CN102800209A - 双频段停车卡、停车场管理系统以及停车场管理方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于双频段停车卡的停车场管理系统以及停车场管理方法，该双频段停车卡包括使用第一频段的第一停车卡单元，与停车场内的定位装置通过无线远场通信方式连接以确定第一停车卡单元在停车场的位置信息；以及使用第二频段的第二停车卡单元，第二停车卡单元具有身份码，并与读写装置通过无线近场通信方式连接以进行数据交换；第二停车卡单元与第一停车卡单元通信连接，以从第一停车卡单元接收并存储位置信息，以及通过与停车场内的车位指引装置交互以在车位指引装置上显示位置信息。用户在找车时，可以使用第二停车卡单元在读写装置处读取车辆在停车场停泊的准确位置，从而用户能方便快捷地找寻到停泊的车辆，节省了时间。

Description

双频段停车卡、停车场管理系统以及停车场管理方法
技术领域
本发明涉及停车卡、停车场管理系统以及停车场管理方法，尤其涉及一种双频段停车卡以及使用该双频段停车卡的停车场管理系统和停车场管理方法。
背景技术
在商场、购物中心等大型停车场内，由于停车场空间大，环境及标志物类似、方向不易辨别等原因，用户容易在停车场内迷失方向，寻找不到自己的车辆。目前停车场常用的方法是对停车位进行编号，以及将停车场划分为多个片区，例如编号为G1050的车位可表示该车位位于第1层的G区，从而方便用户找到车辆。即便如此，用户在找寻车辆时还是非常麻烦。首先，用户有可能会忘记或没有注意停车位的编号，一旦如此，将非常难于找到车辆。其次，即使知道停车位编号，但是要在拥有数百个停车位的停车场内找寻到该停车位也不是一件容易的事情，往往在找寻中会走弯路或绕远路，花费较长的时间。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于针对现有技术中在停车场内找寻车辆难的缺陷，提供一种双频段停车卡、停车场管理系统以及停车场管理方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供了一种双频段停车卡，包括：
使用第一频段的第一停车卡单元，与停车场内的定位装置通过无线远场通信方式连接以接收所述第一停车卡单元在停车场的位置信息；以及
使用第二频段的第二停车卡单元，所述第二停车卡单元具有身份码，并与读写装置通过无线近场通信方式连接以进行数据交换；
其中，所述第一频段与所述第二频段不同；所述第二停车卡单元与所述第一停车卡单元通过数据接口通信方式连接，以从所述第一停车卡单元接收所述位置信息，并通过与停车场内的车位指引装置交互以在所述车位指引装置上显示所述位置信息。
在依据本发明实施例的双频段停车卡中，所述第二停车卡单元为工作频率为13.56MHz的无源RFID标签；所述第一停车卡单元为工作频率为2.4GHz的无源RFID标签。
在依据本发明实施例的双频段停车卡中，所述第一停车卡单元与所述第二停车卡单元可拆卸地安装在一起。
本发明还提供了一种使用上述双频段停车卡的停车场管理系统，用于对进入停车场内的车辆进行管理，所述停车场管理系统进一步包括中央服务器、读写装置、定位装置以及车位指引装置；其中，
所述定位装置用于确定所述车辆停泊的停车位的位置信息；
所述双频段停车卡的第一停车卡单元与所述定位装置通过无线远场通信方式连接以接收所述第一停车卡单元在停车场的位置信息，并将所述位置信息发送给所述双频段停车卡的第二停车卡单元；
所述读写装置设置在停车场的出口和入口处，用于与所述第二停车卡单元进行数据交互以分别进行出场和进场登记；
所述中央服务器与所述读写装置通信连接以进行数据交互，用于确定停车费用；以及
车位指引装置用于通过与所述第二停车卡单元交互，显示所述位置信息，并打印位置信息的纸条。
在依据本发明实施例的停车场管理系统中，所述定位装置包括对应设置在每个停车位上的检测装置，所述检测装置包括：
探测器，用于检测对应的停车位上是否停泊有车辆；
寄存器，用于存储所述停车位的位置信息；
发射器，用于与所述第一停车卡单元进行数据交换；以及
控制器，用于在所述探测器检测到所述停车位上停泊有车辆时，通过所述发射器发送所述位置信息至所述停车位上的所述第一停车卡单元，并将所述停车位已被占用的信息发送至所述中央服务器。
在依据本发明实施例的停车场管理系统中，所述车位指引装置包括读卡器和显示器；其中，所述读卡器在与所述第二停车卡单元进行数据交互时从所述第二停车卡单元读取所述位置信息；以及所述显示器用于显示所述位置信息，并打印所述的位置信息。
在依据本发明实施例的停车场管理系统中，所述车位指引装置包括打印单元，用以打印所述位置信息。
本发明还提供了一种使用上述双频段停车卡的停车场管理方法，用于对进入停车场内的车辆进行管理，所述停车场管理方法包括步骤：
所述车辆进入所述停车场时，用户领取所述双频段停车卡；入口处的读写装置通过13.56MHz读取第二停车卡单元中存储的身份码，并将所述身份码发送至中央服务器，所述中央服务器识别所述身份码后开始计时收费；
当车辆停泊在停车位后，第一停车卡单元通过2.4GHz与定位装置通过无线远场通信方式连接以接收所述第一停车卡单元在所述停车场的位置信息，并将所述位置信息发送给第二停车卡单元，同时发送给中央服务器；
当用户找车时，使用所述第二停车卡单元与车位指引装置进行数据交换，所述车位指引装置从所述第二停车卡单元读取所述位置信息并显示所述位置信息；以及
出口处的读写装置读取所述第二停车卡单元中存储的身份码，并将所述身份码发送至中央服务器；所述中央服务器识别所述身份码后停止收费计时并计算停车费用。
在依据本发明实施例的停车场管理方法中，所述第二停车卡单元为工作频率为13.56MHz的无源RFID标签；所述第一停车卡单元为工作频率为2.4GHz的无源RFID标签。
在依据本发明实施例的停车场管理方法中，所述车位指引装置显示的所述位置信息通过文字的方式显示，并可打印出纸条。所述车位指引装置至。
本发明产生的有益效果是：使用双频段停车卡对停车场内的车辆进行管理，其中，双频段停车卡中的第一停车卡单元用于接收车辆在停车场的位置信息，第二停车卡单元从第一停车卡单元读取该位置信息并进行存储，使得用户在找车时，可以使用第二停车卡单元在车位指引装置处读取车辆在停车场停泊的准确位置，从而用户能方便快捷地找寻到停泊的车辆，节省了时间。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1示出了依据本发明实施例的停车场管理系统的逻辑框图；
图2示出了依据本发明实施例的双频段停车卡100的结构示意图；
图3示出了依据本发明实施例的停车场管理方法的流程图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
图1示出了依据本发明实施例的停车场管理系统的逻辑框图，如图1所示，该停车场管理系统包括双频段停车卡100、中央服务器200、读写装置300、定位装置400以及车位指引装置500。其中，用户在进入停车场时领取双频段停车卡100，开闸后驶入停车场。中央服务器200、读写装置300、定位装置400以及车位指引装置500固定设置在停车场内，中央服务器200与读写装置300通信连接。
在本发明的第一实施例中，在停车场内，为了实现对进入其内的车辆进行精确定位，定位装置400包括分散设置在停车场内的多个节点，将这些节点作为车辆定位的参照点。这样，所有节点在一起即构成了停车场的空间坐标网络，定位中，只要确定了车辆与空间坐标网络中的节点的相对距离，即可确定车辆在该停车场中的具体位置，从而实现实时对车辆的精确定位。因此，此处的节点为通信基站，包括适当的逻辑、电路和/或接口，可以支持多种方式的通信。例如，依据本发明实施例的节点支持射频、红外、超声波、WiFi、ZigBee以及线性调频扩频通信技术等，当然，上述列举仅用作举例，并不是对本发明的限制，除此之外，本发明实施例中的节点还可支持其它类型的通信。
在本发明的第二实施例中，定位装置400包括多个检测装置，一个检测装置设置在一个对应的停车位处。检测装置包括探测器（例如红外探头）、寄存器、控制器和发射器。其中，该检测装置的寄存器中存储有对应停车位的位置信息，例如A0100，表示A区第100个车位。当检测装置的探测器检测到对应停车位上停有车辆时，控制器通过其发射器将停车位的位置信息发送给第一停车卡单元110，此时可认为第一停车卡单元110在停车场的位置信息是车辆停泊在停车场的位置信息。优选地，定位装置400以工作频率2.4GHz向第一停车卡单元110发送位置信息。
中央服务器200可位于中央机房或服务处。中央服务器200可为个人电脑（PC），也可为服务器，以及类似的具有数据处理和存储功能的装置。
读写装置300包括读写模块和读写天线，其中读写模块包括适当的逻辑、电路和/或接口。通过读写天线与第二停车卡单元120耦合，读写模块可与第二停车卡单元120进行数据交互，例如从第二停车卡单元120中读取数据（诸如身份码），并将该身份码发送至中央服务器200。优选地，读写装置300以工作频率13.56MHz与第二停车卡单元120进行数据交互。
车位指引装置500包括适当的逻辑、接口和/或代码，从而可以与第二停车卡单元120进行交互，例如从第二停车卡单元120读取其中存储的位置信息。另外，车位指引装置500还包括显示屏，可以将读取的位置信息显示到显示屏上，以方便用户观看。使得用户可以快速地在停车场内找到该停车位，大大缩短了时间。优选地，车位指引装置500以工作频率13.56MHz与第二停车卡单元120进行数据交互。优选地，车位指引装置500具有打印单元，可打印该位置信息以方便用户找寻车辆。
图2示出了依据本发明实施例的双频段停车卡100的结构示意图，如图2所示，双频段停车卡100包括第一停车卡单元110和第二停车卡单元120，第一停车卡单元110和第二停车卡单元120以可拆卸的方式装配在一起，此处可采用任意适合的可拆卸方式，例如图2中的卡合方式。因此，用户在进入停车场时领取作为一个整体的双频段停车卡100；将车辆在停车位停泊好之后，第一停车卡单元110留放在车辆内，第二停车卡单元120随身带走。另外，第一停车卡单元110和第二停车卡单元120也可固定设置在一起，由用户随身携带。
第一停车卡单元110内存储有身份码，该身份码是唯一的，以约定的格式进行存储，从而例如可以对车辆进出停车场进行登记，以及在车辆驶离停车场时进行收费交易。
第一停车卡单元110为使用第一频段的电子标签，第二停车卡单元120为使用第二频段的电子标签，第一频段与第二频段不同。在本发明的优选实施例中，第二停车卡单元120为工作频率为13.56MHz的无源RFID标签；第一停车卡单元110为工作频率为2.4GHz的无源RFID标签。
第二停车卡单元120为现有的无源RFID卡，此处不再对其结构进行展开描述。本领域的技术人员可采用现有的任意适合的无源RFID标签作为本发明中的第二停车卡单元120。
图3示出了依据本发明实施例的停车场管理方法的流程图，该停车场管理方法中使用了上述的停车场管理系统，下面将按步骤描述该停车场管理方法。
S100、当车辆进入停车场时，用户领取作为一个整体的双频段停车卡100。于此同时，入口处的读写装置读取第二停车卡单元中存储的身份码，并将该身份码发送至中央服务器200，中央服务器200开始收费计时。
S200、当停泊在停车位处时，第一停车卡单元110与定位装置400通过无线远场通信方式连接以接收它在停车场的位置信息，并将位置信息发送给第二停车卡单元120。此时，可采用上文中提及的两种定位装置或其它任何能够实现定位的其它定位装置来确定第一停车卡单元110在停车场的位置信息。随后，第一停车卡单元110将该位置信息发送给第二停车卡单元120，使得位置信息存储在第二停车卡单元120中。
当用户找到停车位将车辆停泊好之后，该双频段停车卡100的第二停车卡单元120随用户带走，第一停车卡单元110留放在停泊的车辆内。也可是第一停车卡单元110和第二停车卡单元120都由用户随身携带。
S300、当用户需要找车时，使用第二停车卡单元120与车位指引装置500进行数据交换。具体而言，当用户使用第二停车卡单元120在车位指引装置500进行刷卡时，车位指引装置500的读卡器从第二停车卡单元120读取位置信息，并由显示器显示该位置信息。例如可显示该车辆所在的停车位的编号。优选地，车位指引装置500具有打印单元，可打印该图示信息以方便用户找寻车辆。
另一方面，如果准备离开停车场，设置在出口处的读写装置300读取第二停车卡单元120存储的身份码，并将该身份码发送至中央服务器200。中央服务器200计算车辆停车所花费的费用，并反馈给读写装置300。读卡器将该费用显示在显示器上，用户缴费完成后即可离场。
从以上可以看出，本发明中使用双频段停车卡对停车场内的车辆进行管理，其中，双频段停车卡中的第一停车卡单元接收车辆在停车场的位置信息，并将该位置信息发送给第二停车卡单元。当用户找车时，可使用第二停车卡单元在车位指引装置处读取车辆在停车场停泊的准确位置，并获得具体图示指示，从而使得用户能方便快捷地找寻到停泊的车辆，节省了时间。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种双频段停车卡，其特征在于，包括：
使用第一频段的第一停车卡单元，与停车场内的定位装置通过无线远场通信方式连接以接收所述第一停车卡单元在停车场的位置信息；以及
使用第二频段的第二停车卡单元，所述第二停车卡单元具有身份码，并与读写装置通过无线近场通信方式连接以进行数据交换；
其中，所述第一频段与所述第二频段不同；所述第二停车卡单元与所述第一停车卡单元通过数据接口通信方式连接，以从所述第一停车卡单元接收所述位置信息，并通过与停车场内的车位指引装置交互以在所述车位指引装置上显示所述位置信息。
2.根据权利要求1所述的双频段停车卡，其特征在于，所述第二停车卡单元为工作频率为13.56MHz的无源RFID标签；所述第一停车卡单元为工作频率为2.4GHz的无源RFID标签。
3. 根据权利要求1所述的双频段停车卡，其特征在于，所述第一停车卡单元与所述第二停车卡单元可拆卸地安装在一起。
4. 一种使用权利要求1-3任一项所述的双频段停车卡的停车场管理系统，用于对进入停车场内的车辆进行管理，其特征在于，所述停车场管理系统进一步包括中央服务器、读写装置、定位装置以及车位指引装置；其中，
所述定位装置用于确定所述车辆停泊的停车位的位置信息；
所述双频段停车卡的第一停车卡单元与所述定位装置通过无线远场通信方式以接收所述第一停车卡单元在停车场的位置信息，并将所述位置信息发送给所述双频段停车卡的第二停车卡单元； 
所述读写装置设置在停车场的出口和入口处，用于与所述第二停车卡单元进行数据交互以分别进行出场和进场登记；
所述中央服务器与所述读写装置通信连接以进行数据交互，用于确定停车费用；以及
车位指引装置用于通过与所述第二停车卡单元交互，显示所述位置信息，并打印位置信息的纸条。
5. 根据权利要求4所述的停车场管理系统，其特征在于，所述定位装置包括对应设置在每个停车位上的检测装置，所述检测装置包括：
探测器，用于检测对应的停车位上是否停泊有车辆；
寄存器，用于存储所述停车位的位置信息；
发射器，用于与所述第一停车卡单元进行数据交换；以及
控制器，用于在所述探测器检测到所述停车位上停泊有车辆时，通过所述发射器发送所述位置信息至所述停车位上的所述第一停车卡单元，并将所述停车位已被占用的信息发送至所述中央服务器。
6. 根据权利要求4所述的停车场管理系统，其特征在于，所述车位指引装置包括读卡器和显示器；其中，所述读卡器在与所述第二停车卡单元进行数据交互时从所述第二停车卡单元读取所述位置信息；以及所述显示器用于显示所述位置信息，并打印所述的位置信息。
7. 根据权利要求6所述的停车场管理系统，其特征在于，所述车位指引装置包括打印单元，用以打印所述位置信息。
8. 一种使用权利要求1-3任一项所述的双频段停车卡的停车场管理方法，用于对进入停车场内的车辆进行管理，其特征在于，所述停车场管理方法包括步骤：
所述车辆进入所述停车场时，用户领取所述双频段停车卡；入口处的读写装置通过13.56MHz读取第二停车卡单元中存储的身份码，并将所述身份码发送至中央服务器，所述中央服务器识别所述身份码后开始计时收费；
当车辆停泊在停车位后，第一停车卡单元通过2.4GHz与定位装置通过无线远场通信方式以接收所述第一停车卡单元在所述停车场的位置信息，并将所述位置信息发送给第二停车卡单元，同时发送给中央服务器； 
当用户找车时，使用所述第二停车卡单元与车位指引装置进行数据交换，所述车位指引装置从所述第二停车卡单元读取所述位置信息并显示所述位置信息；以及
出口处的读写装置读取所述第二停车卡单元中存储的身份码，并将所述身份码发送至中央服务器；所述中央服务器识别所述身份码后停止收费计时并计算停车费用。
9. 根据权利要求8所述的停车场管理方法，其特征在于，所述第二停车卡单元为工作频率为13.56MHz的无源RFID标签；所述第一停车卡单元为工作频率为2.4GHz的无源RFID标签。
10. 根据权利要求8所述的停车场管理方法，其特征在于，所述车位指引装置显示的所述位置信息通过文字的方式显示，并可打印出纸条。
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