CN102833678A - 一种寻车装置、寻车方法、车辆及智能手机 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种置于车辆端的寻车装置，包括响应模块，所述响应模块根据智能手机发送给车辆的信令对应的指令作出响应；本发明还提供一种置于智能手机端的寻车装置，包括显示控制模块，用于在车辆与车主之间的距离大于门限范围时，在智能手机中安装的电子地图中指示车主寻车的方向，以及第二发送模块，用于在车辆与车主之间的距离小于或等于门限范围时，给车辆发送信令，使得车辆在接收到所述信令对应指令后，由响应模块根据对应指令作出响应；本发明还提供一种用于车辆端及一种用于智能手机端的寻车方法。依照本发明，车主在寻车时，不会受视野的限制，不会受街道建筑物等障碍物的影响，能方便、快捷找到自己车辆。

Description

一种寻车装置、寻车方法、车辆及智能手机

技术领域

本发明涉及寻车领域，尤其涉及一种寻车装置、寻车方法、车辆及智能手机。

背景技术

Telematics是远距离通信的电信（Telecommunications）与信息科学（Informatics）的合成词，按字面可定义为通过内置在汽车、航空、船舶、火车等运输工具上的计算机系统、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字、语音等信息的互联网技术而提供信息的服务系统。也就是说通过无线网络，随时给行车中的人们提供驾驶、生活所必需的各种信息。

Telematics系统的诞生不仅仅给驾驶员带来行车方面的服务，如一键导航、实时交通信息、兴趣点（POI）搜索等，更重要的是将车辆与外界紧密的在了一起，提高了车主在驾驶过程中的便利性和安全性。除了在驾驶过程中，当车主离开车后，如何解决车主和车辆的信息交互的方案，成为目前众多车厂关注的焦点。最常见的解决方案就是在车内安装具有通信功能的Telematics模块，利用2G/3G网络作为通道，实时的与车主的手机进行信息的交互，进而实现信令的下发、整车信息的收集等动作。但是，这种方案在前期研发、后期使用中成本较大，仅适用于高档的乘用车，且对于使用后期硬件升级方面，存在较大的局限性。为了将此功能推广到A级、A+级车型中使用，且方便于硬件更新、降低使用成本，许多整车厂纷纷推出采用蓝牙作为连接通道，利用智能手机作为通信模块的Telematics解决方案，由于蓝牙通信的范围有局限性，因此这种方案仅仅解决了车主在车内的问题，但是当车主在车外，所有与车辆的信息交互就无法进行。

因此，需要一种成本较低、能适用到普通车型上、简单、快捷的远程寻车技术方案。

发明内容

本发明的目的是提供一种寻车装置、寻车方法、车辆及智能手机，车主远程寻车时，能方便快捷寻找到自己车辆。

为了实现上述目的，本发明提供一种置于车辆端的寻车装置，包括：

第一定位模块，用于定位车辆位置，并获取车辆位置信息；

第一发送模块，用于将所述车辆位置信息发送给智能手机，使得智能手机能够根据车辆位置信息及智能手机当前位置信息判断出车辆与智能手机之间的距离，当车辆与智能手机之间的距离大于门限值时，在智能手机中安装的电子地图中指示车主寻车的方向，否则向车辆发送信令；

第一接收模块，用于接收所述信令；

处理模块，用于处理接收到的信令，并产生对应的指令；

传递模块，用于将所述指令传递给响应模块；

响应模块，用于根据接收到指令，作出响应。

优先地，所述第一发送模块为WiFi模块、蓝牙模块、红外线模块。

优先地，所述第一接收模块为WiFi模块。

为了实现上述目的，本发明还提供一种车辆，所述车辆包括上述寻车装置。

为了实现上述目的，本发明还提供一种用于车辆端的寻车方法，包括以下步骤：

定位车辆位置，并获取车辆位置信息；

将所述车辆位置信息发送给智能手机，使得智能手机能够根据车辆位置信息及智能手机当前位置信息判断出车辆与智能手机之间的距离，当车辆与智能手机之间的距离大于门限值时，在智能手机中安装的电子地图中指示车主寻车的方向，否则向车辆发送信令；

接收所述信令；

处理接收到的信令，产生对应的指令；

根据所述指令作出响应。

为了实现上述目的，本发明还提供一种置于智能手机端的寻车装置，包括：

第二接收模块，用于接收车辆的位置信息；

第二定位模块，用于定位智能手机的位置，并获取智能手机当前位置信息；

判断模块，用于根据车辆位置信息和车主位置信息判断车辆与车主之间的距离；

信号显示模块，用于将车辆的位置信息和智能手机的位置信息在智能手机中安装的电子地图中显示出来；

显示控制模块，用于在车辆与智能手机之间的距离大于门限值时，在智能手机中安装的电子地图中指示车主寻车的方向;

第二发送模块，用于在车辆与智能手机之间的距离小于或等于门限值时，给车辆发送信令，使得车辆能够在接收到所述信令后，处理接收到的信令，产生对应的指令，并将所述指令传递给响应模块，由响应模块根据接收到指令作出响应。

为了实现上述目的，本发明还提供一种智能手机，所述智能手机包括上述寻车装置。

为了实现上述目的，本发明还提供一种用于智能手机端的寻车的方法，包括以下步骤：

接收车辆位置信息；

定位智能手机位置，并获取智能手机位置信息；

将车辆的位置信息和智能手机的位置信息在智能手机中安装的电子地图中显示出来；

根据车辆位置信息和智能手机位置信息判断出车辆与智能手机之间的距离；

车辆与智能手机之间的距离大于门限值时，在智能手机中安装的电子地图中指示车主寻车的方向；

车辆与智能手机之间的距离小于或等于门限值时，给车辆发送信令，使得车辆能够在接收到所述信令后，处理接收到的信令，产生对应的指令，并将所述指令传递给响应模块，由响应模块根据接收到指令作出响应。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明在车辆中设置了响应模块，当智能手机给车辆发送鸣笛闪灯的信令后，处理模块对所述信令进行处理并产生对应的指令，响应模块根据所述指令作出鸣笛闪灯的响应，车主就能在鸣笛闪灯信号的指引下，方便、快捷地找到自己车辆，不会受视野的限制，不会受到街道建筑物等障碍物的影响。同时，在智能手机中设置了显示控制模块，当车辆与车主之间的距离大于门限值时，在智能手机中安装的电子地图中指示车主寻车的方向，这样的寻车方法简洁，明了。再者，车辆与智能手机进行通讯的过程中，使用的是蓝牙模块、红外线模块等内置的通讯模块或者外置WiFi模块，这些通讯模块在使用过程中不会产生任何通讯费用，而且对比传统的解决方案，使用这类通讯模块还降低了硬件成本。

附图说明

图1为本发明实施例的置于车辆端的寻车装置的示意图；

图2为本发明实施例的置于智能手机端的寻车装置的示意图；

图3为本发明实施例的寻车系统的结构示意图；

图4为本发明实施例的用于车辆端一种寻车方法的流程图；

图5为本发明实施例的用于智能手机端一种寻车方法的流程图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本发明进行详细描述。

图1为本发明实施例的置于车辆端的寻车装置的示意图，请参照图1，所述寻车装置包括：

第一定位模块3，所述第一定位模块3用于定位车辆1的位置，并获取车辆1位置信息；

第一发送模块4，所述第一发送模块4用于将车辆1的位置信息发送给智能手机，使得智能手机能够根据车辆1的位置信息及智能手机的位置信息判断出车辆1与智能手机之间的距离，当车辆1与智能手机之间的距离大于门限值时，在智能手机中安装的电子地图中指示车主寻车的方向，当车辆1与智能手机之间的距离小于或等于门限范围时，智能手机向车辆1发送信令；

第一接收模块11，所述第一接收模块11用于当车辆1与智能手机之间的距离小于或等于门限值时接收智能手机向车辆1发送鸣笛闪灯的信令；

处理模块12，所述处理模块12用于处理智能手机向车辆1发送的鸣笛闪灯的信令，并产生对应鸣笛闪灯的指令；

传递模块13，所述传递模块13用于将所述鸣笛闪灯的指令传递给响应模块14；

响应模块14，所述响应模块14用于根据接收到鸣笛闪灯的指令，作出鸣笛闪灯的响应。

当所述第一定位模块3获取车辆的位置信息后，由于此时车主距车辆1的距离比较近，甚至还在车辆1内，所以第一发送模块4就可以利用内置的蓝牙模块、红外线模块或者外置的WiFi模块等通信模块作为通信通道将所述车辆1的位置信息传递给智能手机。

智能手机最后接收到的车辆的位置信息是在车辆停放好以后，发动机停止工作时，此时第一发送模块4将车辆1最后的位置信息发送给智能手机，当车主离开自己车辆以后，智能手机中就事先存放好了车辆1具体的停放位置。

当车主手持智能手机寻车时，车主在任何一个位置启动智能手机中的定位模块，就能获取智能手机目前的位置信息。由于智能手机事先存放好了车辆的位置信息，将车辆的位置信息与智能手机目前的位置信息进行对比，就能判断车辆与智能手机之间的距离是否在预设门限值内，如果所述距离大于预设门限值，则这在智能手机中的电子地图中指示车主寻车的方向；如果在门限值内，则智能手机就会向车辆发送鸣笛闪灯的信令，车辆就根据鸣笛闪灯的信令所对应的指令作出鸣笛闪灯的回应。车主就能根据鸣笛或者闪等信号的指引下，方便、快捷找到自己车辆，不会受视野的限制，不会受街道、建筑物等障碍的影响。

本发明实施例还提供一种车辆，所述车辆包括上述的寻车装置。

图2为本发明实施例的置于智能手机端的寻车装置的示意图，请参照图1、图2，所述寻车装置包括：

第二接收模块5，所述第二接收模块5用于接收车辆1的位置信息；

第二定位模块6，所述第二定位模块6用于定位智能手机2的位置，并获取智能手机2的位置信息；

信号显示模块7，所述信号显示模块7用于将车辆1的位置信息和智能手机2的位置信息在智能手机2中安装的电子地图中显示出来；

判断模块8所述判断模块8用于根据车辆1的位置信息及智能手机2的位置信息判断车辆1与智能手机2之间的距离；

显示控制模块9，所述显示控制模块9用于在车辆1与智能手机2之间的距离大于门限值时，在智能手机2中安装的电子地图中指示车主寻车的方向;

第二发送模块10，所述第二发送模块10用于在车辆1与智能手机2之间的距离小于或等于门限值时，给车辆1发送鸣笛闪灯的信令，使得车辆1能够在第一接收模块11接收到所述鸣笛闪灯的信令后，由处理模块13对所述信令进行处理并产生对应鸣笛闪灯的指令，由响应模块14根据所述鸣笛闪灯的指令作出鸣笛闪灯的响应。

所述第二定位模块5获取智能手机目前的位置信息后，将车辆1的位置信息与智能手机2目前的位置信息进行对比，就能判断车辆1与智能手机2之间的距离是否在预设门限值范围内，如果所述距离在预设门限值范围外，则在智能手机2中的电子地图中指示车主寻车的方向；如果在预设门限值范围内，则智能手机2就会向车辆1发送鸣笛闪灯的信令，车辆1根据鸣笛闪灯的信令所对应的指令作出鸣笛闪灯的回应。车主在鸣笛或者闪等信号的指引下，方便、快捷找到自己车辆，不会受视野的限制，不会受街道、建筑物等障碍的影响。同时，由于在车辆及智能手机中都有相关的信息处理模块，可以在同一时间快速完成大量的信息处理，提高寻车的时效性。

在本发明实施例中，由于车主在寻车时车辆距车主之间的距离比较远，所以第二发送模块10可以利用外置的WiFi模块作为通信通道给车辆1发送鸣笛闪灯的信令，所述外置的WiFi模块在通讯的过程中不会产生任何费用，比起传统利用2G、3G模块更能节约成本。

本发明实施例还提供一种智能手机，所述智能手机包括上述的寻车装置。

图3为本发明实施例的寻车系统的结构示意图，参照图3，所述寻车系统包括车辆1和智能手机2，其中，所述车辆包括：

第一定位模块3、第一发送模块4、第一接收模块11、处理模块12、传递模块13、响应模块14。

所述第一定位模块3用于定位车辆位置，并获取车辆位置信息；

所述第一发送模块4用于将所述车辆位置信息发送给智能手机2，使得智能手机2能够根据车辆1的位置信息及智能手机位置信息判断出车辆1与智能手机之间的距离，当车辆1与智能手机之间的距离大于门限值时，在智能手机2中安装的电子地图中指示车主寻车的方向，否则向车辆1发送信令；

所述第一接收模块11用于接收当车辆1与智能手机之间的距离小于或等于门限值时所述智能手机2向车辆1发送的信令；

所述处理模块12用于处理所述接收模块11接收到的所述智能手机2向车辆1发送的信令，并产生对应的指令；

所述传递模块13用于将所述指令传递给响应模块14；

所述响应模块14用于根据接收到指令，作出响应。

智能手机2包括：第二接收模块5、第二定位模块6、信号显示模块7、判断模块8、显示控制模块9、第二发送模块10。

所述第二接收模块5用于接收车辆1的位置信息；

第二定位模块6用于定位智能手机的位置，并获取智能手机的位置信息；

所述信号显示模块7用于将车辆1的位置信息和智能手机的位置信息在智能手机2中安装的电子地图中显示出来；

所述判断模块8用于根据车辆1的位置信息和智能手机的位置信息判断车辆1与智能手机之间的距离；

所述显示控制模块9用于在车辆1与智能手机之间的距离大于门限值时，在智能手机2中安装的电子地图中指示车主寻车的方向;

所述第二发送模块10用于在车辆1与智能手机之间的距离小于或等于门限值时，给车辆1发送信令，使得车辆1能够在第一接收模块11接收到所述信令后，由处理模块13处理接收到的信令，并产生对应的指令，并将所述指令传递给响应模块14，由响应模块14根据接收到指令作出响应。

当所述第一定位模块3获取车辆的位置信息后，由于此时车主距车辆1的距离比较近，甚至在车辆1内，所以第一发送模块4就可以利用内置的蓝牙模块、红外线模块或者外置的WiFi模块等通信模块作为通信通道将所述车辆1的位置信息传递给智能手机2中的第二接收模块5。

智能手机2最后接收到车辆1的位置信息是在车辆停放好以后，发动机停止工作时，此时第一定位模块3将车辆1最后的位置信息发送给智能手机2中的第二接收模5，第二接收模5将所述位置信息传递给信号显示模块7，所述信号显示模块7可以为智能手机2中安装的App应用程序，当App应用程序接收到所述车辆最后的位置信息后，保存所述车辆位置，并在智能手机终端安装的电子地图中显示出来。当车主离开自己车辆以后，智能手机2中就事先存放好了车辆具体的停放位置。

当车主手持智能手机2寻车时，车主在任何一个位置启动智能手机2中的第二定位模块6，第二定位模块6就能对智能手机2目前的位置进行定位，以获取智能手机2目前的位置信息。由于智能手机2事先存放好了车辆1的位置信息，则安装在智能手机2中的App应用程序就会对车辆的位置与智能手机目前的位置进行对比，并指示车辆与智能手机之间的距离，所述车辆与智能手机之间的距离通过信号显示模块7的控制在智能手机2中安装的电子地图中以具体的数字显示出来。

根据具体的数字信息，判断模块8就能判断车辆1与智能手机2之间的距离是否在预设门限值范围内。在本实施例中，预设门限值可以为0~100mWiFi范围。如果车辆1与智能手机2之间的距离在预设门限值范围外，则在智能手机2中的电子地图中指示车主寻车的方向；如果在预设门限值范围内，则第二发送模块向车辆1发送鸣笛闪灯的信令，第一接收模块11接收到鸣笛闪灯的信令后，将其传递给处理模块12并经处理模块12的处理后得到鸣笛闪灯的指令，所述鸣笛闪灯的指令经传递模块13传递给响应模块14，使得响应模块14根据对应的指令作出鸣笛闪灯的响应，车主就能根据鸣笛或者闪等信号的指引下，方便、快捷找到自己车辆，不会受视野的限制，不会受街道、建筑物等障碍的影响。同时，由于在车辆及智能手机中都有相关的信息处理模块，可以在同一时间快速完成大量的信息处理工作，提高寻车的时效性。

在本发明实施例中，车辆中内置的蓝牙模块、红外线模块或者外置的WiFi模块等通信模块是在短距离之内进行通讯，在通讯过程中不会产生通讯费用，比起传统利用2G、3G模块更能节约成本，而且比起使用2G、3G模块，使用蓝牙模块、红外线模块或者外置的WiFi模块在前期研发、后期使用中硬件升级空间较大、成本较低。

图4为本发明实施例的用于车辆端一种寻车方法的流程图，参照图4，该流程开始于步骤401，然后是步骤402，对车辆位置进行定位并获取车辆的位置信息。在本技术领域中已知，可以使用全球定位系统对车辆的位置进行定位，例如GPS。

步骤403，将车辆的位置信息发送给智能手机。在本步骤中，由于车主离车辆的距离比较近，甚至可能在车辆内，可以利用内置的蓝牙模块、红外线模块或者外置的WiFi模块等通信模块作为通信通道将所述车辆的位置信息传递给智能手机。

步骤404，智能手机保存车辆的位置信息并在智能手机中安装的电子地图中显示出来。在本步骤中，可以利用事先在智能手机安装好的App应用程序来保存车辆的位置信息，并通过App应用程序的控制将车辆的位置在电子地图中显示出来。

步骤405，对智能手机的位置进行定位并获取智能手机的位置信息。当车主回来寻车时，为了比较车辆与车主之间的位置距离，需要对智能手机的位置进行定位。在本技术领域中已知，可以使用全球定位系统对车辆的位置进行定位，例如GPS。

步骤406，对比车辆的位置信息与智能手机目前的位置信息。由于智能手机中事先存放好了车辆的位置信息，而在步骤504中已经定位到智能手机的位置信息，所以可以利用事先在智能手机安装好的App应用程序对车辆的位置与智能手机目前的位置进行对比。

步骤407，指示车辆与智能手机之间的距离。在本步骤中，由于智能手机中在已经存在车辆的位置信息，就可以根据车辆的位置信息与智能手机目前的位置信息来指示车辆与智能手机之间的距离，进而指引车主寻车的方位。所述车辆与智能手机之间的距离在智能手机的电子地图中以具体的数字显示出来。

步骤408，判断车辆与智能手机之间的距离是否到达门限值。如果车辆与智能手机之间的距离到达门限值，则执行步骤209，否则，则继续执行步骤207.

步骤409，向车辆发送信令。当车辆与智能手机之间的距离到达门限值时，显示控制模块向车辆发送鸣笛闪灯的信令，使得车辆根据所述信令对应的指令作出相应的鸣笛闪灯的回应。

步骤410，响应模块作出回应。当车辆接收鸣笛闪灯的信令后，处理模块就会对接收到的信令进行处理，并产生对应的指令，当所述对应指令传递给响应模块后，响应模块就会根据对应的指令作出相应的鸣笛闪灯的回应。

步骤411，结束。至此，整个寻车过程已经完成，车主就能根据鸣笛或者闪灯这样信号方便快捷找到自己车辆，不会受视野的限制，不会因街道、建筑物等障碍物等的阻挡而无法在短时间内找到自己车辆。

图5为本发明实施例的用于智能手机端一种寻车方法的流程图，参照图5，该流程开始于步骤501，然后是步骤502~504所示，车主离开车辆以后在任何一个位置启动智能手机并启动智能手机中的第二定位模块，第二定位模块就能对智能手机目前的位置进行定位，以获取智能手机目前的位置信息。

步骤505，对比车辆的位置信息与智能手机目前的位置信息。由于智能手机中事先存放好了车辆的位置信息，而在步骤504中已经定位到智能手机的位置信息，所以可以利用事先在智能手机安装好的App应用程序对车辆的位置与智能手机目前的位置进行对比。

步骤506，指示车辆与智能手机之间的距离。在本步骤中，由于智能手机中在已经存在车辆的位置信息，就可以根据车辆的位置信息与智能手机目前的位置信息来指示车辆与智能手机之间的距离，进而指引车主寻车的方位。所述车辆与智能手机之间的距离在智能手机的电子地图中以具体的数字显示出来。

步骤507，判断车辆与智能手机之间的距离是否到达门限值。如果车辆与智能手机之间的距离到达门限值，则执行步骤508，否则，则继续执行步骤506.

步骤508，向车辆发送信令。当车辆与智能手机之间的距离到达门限值时，显示控制模块向车辆发送鸣笛闪灯的信令，使得车辆根据所述信令对应的指令作出相应的鸣笛闪灯的回应。

步骤509，响应模块作出回应。当车辆接收鸣笛闪灯的信令后，处理模块就会对接收到的信令进行处理，并产生对应的指令，当所述对应指令传递给响应模块后，响应模块就会根据对应的指令作出相应的鸣笛闪灯的回应。

步骤510，结束。至此，整个寻车过程已经完成，车主就能根据鸣笛或者闪灯这样信号方便快捷找到自己车辆，不会受视野的限制，不会因街道、建筑物等障碍物等的阻挡而无法在短时间内找到自己车辆。同时，由于在车辆及智能手机中都有相关的信息处理模块，可以在同一时间快速完成大量的信息处理工作，提高寻车的时效性。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (11)

1.一种寻车装置，置于车辆端，其特征在于，包括：

第一定位模块，用于定位车辆位置，并获取车辆位置信息；

第一发送模块，用于将所述车辆位置信息发送给智能手机，使得智能手机能够根据车辆位置信息及智能手机当前位置信息判断出车辆与智能手机之间的距离，当车辆与智能手机之间的距离大于门限值时，在智能手机中安装的电子地图中指示车主寻车的方向，否则向车辆发送信令；

第一接收模块，用于接收所述信令；

处理模块，用于处理接收到的信令，并产生对应的指令；

传递模块，用于将所述指令传递给响应模块；

响应模块，用于根据接收到指令，作出响应。

2.按照权利要求1所述的寻车装置，其特征在于：

所述第一发送模块为WiFi模块、蓝牙模块、红外线模块。

3.按照权利要求1所述的寻车装置，其特征在于：

所述第一接收模块为WiFi模块。

4.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至3中任意一项所述的寻车装置。

5.一种寻车方法，用于车辆端，其特征在于，包括以下步骤：

定位车辆位置，并获取车辆位置信息；

将所述车辆位置信息发送给智能手机，使得智能手机能够根据车辆位置信息及智能手机当前位置信息判断出车辆与智能手机之间的距离，当车辆与智能手机之间的距离大于门限值时，在智能手机中安装的电子地图中指示车主寻车的方向，否则向车辆发送信令；

接收所述信令；

处理接收到的信令，产生对应的指令；

根据所述指令作出响应。

6.一种寻车装置，置于智能手机端，其特征在于，包括：

第二接收模块，用于接收车辆的位置信息；

第二定位模块，用于定位智能手机的位置，并获取智能手机当前位置信息；

判断模块，用于根据车辆位置信息和车主位置信息判断车辆与车主之间的距离；

显示控制模块，用于在车辆与智能手机之间的距离大于门限值时，在智能手机中安装的电子地图中指示车主寻车的方向;

第二发送模块，用于在车辆与智能手机之间的距离小于或等于门限值时，给车辆发送信令，使得车辆能够在接收到所述信令后，处理接收到的信令，产生对应的指令，并将所述指令传递给响应模块，由响应模块根据接收到指令作出响应。

7.按照权利要6所述的寻车装置，其特征在于，还包括：

信号显示模块，用于将车辆的位置信息和智能手机的位置信息在智能手机中安装的电子地图中显示出来。

8.按照权利要求6所述的寻车装置，其特征在于：

所述第二接收模块为WiFi模块、蓝牙模块、红外线模块。

9.按照权利要求6所述的寻车装置，其特征在于：

所述第二发送模块为WiFi模块。

10.一种智能手机，其特征在于，包括如权利要求6至9中任意一项所述的寻车装置。

11.一种寻车方法，用于智能手机端，其特征在于，包括以下步骤：

接收车辆位置信息；

定位智能手机位置，并获取智能手机位置信息；

将车辆的位置信息和智能手机的位置信息在智能手机中安装的电子地图中显示出来；

根据车辆位置信息和智能手机位置信息判断出车辆与智能手机之间的距离；

车辆与智能手机之间的距离大于门限值时，在智能手机中安装的电子地图中指示车主寻车的方向；

车辆与智能手机之间的距离小于或等于门限值时，给车辆发送信令，使得车辆能够在接收到所述信令后，处理接收到的信令，产生对应的指令，并将所述指令传递给响应模块，由响应模块根据接收到指令作出响应。

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