CN102826430B - 一种基于深基坑垂直运土的大型升降装置 - Google Patents

一种基于深基坑垂直运土的大型升降装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于深基坑垂直运土的大型升降装置，包括电动机和液压马达组成的动力系统，其特征在于：还包括轿厢系统、油缸系统、支撑立柱系统、防护系统和智能化控制系统，所述轿厢系统连接于油缸系统上方，由油缸系统驱动其垂直上下运动；油缸系统位于支撑立柱系统上方，防护系统设在轿厢系统外侧，智能化控制系统控制油缸系统和防护系统的联动。本发明能用于各种支护形式的深基坑、占用空间小、装拆快捷，同时可以提高出土效率、节约工期；可以重复多次使用，降低成本。

Description

一种基于深基坑垂直运土的大型升降装置
技术领域
本发明涉及建筑工程施工技术领域；尤其涉及一种基于深基坑垂直运土的大型升降装置。
背景技术
当今，随着经济的发展，城市发展迅猛，高层与超高层建筑越来越多、越来越密集，深基坑的数量和深度也越来越大。过密的建筑和匮乏的土地，使得周边可用场地狭小，基坑大开挖时无法采用坑外放坡出土。目前，深基坑土石方工程主要采用坑内原土填筑的土坡道、直线或环形钢便桥出土。原土填筑的土坡道占地面积大，路况差，危险性大，特别是有内支撑的基坑，需要重复挖除、填筑坡道，施工周期长；钢便桥相对本发明而言，所用的立柱量多，占用空间大，安装、拆除工期长，出土效率低，重复使用率低、费用高。本发明突破了传统出土的做法和基坑支护形式限制，提供了一种大型运土升降装置，即可以提高出土效率，又可以重复使用，填补了这一领域的空白。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种基于深基坑垂直运土的大型升降装置，解决了上述问题。
本发明所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：
一种基于深基坑垂直运土的大型升降装置，包括电动机和液压马达组成的动力系统，其特征在于：还包括轿厢系统、油缸系统、支撑立柱系统、防护系统和智能化控制系统，所述轿厢系统连接于油缸系统上方，由油缸系统驱动其垂直上下运动；油缸系统位于支撑立柱系统上方，防护系统设在轿厢系统外侧，智能化控制系统控制油缸系统和防护系统的联动。
所述轿厢系统由轿厢、轿厢承力架、轿厢轨道和轿厢滚轮组成，轿厢承力架挂接在油缸系统上，并通过轿厢轨道和轿厢滚轮限制其水平位置，仅作竖向滑动。
所述油缸系统包括多级接力式油缸、油缸梁、油缸滚轮和油缸轨道；所述多级油缸固定在油缸梁上，油缸梁通过油缸滚轮和油缸轨道竖向滑动；所述多级接力式油缸根据最终土方开挖深度，确定液压油缸分级，并同步安装各级油缸。
所述多级接力式油缸包括上级油缸、中级油缸和下级油缸；所述下级油缸固定在支撑立柱系统，上级油缸与轿厢承力架挂接。所述大型升降装置设置四组多级油缸，同级油缸大小一致，且供给的液压油出自同一个系统。
所述支撑立柱系统包括底横梁、H型钢立柱和柱基灌注桩；底横梁根据每层土方开挖的标高，通过螺栓固定在H型钢立柱上；H型钢立柱在柱基灌注桩施工时预埋，二者形成一个整体。
所述防护系统包括防护钢丝网、防护门和防护架体；防护架体设在H型钢立柱外围，防护钢丝网和防护门固定在防护架体上，防护门位于轿厢系统的轿厢的侧面。
所述防护门底部设有出土平台。
所述智能化控制系统包括配电箱及控制箱和控制按钮；配电箱及控制箱控制多级接力式油缸和防护门联动。
所述控制按钮为轿厢的上下及急停的开关。
本发明的有益效果：
本发明能用于各种支护形式的深基坑、占用空间小、装拆快捷，同时可以提高出土效率、节约工期；可以重复多次使用，降低成本。
本装置结构传力简单明确，传力途径为：载土车→轿厢→轿厢承力架→多级油缸→底横梁→H型钢立柱→柱基灌注桩。
为本装置设置四组多级油缸，同级油缸大小一致，即各自受力面积一致，且供给的液压油出自同一个系统，同级的各组油缸能同步平稳运行。
附图说明
图1为本发明的立面示意图
图2为本发明的平面示意图
图3为本发明的三维示意图
如图所示，1-轿厢、2-轿厢承力架、3-轿厢轨道、4-轿厢滚轮、5-上级油缸、6-中级油缸、7-下级油缸、8-油缸梁、9-油缸滚轮、10-油缸轨道、11-底横梁、12-H型钢立柱、13-柱基灌注桩、15-防护门、16-防护架体、17-电动机和液压马达、18-出土平台
具体实施方式
图1-3所示，一种基于深基坑垂直运土的大型升降装置，包括电动机和液压马达17组成的动力系统，其特征在于：还包括轿厢系统、油缸系统、支撑立柱系统、防护系统和智能化控制系统，所述轿厢系统连接于油缸系统上方，由油缸系统驱动其垂直上下运动；油缸系统位于支撑立柱系统上方，防护系统设在轿厢系统外侧，智能化控制系统控制油缸系统和防护系统的联动。
所述轿厢系统由轿厢1、轿厢承力架2、轿厢轨道3和轿厢滚轮4组成，轿厢承力架2挂接在油缸系统上，并通过轿厢轨道3和轿厢滚轮4限制其水平位置，仅作竖向滑动。
所述油缸系统包括多级接力式油缸、油缸梁8、油缸滚轮9和油缸轨道10；所述多级油缸固定在油缸梁8上，油缸梁8通过油缸滚轮9和油缸轨道10竖向滑动；所述多级接力式油缸根据最终土方开挖深度，确定液压油缸分级，并同步安装各级油缸。
所述多级接力式油缸包括上级油缸5、中级油缸6和下级油缸7；所述下级油缸7固定在支撑立柱系统，上级油缸5与轿厢承力架2挂接，由此轿厢1通过轿厢承力架2与油缸系统连接。
所述支撑立柱系统包括底横梁11、H型钢立柱12和柱基灌注桩13；底横梁11根据每层土方开挖的标高，通过螺栓固定在H型钢立柱12上；H型钢立柱12在柱基灌注桩13施工时预埋，二者形成一个整体。随着土方逐层往下挖，液压油缸及底横梁11可以逐层往下移动，并固定在H型钢立柱12上。
所述防护系统包括防护钢丝网、防护门15和防护架体16；防护架体16设在H型钢立柱12外围，防护钢丝网和防护门15固定在防护架体16上，以达到安全的目的；轿厢系统的轿厢1位于该装置底部和顶部位置时的侧面处均设有防护门15。
所述防护门15底部设有出土平台18，方便载土车装卸。
所述智能化控制系统包括配电箱及控制箱和控制按钮；配电箱及控制箱控制多级接力式油缸和防护门联动，实现自动化。
所述控制按钮为轿厢1的上下及急停的开关。
为本装置设置四组多级油缸，同级油缸大小一致，即各自受力面积一致，且供给的液压油出自同一个系统，同级的各组油缸能同步平稳运行。
本装置结构传力简单明确，传力途径为：载土车→轿厢1→轿厢承力架2→多级油缸→底横梁11→H型钢立柱12→柱基灌注桩13。

Claims (8)

1.一种基于深基坑垂直运土的大型升降装置，包括电动机和液压马达组成的动力系统，其特征在于：还包括轿厢系统、油缸系统、支撑立柱系统、防护系统和智能化控制系统，所述轿厢系统连接于油缸系统上方，由油缸系统驱动其垂直上下运动；油缸系统位于支撑立柱系统上方，防护系统设在轿厢系统外侧，智能化控制系统控制油缸系统和防护系统的联动；所述支撑立柱系统包括底横梁(11)、H型钢立柱(12)和柱基灌注桩(13)；底横梁(11)根据每层土方开挖的标高，通过螺栓固定在H型钢立柱(12)上；H型钢立柱(12)在柱基灌注桩(13)施工时预埋，二者形成一个整体；所述油缸系统包括多级接力式油缸、油缸梁(8)、油缸滚轮(9)和油缸轨道(10)；所述多级接力式油缸固定在油缸梁(8)上，油缸梁(8)通过油缸滚轮(9)和油缸轨道(10)竖向滑动；所述多级接力式油缸根据最终土方开挖深度，确定液压油缸分级，并同步安装各级油缸。
2.如权利要求1所述的基于深基坑垂直运土的大型升降装置，其特征在于：所述轿厢系统由轿厢(1)、轿厢承力架(2)、轿厢轨道(3)和轿厢滚轮(4)组成，轿厢承力架(2)挂接在油缸系统上，并通过轿厢轨道(3)和轿厢滚轮(4)限制轿厢系统水平位置，仅作竖向滑动。
3.如权利要求2所述的基于深基坑垂直运土的大型升降装置，其特征在于：所述多级接力式油缸包括上级油缸(5)、中级油缸(6)和下级油缸(7)；所述下级油缸(7)固定在支撑立柱系统，上级油缸(5)与轿厢承力架(2)挂接。
4.如权利要求1所述的基于深基坑垂直运土的大型升降装置，其特征在于：所述防护系统包括防护钢丝网(14)、防护门(15)和防护架体(16)；防护架体(16)设在H型钢立柱(12)外围，防护钢丝网(14)和防护门(15)固定在防护架体(16)上，防护门(15)位于轿厢系统的轿厢(1)的侧面。
5.如权利要求4所述的基于深基坑垂直运土的大型升降装置，其特征在于：所述防护门(15)底部设有出土平台。
6.如权利要求4所述的基于深基坑垂直运土的大型升降装置，其特征在于：所述智能化控制系统包括配电箱及控制箱(18)和控制按钮(19)；配电箱及控制箱(18)控制多级接力式油缸和防护门联动。
7.如权利要求6所述的基于深基坑垂直运土的大型升降装置，其特征在于：所述控制按钮(19)为轿厢(1)的上下及急停的开关。
8.如权利要求3所述的基于深基坑垂直运土的大型升降装置，其特征在于：所述大型升降装置设置四组多级接力式油缸，同级油缸大小一致，且供给的液压油出自同一个系统。
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