CN102826226A - 民航机的安全装置 - Google Patents
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Abstract
一旦飞机发生故障,驾驶员可同时按下二个操作按纽,使固定安全机舱的卡扣脱开,安全机舱被下部,装在飞机体上的弹簧弹起,将盖板“4”顶开,安全机舱受到飞机航行的向前方向的惯力F3,和底部弹簧的弹力F2形成合力F,在F力的作用下,安全机舱下部的滑轮沿民航飞机体的固定滑轨滑出,二个条状氦气球的升力和安全机舱的下降力,使多个降落伞“7”(视安全机舱重量配置降落伞的数量)的降落伞绳“6”拉开,多个降落伞即打开,安全机舱慢慢降落,象滑翔机一样平安着陆,如降到海里,该安全机舱像一只船。
Description
民航机一旦发生故障时,为了救护空航乘客,设计安全乘客机舱(以下简称“安全机舱”)做成如(图1飞机乘客机舱)中“3”弧线形式样。“1”为民航机整体机身(以下简称“飞机体”)。在弧线形安全机舱下部,安装多个滑轮“10”(视安全机舱的载重需要)。在安全机舱上部装置二个条状气囊“2”内充氦气,因氦气是轻气,不爆炸,不燃烧。在二个条状气囊间安置很多小降落伞,小降落伞的开伞绳连着安全机舱,民航飞机体“1”前部卡扣“8”和尾部卡扣“9”,固定安全机舱,安全机舱下部由道轨左右固定。“4”为安全机舱防护盖板,防风雨并保护在盖板下的二个条状气囊,“5”为安全机舱下部弹簧,该弹簧固定在飞机体上。“11”为安全机舱内的圆形窗户。
一旦飞机发生故障,驾驶员可同时按下二个操作按纽,使固定安全机舱的卡扣脱开,安全机舱被下部,装在飞机体上的弹簧弹起,将盖板“4”顶开,安全机舱受到飞机航行的向前方向的惯力F3,和底部弹簧的弹力F2形成合力F,在F力的作用下,安全机舱下部的滑轮沿民航飞机体的固定滑轨滑出,二个条状氦气球的升力和安全机舱的下降力,使多个降落伞“7”(视安全机舱重量配置降落伞的数量)的降落伞绳“6”拉开,多个降落伞即打开,安全机舱慢慢降落,象滑翔机一样平安着陆,如降到海里,该安全机舱象一只船。因飞机在空中故障形式多样,一旦脱扣装置失灵,因每个乘客前有航空救生服,也可救生,详见航空救生服。
航空救生服
当飞机一旦失事时,“航空救生装置”帮乘客脱离危险。现代使用的降落伞,有二个致命缺点,1、怕旋风将降落伞掀翻,2、低空打不开伞。新设计的航空救生装置,没有上述缺点。该装置由三部分组成:1、带伞救生圈,2、连帽救生衣,3、护膝圆锥型气囊圈。
在(图4)中“1”连帽救生衣的帽子。“2”手臂绳索套绳、“3”腰部降落伞的挂勾圈、“4”腿部下端绳索套绳、“5”气囊套、“6”手臂绳索套绳与挂勾圈相连、“7”降落伞挂勾、“8”“9”氦气囊圈、“10”降落伞绳、“11”降落伞。
航空救生衣装置的原理:曾有人撑一把雨伞,从三层楼跳楼逃生,身体没有受伤。小伞在低空中易打开。氦气圈的升浮力更易使小伞打开。三顶小伞和氦气圈的升浮力接近目前的降落伞的升浮力。
该救生装置如遇强大旋风吹翻,由于设计所保证,仍然使降落者,安全着地。
实验报告:我因无氦气,用充满空气的二个游泳救生圈,连三顶小降落伞,挂一定重物,作模拟试验,在六楼,往下放,该重物缓慢着落。
分析;下落面大,压缩空气给大的下落面一个浮托力。如用氦气升浮力更大。
1、带伞救生圈,见(图5、4);由二个充满氦气(氦气是不燃烧,不爆炸的氢气体)的气圈,在中间相连夹层中 置三顶小降落伞,连着降落绳勾。用时,可勾住乘客的腰部挂圈。平时,三顶小降落伞置二个氦气圈的夹层内,置飞机乘客座位头顶,靠氦气升浮吸合挂住,使不移动。
2、连帽救生衣见(图2航空救生服上装),1、连帽救生衣,由不易燃烧的防雨布,颜色可做成易反光的银灰色制成夹层套服。套服夹层中,装定型气囊背心,圆锥型定型气囊装在袖套中,帽型气囊装在救生衣连帽内,气囊中充入氦气,有一定升浮力。该连帽救生衣,可方便的披穿在身上,宽松、没有紧迫感。防水密封拉链是专门设计制作(图6救生服防水密封拉链)由凹凸型橡胶布“1”、“2”,上、下贴紧入槽后,拉链“3”拉紧、盖压,有极高的强度和密封性。当一旦飞机失事,带帽拉链扣好,在极短的时间内完成(也可上机时做好,无不舒服感,这是设计工艺所保证)。袖套、护膝气囊套,由降落伞挂勾,(图4航空救生服穿装和气球伞)“7”,在跳伞时自动拉紧。如来不及离开飞机,飞机堕毁,也起一定的保护作用。
3、护膝圆锥型气囊套,见(图3航空救生服的护膝气套)气囊内充满氦气,下端有一绳索套“4”,舒适地套在腿上,上端绳索套连着腰里的降落伞挂勾圈(图5航空救生服展开)“3”,可穿戴着轻松行走。跳伞时,降落伞绳勾,自动将护膝气囊套,往上拉伸,使气囊套舒适地贴紧腿部。如跳伞堕地,可免受损伤,跌入海里,可不使海水浸入,把人冻死。整套装置可当救生圈和救生衣。图7是防水密封拉链图;图中凹凸型橡胶布“1”、“2”,上、下贴紧入槽后,拉链“3”拉紧、盖压,有极高的强度和密封性。
Claims (3)
1.民航机的安全装置中,弧线形安全机舱的思路结构。
2.航空救生服的思路结构。
3.防水密封拉链的结构。
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CN2011101699946A CN102826226A (zh) | 2011-06-14 | 2011-06-14 | 民航机的安全装置 |
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2011
- 2011-06-14 CN CN2011101699946A patent/CN102826226A/zh active Pending
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