CN102826333A - 运输系统 - Google Patents

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朱井钟
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Kunshan Top Power Transmit Science & Technology Co Ltd
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Abstract

本发明提出了一种运输系统，包括：输送带；挡板，设置于所述输送带的两侧；第一侧齿轮，设置于所述输送带的一端；第二侧齿轮，设置于所述输送带的另一端；以及驱动机构，具有一旋转杆，所述旋转杆经由联轴器连接所述第一侧齿轮或者所述第二侧齿轮。与现有技术相比，本发明的运输系统可以增强该履带式输送带的负载能力，同时还可以延长该履带式输送带的使用寿命。

Description

运输系统
技术领域
本发明涉及输送带领域，尤其涉及一种运输系统。
背景技术
17世纪中，美国开始应用架空索道输送散状物料；19世纪中叶，各种现代结构的输送带输送机相继出现。1868年，在英国出现了皮带式输送带输送机；1887年，在美国出现了螺旋输送机；1905年，在瑞士出现了钢带式输送机；1906年，在英国和德国出现了惯性输送机。此后，输送带输送机受到机械制造、电机、化工和冶金工业技术进步的影响，不断完善，逐步由完成车间内部的输送，发展到完成在企业内部、企业之间、甚至城市之间的物料搬运，成为物料搬运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分。
目前，一般的输送带运输系统包括支架，支架底部设置有电机，在支架上设置多个滚棍，其通过电机带动其转动，在滚棍之间设置有皮带。电机的工作带动皮带转动。
但，随着应用领域的拓展，业界仍需要提供其他结构简单、成本低廉的输送带运输系统。
发明内容
针对以上问题，本发明提出了一种运输系统，包括：
输送带；
挡板，设置于所述输送带的两侧；
第一侧齿轮，设置于所述输送带的一端；
第二侧齿轮，设置于所述输送带的另一端；以及
驱动机构，具有一旋转杆，所述旋转杆经由联轴器连接所述第一侧齿轮或者所述第二侧齿轮。
根据本发明的优选实施例，在上述的运输系统中，所述输送带是履带式输送带。
根据本发明的优选实施例，在上述的运输系统中，所述履带式输送带进一步包括：金属链条，布置于所述履带式输送带的两侧；以及多个凸条，以预定的间隔设置于所述履带式输送带的表面上。
根据本发明的优选实施例，在上述的运输系统中，所述凸条的横截面的高度是该横截面的半高宽的3～4倍。
根据本发明的优选实施例，在上述的运输系统中，所述凸条的横截面的高度为该横截面的底部宽度的90％～110％。
根据本发明的优选实施例，在上述的运输系统中，所述凸条由弹性材料制成。
与现有技术相比，本发明的运输系统采用履带式输送带。此外，通过在履带式输送带上设置特殊结构的凸条，可以增强该履带式输送带的负载能力，同时还可以延长该履带式输送带的使用寿命。
本发明的运输系统结构相对简单、制造成本不高，可以方便地应用于各种输送带应用中。
应当理解，本发明以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本发明提供进一步的解释。
附图说明
附图主要是用于提供对本发明进一步的理解。附图示出了本发明的实施例，并与本说明书一起起到解释本发明原理的作用。附图中：
图1示意性地示出了本发明的运输系统的基本结构。
图2是本发明的履带式输送带的俯视图。
图3是本发明的履带式输送带的凸条的横截面视图。
具体实施方式
以下结合附图详细讨论本发明的多个实施例。
图1示意性地示出了本发明的运输系统的基本结构。如图所示，本发明的运输系统100主要包括：输送带101、挡板102、第一侧齿轮103、第二侧齿轮104、驱动机构105。
如图1所示，挡板102设置于所述输送带101的两侧。第一侧齿轮103设置于所述输送带101的一端。第二侧齿轮104设置于所述输送带101的另一端。驱动机构105具有一旋转杆106，所述旋转杆106经由联轴器107连接所述第一侧齿轮103。当然，本发明也可以设计成所述旋转杆106经由联轴器107连接所述第二侧齿轮104。
特别是，根据本发明的优选实施例，在上述的运输系统100中，所述输送带101是履带式输送带。
现在转到图2，图2是本发明的履带式输送带的俯视图。所述履带式输送带101进一步包括：金属链条201和凸条202。
该金属链条201布置于所述履带式输送带101的两侧。多个凸条202以预定的间隔设置于所述履带式输送带101的表面上。
图3是本发明的履带式输送带的凸条202的横截面视图。现有技术中，类似的凸条结构的顶半径和半高宽的比例普遍没有特别的考虑，不良的形状会导致该凸条在负载下旋转和变形，最终削弱凸条的传动能力，导致凸条失效。针对现有技术的上述不足，在本发明中，凸条202选取了特殊的结构。本发明的特殊结构的凸条202能够平滑的运行并具有防棘轮效应的特性。
参考图3，本发明的所述凸条202的横截面的高度优选是该横截面的半高宽的3～4倍。此外，所述凸条202的横截面的高度优选为该横截面的底部宽度的90％～110％。在输送带的运转过程中，凸条和物料之间的刮擦引起的噪音可以被降低到最低的程度，并减少这种刮擦对物料和凸条造成的损伤。
此外，根据本发明的另一方面，所述凸条202优选由弹性材料制成。
与现有技术相比，本发明的运输系统采用履带式输送带。此外，通过在履带式输送带上设置特殊结构的凸条，可以增强该履带式输送带的负载能力，同时还可以延长该履带式输送带的使用寿命。
本发明的运输系统结构相对简单、制造成本不高，可以方便地应用于各种输送带应用中。
上述实施例是提供给本领域普通技术人员来实现或使用本发明的，本领域普通技术人员可在不脱离本发明的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本发明的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。

Claims (6)

1.一种运输系统，包括：
输送带；
挡板，设置于所述输送带的两侧；
第一侧齿轮，设置于所述输送带的一端；
第二侧齿轮，设置于所述输送带的另一端；以及
驱动机构，具有一旋转杆，所述旋转杆经由联轴器连接所述第一侧齿轮或者所述第二侧齿轮。
2.如权利要求1所述的运输系统，其特征在于，所述输送带是履带式输送带。
3.如权利要求2所述的运输系统，其特征在于，所述履带式输送带进一步包括：
金属链条，布置于所述履带式输送带的两侧；以及
多个凸条，以预定的间隔设置于所述履带式输送带的表面上。
4.如权利要求3所述的运输系统，其特征在于，所述凸条的横截面的高度是该横截面的半高宽的3～4倍。
5.如权利要求3所述的运输系统，其特征在于，所述凸条的横截面的高度为该横截面的底部宽度的90％～110％。
6.如权利要求3所述的运输系统，其特征在于，所述凸条由弹性材料制成。
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