂窝服务应当终止。在另一个实例中，呼叫中心20可以从车主或其他人接收不再需要无线通讯服务的通知。这可以从车辆12来执行，在其中，车主/其他人按下车辆12中的指引远程信息处理单元30建立对呼叫中心20的呼叫的按钮34。利用该呼叫，车主/其他人可以通过语音或者通过在显示装置38上提供的菜单选项来向呼叫中心20传达不再想要无线通讯服务。然后，呼叫中心20可以用所选择的GMIN代替MIN/MDN，并使蜂窝服务中断。在一些实施例中，这可以通过使无线通讯系统引起在车辆处用GMIN代替MIN/MDN来加以实现，而不是通过来自呼叫中心的直接指令来实现。在又一些其它实施例中，步骤210的关于服务将终止和采用GMIN代替MIN/MDN的确定可以全部在车辆处执行或者由车辆执行，而不必从呼叫中心20或无线通讯系统14启动。例如，在不与呼叫中心20交换数据的情况下用GMIN代替MIN/MDN也是可能的。在这种情况下，之前存储的使每个GMIN与一个或多个MIN/MDN对相关联的映射表可以由车辆12和/或远程信息处理单元30携带。当不再需要无线通讯服务时，远程信息处理单元30可以识别车辆12本地的MIN/MDN，并且访问映射表以获得与本地MIN/MDN相关联的GMIN。然后，所获得的GMIN可以被存储在车辆12处。
GMIN可以提供用于远程信息处理单元30的受限的功能。在该受限的功能的一个实例中，远程信息处理单元30可能不能够给外面的呼叫者打电话或者接收来自外面的呼叫者的电话，但是仍然可以用GMIN收集数据和/或向本地无线载波系统14登记，从而使得归属位置寄存器(HLR)或拜访位置寄存器(VLR)可以识别车辆。
在一个实例中，GMIN可以是500-前缀(例如，区域代码)号码，例如500-XXX-XXXX或533-XXX-XXXX，其通常未由北美编号规划(NANP)分配用于一个区域。而是，500-前缀号码可以被用在使用了NANP的电信系统中的各个位置处。这样，呼叫中心20可以将500-前缀的号码分配给特定的地区区域，而不受到由NANP设置的地区约束的限制。例如，NANP可以使用编号规划区域(NPA)，以在特定的区域中建立区域代码。作为一个实例，区域代码313被用于以下的密歇根城市：迪尔波恩、底特律、以及底特律的内部飞地——哈姆特拉米克和海兰帕克。在另一个实例中，区域代码231被用于密歇根的下半岛的西北部。作为对比，500-前缀的号码可以被用于表示由313以及231的区域代码(或任意其它的区域代码)服务的地区区域。最终，呼叫中心20可以独立于NANP/NPA来限定地区区域，并分配特定的500-前缀号码以用于其选择的所限定的地区区域。在一个这样的实例中，密歇根州可以被分配为500-前缀号码：500-000-0001。因此，不必考虑在整个密歇根州中使用的多个区域代码，位于密歇根州中的车辆12可以使用500-000-0001号码代替MIN/MDN来编程。
呼叫中心20可以确定车辆12的位置，以便向车辆12分配特定的500-前缀号码。这能够以多种方式中的任一种来执行。例如，当无线通讯服务被取消或过期时，可以指示车辆12向呼叫中心20发送其最后位置的GPS坐标。在另一个实例中，呼叫中心20可以使用呼叫中心20或无线服务提供商之前记录的帐单地址。总之，呼叫中心20可以至少确定车辆12位置的大致位置，并基于该定位来分配500-前缀号码。更具体地，500-前缀号码可以基于当MIN/MDN被从远程信息处理单元30擦除时识别的GPS坐标来分配。也就是说，远程信息处理单元30可以使用存储在单元30处的可由处理器52执行的指令来确定存储在单元30处的MIN/MDN将被替换。在响应中，可以从GPS模块40获得GPS坐标，并将其无线地伟输至呼叫中心20，在呼叫中心20中，它们可以被用于确定恰当的500-前缀号码。类似地，在确定恰当的500-前缀号码之后，呼叫中心20可以分配将要给车辆12的号码，将其存储在呼叫中心20处，然后将其提供至车辆用于替换MIN/MDN。此后，远程信息处理单元30可以重新向蜂窝网络14登记。可以使用确定车辆的大致位置并因此确定适当GMIN的其它合适的方法。例如，这可以基于在发生用GMIN对远程信息处理单元的重新编程时用于和车辆通讯的基站的SID或NID来完成。方法200继续到步骤230。
在步骤230，GMIN与远程信息处理单元30的MEID相关联，并被存储在呼叫中心20处。一旦GMIN已经被存储在车辆12处，则呼叫中心20可以记录关于GMIN已经被保存在其中的车辆12的GMIN和MEID。采用该方法，呼叫中心20可以维护车辆12的列表，即：每个车辆12携带的远程信息处理单元30的MEID，和/或在每个车辆12或MEID处保存的GMIN。该列表可以是能够以各种方式查询的可查找的数据库。例如，如果呼叫中心20想要识别位于密歇根的全部车辆12，那么可以查询数据库来加以完成。采用上面包括了表示密歇根州的GMIN的实例，数据库可以接收号码500-000-0001作为查询，并且可以输出使用500-000-0001号码的全部车辆12和/或MEID的列表。在另一个实例中，可以采用特定的车辆12的MEID来查询数据库。然后，数据库可以输出保存在车辆12处的500-前缀号码。MEID是识别CDMA移动站设备的物理部件(例如，远程信息处理单元30)的全球唯一号码。虽然该实例根据MEID和CDMA无线电话系统进行描述，但是该方法200可等同地应用至其它无线电话系统和移动站识别符。该方法200继续到步骤240。
在步骤240，确定车辆12位置处的无线载波系统14的系统识别代码(SID)或网络识别代码(NID)是否已经改变。如果为否，那么步骤240可以重复，直到检测到改变。SID可以是由系统(例如无线服务提供商(例如VerizonWirelessTM)或无线载波系统14)广播的代码，而NID可以是与车辆12处于本地通讯中的系统14/无线服务提供商的一部分(例如，蜂窝塔70或基站)广播的代码。可以在车辆处检测到该改变；例如，车辆12可以接收从无线载波系统14广播的SID和/或NID。当车辆12接收的SID/NID在车辆12移动时保持相同时，步骤240可以重复，直到检测到改变。在上面讨论的其中车辆12具有保存在车辆12处的分配给密歇根的GMIN500-000-0001的实例中，当车辆12检测到本地接收的NID已经改变并且该NID表明车辆已经离开密歇根并且已经移动到例如俄亥俄时，车辆12可以确定可能需要新的GMIN。和为在密歇根操作的车辆12可产生的GMIN相同，在俄亥俄操作的车辆12可以采用不同的/唯一的GMIN编程，其在该实例中可以是500-000-0002。在另一个实例中，为存储在远程信息处理单元30中的GMIN服务的HLP可以提供对最后已知的指针(例如，VLR的移动交换代码识别(MSCID)或信号系统#7(SS7))的周期性更新，并且可以将这些周期性更新发送至与车辆12的位置有关的呼叫中心20。当周期性更新表明车辆12已经移动到由目前存储的GMIN服务的区域外时，呼叫中心20可以决定改变存储在车辆12处的GMIN。方法200继续到步骤250。
在步骤250，通过无线载波系统14在车辆12和呼叫中心20之间建立数据连接，并且SID/NID被发送至呼叫中心20。当检测到车辆12已经移动到在其中使用了与目前存储在车辆12处的GMIN不同的GMIN的区域中时，车辆12可以与呼叫中心20联系，以请求新的GMIN。该请求可以包括将从车辆12最近接收的SID/NID对(或仅仅NID)传输至呼叫中心20。当接收的SID/NID对告知车辆12它已经移动到存储的GMIN的地区范围外时，该传输可以在远程信息处理单元30处自动触发。采用上面的实例，这可以在车辆12从密歇根移动到俄亥俄时发生。方法200继续到步骤260。
在步骤260，基于SID/NID中的改变选择新的GMIN，新的GMIN被传输至车辆12，并且远程信息处理单元30使用新的GMIN进行编程。一旦从车辆12接收SID/NID，则呼叫中心20可以基于接收的SID/NID确定在车辆12现在正操作的区域中使用的恰当的GMIN。这可以使用呼叫中心20处的将SID/NID数据与地理位置联系起来的查找表来确定。利用上面的实例，这可以在车辆12从密歇根移动到俄亥俄时发生，在其中，可以采用方法200监测的车辆12可以采用500-000-0002的GMIN。虽然车辆12之前存储了密歇根的GMIN500-000-0001，但是现在可以存储俄亥俄的GMIN500-000-0002。为了实现该目的，呼叫中心20可以将俄亥俄的GMIN无线地传输至位于俄亥俄的车辆12。远程信息处理单元30可以接收新的(俄亥俄)GMIN(500-000-0002)，并通过在车辆12处存储新的GMIN来替换之前存储的密歇根的GMIN(500-000-0001)。一般来说，当在呼叫中心20处接收的位置或SID/NID与在车辆12处存储的GMIN的位置不匹配时，就可以如本文中所描述的那样，选择新的GMIN、发送新的GMIN、以及将其存储在车辆12处。方法200继续到步骤270。
在步骤270，新的GMIN与远程信息处理单元30的MEID相关联，并且MEID和新的GMIN被存储在呼叫中心20处。一旦已经选择了新的GMIN和/或将其无线地传输至车辆12，则呼叫中心20可以将新的GMIN与使用MEID或其它识别码的车辆12相关联，并将其存储在可查找的数据库中，与步骤230描述的情况非常相似。方法200继续到步骤280。
在步骤280，呼叫中心20可以基于存储的GMIN和MEID传呼车辆12。使用GMIN和MEID，即使MIN/MDN已经被擦除或者无线订购服务已经被取消，呼叫中心20也可以传呼车辆12并与其通讯。例如，对于位于俄亥俄的车辆12，呼叫中心20可以决定它想要与该车辆12联系。在这种情况下，呼叫中心20可以访问它维护的可查找数据库，并确定车辆12的GMIN。然后，呼叫中心20可以使用该车辆12的GMIN连同该车辆12的MEID向500-前缀号码(例如，在车辆12处保存的GMIN；在该情况下为500-000-0002)的HLR发送传呼。当对车辆12处保存的GMIN进行服务的HLR接收到该查询时，它可以使用从呼叫中心20接收的MEID传呼车辆12。该传呼可以包括短信息系统(SMS)处理机间通信，其指令具有该MEID的车辆12使用该GMIN与呼叫中心20联系。仅具有被包括在传呼中的MEID的远程信息处理单元30可以响应，而接收到该传呼但是具有不同的MEIDs的其它的车辆可以被编程为刚好忽视该传呼。所以，当车辆12接收到该MEID传呼时，它然后可以使用500-前缀号码与呼叫中心20联系。然后方法200结束。
虽然前面已经根据CDMA蜂窝技术进行了描述，但是采用其它的技术，例如GSM和WCDMA，实现上面公开的内容同样也是可行的。在GSM或WCDMA技术中，上面采用的许多不同的识别码在其它类型的蜂窝系统中具有对应的识别码。例如，MDN可以用移动用户ISDN号码(MSISDN)表示，MIN可以用国际移动用户识别码(IMSI)表示，GMIN可以变成GIMSI，MEID可以是国际移动设备识别码(IMEI)，并且SID-NID对可以由位置区域识别码(LAI)表示。对上述系统和方法在GMS、WCDMA以及其它蜂窝系统中的使用，对于本领域的技术人员来说将是显而易见的。
应当理解的是，前面是对本发明的一个或多个优选的示例性实施例的描述。本发明并不局限于在本文中公开的特定实施例，而是仅由所附权利要求限定。此外，包含在前面描述中的陈述涉及特定的实施例，并且不被解释为对本发明范围的限制或者对在权利要求中使用的术语的限定，除非所述术语或短语在上面被清楚地限定。各种其它的实施例和对所公开的实施例的各种改变和修改对于本领域的技术人员来说将是显而易见的。例如，在步骤250和260，远程信息处理单元30可以关于不同的SID或NID而采用不同的GMIN预编程，从而使得新的GMIN的分配可以在不联系呼叫中心的情况下在车辆处自动完成，而不是车辆每次移动到新的地区区域(例如从密歇根到俄亥俄)时都要为了新的GMIN与呼叫中心联系。该新的指定可以由车辆报告给呼叫中心用于随后的传呼，或者可以对呼叫中心编程以传呼不同的GMINs，直到车辆响应。全部这样的其它实施例、改变、和修改都被认为是落在了所附权利要求的范围内。
如在说明书和权利要求书中使用的那样，术语“例如”、“比如”、“诸如”和“像”，以及动词“包括”、“具有”、“包含”和它们的其它动词形式，当与一个或多个部件或其它项目的列表一起使用时，每一个都被解释为是开放式的，意指该列表不被认为是排除了其它的、附加的部件或项目。其它的术语将采用其最广泛的合理的含义来进行解释，除非它们被用在需要不同解释的情况中。

Claims (20)

1.一种操作车辆的远程信息处理单元的方法，包括步骤：
a）用临时的地区移动识别号码GMIN代替存储在远程信息处理单元中的移动识别号码MIN或移动拨号号码MDN，所述临时的地区移动识别号码GMIN的使用防止所述远程信息处理单元使用所述远程信息处理单元的全部特征；
b）使所述GMIN与所述远程信息处理单元的移动设备识别号码MEID相关联；
c）将关联的所述GMIN和所述MEID存储在中央设施处；
d）使用相关联的所述GMIN和所述MEID来传呼所述远程信息处理单元；以及
e）经由所述传呼来指令所述远程信息处理单元通过无线数据连接与所述中央设施通讯。
2.根据权利要求1所述的方法，还包括步骤：确定所述车辆已经移动到由所述GMIN服务的地区区域外；以及，基于所述车辆的位置用新的GMIN代替所述GMIN。
3.根据权利要求2所述的方法，其中，基于系统识别代码SID或网络识别代码NID确定所述车辆的位置。
4.根据权利要求2所述的方法，其中，基于从所述车辆发送到所述中央设施的全球定位系统GPS坐标确定所述车辆的位置。
5.根据权利要求2所述的方法，其中，基于对归属位置寄存器HLR或拜访位置寄存器VLR所提供的最后已知的指针的周期性更新来确定所述车辆的位置，所述归属位置寄存器HLR或所述拜访位置寄存器VLR对所述远程信息处理单元中的GMIN进行服务。
6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述GMIN是500-前缀号码。
7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述GMIN对覆盖了两个或更多个区域代码的地区区域进行服务。
8.根据权利要求1所述的方法，其中，从所述中央设施无线地执行对所述MIN或MDN的代替。
9.根据权利要求1所述的方法，还包括步骤：使用由所述中央设施发送的短信息服务SMS处理机间通信来指令所述远程信息处理单元通讯。
10.一种操作车辆的远程信息处理单元的方法，包括步骤：
a）确定还没有为具有远程信息处理单元的车辆续订无线通讯服务；
b）识别所述车辆的位置；
c）基于所述车辆的位置，使临时的地区移动识别号码GMIN与所述远程信息处理单元的移动设备识别号码MEID相关联，所述临时的地区移动识别号码允许所述远程信息处理单元具有受限功能；
d）将关联的所述GMIN和所述MEID存储在中央设施处；
e）将所述GMIN无线地传输至所述车辆；
f）用所述GMIN对所述远程信息处理单元编程；以及
g）使用相关联的所述GMIN和所述MEID与所述远程信息处理单元通讯。
11.根据权利要求10所述的方法，还包括步骤：确定所述车辆已经移动到由所述GMIN服务的地区区域外；以及，基于所述车辆的位置用新的GMIN代替所述GMIN。
12.根据权利要求11所述的方法，其中，基于系统识别代码SID或网络识别代码NID确定所述车辆的位置。
13.根据权利要求11所述的方法，其中，基于从所述车辆发送到所述中央设施的全球定位系统GPS坐标确定所述车辆的位置。
14.根据权利要求11所述的方法，其中，基于对归属位置寄存器HLR或拜访位置寄存器VLR所提供的最后已知的指针的周期性更新来确定所述车辆的位置，所述归属位置寄存器HLR或所述拜访位置寄存器VLR对被编程在所述远程信息处理单元中的GMIN进行服务。
15.根据权利要求10所述的方法，其中，所述GMIN是500-前缀号码。
16.根据权利要求10所述的方法，其中，所述GMIN对覆盖了两个或更多个区域代码的地区区域进行服务。
17.根据权利要求10所述的方法，其中，还包括步骤：使用由所述中央设施发送的短信息服务SMS处理机间通信来指令所述远程信息处理单元通讯。
18.一种操作车辆的远程信息处理单元的方法，包括步骤：
a）确定所述车辆的位置处的无线载波系统的系统识别号码SID或网络识别号码NID，所述车辆包括远程信息处理单元；
b）基于所述SID或所述NID选择临时的地区移动识别号码GMIN，所述临时的地区移动识别号码允许所述远程信息处理单元具有受限功能；
c）用所选择的GMIN代替所述远程信息处理单元的移动识别号码MIN或移动拨号号码MDN；
d）使所述GMIN与所述远程信息处理单元的移动设备识别号码MEID相关联；
e）将关联的所述GMIN和所述MEID存储在中央设施处；
f）如果所述车辆检测到在所述车辆的位置处的无线载波系统的SID或NID已经改变，那么：
f1）经由所述无线载波系统在所述车辆和所述中央设施之间建立数据连接；
f2）将在步骤f）中检测到的SID或NID发送至所述中央设施；
f3）基于被发送至所述中央设施的被改变的SID或NID来选择新的GMIN；
f4）用所述新的GMIN对所述远程信息处理单元编程；
f5）使所述新的GMIN与所述车辆的远程信息处理单元的MEID相关联；以及
f6）将关联的所述MEID和所述新的GMIN存储在所述中央设施处。
19.根据权利要求18所述的方法，其中，所述GMIN是500-前缀号码。
20.根据权利要求18所述的方法，其中，所述GMIN对覆盖了两个或更多个区域代码的地区区域进行服务。
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Granted publication date: 20160803