CN102803919A - 轮胎胎体缆线深度量规以及使用方法 - Google Patents

轮胎胎体缆线深度量规以及使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及用于确定嵌入在轮胎胎侧中的缆线的深度的缆线深度量规和方法，所述缆线深度量规包括：长形本体，所述长形本体具有近端和远端，所述近端具有设定成参考所述轮胎的表面的指示点，所述长形本体具有一宽度以确定进行检测的修复孔是否符合用于修复工艺的最小尺寸的合格性；以及位于所述长形本体的所述近端的第一测量区域和第二测量区域，所述第一测量区域和所述第二测量区域与所述指示点相距已知的距离。

Description

轮胎胎体缆线深度量规以及使用方法
技术领域
本发明总体涉及轮胎修复，并且更具体地涉及确定金属缆线(cable)在轮胎胎侧中的位置以建立用于任何表面处理或修复的适当深度。
背景技术
钢帘线用在卡车轮胎的胎体帘布层和带束中。这些钢帘线(也被称为缆线)位于轮胎胎侧中。当修复轮胎胎侧的损伤时，可以对受损区域进行抛光或者磨削，以移除材料并且准备用于修补应用或者修复的区域。根据轮胎的尺寸、结构、类型和用途、制造商以及生产参数和条件，缆线可以位于胎侧内的各个深度处。在轮胎的修复操作过程中，避免损坏或干扰邻近损伤并且/或者落入修复区域内的未损伤的金属缆线是重要的。
用于确定金属缆线深度的各种电磁机构是公知的；但是，这些机构是复杂的并且需要对具体轮胎类型进行标定。需要低端技术、易于使用的设备在无需标定的情况下对单独轮胎中的缆线深度进行快速并且准确的分类。
发明内容
本发明的具体实施例包括一种用于确定嵌入在轮胎胎侧中的缆线的深度的缆线深度量规。该缆线深度量规包括具有近端和远端的长形本体。近端具有设定成参考轮胎的表面的指示点。长形本体具有宽度以确定进行检测的修复孔是否符合用于修复工艺的最小尺寸的合格性。缆线深度量规还包括位于长形本体的近端处的第一测量区域和第二测量区域。第一测量区域和第二测量区域与指示点相距已知的距离。
本发明的具体实施例包括一种用于确定嵌入在轮胎胎侧中的缆线的深度的方法。该方法包括如下步骤：将缆线深度量规插入到穿过轮胎形成的修复孔中；将缆线深度量规的指示点定位在轮胎的表面处；确定缆线是否处于第一测量区域内、第二测量区域内或者超过第二测量区域；以及如果缆线处于第一测量区域中，则将缆线的深度分类成浅，如果缆线处于第二测量区域中，则将缆线的深度分类成中等，或者如果缆线处于超过第二测量区域，则将缆线的深度分类成深。
这种方法的具体实施例可以进一步包括基于经过分类的深度在随后的操作上选择适当的设定。
根据下面如附图所示的对本发明特定实施例的更加具体的描述，本发明的前述和其它目的、特征和优点将会变得明朗，在附图中同样的附图标记代表本发明的同样部件。
附图说明
图1是缆线深度量规的实施例的主视透视图。
图2是缆线深度量规的另一个实施例的侧视透视图。
图3是将缆线深度量规定位到具有损伤的轮胎中的示意图。
图4是轮胎胎侧和测量深度为浅的缆线的量规的放大横截面图。
图5是轮胎胎侧和测量中等深度的缆线的量规的放大横截面图。
图6是轮胎胎侧和测量深度为深的缆线的量规的放大横截面图。
具体实施方式
本发明的实施例包括缆线深度量规以及使用方法。在准备用于修复的轮胎的过程中，用于将缆线深度分类成浅、中等和深的缆线深度量规将是极其有用的。在这些过程中，对靠近缆线的表面进行磨削或处理而不会损伤或干扰未损伤的缆线是重要的。缆线深度分类可以用于确定进行磨削或处理的深度。
参照图1和图2，根据本发明具体实施例构造的缆线深度量规10由例如塑料或钢的任何合适的公知材料形成。量规10包括长形本体26，长形本体26具有近端18和远端24。远端24可以如图所示地成形(即形成长形本体26的延伸)或者可以包括宽度扩展区域以易于抓握。长形本体26具有位于长形本体26的近端18处的指示点12、第一测量区域14和第二测量区域15。
量规10必须足够长，以部分地插入穿过轮胎胎侧的胎侧帘线或缆线已经暴露的修复段，同时牢固地保持在人的手中。例如，在一个实施例中，量规的长度可以处于6cm至20cm之间。量规10的宽度尺寸取决于需要使用缆线深度量规的修复工艺的修复规范所允许的最小的孔尺寸。因此，量规的宽度尺寸限制了量规插入到这样的孔中：该孔具有小于目标修复工艺(the process of interest)的修复规范的尺寸。在一个实施例中，量规具有大约4mm的宽度。应当理解，在具体实施例中，量规10的宽度可以根据修复工艺规范处于例如3mm至30mm之间的范围内。附图所示的量规的实施例成矩形形状；但是，几乎任何形状都可以适用于本申请。
位于量规10的近端18上的指示点12卡(catch)在轮胎胎侧的内侧(对于示例性实施例而言)上或者在轮胎胎侧的内侧(对于示例性实施例而言)上对齐，以将量规定位在该已知位置。在所示实施例中，指示点12可以是垂直于长形本体26延伸的凸出部，以物理地卡在进行修复的轮胎的内胎侧表面上。在所示实施例中，凸出部的高度是3mm，但这并不是临界高度约束条件。凸出部可以具有足以进入修复孔并且联接至轮胎的内胎侧表面的任何形状、长度和厚度。
本发明并不限于所示实施例。在其它的具体实施例中，指示点12可以例如仅仅是设定成参考轮胎的内表面或外表面的长形本体上的指示线、标记或者色彩编码。这样，所参考的表面可以是轮胎的内表面或外表面。因此，长形本体26可以构造成从轮胎的内侧或者从轮胎的外侧对缆线的深度进行分类。
通过评估来自各个制造商的多个轮胎中金属缆线的布置来确定深度区域。下列深度区域是例如使用卡车轮胎确定的。根据轮胎的分类的尺寸，深度区域将发生变化，例如相比卡车轮胎，越野轮胎将具有不同的测量区域。在具体实施例中，第一测量区域14自指示点12延伸至第二测量区域15的边缘。可以将第一测量区域14指定成浅的缆线深度区域(对于示例性实施例而言)。在具体实施例中，第一测量区域14的长度处于例如3.0mm至4.0mm之间。在另一个实施例中，第一测量区域的长度是大约3.5mm。
第二测量区域15延伸超过第一测量区域14的长度。可以对第一测量区域14和第二测量区域15进行标记、标注或者色彩编码，以指示这些区域。在一个实施例中，第二测量区域15是凹口16。可以将第二测量区域15指定成中等深度区域(对于示例性实施例而言)。在具体实施例中，第二测量区域15的长度处于例如1.0mm至2.0mm之间。在另一个实施例中，第二测量区域的长度是大约1.8mm。超过第二测量区域15观察到的轮胎的修复段中的任何缆线位置都可以指定成深的深度区域(对于示例性实施例而言)。
轮胎可能受到造成橡胶胎侧的刺穿或破裂的道路碎片的损伤。通常推荐为待修复的损伤制备在损伤部位钻出或磨削的清洁的孔。参照图3，示出了轮胎20的一部分，轮胎20的胎侧中具有损伤以及修复孔22。对嵌入在轮胎胎侧中的缆线的深度进行确定的方法的具体实施例包括在轮胎的胎侧中产生修复孔并且将缆线深度量规插入到穿过轮胎形成的修复孔中。缆线深度量规可以从轮胎的内侧或外侧插入。本发明的具体实施例示为将缆线深度量规从轮胎的外侧插入。
参照图4、图5和图6，其示出了用于本发明的具体实施例的定位和读取缆线深度量规的步骤。当然，如果参考指示点12已经与外表面对齐，那么缆线深度量规将必须具有不同的第一测量区域位置和第二测量区域位置。缆线深度量规10从轮胎的外侧34插入到修复孔22中。接着，缆线深度量规使用缆线深度量规10的端部上的指示点12定位到参考位置中。将缆线深度量规10插入穿过胎侧，接着朝向轮胎的外侧将缆线深度量规10拉回，直到指示点12在胎侧的内部表面32上对齐。可以在缆线深度量规10的近端上相对于第一测量区域14和第二测量区域15读取缆线36的深度。
在本发明的具体实施例中，可以相对于轮胎的内部表面32将缆线的深度分类成浅、中等或深。图4示出了金属缆线位于第一测量区域14中的浅的深度分类。图5示出了金属缆线位于第二测量区域15中的中等深度分类。图6示出了金属缆线位于超过第二测量区域15的深的深度分类。
使用缆线深度量规确定嵌入在轮胎胎侧中的金属缆线的深度的方法可以进一步包括：在任何随后的操作上选择适当的设定以反映缆线的深度。例如，根据使用这种方法和设备确定的分类，磨削操作可以设定成浅、中等或者深磨削等级。
本文的权利要求和说明书中所使用的术语“包括”和“具有”应当看作表示可以包括未具体说明的其它元件的开放的组。本文的权利要求和说明书中所使用的术语“基本由……组成”应当看作表示可以包括未具体说明的其它元件的部分开放的组，只要这些其它元件没有在实质上改变所要求保护的发明的基本特性和新颖特性。术语“一”和单数形式的单词应当看作包括相同的单词的复数形式，使得这些术语意味着提供了一个或更多个元件。术语“至少一个”和“一个或更多个”能够互换使用。术语“一个”或“单个”应当用于表示期望具有一个或者仅一个元件。类似地，当期望具有具体数目的元件时，使用例如“两个”的其它具体的整数值。术语“优选地”、“优选的”、“优选”、“任选地”、“可以”以及类似术语用于表示所指的物件、条件或步骤是本发明的可选(非必需的)特征。以“a与b之间”进行描述的范围包括“a”和“b”处的值。
通过上文的描述应当理解，可以在不偏离本发明的真正精神的前提下对本发明的实施例进行各种改型和改变。上文的描述仅用作说明目的而不应当构成具有限制意义。只有下列权利要求的语言才能够限制本发明的范围。

Claims (17)

1.一种用于确定嵌入在轮胎胎侧中的缆线的深度的缆线深度量规，所述缆线深度量规包括：
长形本体，所述长形本体具有近端和远端，所述近端具有设定成参考所述轮胎的表面的指示点，所述长形本体具有一宽度以确定进行检测的修复孔是否符合用于修复工艺的最小尺寸的要求；以及
位于所述长形本体的所述近端处的第一测量区域和第二测量区域，所述第一测量区域和所述第二测量区域与所述指示点相距已知的距离。
2.根据权利要求1所述的缆线深度量规，其中所述第二测量区域是所述长形本体中的凹口。
3.根据权利要求1所述的缆线深度量规，其中所述指示点是凸出部。
4.根据权利要求3所述的缆线深度量规，其中所述凸出部垂直于所述长形本体延伸。
5.根据权利要求1所述的缆线深度量规，其中所述第一测量区域处于3.0mm至4.0mm之间。
6.根据权利要求5所述的缆线深度量规，其中所述第二测量区域处于1.0mm至2.0mm之间。
7.根据权利要求1所述的缆线深度量规，其中所述长形本体在所述近端处的宽度处于2mm至6mm之间。
8.根据权利要求1所述的缆线深度量规，其中所述指示点设定成参考所述轮胎的内表面。
9.一种用于确定嵌入在轮胎胎侧中的缆线的深度的方法，所述方法包括：
将根据权利要求1所述的缆线深度量规插入到穿过轮胎形成的修复孔中；
将所述缆线深度量规的所述指示点定位在所述轮胎的表面处；
确定所述缆线是否处于所述第一测量区域内、所述第二测量区域内或者超过所述第二测量区域；以及
如果所述缆线处于所述第一测量区域内，则将所述缆线的深度分类成浅；如果所述缆线处于所述第二测量区域内，则将所述缆线的深度分类成中等，或者如果所述缆线处于超过所述第二测量区域，则将所述缆线的深度分类成深。
10.根据权利要求9所述的方法，所述方法进一步包括：
基于经过分类的深度，在随后的操作上选择适当的设定。
11.根据权利要求9所述的方法，其中所述第二测量区域是所述长形本体中的凹口。
12.根据权利要求9所述的方法，其中所述指示点是凸出部。
13.根据权利要求12所述的方法，其中所述凸出部垂直于所述长形本体延伸。
14.根据权利要求9所述的方法，其中所述第一测量区域处于3.0mm至4.0mm之间。
15.根据权利要求14所述的方法，其中所述第二测量区域处于1.0mm至2.0mm之间。
16.根据权利要求9所述的方法，其中所述长形本体在所述近端处的宽度处于2mm至6mm之间。
17.根据权利要求9所述的方法，其中所述指示点设定成参考所述轮胎的内表面。
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