CN102787543A

CN102787543A - 路面耐久性彩色树脂抗滑薄层

Info

Publication number: CN102787543A
Application number: CN2012103033192A
Authority: CN
Inventors: 谢尚英; 李兴林; 郑爱华; 陈伦升; 陈宁; 孟祥勇
Original assignee: Sichuan Southwest Jiaoda Civil Engineering Design Co ltd
Current assignee: Sichuan Southwest Jiaoda Civil Engineering Design Co ltd
Priority date: 2012-08-24
Filing date: 2012-08-24
Publication date: 2012-11-21

Abstract

路面耐久性彩色树脂抗滑薄层，具有优良的耐久性和防滑性，而且与路面结合性能好、施工简便，适用于钢板基面、沥青混凝土基面以及水泥混凝土基面。它包括附着于基面（10）上的底涂层（20）和铺设于底涂层（20）上的彩色树脂抗滑薄层（30），该彩色树脂抗滑薄层（30）按重量份的组分为：树脂胶结料40-70份，粒径为1-10mm的等粒径石料20-50份，催化剂1-5份，彩色颜料5-30份，重量为树脂胶结料重量2%-20%的改性剂。

Description

路面耐久性彩色树脂抗滑薄层

技术领域

本发明涉及一种路面铺装结构和材料，特别涉及一种路面耐久性彩色树脂抗滑薄层。

背景技术

在人行天桥、人行道、停车场、景区道路以及弯道、隧道进出口等需要美化或警示的区域的路面上铺设彩色树脂抗滑薄层，以丰富的颜色愉悦人的心情、缓解驾驶员的视觉疲劳，并可以起到指示、警示的作用，减少交通事故的发生。

目前，彩色路面薄层多为彩色稀浆封层或环氧树脂类彩色薄层，从使用情况来看，这些彩色路面薄层都存在着许多问题，彩色稀浆封层颜色较暗，色彩较少，而且表面过于光滑，不适用于需要警示防滑路段；环氧树脂类彩色薄层则存在以下两个不易克服的难题：①环氧树脂胶结料易老化，容易在荷载作用下断裂、掉块；②环氧树脂胶结料的强度与柔韧性难以兼顾，柔韧性好的环氧树脂一般强度较小，承载力差，容易被行车碾压破坏，强度大的柔韧性较差，在温缩作用下，易拉裂原路面，造成水损害。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种路面耐久性彩色树脂抗滑薄层，具有优良的耐久性和防滑性，而且与路面结合性能好、施工简便，适用于钢板基面、沥青混凝土基面以及水泥混凝土基面。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本发明的路面耐久性彩色树脂抗滑薄层，其特征是：它包括附着于基面上的底涂层（钢板基面为防腐底漆、沥青混凝土基面为无溶剂防水底漆、水泥混凝土基面为表面封闭固结底漆）和铺设于底涂层上的彩色树脂抗滑薄层，该彩色树脂抗滑薄层按重量份的组分为：树脂胶结料40-70份，粒径为1-10mm的等粒径石料20-50份，催化剂1-5份，彩色颜料5-30份，重量为树脂胶结料重量2%-20%的改性剂。

在上述技术方案中，所述基面为钢板基面时，底涂层为防腐底漆涂层；所述基面为水泥混凝土基面时，底涂层为表面封闭固结底漆涂层；所述基面为沥青混凝土基面时，底涂层为无溶剂防水底漆涂层。

本发明的有益效果是，可提供色彩丰富、鲜艳，抗滑性能优异、耐久性好的路表面层。其鲜艳的色彩可以美化道路，同时具有路面指示或警示功能；其优异的抗滑性能，可以提高道路的安全性，减少交通事故；其优异的抗变形能力和耐磨能力可以为路表面层提供持久优良的使用性能，是一种理想的抗滑薄层。

附图说明

本说明书包括如下一幅附图：

图1是本发明路面耐久性彩色树脂抗滑薄层的构示意图。

图中构件及所对应的标记号：基面10、底涂层20、彩色树脂抗滑薄层30。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明，但实施案例均不是对本发明的限制。

参照图1，本发明的路面耐久性彩色树脂抗滑薄层，它包括附着于基面10上的底涂层20和铺设于底涂层20上的彩色树脂抗滑薄层30，该彩色树脂抗滑薄层（30）按重量份的组分为：树脂胶结料40-70份，粒径为1-10mm的等粒径石料20-50份，催化剂1-5份，彩色颜料5-30份，重量为树脂胶结料重量2%-20%的改性剂。所述树脂胶结料为丙烯酸类树脂，催化剂为过氧化苯甲酰，改性剂为聚氨酯，石料为铝矾土。

所述基面10为钢板基面时，底涂层20为防腐底漆涂层，防腐底漆可采用锌磷酸盐防腐漆；所述基面10为水泥混凝土基面时，底涂层20为表面封闭固结底漆涂层，表面封闭固结底漆可采用高渗透环氧封闭固结底漆；所述基面10为沥青混凝土基面时，底涂层20为无溶剂防水底漆涂层，无溶剂防水底漆可采用无溶剂聚氨酯底漆。

本发明的路面耐久性彩色树脂抗滑薄层的施工方法如下：

1、将基面10整治合格，在基面10上施作底涂层20。

2、待底涂层20固化后，再滚涂彩色树脂抗滑薄层30。将树脂胶结料与石料搅拌均匀，并加入催化剂迅速搅拌后，将混合料倒在底涂层20上，由操作人员先用带齿钉耙刮平，紧接着用滚筒将其涂布均匀，形成粗糙表面。

3、养护30分钟之后即可开放交通。

本发明与现有彩色稀浆封层或环氧树脂类彩色薄层相比较具有如下优点：

1、彩色树脂胶结料色彩丰富、鲜艳，多种颜色可供选择；

2、树脂胶结料弹性模量高，柔韧性好，温度敏感系数小，可承受路面在荷载作用下的反复变形和温度引起的胀缩，不会发生破坏；

3、石料强度高，耐磨耗、耐磨光性能优异，在车辆荷载作用下不会产生破碎、不会引进抗滑性能下降，使用寿命长；

4、基面设有防腐、防水效果性能优异的底涂层，可以为基面长久保护，延长其使用寿命；

6、具有非常高的抗滑性能，摩擦系数达到70BPN以上，可以提高道路安全性。

本发明的路面耐久性彩色树脂抗滑薄层可应用于人行天桥、人行道、停车场、景区道路以及弯道、隧道进出口等需要美化或警示的区域，丰富的颜色可以愉悦人的心情、缓解驾驶员的视觉疲劳，并可以起到指示、警示的作用，减少交通事故的发生。

实施例1：

彩色树脂抗滑薄层按重量份的组分为：树脂胶结料40份，粒径为1mm的等粒径石料20份，催化剂1份，彩色颜料5份和改性剂1份，所铺设彩色树脂抗滑薄层的摩擦系数为70BPN。

实施例2：

彩色树脂抗滑薄层按重量份的组分为：树脂胶结料45份，粒径为1.5mm的等粒径石料25份，催化剂1.5份，彩色颜料10份和改性剂2份，所铺设彩色树脂抗滑薄层的摩擦系数为73BPN。

实施例3：

彩色树脂抗滑薄层按重量份的组分为：树脂胶结料50份，粒径为2mm的等粒径石料30份，催化剂2份，彩色颜料15份和改性剂4份，所铺设彩色树脂抗滑薄层的摩擦系数为76BPN。

实施例4：

彩色树脂抗滑薄层按重量份的组分为：树脂胶结料60份，粒径为5mm的等粒径石料35份，催化剂3份，彩色颜料20份和改性剂6份，所铺设彩色树脂抗滑薄层的摩擦系数为80BPN。

实施例5：

彩色树脂抗滑薄层按重量份的组分为：树脂胶结料65份，粒径为8mm的等粒径石料40份，催化剂3.5份，彩色颜料25份和改性剂6.5份，所铺设彩色树脂抗滑薄层的摩擦系数为83BPN。

实施例6：

彩色树脂抗滑薄层按重量份的组分为：树脂胶结料70份，粒径为10mm的等粒径石料50份，催化剂5份，彩色颜料30份和改性剂8份，所铺设彩色树脂抗滑薄层的摩擦系数为83BPN。

Claims

1.路面耐久性彩色树脂抗滑薄层，其特征是：它包括附着于基面（10）上的底涂层（20）和铺设于底涂层（20）上的彩色树脂抗滑薄层（30），该彩色树脂抗滑薄层（30）按重量份的组分为：树脂胶结料40-70份，粒径为1-10mm的等粒径石料20-50份，催化剂1-5份，彩色颜料5-30份，重量为树脂胶结料重量2%-20%的改性剂。

2.如权利要求1所述的路面耐久性彩色树脂抗滑薄层，其特征是：所述彩色树脂抗滑薄层（30）按重量份的组分为：树脂胶结料45-65份，粒径为1.5-8mm的等粒径石料25-40份，催化剂1.5-3.5份，彩色颜料10-25份，重量为树脂胶结料重量5%-15%的改性剂。

3.如权利要求1所述的路面耐久性彩色树脂抗滑薄层，其特征是：所述彩色树脂抗滑薄层（30）按重量份的组分为：树脂胶结料50-60份，粒径为2-5mm的等粒径石料30-35份，催化剂2-3份，彩色颜料15-20份，重量为树脂胶结料重量8%-10%的改性剂。

4.如权利要求1至3任意一项所述的路面耐久性彩色树脂抗滑薄层，其特征是：所述树脂胶结料为丙烯酸类树脂，催化剂为过氧化苯甲酰，改性剂为聚氨酯，石料为铝矾土。

5.如权利要求1所述的路面耐久性彩色树脂抗滑薄层，其特征是：所述基面（10）为钢板基面，底涂层（20）为防腐底漆涂层。

6.如权利要求1所述的路面耐久性彩色树脂抗滑薄层，其特征是：所述基面（10）为水泥混凝土基面，底涂层（20）为表面封闭固结底漆涂层。

7.如权利要求1所述的路面耐久性彩色树脂抗滑薄层，其特征是：所述基面（10）为沥青混凝土基面，底涂层（20）为无溶剂防水底漆涂层。