CN102791090A - 车用电器盒模块 - Google Patents

车用电器盒模块 Download PDF

Info

Publication number
CN102791090A
CN102791090A CN201110257638XA CN201110257638A CN102791090A CN 102791090 A CN102791090 A CN 102791090A CN 201110257638X A CN201110257638X A CN 201110257638XA CN 201110257638 A CN201110257638 A CN 201110257638A CN 102791090 A CN102791090 A CN 102791090A
Authority
CN
China
Prior art keywords
barricade
shell
blow vent
housing
cartridge module
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201110257638XA
Other languages
English (en)
Inventor
古焕隆
张智崇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Industrial Technology Research Institute ITRI
Original Assignee
Industrial Technology Research Institute ITRI
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Industrial Technology Research Institute ITRI filed Critical Industrial Technology Research Institute ITRI
Publication of CN102791090A publication Critical patent/CN102791090A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6561—Gases
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/233—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions
    • H01M50/24—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions adapted for protecting batteries from their environment, e.g. from corrosion
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/298—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the wiring of battery packs
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/271—Lids or covers for the racks or secondary casings
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
  • Casings For Electric Apparatus (AREA)

Abstract

本发明公开一种车用电器盒模块，其包括外壳、遮盖结构、电器组及风扇。外壳具有侧壁、容纳空间及形成于侧壁的第一通气口。遮盖结构包括壳体及挡墙。壳体组装于外壳。挡墙连接于壳体且延伸至侧壁外侧而遮盖第一通气口。挡墙与侧壁之间形成连通第一通气口的空气流道。第二通气口形成于外壳或遮盖结构。电器组配置于容纳空间内。风扇配置于外壳且适于提供气流。气流通过空气流道及第一通气口流进容纳空间并通过第二通气口被排出，或通过第二通气口流进容纳空间并通过第一通气口及空气流道被排出。

Description

车用电器盒模块
技术领域
本发明涉及一种电器盒模块，且特别是涉及一种车用电器盒模块。
背景技术
在电动车系统中，一般是以结构刚性较强的电池盒将电池组包装起来成为电池盒组，达到整体连结与保护的功能，并使整个电池盒组具有足够刚性能牢靠的固定于电动车的车架上。此外，用以驱动电动车马达的控制器，其电路板也需安装于控制器盒内。所述电池盒组及控制器盒组皆是一种电器盒组，其目的在于保护并隔离其内部的电器组，避免外界的水或灰尘等物体不当的侵入碰触，使电器组损坏或造成短路。
小功率的电动车，其电池组及电路板的最大工作温度皆能够在安全限制之下，因此通常不需要有强制冷却的机制，或只需靠电器盒本身的自然空气对流散热就能降低温度，因此其电器盒结构可以采用全部封闭方式，就能轻易的达到防水防尘功效。然随着电动车技术的发展，电动车产品被要求有更大的出力与更远的巡航距离，因此其使用的电池功率越来越大，产生的温度也越来越高。此外，在大功率的电动车系统中，其动力马达的使用功率很大，故驱动马达运动的控制电路板需要使用大功率的零组件而产生高温。因此，大功率的电动车系统，其电池盒及控制器盒皆需具备还进一步的散热冷却机制，以避免元件过热而有所损坏或造成危险。
强制气冷的散热方式具有足够好的冷却效果，而且成本相对于水冷式散热不是太高，因此适于应用在所述车用电器盒组。为了让散热气流能自由进出电器盒以对其内的电器组进行散热，需于电器盒上适当处开设至少一进气口和至少一排气口。然而，外界的雨水、车辆行驶时溅起的水花或洗车时冲洗于车体的水，皆可能通过电器盒上的进气口或排气口进入电器盒内而造成其内电器组的损坏失效。此外，外界的灰尘等异物也可能通过进气口或排气口污染电器盒内的电器组。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车用电器盒模块，具有良好的防水及防尘效果。
为达上述目的，本发明提出一种车用电器盒模块，包括外壳、遮盖结构、电器组及风扇。外壳具有侧壁、容纳空间及形成于侧壁的第一通气口。遮盖结构包括第一壳体及第一挡墙。第一壳体组装于外壳。第一挡墙连接于第一壳体且延伸至侧壁外侧而遮盖第一通气口，其中第一挡墙与侧壁之间具有间距，以在第一挡墙与侧壁之间形成连通第一通气口的一空气流道。电器组配置于容纳空间内。风扇配置于外壳且适于提供气流。第二通气口形成于外壳或遮盖结构。气流通过空气流道及第一通气口流进容纳空间并通过第二通气口被排出，或通过第二通气口流进容纳空间并通过第一通气口及空气流道被排出。
在本发明的一实施例中，上述的第一挡墙从第一壳体的周缘延伸出且环绕外壳。
在本发明的一实施例中，上述的遮盖结构还包括第二壳体及第二挡墙。第二壳体组装于底壁。第二挡墙连接于第二壳体且延伸至第一挡墙外侧。第二挡墙与第一挡墙之间具有间距，以在第二挡墙与第一挡墙之间形成连通第一通道的第二通道。第一通道与第二通道构成至少部分空气流道。
在本发明的一实施例中，上述的第一挡墙从第一壳体的周缘延伸出且环绕外壳。
在本发明的一实施例中，上述的第二挡墙从第二壳体的周缘延伸出且环绕第一挡墙。
在本发明的一实施例中，上述的遮盖结构还包括第三壳体及第三挡墙。第三壳体组装于第一壳体。第三挡墙连接于第三壳体且延伸至第二挡墙外侧。第三挡墙与第二挡墙之间具有间距，以在第三挡墙与第二挡墙之间形成连通第二通道的第三通道。第一通道、第二通道及第三通道构成至少部分空气流道。
在本发明的一实施例中，上述的第三挡墙从第三壳体的周缘延伸出且环绕第二挡墙。
在本发明的一实施例中，上述的遮盖结构包括罩体及多个隔板。罩体组装于外壳且遮盖第一通气口。隔板连接于罩体内部而将罩体内部分隔为多个空间。空间的其中之一连通第一通气口。空间的其中的另一连通外界。各隔板具有至少一开孔，以使空间通过开孔连通而定义出空气流道。
在本发明的一实施例中，上述的风扇配置于外壳内且对位于第二通气口。外壳内部具有挡板。挡板位于风扇与第二通气口之间。
在本发明的一实施例中，上述的车用电器盒模块还包括空气过滤元件，配置于空气流道内。
在本发明的一实施例中，上述的车用电器盒模块还包括防水弹性件及线材。遮盖结构具有开口。防水弹性件配置于开口内。线材连接于电器组且穿过防水弹性件而从外壳延伸出。
在本发明的一实施例中，上述的电器组包括至少一电池。
在本发明的一实施例中，上述的电器组包括至少一电路板。
基于上述，本发明的车用电器盒模块具有连接于外壳的遮盖结构，空气流道形成于遮盖结构与外壳之间，且遮盖结构对通气口进行遮盖。由此，气流可通过空气流道及通气口进入外壳或从外壳排出以利散热的进行，且通过遮盖结构对通气口的遮盖，可避免外界的水或灰尘等异物通过通气口进入外壳内部，以降低外壳内的电器组因接触异物而损坏或失效的机率。
为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附附图作详细说明如下。
附图说明
图1为本发明一实施例的车用电器盒模块的立体图；
图2为图1的车用电器盒模块的部分构件分解图；
图3为图1的车用电器盒模块的剖视图；
图4为本发明另一实施例的车用电器盒模块的剖视图；
图5为本发明另一实施例的车用电器盒模块的剖视图。
图6为图5的遮盖结构的局部立体图。
主要元件符号说明
100、200、300：车用电器盒模块
110、210、310：外壳
110a：容纳空间
110b、210b、310b：第一通气口
110c、210c、310c：第二通气口
110d：开口
112a、216：侧壁
116：挡板
120、220、320：遮盖结构
122：挡墙
124：壳体
120a：空气流道
130、230、330：电器组
132：电池
134：电路板
140、240、340：风扇
150：防水弹性件
160：线材
212：顶壁
214：底壁
222：第一壳体
224：第一挡墙
224a：第一通道
226：第二壳体
227：第三壳体
228：第二挡墙
228a：第二通道
229：第三挡墙
229a：第三通道
322：罩体
322a：空间
324：隔板
324a：开孔
F1、F2、F3：气流
具体实施方式
图1为本发明一实施例的车用电器盒模块的立体图。图2为图1的车用电器盒模块的部分构件分解图。图3为图1的车用电器盒模块的剖视图。请参考图1至图3，本实施例的车用电器盒模块100包括外壳110、遮盖结构120、电器组130及风扇140。外壳110具有容纳空间110a、侧壁112a及形成于侧壁112a的第一通气口110b。遮盖结构120包括壳体124及挡墙122。壳体124组装于外壳110。挡墙122连接于壳体124且延伸至侧壁112a外侧而遮盖第一通气口110b。挡墙122与侧壁112a之间具有间距，以在挡墙122与侧壁112a之间形成连通第一通气口110b的空气流道120a。第二通气口110c形成于遮盖结构120。电器组130配置于容纳空间110a内。风扇140配置于外壳110而适于通过强制气冷的方式对电器组130进行散热。本实施例的电器组130例如为电池组且包括多个电池132及用以管理电池132供电状态的电路板134，然本发明不以此为限，在其它实施例中，电器组130可为用以驱动车辆马达的控制器组或其它车用电子元件。
如图3所示，空气流道120a连通第一通气口110b与外界。风扇140配置于外壳110内且对位于第二通气口110c，并适于提供气流F1。气流F1例如是通过空气流道120a及第一通气口110b流进容纳空间110a并通过第二通气口110c被排出，以使电器组130的热随着气流F1被带至外界进而达到散热作用。在其它实施例中，风扇140可配置于外壳110的其它适当位置，且其带动气流F1的方式也可改变为使气流F1通过第二通气口110c流进容纳空间110a并通过第一通气口110b及空气流道120a被排出，本发明不对此加以限制。
在上述配置方式之下，气流F1可通过空气流道120a及第一通气口110b进入外壳110以利散热的进行，且通过遮盖结构120对第一通气口110b的遮盖，可避免外界的水或灰尘等异物通过第一通气口110b进入外壳110内部，以降低外壳110内的电器组130因接触异物而损坏或失效的机率。此外，由于通过遮盖结构120的设置可如上述达成防水及防尘的功效，因此不需另外增设导风罩将空气的进口及出口移至其它较不易被水或灰尘等异物侵入的位置，而可节省整体结构的配置空间。
详细而言，本实施例的第一通气口110b的数量为多个，挡墙122从壳体124的周缘延伸出且环绕外壳110，以遮盖所有第一通气口110b，并使空气流道120a围绕壳体112延伸，用于增加空气流道120a的总截面积，提升空气流通效率。
如图3所示，外壳110内部具有挡板116。挡板116位于风扇140与第二通气口110c之间，以避免外界的水或灰尘等异物通过第二通气口110c进入外壳110而附着于风扇140。此外，更可在空气流道120a内配置空气过滤元件(未绘示)，以进一步过滤外界空气中的杂质，避免外壳110内的电器组130被污染。所述空气过滤元件例如为滤网、通风海棉或其它适于过滤空气的元件。
请参考图1及图2，本实施例的车用电器盒模块100还包括防水弹性件150及线材160。遮盖结构120具有开口110d，防水弹性件150配置于开口110d内，线材160连接于电器组130且穿过防水弹性件150而从外壳110延伸出，以避免外界的水通过开口110d进入外壳110内。在本实施例中，线材160例如为连接于电池132的电源连接线，在其它实施例中，其也可为连接于风扇140的电源连接线或连接于电路板134的信号线，本发明不对此加以限制。
图4为本发明另一实施例的车用电器盒模块的剖视图。请参考图4，本实施例的车用电器盒模块200包括外壳210、遮盖结构220、电器组230及风扇240。外壳210具有顶壁212、底壁214及连接于顶壁212与底壁214之间的侧壁216，第一通气口210b形成于侧壁216。电器组230及风扇240配置于外壳210内。遮盖结构220包括第一壳体222、第一挡墙224、第二壳体226、第二挡墙228、第三壳体227及第三挡墙229。第一壳体222组装于顶壁212，第一挡墙224连接于第一壳体222且延伸至侧壁216外侧而遮盖第一通气口210b。第二壳体226组装于底壁214，第二挡墙228连接于第二壳体226且延伸至第一挡墙224外侧。第三壳体227组装于第一壳体222，第三挡墙229连接于第三壳体227且延伸至第二挡墙228外侧。
类似于图3的挡墙122与侧壁112a的配置关系，本实施例的第一挡墙224与侧壁216之间具有间距，以在第一挡墙224与侧壁216之间形成连通第一通气口210b的第一通道224a。第二挡墙228与第一挡墙224之间具有间距，以在第二挡墙228与第一挡墙224之间形成连通第一通道224a的第二通道228a。第三挡墙229与第二挡墙228之间具有间距，以在第三挡墙229与第二挡墙228之间形成连通第二通道228a的第三通道229a。第一通道224a、第二通道228a及第三通道229a构成弯折的空气流道，以使外界的水或灰尘等异物难以通过第一通气口110b进入外壳210内部。在其它实施例中，遮盖结构220可包括更多数量的壳体与挡墙，以构成具有更多弯折的空气流道，提升防水及防尘效果。
本实施例的外壳210的第二通气口210c与外界连通的方式类似于第一通气口210b，于此不再加以赘述。风扇240所供散热的气流F2适于通过第三通道229a、第二通道228a及第一通气口210b进入外壳210内部，并通过第二通气口210c及对应于其的通道被排出，以使电器组230的热随着气流F2被带至外界进而达到散热的作用。
类似于图1至图3的挡墙122与壳体112的配置关系，本实施例的第一挡墙224从第一壳体222的周缘延伸出且环绕外壳210，第二挡墙228从第二壳体226的周缘延伸出且环绕第一挡墙224，第三挡墙229从第三壳体227的周缘延伸出且环绕第二挡墙228，用于增加第一通道224a、第二通道228a及第三通道229a所构成的空气流道的总截面积，提升空气流通效率。
图5为本发明另一实施例的车用电器盒模块的剖视图。图6为图5的遮盖结构的局部立体图。请参考图5及图6，本实施例的车用电器盒模块300包括外壳310、遮盖结构320、电器组330及风扇340。外壳310具有第一通气口310b及第二通气口310c。电器组330及风扇340配置于外壳310内。遮盖结构320也可为罩体322及多个隔板324之构成。罩体322组装于外壳310且遮盖第一通气口310b。隔板324连接于罩体322内部而将罩体322内部分隔为多个空间322a。这些空间322a的其中之一连通第一通气口310b，且这些空间322a的其中的另一连通外界。各隔板324具有至少一开孔324a，以使这些空间322a通过开孔324a连通而定义出连通第一通气口310b与外界的空气流道。通过隔板324及其开孔324a在罩体322内定义出弯折的空气流道，可有效提升防水及防尘效果。
罩体322及隔板324可由板金件组合而成，或通过铸模制作工艺而为一体成形的结构，或通过其它适当的方式制造，本发明不对此加以限制。此外，本发明不对所述空气流道的形式加以限制，举例来说，在其它实施例中，也可于遮盖结构形成蜂巢式的开孔以供散热气流通过并提升防水及防尘效果。
本实施例的外壳310的第二通气口310c与外界连通的方式类似于第一通气口310b，于此不再加以赘述。风扇340所供的气流F3适于通过隔板324与其开孔324a在罩体322内定义出的弯折空气流道及第一通气口310b进入外壳310内部，并通过第二通气口310c及对应于其的弯折空气流道被排出，以使电器组330的热随着气流F3被带至外界散热。
综上所述，本发明的车用电器盒模块具有连接于外壳的遮盖结构，空气流道形成于遮盖结构与外壳之间，且遮盖结构对通气口进行遮盖。由此，气流可通过空气流道及通气口进入外壳或从外壳排出以利散热的进行，且通过遮盖结构对通气口的遮盖，可避免外界的水或灰尘等异物通过通气口进入外壳内部，以降低外壳内的电器组因接触异物而损坏或失效的机率。此外，由于通过遮盖结构的设置可如上述达成防水及防尘的功效，因此不需另外增设导风罩将空气的进口及出口移至其它较不易被水或灰尘等异物侵入的位置，而可节省整体结构的配置空间。
虽然结合以上实施例揭露如上本发明，然而其并非用以限定本发明，任何所属技术领域中熟悉此技术者，在不脱离本发明的精神和范围内，可作些许的更动与润饰，故本发明的保护范围应以附上的权利要求所界定的为准。

Claims (9)

1.一种车用电器盒模块，包括：
外壳，具有侧壁、容纳空间及形成于该侧壁的第一通气口；
遮盖结构，包括：
第一壳体，组装于该外壳；以及
第一挡墙，连接于该第一壳体且延伸至该侧壁外侧而遮盖该第一通气口，其中该第一挡墙与该侧壁之间具有间距，以在该第一挡墙与该侧壁之间形成连通该第一通气口的一空气流道；
电器组，配置于该容纳空间内；以及
风扇，配置于该外壳且适于提供一气流，其中第二通气口形成于该外壳或该遮盖结构，该气流通过该空气流道及该第一通气口流进该容纳空间并通过该第二通气口被排出，或通过该第二通气口流进该容纳空间并通过该第一通气口及该空气流道被排出。
2.如权利要求1所述的车用电器盒模块，其中该第一挡墙从该第一壳体的周缘延伸出且环绕该外壳。
3.如权利要求1所述的车用电器盒模块，其中该遮盖结构还包括：
第二壳体，组装于该底壁；以及
第二挡墙，连接于该第二壳体且延伸至该第一挡墙外侧，其中该第二挡墙与该第一挡墙之间具有间距，以在该第二挡墙与该第一挡墙之间形成连通该第一通道的一第二通道。
4.如权利要求3所述的车用电器盒模块，其中该第二挡墙从该第二壳体的周缘延伸出且环绕该第一挡墙。
5.如权利要求3所述的车用电器盒模块，其中该遮盖结构还包括：
第三壳体，组装于该第一壳体；以及
第三挡墙，连接于该第三壳体且延伸至该第二挡墙外侧，其中该第三挡墙与该第二挡墙之间具有间距，以在该第三挡墙与该第二挡墙之间形成连通该第二通道的一第三通道。
6.如权利要求5所述的车用电器盒模块，其中该第三挡墙从该第三壳体的周缘延伸出且环绕该第二挡墙。
7.如权利要求1所述的车用电器盒模块，其中该风扇配置于该外壳内且对位于该第二通气口，该外壳内部具有一挡板，该挡板位于该风扇与该第二通气口之间。
8.如权利要求1所述的车用电器盒模块，还包括一空气过滤元件，配置于该空气流道内。
9.如权利要求1所述的车用电器盒模块，还包括：
防水弹性件，该遮盖结构具有开口，该防水弹性件配置于该开口内；以及
线材，连接于该电器组且穿过该防水弹性件而从该外壳延伸出。
CN201110257638XA 2011-05-17 2011-09-01 车用电器盒模块 Pending CN102791090A (zh)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TW100117232 2011-05-17
TW100117232 2011-05-17
TW100125463A TW201248972A (en) 2011-05-17 2011-07-19 Car electric equipment case module
TW100125463 2011-07-19

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN102791090A true CN102791090A (zh) 2012-11-21

Family

ID=47156360

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201110257638XA Pending CN102791090A (zh) 2011-05-17 2011-09-01 车用电器盒模块

Country Status (3)

Country Link
US (1) US8755183B2 (zh)
CN (1) CN102791090A (zh)
TW (1) TW201248972A (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103078073A (zh) * 2013-01-25 2013-05-01 江苏快乐电源(涟水)有限公司 粉尘环境专用防爆电源装置
CN105960141A (zh) * 2016-05-16 2016-09-21 丰郅(上海)新能源科技有限公司 一种防水式散热装置
CN107887547A (zh) * 2017-11-20 2018-04-06 北京欧美中科学技术研究院 一种散热良好的多功能储能装置
CN107887546A (zh) * 2017-11-15 2018-04-06 山东联星能源集团有限公司 一种散热好的储能装置
CN112638094A (zh) * 2016-08-25 2021-04-09 江森自控科技公司 包括具有流体渗入缓解的空气出口的电子装置的外壳

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6355956B2 (ja) * 2014-04-16 2018-07-11 矢崎エナジーシステム株式会社 電池パック及び電源装置
DE102014114900B3 (de) * 2014-10-14 2016-02-18 Sma Solar Technology Ag Kühlluftsystem und Spritzwasser-Schutzanordnung für ein Kühlluftsystem eines Gehäuses und elektrisches oder elektronisches Gerät mit einem Gehäuse
JP6770707B2 (ja) * 2016-07-22 2020-10-21 スズキ株式会社 燃料電池装置
TWI667176B (zh) * 2018-02-08 2019-08-01 建準電機工業股份有限公司 防水電氣盒
CN108807749A (zh) * 2018-05-28 2018-11-13 芜湖超科机电设备有限公司 一种具有防水功能的新能源汽车电池箱
CN109152290A (zh) * 2018-09-05 2019-01-04 安顺云首创科技开发有限公司 一种汽车充电桩的散热装置
CN112181105A (zh) * 2020-08-28 2021-01-05 苏州浪潮智能科技有限公司 一种散热装置、驱动方法及计算机可读存储介质

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20030184973A1 (en) * 2002-03-29 2003-10-02 Yoshihiro Nagata Housing structure of electronic control unit and mounting structure of the same
CN201426231Y (zh) * 2009-06-02 2010-03-17 万向电动汽车有限公司 电器控制器
CN201509391U (zh) * 2009-10-22 2010-06-16 上海汇珏网络通信设备有限公司 一种洁净防雨型机柜散热结构

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3777981B2 (ja) * 2000-04-13 2006-05-24 トヨタ自動車株式会社 車両用電源装置
JP4046463B2 (ja) * 2000-08-03 2008-02-13 三洋電機株式会社 電源装置
EP1267598B1 (en) * 2001-06-13 2008-02-06 Fujikura, Ltd. Cooling device for electronic unit
US7177148B2 (en) * 2002-06-24 2007-02-13 Sharp Kabushiki Kaisha Outdoor-installed power conditioner device
US7112131B2 (en) * 2003-05-13 2006-09-26 American Power Conversion Corporation Rack enclosure
TWM246851U (en) 2003-10-22 2004-10-11 Liang Tei Co Ltd Waterproof structure for electrical box
TW200612594A (en) 2004-10-07 2006-04-16 Pihsiang Machinery Co Ltd Ventilation structure in a battery case for controlling the temperature therein
US7642013B2 (en) 2004-10-29 2010-01-05 Medtronic, Inc. Medical device having lithium-ion battery
JP5000851B2 (ja) 2005-02-16 2012-08-15 プライムアースＥｖエナジー株式会社 ファン構造及び電池パック
JP5030500B2 (ja) * 2006-07-31 2012-09-19 三洋電機株式会社 電源装置
DE102007034558B4 (de) * 2007-07-25 2010-04-29 B2 Electronic Gmbh Mobiles Hochspannungsprüfgerät mit Gehäuse
US7690464B2 (en) 2007-08-22 2010-04-06 Ford Global Technologies Llc Battery package mount bracket
US8351014B2 (en) * 2008-03-03 2013-01-08 Manufacturing Resources International, Inc. Heat exchanger for back to back electronic displays
TWM354528U (en) 2008-10-07 2009-04-11 Sanyang Industry Co Ltd Improved battery case for electric vehicle
US20100157527A1 (en) * 2008-12-23 2010-06-24 Ise Corporation High-Power Ultracapacitor Energy Storage Pack and Method of Use
TWM366407U (en) 2009-06-12 2009-10-11 Hong Nor Entpr Co Ltd Battery box structure of remote control car
TWM372796U (en) 2009-07-28 2010-01-21 Sanyang Industry Co Ltd Improved battery case for electric vehicle
TWM380896U (en) 2009-11-20 2010-05-21 Sanyang Industry Co Ltd Improved structure for battery case
TWM384780U (en) 2009-12-16 2010-07-21 Sanyang Industry Co Ltd Improved battery case for electric vehicle
TWM391730U (en) 2010-03-31 2010-11-01 Copartnet Com Electronic Ltd Battery case
TWM392768U (en) 2010-06-17 2010-11-21 China Motor Corp Electric vehicle battery box

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20030184973A1 (en) * 2002-03-29 2003-10-02 Yoshihiro Nagata Housing structure of electronic control unit and mounting structure of the same
CN201426231Y (zh) * 2009-06-02 2010-03-17 万向电动汽车有限公司 电器控制器
CN201509391U (zh) * 2009-10-22 2010-06-16 上海汇珏网络通信设备有限公司 一种洁净防雨型机柜散热结构

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103078073A (zh) * 2013-01-25 2013-05-01 江苏快乐电源(涟水)有限公司 粉尘环境专用防爆电源装置
CN105960141A (zh) * 2016-05-16 2016-09-21 丰郅(上海)新能源科技有限公司 一种防水式散热装置
CN105960141B (zh) * 2016-05-16 2020-04-21 丰郅(上海)新能源科技有限公司 一种防水式散热装置
CN112638094A (zh) * 2016-08-25 2021-04-09 江森自控科技公司 包括具有流体渗入缓解的空气出口的电子装置的外壳
CN112638094B (zh) * 2016-08-25 2022-09-09 江森自控科技公司 包括具有流体渗入缓解的空气出口的电子装置的外壳
CN107887546A (zh) * 2017-11-15 2018-04-06 山东联星能源集团有限公司 一种散热好的储能装置
CN107887547A (zh) * 2017-11-20 2018-04-06 北京欧美中科学技术研究院 一种散热良好的多功能储能装置
CN107887547B (zh) * 2017-11-20 2024-02-13 北京欧美中科学技术研究院 一种散热良好的多功能储能装置

Also Published As

Publication number Publication date
TW201248972A (en) 2012-12-01
US8755183B2 (en) 2014-06-17
US20120293956A1 (en) 2012-11-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102791090A (zh) 车用电器盒模块
CN106711541B (zh) 一种电动方程式赛车的紧凑型强制风冷动力电池系统总成
CN101938183A (zh) 矿用隔爆型潜水电机
CN204257728U (zh) 一种锂离子动力电池箱
KR101306575B1 (ko) 전기자동차의 배터리 냉각 시스템
CN104039571A (zh) 车辆用空调单元及车辆
CN212627194U (zh) 车载无线充电器
CN103101424A (zh) 动力控制单元的保护构造
CN211063536U (zh) 一种储能变流器
CN201877932U (zh) 矿用隔爆型潜水电机
JP6879815B2 (ja) 車載用バッテリー
CN211663083U (zh) 一种新能源汽车车载充电机
CN215418326U (zh) 一种汽车用新型上盖
CN115051501A (zh) 一种具有防水功能的高效散热的新能源汽车电机
US10263302B1 (en) Baffle structure for heat dissipation
CN211858777U (zh) 一种新能源汽车电池组保护装置
CN211150242U (zh) 一种体积小且散热效果好的电动车充电器变压器
CN211405080U (zh) 一种机电工程用控制柜
CN210576108U (zh) 一种可有效去热的锂电池保护壳
CN209057019U (zh) 一种汽车发电机防护罩
CN203521494U (zh) 车载电池箱
JP2003297439A (ja) 電気自動車のバッテリ冷却装置
CN216958358U (zh) 车辆
CN217306596U (zh) 一种新能源汽车的冷却装置
CN215343615U (zh) 一种岸电桩防水散热装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C05 Deemed withdrawal (patent law before 1993)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20121121