CN102745223A

CN102745223A - 一种使人力车定位的方法及定位器

Info

Publication number: CN102745223A
Application number: CN2012102083334A
Authority: CN
Inventors: 何韧
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-06-14
Filing date: 2012-06-14
Publication date: 2012-10-24

Abstract

本发明涉及一种人力车的定位方法和采用此方法的定位器，所述方法是通过弹簧的弹力对地面发出持续作用力使车停稳定位。定位器由踏板或把手、制动件组成，或包括弹簧、耐磨件、扣件、刹线。制动件本身有弹性或设有弹簧，能上下或左右活动，能够触及地面。制动件可由两截组成，截与截之间有弹簧连接，制动件也可为轮形，制动件的下方可呈爪式，其爪片有弹性。制动件可以设动力臂和阻力臂，动力臂与踏板连接，阻力臂于动力臂的下方，动力臂与阻力臂的连接有弹性，动力臂与阻力臂绕同一轴转动。制动件的附近可设扣件，扣件本身有弹性或在扣件上设弹簧。扣件或为两截，上下截都可有弹性，上下截之间可以折叠，折叠处有弹性。

Description

一种使人力车定位的方法及定位器

技术领域

本发明涉及一种使人力车停稳定位的方法及采用此方法的定位器，所述定位器能刹车。

背景技术

在现实生活中，经常需要用推车、拖车推人载物，比如婴儿车、轮椅、平板车、栈板车等。一直以来，人们总在轮刹上做文章。但是，这类车的轮一般较小，而且转向轮大都采用的是万向轮，因此无论脚刹手刹，操作都无法方便。实际上，人们忽略了一个问题，一般情况下，婴儿车、轮椅、栈板车所载重量并不大或者推行速度不快，因此在运动中人力大都能够控制，具有简单刹车功就能满足需要。它们出现危险的情况，往往是在不平的地面停放，稍不留神，就会借助重力和惯性溜走引发灾难。

专利号ZL200720121216.9公布的是一种将车轮悬空刹车的手推车，但它并不省功省力。实用新型公告号CN201816622U公布的是一种在推车的前轮处设有脚刹的设计，但这种脚刹采用的是何种方式、结构，该权利要求和说明书中均无说明。

发明内容

本发明的目的是提供一种人力车停车定位方法以及采用此方法的定位器，这种定位器结构简单，易于操作，或者能同时具备刹车功能。

本发明需要解决的第一个技术问题是提供一种人力车定位方法，这种方法须简单、易于应用。

本发明需要解决的第二个技术问题是根据上述方法提供一种定位器，这种定位器结构简单，其制动的直接对象非车轮，因此便于操作。其设计重点虽以使人力车停稳定位为主，但同时也兼顾刹车功能。

对于上述第一个要解决的技术问题，本发明采取如下办法解决：所述人力车包括车轮、车架，车架上设有定位器，定位器的定位方法是：在人力作用之后，利用弹簧的弹力对地面发出持续作用力使人力车稳定。

对于上述第二个要解决的技术问题，本发明采取的解决办法是：所述定位器至少由踏板或把手、制动件组成，或者还包括弹簧、齿轮、耐磨件、扣件、刹线或传动绳或传动带或链条。所述制动件设在车轮附近或车架上，制动件本身有弹性或在制动件上设有弹簧，制动件能够上下或左右活动，制动件能够触及地面直接对地面产生持续作用力使人力车停滞，同时也能够根据需要离开地面让人力车自由进退。制动件与踏板或与把手或与刹线或与耐磨件连接。制动件可以至少由两截组成，截与截之间有弹簧连接，其上截连接踏板或把手或刹线，下截或与耐磨件或与刹线连接。制动件的附近可以设有扣件，扣件本身有弹性或在扣件上设有弹簧，扣件能与踏板连接，其连接或为活动式，其连接或需经过连接件。扣件的作用是阻止制动件复位。

作为本发明的一种优选结构，所述制动件可以不分截，与制动件连接的耐磨件或踏板或把手或刹线有弹性。这种弹性可来自于制动件或耐磨件或踏板或把手或刹线本身，或来自于附加的弹簧。

作为本发明的一种优选结构，所述制动件可为轮形，所述轮与踏板或把手或刹线的连接有弹性。这种弹性可来自于轮或踏板或把手或刹线本身，或来自于附加的弹簧。

作为本发明的一种优选结构，制动件的下方或呈爪式，其爪片有弹性。

作为本发明的一种优选结构，制动件设有动力臂和阻力臂，动力臂可与踏板连接，阻力臂设在动力臂的下方，动力臂与阻力臂的连接有弹性，或阻力臂或动力臂本身有弹性，动力臂与阻力臂共同围绕同一轴转动。

作为本发明的一种优选结构，踏板与制动件活动式连接，同时以连接处为支点，踏板形成动力臂与阻力臂，动力臂明显长于阻力臂，在阻力臂附近，设有扣件。

作为本发明的一种优选结构，扣件至少由两截组成，上截本身或有弹性，下截本身或有弹性。上下截通过轴连接，轴上或设有弹簧。或者是上下截之间可以折叠，其折叠处有弹性，其弹性或来自于扣件本身，或来自于附加的弹簧。

本发明所述的扣件包括插销、锁、按扣、钩挂、子母扣。

本发明的有益效果是：对于载量较轻的人力车，如婴儿车、栈板车、小型板车，使用了踏板式定位器之后，能使车子停稳定位，避免自动移位造成危险。对于载量较重的人力车，如较大型的板车，使用了带把手、刹线的定位器之后，不仅能确保车子停稳后定位，还能在行进中刹车。本发明所述的定位器结构简单，所用材料无特别要求，因此能降低生产成本。

附图说明

下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明，但本发明的保护范围不限于附图及其实施例。

图1是本发明第一种实施方式的示意性视图。

图2是本发明第二种实施方式的示意性视图。

图3是本发明第三种实施方式的示意性视图。

图4是图3所示实施方式关于踩下踏板使制动件下端触地的示意性视图。

图5是本发明第四种实施方式的示意性视图。

图6是图5所示实施方式关于通过刹线拉下踏板使制动件下端触地的示意性视图。

图7是本发明第五种实施方式的示意性视图。

图8是本发明第六种实施方式的示意性视图

具体实施方式

如图1所示，将把手1卡在凸块2上时，设在插销3上的弹簧4收缩。让把手5脱离凸块6的阻挡，设在插销7上的弹簧8就会伸展开迫使插销7的下端持续触地，插销7的下端连接有耐磨件9。

如图2所示，从其局部剖视可以看出，制动件10的上下两截通过弹簧11连接而成，其下截与耐磨件12连接，上截的顶端通过轴14与踏板13连接，踏板13能绕轴14转动，也就是说，踏板13以轴14为支点，靠左边的一侧为动力臂，靠右边的为阻力臂。当向下压迫踏板13，其阻力臂的最右方能被扣件17的销15阻挡因此不能向上复位，通过局部解剖图可以看见，销15的一侧设有弹簧16。如果想要踏板13向上复位，只需将踏板13的动力臂一端向上抬起，使之绕轴14转动，其阻力臂就能脱离销15的阻挡。

结合图3、图4，制动件18的上下两截通过弹簧19连接，其上截的上端连接踏板20，下截的下端连接耐磨件21，踏板20的一侧设有扣件22，扣件22上设有踏板23，踏板23与连杆24相连，连杆24上设有弹簧25，连杆24的下端连接有一根传动线26，传动线26的另一端与销27相连，销27一侧设有弹簧28。这样，当踏板20受力下压使耐磨件21触及地面29，踏板20的右侧就会被销27阻挡不能复位。此时，被压缩的弹簧19就会持续不断地通过耐磨件21对地面29发出弹性压力。当踩压踏板23使销27回缩，踏板20就会在弹簧30的弹力作用下复位。

参见图5、图6，踏板31能被刹线32拉扯向下移动，使爪式弹片36触及地面37，扣件的踏柄34可以有弹性，基板47也可以有弹性，踏柄34与基板47的连接处38有弹性、可折叠。当踩压踏柄34使连接处38折叠，能使销33解除对踏板31的控制，踏板31通过弹簧35的作用力复位。

如图7所示，踏板39与动力臂40之间通过连接件41活动式连接，动力臂40通过弹簧43与固定杆42连接，同时也通过弹簧45与阻力臂44连接，动力臂40和阻力臂44都能够绕轴46转动。这样，当踩压踏板39带动连接件41和动力臂40并通过弹簧45压迫阻力臂44绕轴46向下转动，阻力臂44的下端就可以沿箭头方向转动触及地面。取消对踏板39的作用力，弹簧43会带动动力臂40、阻力臂44复位。

如图8所示，拨动手柄48，转轮49会卷收绳索50带动动力臂51向上移动，同时使阻力臂52通过折叠式弹片53压迫刹轮54推动轮55接触地面56，如果手柄48施加的压力不大，轮55可以在地面转动，如果手柄48施加的压力较大，轮55会在地面缓慢转动，乃至停止转动，起到刹车作用。取消手柄48的外力，弧状弹簧57可让手柄48恢复原位，条状弹簧58、59也能分别让动力臂51和轮55自动复位。

Claims

1.一种使人力车停稳定位的方法，人力车包括车轮、车架，其特征是在车架上设置定位器，在人力作用之后，定位器利用弹簧的弹力对地面发出持续作用力使人力车定位。

2.一种采用权利要求1所述方法的定位器，它至少由踏板或把手、制动件组成，或者还包括弹簧、齿轮、耐磨件、扣件、刹线或传动绳或传动带或链条，其特征是所述制动件设在车轮附近或车架上，制动件本身有弹性或在制动件上设有弹簧，制动件能够上下或左右活动，制动件能够触及地面也能够离开地面，制动件与踏板或与把手或与刹线或与耐磨件连接。

3.根据权利要求2所述的定位器，其特征是所述制动件至少由两截组成，截与截之间有弹簧连接，其上截连接踏板或把手或刹线，下截或与耐磨件或与刹线连接，其附近或设有扣件。

4.根据权利要求2所述的定位器，其特征是所述制动件不分截，与制动件连接的耐磨件或踏板或把手或刹线有弹性。

5.根据权利要求2所述的定位器，其特征是所述制动件为轮形，所述轮与踏板或把手或刹线的连接有弹性。

6.根据权利要求2所述的定位器，其特征是制动件设有动力臂和阻力臂，动力臂可与踏板连接，阻力臂设在动力臂的下方，动力臂与阻力臂的连接有弹性，或阻力臂或动力臂本身有弹性，动力臂与阻力臂共同围绕同一轴转动。

7.根据权利要求2或4所述的定位器，其特征是制动件的下方或呈爪式，其爪片有弹性。

8.根据权利要求2所述的定位器，其特征是踏板与制动件活动式连接，同时，踏板以所述连接处为支点，形成动力臂与阻力臂，动力臂明显长于阻力臂，在阻力臂附近，设有扣件。

9.根据权利要求2或3或8所述的定位器，其特征是扣件本身有弹性或在扣件上设有弹簧，扣件能与踏板连接，其连接或为活动式，其连接或需经过连接件。

10.根据权利要求9所述的定位器，其特征是扣件至少由两截组成，上截本身或有弹性，下截本身或有弹性，上下截通过轴连接，轴上或设有弹簧，或者是上下截之间可以折叠，其折叠处有弹性。