CN102767693B - 一种液化天然气接收站卸船管线的冷却系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种液化天然气接收站卸船管线的冷却系统及方法，该冷却系统中：预留储罐进料管线的预留口设置在具有长度大于30m的盲端的卸船管线的盲端，第二阀门设置在预留储罐进料管线的预留口之前；LNG储罐进料管线连接在具有长度大于30m的盲端的卸船管线与LNG储罐之间，第一阀门设置在LNG储罐进料管线上；第一混合跨线的一端与预留储罐进料管线的预留口相连接，其另一端与低压输出总管相连接，第三阀门设置在第一混合跨线上；第二混合跨线连接在低压输出总管与LNG储罐进料管线之间，第四阀门设置在第二混合跨线上；其中，当利用船上的低温气体对卸船管线进行冷却时，第一阀门处于关闭状态，第二阀门、第三阀门和第四阀门处于开启状态。

Description

一种液化天然气接收站卸船管线的冷却系统及方法

技术领域

本发明涉及液化天然气领域，具体而言，涉及一种液化天然气接收站卸船管线的冷却系统及方法。

背景技术

液化天然气（LNG，Liquefied Natural Gas）是一种优质能源，具有热值高、燃烧污染小的特点。LNG接收站的主要功能是接收远洋运输来的LNG，并对其进行储存和气化，获得气态天然气产品，并通过天然气管网向电厂和城市燃气用户供气。液化天然气接收站通常包括LNG卸料系统、LNG储存系统、蒸发气（BOG，Boil Off Gas）处理系统、LNG输送系统、LNG气化系统、公用工程和辅助系统。因此，LNG接收站都建设在可停泊大型LNG运输船的港口附近，液化天然气接收站内设置了LNG卸船臂和LNG卸船管线，LNG运输船到达LNG接收站的专用码头后，将接收站的LNG卸船臂和LNG运输船的卸料汇管连接，启动船上的LNG卸料泵，LNG将通过LNG卸船臂和卸船管线从运输船舱体内卸载到接收站的LNG储罐，实现LNG的卸载过程。

建设在不同地点的LNG接收站的总图布置各不相同，LNG卸船臂安装在LNG接收站的专用码头上，卸船码头与LNG储罐之间的距离通常是几百米至几千米不等，LNG卸船管线在接收站投入运行以后，一直处于低温冷态，但在其建设过程中处于常温状态，在首次投用时需要将其从常温状态冷却到低温（约-160℃）的状态，由于LNG卸船管线通常尺寸非常大（一般为25cm至105cm之间），首次冷却降温过程非常关键，因此，如何合理控制并尽量在最短的时间内实现其冷却，成为了LNG接收站工程设计中的一个技术难点。

LNG接收站卸船管线的首次冷却大多数分为如下两步进行：（1）采用船上的低温气体（约－140℃）进行初步冷却，低温气体进入离码头最远的LNG储罐，以使整个卸船管线被尽量低的冷却（视卸船管线长度，一般冷却到-100℃）；（2）船上的LNG小流量进入卸船管线，以使其进一步冷却至约－150℃。目前LNG接收站在开车时还未出现卸船管线“带有较长盲端”的冷却案例，如果对“带有较长盲端”的卸船管线的冷却使用与不带“较长盲端”的卸船管线的冷却相同的方式，将会在第二步中出现管线上下表面温差超过50℃并使管道起拱的危险，特别是使管道的温降超过设计范围，使整个卸船管线的冷却进度难以控制。

发明内容

本发明提供一种液化天然气接收站卸船管线的冷却系统及方法，用以实现对具有较长盲端的卸船管线的冷却进度控制。

为达到上述目的，本发明提供了一种液化天然气接收站卸船管线的冷却系统，其包括：具有长度大于30m的盲端的卸船管线、LNG储罐进料管线、LNG储罐、预留储罐进料管线、第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门、第一混合跨线和第二混合跨线，其中

预留储罐（该储罐此次不被冷却）进料管线的预留口设置在具有长度大于30m的盲端的卸船管线的盲端，第二阀门设置在预留储罐进料管线的预留口之前；

LNG储罐进料管线连接在具有长度大于30m的盲端的卸船管线与LNG储罐之间，第一阀门设置在LNG储罐进料管线上；

第一混合跨线的一端与本次不投产的预留储罐进料管线的预留口相连接，其另一端与低压输出总管相连接，第三阀门设置在第一混合跨线上；

第二混合跨线连接在低压输出总管与LNG储罐进料管线之间，第四阀门设置在第二混合跨线上；

其中，当利用船上的低温气体对卸船管线进行冷却时，第一阀门处于关闭状态，第二阀门、第三阀门和第四阀门处于开启状态。

较佳的，第一混合跨线的下游设置有盲板，第一混合跨线的下游连接有后续管道，后续管道上设置有插板。

为达到上述目的，本发明还提供了一种液化天然气接收站卸船管线的冷却方法，其包括以下步骤：

关闭第一阀门，同时开启第二阀门、第三阀门和第四阀门，其中，第一阀门设置在连接在具有长度大于30m的盲端的卸船管线与LNG储罐之间的LNG储罐进料管线上，第二阀门设置在预留储罐进料管线的预留口之前，预留储罐进料管线的预留口设置在具有长度大于30m的盲端的卸船管线的盲端，第三阀门设置在第一混合跨线上，第一混合跨线的一端与预留储罐进料管线的预留口相连接，其另一端与低压输出总管相连接，第四阀门设置在第二混合跨线上，第二混合跨线连接在低压输出总管与LNG储罐进料管线之间；

船上的低温气体经过具有长度大于30m的盲端的卸船管线的盲端进入第一混合跨线，进而依次经过低压输出总管、第二混合跨线、LNG储罐进料管线进入LNG储罐，将具有长度大于30m的盲端的卸船管线冷却。

较佳的，上述冷却方法还包括以下步骤：

在开启第二阀门、第三阀门和第四阀门的同时，开启低压输出总管下游的的调节阀至设定开度，对下游管道进行冷却。

为达到上述目的，本发明还提供了一种液化天然气接收站卸船管线的冷却系统，其包括：具有长度大于30m的盲端的卸船管线、LNG储罐进料管线、LNG储罐、预留储罐进料管线的预留口、第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门和临时管线，其中

预留储罐进料管线的预留口设置在具有长度大于30m的盲端的卸船管线的盲端，第二阀门设置在预留储罐进料管线的预留口之前；

LNG储罐进料管线连接在具有长度大于30m的盲端的卸船管线与LNG储罐之间，第一阀门设置在LNG储罐进料管线上；

临时管线的一端与预留储罐进料管线的预留口相连接，其另一端与排净管线相连接，第三阀门和第四阀门设置在临时管线的两端；

排净管线与LNG储罐进料管线相连接；

其中，排净管线的尺寸大于15cm，临时管线的尺寸不小于15cm，具有长度大于30m的盲端的卸船管线、排净管线与临时管线的连接处开孔并设置有与临时管线尺寸相同的低温阀门，当利用船上的低温气体对卸船管线进行冷却时，第一阀门处于关闭状态，第二阀门、第三阀门和第四阀门处于开启状态，排净管线下游侧阀门处于关闭状态。

较佳的，上述冷却系统还包括：第二临时管线，其一端与具有长度大于30m的盲端的卸船管线的盲端相连接，其另一端与排净管线相连接，第二临时管线的两端设置有第五阀门和第六阀门。

为达到上述目的，本发明还提供了一种液化天然气接收站卸船管线的冷却方法，其包括以下步骤：

关闭第一阀门，同时开启第二阀门、第三阀门和第四阀门，其中，第一阀门设置在连接在具有长度大于30m的盲端的卸船管线与LNG储罐之间的LNG储罐进料管线上，第二阀门设置在预留储罐进料管线的预留口之前，预留储罐进料管线的预留口设置在具有长度大于30m的盲端的卸船管线的盲端，第三阀门和第四阀门设置在临时管线的两端，临时管线的一端与预留储罐进料管线的预留口相连接，其另一端与排净管线相连接，排净管线与LNG储罐进料管线相连接；

船上的低温气体经过具有长度大于30m的盲端的卸船管线的盲端进入临时管线，进而依次经过排净管线、LNG储罐进料管线进入LNG储罐，将具有长度大于30m的盲端的卸船管线冷却；

具有长度大于30m的盲端的卸船管线、排净管线与临时管线的连接处开孔并设置有与临时管线尺寸相同的低温阀门。

为达到上述目的，本发明还提供了一种液化天然气接收站卸船管线的冷却系统，其包括：具有长度大于30m的盲端的卸船管线、LNG储罐进料管线、LNG储罐、预留储罐进料管线、第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门、第五阀门、第六阀门和临时管线，其中

预留储罐进料管线的预留口设置在具有长度大于30m的盲端的卸船管线的盲端，第二阀门设置在预留储罐进料管线的预留口之前；

LNG储罐进料管线连接在具有长度大于30m的盲端的卸船管线与LNG储罐之间，第一阀门设置在LNG储罐进料管线上；

临时管线的一端与具有长度大于30m的盲端的卸船管线的盲端相连接，其另一端与BOG总管相连接，第三阀门和第四阀门设置在临时管线的两端；

BOG总管与LNG储罐相连接，第五阀门设置在BOG总管靠近LNG储罐的一端，第六阀门设置在BOG总管的另一端；

当利用船上的低温气体对卸船管线进行冷却时，第一阀门和第六阀门处于关闭状态，第二阀门、第三阀门、第四阀门和第五阀门处于开启状态。

为达到上述目的，本发明还提供了一种液化天然气接收站卸船管线的冷却方法，其包括以下步骤：

关闭第一阀门和第六阀门，开启第二阀门、第三阀、第四阀门和第五阀门，其中，第一阀门设置在连接在具有长度大于30m的盲端的卸船管线与LNG储罐之间的LNG储罐进料管线上，第二阀门设置在预留储罐进料管线的预留口之前，预留储罐进料管线的预留口设置在具有长度大于30m的盲端的卸船管线的盲端，第三阀门和第四阀门设置在临时管线的两端，临时管线的一端与具有长度大于30m的盲端的卸船管线的盲端相连接，其另一端与BOG总管相连接，BOG总管与LNG储罐相连接，第五阀门设置在BOG总管靠近LNG储罐的一端，第六阀门设置在BOG总管的另一端；

船上的低温气体经过具有长度大于30m的盲端的卸船管线的盲端和临时管线进入BOG总管，进而进入LNG储罐，将具有长度大于30m的盲端的卸船管线冷却。

上述实施例可使具有长度大于30m的盲端的卸船管线温度有足够的降低，引入LNG时可使卸船管线整体均匀下降，实现了对具有较长盲端的卸船管线的冷却进度控制。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为具有较长盲端的液化天然气接收站卸船管线示意图；

图2为本发明第一实施例的液化天然气接收站卸船管线的冷却系统结构示意图；

图3为本发明第二实施例的液化天然气接收站卸船管线的冷却系统结构示意图；

图4为根据本发明第三实施例的液化天然气接收站卸船管线的冷却系统结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为具有较长盲端的液化天然气接收站卸船管线示意图；图1中101为具有较长（长度大于30m）盲端的卸船管线（其右侧为来自码头侧的卸船管线，其左侧为卸船管线的盲端），102为本次不投产的LNG储罐进料管线的预留口，103为已具备LNG接收条件的LNG储罐，104为LNG储罐进料管线，1、2均为阀门。卸船管线带有较长的盲端多数情况是为将来预留LNG储罐接口用的，预留情况如图1所示。

针对上述情况，可以有多个方案来将此盲端破坏掉，以使整个卸船管线有步骤的冷却下来。其中，本发明实施例中对具有“较长盲端”的卸船管线的冷却，不仅包括LNG，还包括液态乙烯、LPG（液化石油气）、液氨及其它低温液体的卸船管线的冷却。

图2为本发明第一实施例的液化天然气接收站卸船管线的冷却系统结构示意图；如图所示，该冷却系统包括：具有长度大于30m的盲端的卸船管线101、LNG储罐进料管线104、LNG储罐103、预留储罐进料管线的预留口102、第一阀门1、第二阀门2、第三阀门3、第四阀门4、第一混合跨线201和第二混合跨线203，其中

预留储罐进料管线的预留口102设置在具有长度大于30m的盲端的卸船管线101的盲端，第二阀门2设置在预留储罐进料管线的预留口102靠近即将投产LNG储罐侧（靠近预留LNG储罐侧设置盲板）；

LNG储罐进料管线104连接在具有长度大于30m的盲端的卸船管线101与LNG储罐103之间，第一阀门1设置在LNG储罐进料管线104上；

第一混合跨线201的一端与预留储罐进料管线的预留口102相连接，其另一端与低压输出总管202相连接，第三阀门3设置在第一混合跨线201上；

第二混合跨线203连接在低压输出总管202与LNG储罐进料管线104之间，第四阀门4设置在第二混合跨线203上。

利用船上低温气体对卸船管线进行冷却时，关闭阀1，同时开启阀2、阀3和阀4，低温气体将经过此“较长盲端”进入为后期预留LNG储罐的混合跨线进入低压输出总管（其下游阀门关闭），返回到前期储罐的混合跨线再进入“已具备接收LNG条件”的LNG储罐的LNG储罐进料管线，再进入LNG储罐。此过程可使“带有较长盲端”的整条卸船管线在可控范围内被低温气体冷却到尽量低。

例如，预留储罐进料管线与所述第一混合跨线的交点下游设置有盲板，和低压输出总管与所述第一混合跨线交点的靠近预留储罐侧也设置有插板（设置插板目的是将预留罐与将要投产的区域严格物理隔离，以免可燃气体进入非预期LNG储罐或系统造成危险）。

以下为根据图2实施例的液化天然气接收站卸船管线的冷却方法，包括以下步骤：

关闭第一阀门1，同时开启第二阀门2、第三阀门3和第四阀门4，其中，第一阀门1设置在连接在具有长度大于30m的盲端的卸船管线101与LNG储罐103之间的LNG储罐进料管线104上，第二阀门2设置在预留储罐进料管线的预留口102之前，预留储罐进料管线的预留口102设置在具有长度大于30m的盲端的卸船管线101的盲端，第三阀门3设置在第一混合跨线201上，第一混合跨线201的一端与预留储罐进料管线的预留口102相连接，其另一端与低压输出总管202相连接，第四阀门4设置在第二混合跨线203上，第二混合跨线203连接在低压输出总管202与LNG储罐进料管线104之间；

船上的低温气体经过具有长度大于30m的盲端的卸船管线101的盲端进入第一混合跨线201，进而依次经过低压输出总管202、第二混合跨线203、LNG储罐进料管线104进入LNG储罐103，将具有长度大于30m的盲端的卸船管线101冷却。

此外，如果船靠港时间较长，低温气体在经“混合用跨线”进入储罐的同时，还可开启低压输送管线下游调节阀到一定开度，使下游管道同时冷却下来，这样既可使全厂主管道的冷却更加便捷，又可避免低压输送管线借用临时气化器冷却的工作（如果待卸船完成后再冷却低压输送管线，需借助临时气化器将LNG气化再进行后续的冷却工作），如此操作可总体上缩短全厂开车时间。

图3为本发明第二实施例的液化天然气接收站卸船管线的冷却系统结构示意图；如图所示，该冷却系统包括：具有长度大于30m的盲端的卸船管线101、LNG储罐进料管线104、LNG储罐103、预留储罐进料管线的预留口102、第一阀门1、第二阀门2、第三阀门3、第四阀门4和临时管线301，其中

预留储罐进料管线的预留口102设置在具有长度大于30m的盲端的卸船管线101的盲端，第二阀门2设置在预留储罐进料管线的预留口102之前；

LNG储罐进料管线104连接在具有长度大于30m的盲端的卸船管线101与LNG储罐103之间，第一阀门1设置在LNG储罐进料管线104上；

临时管线301的一端与预留储罐进料管线的预留口102相连接，其另一端与排净管线302相连接，第三阀门3和第四阀门4设置在临时管线301的两端；

排净管线302与LNG储罐进料管线104相连接；

其中，排净管线302的尺寸大于15cm（否则将成为影响卸船管线冷却速度的瓶颈，方案将不可行），临时管线301的尺寸不小于15cm，具有长度大于30m的盲端的卸船管线101、排净管线302与临时管线301的连接处开孔并设置有与临时管线301尺寸相同的低温阀门，当利用船上的低温气体对卸船管线进行冷却时，第一阀门1处于关闭状态，第二阀门2、第三阀门3和第四阀门4处于开启状态，排净管线302下游侧阀门处于关闭状态。

以下为根据图3实施例的液化天然气接收站卸船管线的冷却方法，包括以下步骤：

关闭第一阀门1，同时开启第二阀门2、第三阀门3和第四阀门4，其中，第一阀门1设置在连接在具有长度大于30m的盲端的卸船管线101与LNG储罐103之间的LNG储罐进料管线104上，第二阀门2设置在预留储罐进料管线的预留口102之前，预留储罐进料管线的预留口102设置在具有长度大于30m的盲端的卸船管线101的盲端，第三阀门3和第四阀门4设置在临时管线301的两端，临时管线301的一端与预留储罐进料管线的预留口102相连接，其另一端与排净管线302相连接，排净管线302与LNG储罐进料管线104相连接；

船上的低温气体经过具有长度大于30m的盲端的卸船管线101的盲端进入临时管线301，进而依次经过排净管线302、LNG储罐进料管线104进入LNG储罐103，将具有长度大于30m的盲端的卸船管线101均匀冷却。

图4为根据本发明第三实施例的液化天然气接收站卸船管线的冷却系统结构示意图；如图所示，该冷却系统包括：具有长度大于30m的盲端的卸船管线101、进料管线104、LNG储罐103、预留储罐进料管线的预留口102、第一阀门1、第二阀门2、第三阀门3、第四阀门4、第五阀门5、第六阀门6和临时管线401，其中

预留储罐进料管线的预留口102设置在具有长度大于30m的盲端的卸船管线101的盲端，第二阀门2设置在预留储罐进料管线的预留口102之前；

LNG储罐进料管线104连接在具有长度大于30m的盲端的卸船管线101与LNG储罐103之间，第一阀门1设置在LNG储罐进料管线104上；

临时管线401的一端与具有长度大于30m的盲端的卸船管线101的盲端相连接，其另一端与BOG总管402相连接，第三阀门3和第四阀门4设置在临时管线401的两端；

BOG总管402与LNG储罐103相连接，第五阀门5设置在BOG总管402靠近LNG储罐103的一端，第六阀门6设置在BOG总管402的另一端；

当利用船上的低温气体对卸船管线进行冷却时，第一阀门1和第六阀门6处于关闭状态，第二阀门2、第三阀门3、第四阀门4和第五阀门5处于开启状态。

以下为根据图4实施例的液化天然气接收站卸船管线的冷却方法，包括以下步骤：

关闭第一阀门1和第六阀门6，开启第二阀门2、第三阀3、第四阀门4和第五阀门5，其中，第一阀门1设置在连接在具有长度大于30m的盲端的卸船管线101与LNG储罐103之间的LNG储罐进料管线104上，第二阀门2设置在预留储罐进料管线的预留口102之前，预留储罐进料管线的预留口102设置在具有长度大于30m的盲端的卸船管线101的盲端，第三阀门3和第四阀门4设置在临时管线401的两端，临时管线401的一端与具有长度大于30m的盲端的卸船管线101的盲端相连接，其另一端与BOG总管402相连接，BOG总管402与LNG储罐103相连接，第五阀门5设置在BOG总管402靠近LNG储罐103的一端，第六阀门6设置在BOG总管402的另一端；

船上的低温气体经过具有长度大于30m的盲端的卸船管线101的盲端和临时管线401进入BOG总管402，进而进入LNG储罐103，将具有长度大于30m的盲端的卸船管线101冷却。

本领域普通技术人员可以理解：附图只是一个实施例的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本发明所必须的。

本领域普通技术人员可以理解：实施例中的装置中的模块可以按照实施例描述分布于实施例的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施例的一个或多个装置中。上述实施例的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种液化天然气接收站卸船管线的冷却系统，其特征在于，包括：具有长度大于30m的盲端的卸船管线、LNG储罐进料管线、LNG储罐、预留储罐进料管线、第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门、第一混合跨线和第二混合跨线，其中

所述预留储罐进料管线的预留口设置在所述具有长度大于30m的盲端的卸船管线的盲端，所述第二阀门设置在所述预留储罐进料管线的预留口之前；

所述LNG储罐进料管线连接在所述具有长度大于30m的盲端的卸船管线与所述LNG储罐之间，所述第一阀门设置在所述LNG储罐进料管线上；

所述第一混合跨线的一端与所述预留储罐进料管线的预留口相连接，其另一端与低压输出总管相连接，所述第三阀门设置在所述第一混合跨线上；

所述第二混合跨线连接在所述低压输出总管与要被冷却的所述LNG储罐的所述LNG储罐进料管线之间，所述第四阀门设置在所述第二混合跨线上；

其中，当利用船上的低温气体对卸船管线进行冷却时，所述第一阀门处于关闭状态，所述第二阀门、所述第三阀门和所述第四阀门处于开启状态。

2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述预留储罐进料管线与所述第一混合跨线的交点下游设置有盲板，所述低压输出总管与所述第一混合跨线交点的靠近预留储罐侧设置有插板。

3.一种液化天然气接收站卸船管线的冷却方法，其特征在于，包括以下步骤：

关闭第一阀门，同时开启第二阀门、第三阀门和第四阀门，其中，所述第一阀门设置在连接在具有长度大于30m的盲端的卸船管线与LNG储罐之间的LNG储罐进料管线上，所述第二阀门设置在预留储罐进料管线的预留口之前，所述预留储罐进料管线的预留口设置在所述具有长度大于30m的盲端的卸船管线的盲端，所述第三阀门设置在第一混合跨线上，所述第一混合跨线的一端与所述预留储罐进料管线的预留口相连接，其另一端与低压输出总管相连接，所述第四阀门设置在第二混合跨线上，所述第二混合跨线连接在所述低压输出总管与所述LNG储罐进料管线之间；

船上的低温气体经过所述具有长度大于30m的盲端的卸船管线的盲端进入所述第一混合跨线，进而依次经过所述低压输出总管、所述第二混合跨线、所述LNG储罐进料管线进入将要被冷却的所述LNG储罐，将所述具有长度大于30m的盲端的卸船管线冷却。

4.根据权利要求3所述的冷却方法，其特征在于，还包括以下步骤：

在开启所述第二阀门、所述第三阀门和所述第四阀门的同时，开启所述低压输出总管下游的的调节阀至设定开度，对下游管道进行冷却。

5.一种液化天然气接收站卸船管线的冷却系统，其特征在于，包括：具有长度大于30m的盲端的卸船管线、进料管线、LNG储罐、预留储罐进料管线、第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门和第一临时管线，其中

所述预留储罐进料管线的预留口设置在所述具有长度大于30m的盲端的卸船管线的盲端，所述第二阀门设置在所述预留储罐进料管线的预留口之前；

所述LNG储罐进料管线连接在所述具有盲端的卸船管线与所述LNG储罐之间，所述第一阀门设置在所述LNG储罐进料管线上；

所述第一临时管线的一端与所述预留储罐进料管线的预留口相连接，其另一端与排净管线相连接，所述第三阀门和所述第四阀门设置在所述第一临时管线的两端；

所述排净管线与所述LNG储罐进料管线相连接；

所述具有长度大于30m的盲端的卸船管线、所述排净管线与所述第一临时管线的连接处开孔并设置有与所述第一临时管线尺寸相同的低温阀门，当利用船上的低温气体对卸船管线进行冷却时，所述第一阀门处于关闭状态，所述第二阀门、所述第三阀门和所述第四阀门处于开启状态，所述排净管线下游侧阀门处于关闭状态。

6.根据权利要求5所述的冷却系统，其特征在于，还包括：第二临时管线，其一端与所述具有长度大于30m的盲端的卸船管线的盲端相连接，其另一端与所述排净管线相连接，所述第二临时管线的两端设置有第五阀门和第六阀门。

7.一种液化天然气接收站卸船管线的冷却方法，其特征在于，包括以下步骤：

关闭第一阀门，同时开启第二阀门、第三阀门和第四阀门，其中，所述第一阀门设置在连接在具有长度大于30m的盲端的卸船管线与LNG储罐之间的LNG储罐进料管线上，所述第二阀门设置在预留储罐进料管线的预留口之前，所述预留储罐进料管线的预留口设置在所述具有盲端的卸船管线的盲端，所述第三阀门和所述第四阀门设置在第一临时管线的两端，所述第一临时管线的一端与所述预留储罐进料管线的预留口相连接，其另一端与排净管线相连接，所述排净管线与所述LNG储罐进料管线相连接；

船上的低温气体经过所述具有长度大于30m的盲端的卸船管线的盲端进入所述第一临时管线，进而依次经过所述排净管线、所述LNG储罐进料管线进入所述LNG储罐，将所述具有长度大于30m的盲端的卸船管线冷却；

所述具有长度大于30m的盲端的卸船管线、所述排净管线与所述第一临时管线的连接处开孔并设置有与所述第一临时管线尺寸相同的低温阀门。

8.一种液化天然气接收站卸船管线的冷却系统，其特征在于，包括：具有长度大于30m的盲端的卸船管线、LNG储罐进料管线、LNG储罐、预留储罐进料管线、第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门、第五阀门、第六阀门和临时管线，其中

所述预留储罐进料管线的预留口设置在所述具有长度大于30m的盲端的卸船管线的盲端，所述第二阀门设置在所述预留储罐进料管线的预留口之前；

所述LNG储罐进料管线连接在所述具有长度大于30m的盲端的卸船管线与所述LNG储罐之间，所述第一阀门设置在所述LNG储罐进料管线上；

所述临时管线的一端与所述具有长度大于30m的盲端的卸船管线的盲端相连接，其另一端与BOG总管相连接，所述第三阀门和所述第四阀门设置在所述临时管线的两端；

所述BOG总管与所述LNG储罐相连接，所述第五阀门设置在所述BOG总管靠近所述LNG储罐的一端，所述第六阀门设置在所述BOG总管的另一端；

当利用船上的低温气体对卸船管线进行冷却时，所述第一阀门和所述第六阀门处于关闭状态，所述第二阀门、所述第三阀门、所述第四阀门和所述第五阀门处于开启状态。

9.一种液化天然气接收站卸船管线的冷却方法，其特征在于，包括以下步骤：

关闭第一阀门和第六阀门，开启第二阀门、第三阀、第四阀门和第五阀门，其中，所述第一阀门设置在连接在具有长度大于30m的盲端的卸船管线与LNG储罐之间的LNG储罐进料管线上，所述第二阀门设置在预留储罐进料管线的预留口之前，所述预留储罐进料管线的预留口设置在所述具有长度大于30m的盲端的卸船管线的盲端，所述第三阀门和所述第四阀门设置在临时管线的两端，所述临时管线的一端与所述具有长度大于30m的盲端的卸船管线的盲端相连接，其另一端与BOG总管相连接，所述BOG总管与所述LNG储罐相连接，所述第五阀门设置在所述BOG总管靠近所述LNG储罐的一端，所述第六阀门设置在所述BOG总管的另一端；

船上的低温气体经过所述具有长度大于30m的盲端的卸船管线的盲端和所述临时管线进入所述BOG总管，进而进入所述LNG储罐，将所述具有长度大于30m的盲端的卸船管线冷却。