CN102745626B - 一种叉车用复合轴承 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种叉车用复合轴承，其创新点在于：包括主滚轮、轴头、侧滚轮和侧滚轮支架，主滚轮套装在轴头上，轴头顶端面上开圆柱形内腔，内腔中内置有侧滚轮支架，侧滚轮支架上通过侧滚轮轴安装伸出轴头顶端面的侧滚轮；所述轴头的底端面中心螺纹连接有调节螺丝，侧滚轮支架与轴头之间设置防止侧滚轮支架与轴头相对转动的结构。防止相对转动的结构确保该复合轴承在使用过程中不会由于叉车门架的振动造成侧滚轮支架的偏转，减小磨损速度。侧滚轮磨损后，可通过锁紧调节螺丝推动侧滚轮支架沿轴头轴向移动，避免松动。在锁紧调节螺丝后，防止相对转动结构依然能够确保侧滚轮支架与轴头不会发生相对转动，大大延长叉车用复合轴承的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及一种叉车用复合轴承，特别涉及一种使用寿命长的叉车用复合轴承。
背景技术
叉车门架用轴承需要在两个方向上实现旋转运动，由于空间位置限制，一般使用具有两个方向十字交叉方向的旋转运动的复合滚轮结构，其在常规的轴承中内置侧滚轮支架，在侧滚轮支架上安装侧滚轮。如专利授权公告号CN 201250086Y公开了一种叉车内置式侧滚轮，其由轴头、侧滚轮支架、侧滚轮、小轴，轴头外安装普通轴承作为主滚轮，轴头内置侧滚轮支架，侧滚轮支架通过小轴安装侧滚轮。该种结构具有结构紧凑，体积小的优点，在叉车门架轴承上广泛采用。但仍具有一定的缺点：由于侧滚轮支架外形为圆柱形结构，使用时，侧滚轮抵住叉车门架，而叉车门架在运动过程中存在一定的振动，使得侧滚轮支架易在轴头内发生一定的偏转，使得侧滚轮无法正常工作，加速磨损，使用寿命较低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种使用寿命长的叉车用复合轴承。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种叉车用复合轴承，其创新点在于：包括主滚轮、轴头、侧滚轮和侧滚轮支架，所述主滚轮套装在轴头上，轴头顶端面上开圆柱形内腔，内腔中内置有侧滚轮支架，侧滚轮支架通过侧滚轮轴安装侧滚轮，侧滚轮高出轴头顶端面；所述轴头的底端面中心螺纹孔连接有调节螺丝，调节螺丝的顶端抵住侧滚轮支架的底面，所述侧滚轮支架与轴头之间设置防止侧滚轮支架与轴头相对转动的结构。
进一步的，所述防止相对转动结构为：侧滚轮支架侧面上设有沿轴头轴向延伸的定位槽，轴头的圆柱形内腔侧壁钻有与定位槽对应的孔；所述孔内安装有端部嵌入定位槽的定位销。
进一步的，所述孔为通孔，该孔为贯通轴头的圆柱形内腔侧壁和轴头外壁的通孔，且该通孔的外端位于主滚轮的内圈安装处。
进一步的，所述防止相对转动结构为：侧滚轮支架的底面上设有沿侧滚轮轴的轴线方向延伸的定位槽，所述轴头的圆柱形内腔底面上钻有盲孔，盲孔内嵌有端部嵌入定位槽的定位销。
进一步的，所述防止相对转动结构为：侧滚轮支架的底面上设有定位孔，所述轴头的圆柱形内腔底面上钻有与定位孔对应的盲孔，盲孔内嵌有端部嵌入定位孔的定位销。
进一步的，所述盲孔为一对，所述两盲孔的连线穿过轴头的底面中心。
进一步的，所述防止相对转动结构为：侧滚轮支架的底面上设有定位孔，所述轴头上钻有贯通圆柱形内腔底面和轴头底端面的通孔，定位销的顶端穿过通孔后与定位孔过盈配合。
进一步的，所述通孔为一对，所述两通孔的连线穿过轴头的底面中心。
本发明的优点在于：
侧滚轮磨损后，可通过锁紧调节螺丝推动侧滚轮支架沿轴头轴向移动，以便保持侧滚轮与门架贴合，避免松动。侧滚轮支架与轴头之间设置防止侧滚轮支架与轴头相对转动的结构，确保该复合轴承在使用过程中不会由于叉车门架的振动造成侧滚轮支架的偏转，使得侧滚轮能够正常的沿门架轨道滚动，减小磨损速度。
在锁紧调节螺丝后，防止相对转动结构依然能够确保侧滚轮支架与轴头不会发生相对转动，大大延长叉车用复合轴承的使用寿命。
附图说明
图1为本发明中叉车用复合轴承第一实施例结构示意图。
图2为本发明第一实施例中侧滚轮支架剖视图。
图3为本发明第一实施例中侧滚轮支架侧视图。
图4为本发明第一实施例中轴头剖视图。
图5为本发明中叉车用复合轴承第二实施例结构示意图。
图6为本发明中叉车用复合轴承第三实施例结构示意图。
图7为本发明中叉车用复合轴承第四实施例结构示意图。
图8为本发明第四实施例中侧滚轮支架剖视图。
图9为本发明第四实施例中轴头剖视图。
图10示出了第四实施例中另一种形式的轴头剖视图。
图11为本发明中叉车用复合轴承第五实施例结构示意图。
图12示出第五实施例中另一种形式的轴头剖视图。
具体实施方式
如图1所示，包括主滚轮1、轴头2、侧滚轮支架3、侧滚轮轴4、侧滚轮5、调节螺丝6、定位槽7、孔8、定位销9。
上述主滚轮1套装在轴头2上，主滚轮1的内圈一侧通过轴头2的台阶限位，另一侧通过嵌入轴头2的轴用挡圈限位。
轴头2的顶端面开有圆柱形的内腔，内腔中内置侧滚轮支架3，侧滚轮支架3上通过侧滚轮轴4安装有侧滚轮5，侧滚轮5的部分外表面伸出轴头2的顶端面。轴头2的底端面中心设有连通圆柱形内腔的螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有调节螺丝6，调节螺丝6的顶端抵住侧滚轮支架3的底面。
在侧滚轮支架3与轴头2之间设置防止两者相对转动的结构。且该防相对转动结构可在侧滚轮支架3沿轴头2轴向移动后仍然能够防止侧滚轮支架3与轴头2的相对转动。
图1、2、3、4示出了本发明中第一实施例的叉车用复合轴承及其侧滚轮支架、轴头结构，在侧滚轮支架3侧面上设有沿轴头轴向延伸的定位槽7，轴头2的圆柱形内腔侧壁钻有与定位槽7对应的圆形或方形孔8，该孔8为不穿过轴头2侧壁的盲孔结构；该圆孔或方孔内安装有端部嵌入定位槽7的定位销9。
图5示出了第二种实施例结构，其结构与第一实施例基本相同，不同之处在于：孔8为贯通轴头2的圆柱形内腔侧壁和轴头2外壁的通孔，且该通孔的外端位于主滚轮1的内圈安装处。该种结构在安装时，定位销9可从轴头2的外壁嵌入，并由主滚轮1的内圈限位，安装更加方便。
图6示出了第三种实施例结构，在侧滚轮支架3的底面上铣有一字形定位槽7，该定位槽7沿侧滚轮轴4的轴线方向延伸；在轴头2的圆柱形内腔底面上钻有一孔8，该孔8为盲孔，盲孔内嵌有端部可嵌入定位槽7的定位销9。
图7、8、9示出了第四种实施例结构，在侧滚轮支架3的底面上设有一个定位孔10，轴头2的圆柱形内腔底面上钻有与定位孔10对应的孔8，该孔为盲孔，盲孔内嵌有端部嵌入定位孔10的定位销9，定位销9与定位孔10过盈配合。
图10示出了第四种实施例中采用双盲孔结构的轴头剖视图，具体的，盲孔为一对，两盲孔的连线穿过轴头2的底面中心。其优点在于：在进行侧滚轮支架3与轴头2的安装时，先将定位销9钉入定位孔10内，将侧滚轮轴4的轴线与两盲孔的连线对应后，侧滚轮支架3放入轴头2的内腔，可确保定位销9的嵌入任一盲孔中，提高安装效率。
图11示出了第五种实施例结构，在侧滚轮支架3的底面上设有一个定位孔10，轴头2上钻有孔8，该孔8为贯通圆柱形内腔底面和轴头2底端面的通孔，定位销9的直径略小于通孔的内径，定位销9的直径略大于定位孔10的内径，定位销9的顶端穿过通孔后与定位孔10过盈配合。
如图12所示，在第五实施例中，孔8也可以为一对，两通孔的连线穿过轴头2的底面中心。其优点在于：在进行侧滚轮支架3与轴头2的安装时，先将定位销9钉入定位孔10内，将侧滚轮轴4的轴线与两通孔的连线对应后，可确保定位销9的嵌入任一通孔中，提高安装效率。
Claims (2)
1.一种叉车用复合轴承，其特征在于：包括主滚轮、轴头、侧滚轮和侧滚轮支架，所述主滚轮套装在轴头上，轴头顶端面上开圆柱形内腔，内腔中内置有侧滚轮支架，侧滚轮支架通过侧滚轮轴安装侧滚轮，侧滚轮高出轴头顶端面；所述轴头的底端面中心螺纹孔连接有调节螺丝，调节螺丝的顶端抵住侧滚轮支架的底面，所述侧滚轮支架与轴头之间设置防止侧滚轮支架与轴头相对转动的结构；所述防止相对转动结构为：侧滚轮支架侧面上设有沿轴头轴向延伸的定位槽，轴头的圆柱形内腔侧壁钻有与定位槽对应的孔；所述孔内安装有端部嵌入定位槽的定位销；所述孔为通孔，该孔为贯通轴头的圆柱形内腔侧壁和轴头外壁的通孔，且该通孔的外端位于主滚轮的内圈安装处。
2.一种叉车用复合轴承，其特征在于：包括主滚轮、轴头、侧滚轮和侧滚轮支架，所述主滚轮套装在轴头上，轴头顶端面上开圆柱形内腔，内腔中内置有侧滚轮支架，侧滚轮支架通过侧滚轮轴安装侧滚轮，侧滚轮高出轴头顶端面；所述轴头的底端面中心螺纹孔连接有调节螺丝，调节螺丝的顶端抵住侧滚轮支架的底面，所述侧滚轮支架与轴头之间设置防止侧滚轮支架与轴头相对转动的结构；所述防止相对转动结构为：侧滚轮支架的底面上设有定位孔，所述轴头上钻有贯通圆柱形内腔底面和轴头底端面的通孔，定位销的顶端穿过通孔后与定位孔过盈配合；所述通孔为一对，所述两通孔的连线穿过轴头的底面中心。
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