CN102815608A - 起重机车轮组 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种起重机，尤其是涉及一种起重机车轮组，它包括主动轮和从动轮，其特征在于：在上述主动轮和从动轮上均配合有车轮轴，车轮轴的左右两端从内向外依次配合有通盖、轴承箱和闷盖；所述主动轮和车轮轴通过键配合而成，轴承箱与起重机端梁采用180°扇面形式安装，轴承箱内配合有通过通盖和闷盖定位的重载轴承；所述从动轮和车轮轴直接配合而成，轴承箱与起重机端梁采用180°扇面形式安装，轴承箱内配合有通过通盖和闷盖定位的重载轴承；本发明结构独特紧凑、安装精度高、更换方便、安全可靠、提高了使用寿命、减少了维护工作量。
Description
技术领域
本发明涉及一种起重机，尤其是涉及一种起重机车轮组。
背景技术
起重机是一种能在一定范围内垂直起升和水平移动物品的机械。它广泛应用于机械制造、冶金、矿山、电力、能源、港口、建筑等行业。据不完全统计，仅银川地区起重机生产工业总产值在6亿元左右。随着国家西部大开发战略的实施力度加大，起重机产品的需求量将会只增不降。但是目前起重机产品的可靠性、操作性和安全性还不够，而且起重机产品在运行过程中的能耗高、使用寿命短、维护工作量大；到目前为止还没有克服上述缺陷的产品。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构独特紧凑、安装精度高、更换方便、安全可靠、提高了使用寿命、减少了维护工作量的起重机车轮组。
本发明通过如下方式实现：
一种新型起重机车轮组，它包括主动轮和从动轮，其特征在于：在上述主动轮和从动轮上均配合有车轮轴，车轮轴的左右两端从内向外依次配合有通盖、轴承箱和闷盖；
所述主动轮和车轮轴通过键配合而成，轴承箱与起重机端梁采用180°扇面形式安装，轴承箱内配合有通过通盖和闷盖定位的重载轴承；
所述从动轮和车轮轴直接配合而成，轴承箱与起重机端梁采用180°扇面形式安装，轴承箱内配合有通过通盖和闷盖定位的重载轴承；
主动轮和从动轮用高强度合金钢或高强度球铁加工而成。
本发明有如下效果：
1）结构独特紧凑、安装精度高，更换方便：本发明提供的装置它包括主动轮和从动轮，在主动轮上安装车轮轴，左右依次联接有通盖、轴承箱和闷盖，上述主动轮和车轮轴采用键联接，车轮轴上安装重载轴承，轴承箱与起重机端梁采用180°扇面形式安装，两端用通盖和闷盖对轴承定位，其结构安装精度高，更换方便。在从动轮上安装车轮轴，左右依次联接有通盖、轴承箱和闷盖，上述从动轮和车轮轴采用直接联接，车轮轴上安装重载轴承，轴承箱与起重机端梁采用180°扇面形式安装，两端用通盖和闷盖对轴承定位，其结构安装精度高，更换方便。
2）节省工作时间，提高工作效率：本发明所述主动轮和车轮轴通过键配合而成，轴承箱与起重机端梁采用180°扇面形式安装，轴承箱内配合有通过通盖和闷盖定位的重载轴承；采用180°扇面安装形式和安装车轮的端梁采用整体镗孔加工，使得车轮安装精度高，对装配工人的技术要求低，整体安装更加简单，从而节省工作时间，提高工作效率。
3）安全可靠、使用寿命长：本发明所述从动轮和车轮轴直接配合而成，轴承箱与起重机端梁采用180°扇面形式安装，轴承箱内配合有通过通盖和闷盖定位的重载轴承；采用重载系列调心轴承，使得车轮组在受力方面和使用寿命方面得到极大的提高，提高整台起重机的安全性能。
4）降低成本：本发明提供的车轮材料＝采用高强度合金钢或高强度球铁，从而减小车轮外形尺寸，使得整机高度降低。用户在有效工作高度不变的情况下，可以降低厂房高度，从而降低厂房成本。
5）减少了维护工作量：本发明通过采用高强度合金钢和重型轴承极大的增加了起重机车轮的使用寿命，使得用户能够节省起重机的维护费用。通过采用180°扇面形式安装，使得更换车轮组时十分的方便，从而使维修的工作量减少，减少起重机的维修停歇时间。
附图说明
图1为本发明主动轮的结构示意图；
图2为本发明从动轮的结构示意图；
图3为本发明车轮组的结构示意图；
图4为本发明图3的左视图。
具体实施方式
一种新型起重机车轮组，它包括主动轮4和从动轮11，其特征在于：在上述主动轮4和从动轮11上均配合有车轮轴，车轮轴的左右两端从内向外依次配合有通盖、轴承箱和闷盖。
如图1所示：所述主动轮4和车轮轴5通过键配合而成，轴承箱2与起重机端梁采用180°扇面形式安装，轴承箱2内配合有通过通盖3和闷盖1定位的重载轴承。
如图2所示：所述从动轮11和车轮轴12直接配合而成，轴承箱9与起重机端梁采用180°扇面形式安装，轴承箱9内配合有通过通盖10和闷盖8定位的重载轴承。
如图3和4所示：电机17将力矩传递到主动轮4，主动轮通盖端梁15带动从动轮11，从而实现了机构运行的效果。
Claims (4)
1.一种新型起重机车轮组，它包括主动轮（4）和从动轮（11），其特征在于：在上述主动轮（4）和从动轮（11）上均配合有车轮轴，车轮轴的左右两端从内向外依次配合有通盖、轴承箱和闷盖。
2.如权利要求1所述的起重机车轮组，其特征在于：所述主动轮（4）和车轮轴（5）通过键配合而成，轴承箱（2）与起重机端梁采用180°扇面形式安装，轴承箱（2）内配合有通过通盖（3）和闷盖（1）定位的重载轴承。
3.如权利要求1所述的起重机车轮组，其特征在于：所述从动轮（11）和车轮轴（12）直接配合而成，轴承箱（9）与起重机端梁采用180°扇面形式安装，轴承箱（9）内配合有通过通盖（10）和闷盖（8）定位的重载轴承。
4.如权利要求1所述的起重机车轮组，其特征在于：主动轮（4）和从动轮（11）用高强度合金钢或高强度球铁加工而成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2012103202576A CN102815608A (zh) | 2012-09-03 | 2012-09-03 | 起重机车轮组 |
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Publications (1)
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| CN102815608A true CN102815608A (zh) | 2012-12-12 |
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| CN2012103202576A Pending CN102815608A (zh) | 2012-09-03 | 2012-09-03 | 起重机车轮组 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN102815608A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104528388A (zh) * | 2014-12-03 | 2015-04-22 | 无锡中鼎物流设备有限公司 | 一种堆垛机主动车轮组安装结构 |
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- 2012-09-03 CN CN2012103202576A patent/CN102815608A/zh active Pending
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