CN102745203A - 基于指纹的自适应调节系统及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种基于指纹的自适应调节系统及其控制方法。本发明可以很好地解决现有技术中存在车辆应用设置繁琐的问题，其技术方案要点是，一种基于指纹的自适应调节系统，包括应用模块以及通讯总线，所述的应用模块均与所述的通讯总线电连接，所述的基于指纹的自适应调节系统还包括有身份识别主控制器、身份识别器和注册按钮，所述身份识别主控制器的通讯端与通讯总线电连接，所述身份识别主控制器的输入端与所述身份识别器的输出端电连接，所述的注册按钮也与所述身份识别主控制器的输入端电连接。本发明能够识别各人对应用模块不同设置并且快速调用。

Description

基于指纹的自适应调节系统及其控制方法

技术领域

本发明涉及一种基于指纹的自适应调节系统及其控制方法，特别涉及一种能够识别各人对应用模块不同设置并且调用的基于指纹的自适应调节系统及其控制方法。

背景技术

目前，车辆的各种设备配件众多，每次使用的时候都需要进行不同的设置，设置的时间较长，而且，每次调整的时候设置的数值也不会记得特别清楚，使用时仍然需要慢慢调整，导致每个用户都需要对车辆进行大量调整，费时费事，而且一旦调整失误，也容易给用户造成不适。

中国专利公告号CN101497321A，公告日2009年8月5日，公开了一种自适应座椅系统，包括：加速度传感器模块、控制芯片、座椅电机驱动模块及座椅；控制芯片接收所述加速度传感器模块的加速度信号，并通过座椅电机驱动模块调节座椅的状态。一种座椅调节方法，包括：加速度传感器模块测量汽车的加速度；根据汽车各方向的加速度大小，控制芯片计算座椅的倾斜角度或位移速度；控制芯片通过座椅电机驱动模块调节座椅的倾斜角度或位置。但是此技术方案存在只能对座椅进行调整设置的保存，其他各种配件和设置均无法保存，导致每个用户都需要对车辆进行大量调整，费时费事，而且一旦调整失误，也容易给用户造成不适。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术中存在每个用户都需要对车辆进行大量调整，费时费事，而且一旦调整失误，也容易给用户造成不适的问题，提供了一种能够对车辆多种配件都进行设置调整保存，只要识别出用户的身份，即可按照不同用户的设置自动调整好汽车各应用模块。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于指纹的自适应调节系统，包括安全带高低调节模块、车载显示屏、方向盘调节模块、座椅调节模块、车载主机、应用模块以及通讯总线，所述的应用模块包括氛围灯调节模块和外后视镜调节模块，所述的应用模块均与所述的通讯总线电连接，所述的基于指纹的自适应调节系统还包括有身份识别主控制器、身份识别器和注册按钮，所述身份识别主控制器的通讯端与通讯总线电连接，所述身份识别主控制器的输入端与所述身份识别器的输出端电连接，所述的注册按钮也与所述身份识别主控制器的输入端电连接。这样设置，只要用户将身份识别信息输入身份识别主控制器，即可将设置好的车辆的应用模块的设置信息保存好，身份识别主控制器可以通过身份识别器识别出不同的用户，对应不同用户调用不同应用模块保存信息，达到不同用户获得不同应用设置的效果。

作为优选，所述的应用模块还包括有单手操控超时提醒装置，所述单手操控超时提醒装置包括设置在方向盘上的两个触摸传感器、超时提醒芯片、延时设定键盘和报警模块，两个所述的触摸传感器均与所述的超时提醒芯片电连接，所述的报警模块和延时设定键盘均与所述的超时提醒芯片电连接，所述超时提醒芯片的通讯接口与所述的通讯总线电连接。单手操控超时提醒装置是基于指纹的自适应调节系统中特有的一个子系统，不同的用户可以根据自己驾车的习惯，设置好自己的单手驾驶最长时长，这样，即使开车时出现过长单手操作的时候，单手操控超时提醒装置机会提醒驾驶者需要注意，防止了过长时间单手操控存在的安全隐患。

作为优选，所述的应用模块还包括有油门开度设定系统，所述的油门开度设定系统包括油门开度主控芯片、电子节气门、油门开度传感器、油箱液位传感器和油门开度设定键盘，所述的油门开度传感器、油箱液位传感器和油门开度设定键盘均与所述的油门开度主控芯片电连接，油门开度主控芯片的通讯端与所述的通讯总线电连接，所述的电子节气门与所述的通讯总线电连接。这样设置，用户可以根据自己的驾驶习惯设置好油箱油量设定值和节气门开度变化值，这样，只要油箱油量低于油箱油量设定值时，油门开度主控芯片就控制电子节气门的开度变化值，也就是用户在低油量时大力踩踏油门，电子节气门的开度不与油门的瞬时开度值相等，而是等于当前电子节气门的开度加上电子节气门的开度变化值，保证了发动机输出功率不会剧烈变化，在低油量时降低了油耗，尽可能的增加了低油量时的车辆行程。

一种基于指纹的自适应调节系统的控制方法，适用于基于指纹的自适应调节系统，包括以下步骤：

步骤一：启动基于指纹的自适应调节系统；

步骤二：基于指纹的自适应调节系统根据存储信息判断是否为初次设置，如果是初次设置则直接进行使用设置，如果不是初次设置则跳转步骤三；

步骤三：基于指纹的自适应调节系统读取目标指纹，对比已存储的指纹，判断目标指纹是否与已存储指纹匹配，如果目标指纹不能与已存储的指纹相匹配，那么基于指纹的自适应调节系统返回错误信息，如果目标指纹能与已存储的指纹相匹配，那么跳转步骤四；

步骤四：基于指纹的自适应调节系统询问用户是否对用户设置进行更改，如果需要对用户设置进行更改，则用户对车辆进行设置修改；如果不需要对用户设置进行更改，那么身份识别主控制器读取用户设置并将用户设置通过通讯总线传输至基于指纹的自适应调节系统的所有应用模块，应用模块按用户设置工作。

这样设置，能够有效的达成只要用户将身份识别信息输入身份识别主控制器，用户即可将设置好的车辆的应用模块的设置信息保存好，身份识别主控制器可以通过身份识别器识别出不同的用户，对应不同用户调用不同应用模块保存信息，达到不同用户获得不同应用设置的效果。

作为优选，所述的步骤四中，用户对车辆进行设置修改包括以下分步骤：

分步骤一：开始进行设置修改，身份识别主控制器询问用户是否增加人员设置，如果是增加人员设置，则跳转分步骤二，否则跳转分步骤三；

分步骤二：身份识别器读入新指纹，然后允许用户调整应用模块设置，之后跳转分步骤四；

分步骤三：用户调整应用模块设置，之后跳转分步骤四；

分步骤四：基于指纹的自适应调节系统保存用户调整后的应用模块设置，进行设置修改完成。

这样设置，可以通过简单的使用设置即将新用户的手指指纹录入，并保存此用户对应用模块的各种设置。

作为优选，所述的步骤三中，用户对车辆进行使用设置包括以下分步骤：

分步骤五：基于指纹的自适应调节系统读取新指纹；

分步骤六：用户根据用户的自身喜好和驾驶习惯调整应用模块；

分步骤七：基于指纹的自适应调节系统保存用户信息和应用模块设置；

分步骤八：基于指纹的自适应调节系统的使用设置完成。

这样设置，即可简单快速的完成基于指纹的自适应调节系统的使用设置。

一种基于指纹的自适应调节系统的控制方法，所述基于指纹的自适应调节系统中的单手操控超时提醒装置读取用户所设定的延时数值，单手操控超时提醒装置使用时的控制方法包括以下分步骤：

分步骤九：超时提醒芯片接收触摸传感器信号；

分步骤十：超时提醒芯片根据触摸传感器信号的数量判断目前是否为单手操作方向盘，如果不是单手操作则跳转至分步骤十三，是单手操作则跳转至分步骤十一；

分步骤十一：超时提醒芯片根据基于指纹的自适应调节系统中设置的延时数值进行延时计数；

分步骤十二：超时提醒芯片根据触摸传感器信号的数量判断目前是否仍为单手操作方向盘，如果不是单手操作则跳转至分步骤十三，是单手操作则跳转至分步骤十四；

分步骤十三：车辆保持正常运行并跳转分步骤一；

分步骤十四：超时提醒芯片输出信号至报警模块，报警模块提醒用户单手操作时间过长，然后跳转分步骤一。

这样设置，即使驾驶者开车时出现过长单手操作的时候，单手操控超时提醒装置机会提醒驾驶者需要注意，防止了过长时间单手操控存在的安全隐患。

一种基于指纹的自适应调节系统的控制方法，所述基于指纹的自适应调节系统中的油门开度设定系统读取用户所设定的油箱油量设定值和节气门开度变化值，油门开度设定系统使用时的控制方法包括以下分步骤：

分步骤十五：油门开度主控芯片接收油门开度信号；

分步骤十六：油门开度主控芯片监测油箱当前油量；

分步骤十七：油门开度主控芯片判断油箱当前存油量是否大于油箱油量设定值，如果油箱当前存油量大于设定值则跳转步骤分步骤二十，否则跳转分步骤十八；

分步骤十八：在踩踏油门时，油门开度主控芯片通过油门开度传感器将判断油门开度值与设定值对比；

分步骤十九：如果油门开度大于设定值，跳转分步骤二十一，否则跳转分步骤二十；

分步骤二十：电子节气门按正常开度工作，然后跳转分步骤十五；

分步骤二十一：电子节气门按设定的节气门开度变化值加现有电子节气门开度值工作，然后跳转分步骤十五。

这样设置，用户在低油量时大力踩踏油门，电子节气门的开度不与油门的瞬时开度值相等，而是等于当前电子节气门的开度加上电子节气门的开度变化值，保证了发动机输出功率不会剧烈变化，在低油量时降低了油耗，尽可能的增加了低油量时的车辆行程。

本发明的有益效果是：本发明可以将应用模块对应不同用户的设置均通过通讯总线传输至身份识别主控制器，由身份识别主控制器识别出不同的用户以调用相对的应用模块设置，每个用户只需对车辆中的应用模块进行一次调整即可完成应用模块的设置，同时，本发明通过单手操控超时提醒装置提高了汽车驾驶的安全性，通过油门开度设定系统节约了燃油。

附图说明

图1是本发明的一种电路方框图；

图2是本发明中单手操控超时提醒装置的一种电路方框图；

图3是本发明中油门开度设定系统的一种电路方框图；

图4是本发明的一种工作流程图；

图5是本发明中工作流程步骤四的一种工作流程图；

图6是本发明中工作流程步骤三的一种工作流程图；

图7是本发明中单手操控超时提醒装置的一种工作流程图；

图8是本发明中油门开度设定系统的一种工作流程图。

图中：1、安全带高低调节模块，2、方向盘调节模块，3、座椅调节模块，4、车载主机，5、氛围灯调节模块，6、外后视镜调节模块，7、单手操控超时提醒装置，8、油门开度设定系统，9、电子节气门，10通讯总线，11、身份识别主控芯片，12、身份识别器，13、注册按钮，14、FLASH存储器，15、车载显示屏，71、超时提醒芯片，72、第一触摸传感器，73、第二触摸传感器，74、延时设定键盘，75、报警模块，81、油门开度主控芯片，82、油门开度传感器，83、油箱液位传感器，84、油门开度设定键盘，111、身份识别主控制器的通讯端，112、 身份识别主控制器的输入端。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：

一种基于指纹的自适应调节系统（参见附图1），由车载电源供电，包括有单手操控超时提醒装置7、油门开度设定系统8、安全带高低调节模块1，车载显示屏15、方向盘调节模块2、座椅调节模块3、车载主机4、氛围灯调节模块5和外后视镜调节模块6构成的应用模块以及通讯总线，应用模块均与通讯总线电连接，基于指纹的自适应调节系统还包括有身份识别主控制器、身份识别器12和注册按钮13，身份识别主控制器的通讯端111与通讯总线10电连接，身份识别主控制器的输入端112与身份识别器12的输出端电连接，注册按钮13也与身份识别主控制器的输入端112电连接。本实施例中，身份识别主控制器包括身份识别主控芯片11和FLASH存储器14，身份识别主控芯片11为单片机，FLASH存储器14与身份识别主控芯片11电连接，身份识别器12为指纹扫描仪，通讯总线10为车辆固有的CAN通讯总线。

单手操控超时提醒装置（参见附图2）包括设置在方向盘上的第一触摸传感器72、第二触摸传感器73、超时提醒芯片71、延时设定键盘75和报警模块74，第一触摸传感器72、第二触摸传感器73均呈半圆形相对敷设在方向盘上，达到完整覆盖方向盘的效果，第一触摸传感器72、第二触摸传感器73均与超时提醒芯片71电连接，报警模块74和延时设定键盘75均与超时提醒芯片71电连接，超时提醒芯片71的通讯接口与通讯总线10电连接。

油门开度设定系统（参见附图3）包括油门开度主控芯片81、电子节气门9、油门开度传感器82、油箱液位传感器83和油门开度设定键盘84，油门开度传感器82、油箱液位传感器83和油门开度设定键盘84均与油门开度主控芯片电连接，油门开度主控芯片81的通讯端与通讯总线10电连接，电子节气门9的控制端与通讯总线10电连接。

本实施例中，身份识别器12采集用户的指纹，身份识别主控制器储存用户对应用模块的设置和用户的指纹信息，注册按钮13是用户的输入器，确定用户的操作；由单手操控超时提醒装置7、油门开度设定系统8、安全带高低调节模块1，车载显示屏15、方向盘调节模块2、座椅调节模块3、车载主机4、氛围灯调节模块5和外后视镜调节模块6构成的应用模块接收CAN通讯总线上的信号，按照CAN通讯总线传输的用户设置进行初始化设置。

一种基于指纹的自适应调节系统的控制方法（参见附图4），适用于基于指纹的自适应调节系统，基于指纹的自适应调节系统的控制方法包括以下步骤：

步骤一S001：启动基于指纹的自适应调节系统；即各种应用模块、身份识别主控制器和身份识别器12得电，身份识别主控芯片11读取FLASH存储器14内数据；

步骤二S002：基于指纹的自适应调节系统根据存储信息判断是否为初次设置，如果是初次设置则直接进行使用设置，如果不是初次设置则跳转步骤三；即身份识别主控芯片11读取FLASH存储器14内数据后判断，是否存储有用户设置信息，如果FLASH存储器14内没有用户设置信息，则说明是初次设置，此时，用户可以直接进行用户设置，如果FLASH存储器14内保存有用户设置信息，则跳转步骤三，在此步骤中车载显示屏15给出操作提示；

步骤三S003：基于指纹的自适应调节系统读取目标指纹，对比已存储的指纹，判断目标指纹是否与已存储指纹匹配，如果目标指纹不能与已存储的指纹相匹配，那么基于指纹的自适应调节系统返回错误信息，如果目标指纹能与已存储的指纹相匹配，那么跳转步骤四；即身份识别器12读取用户指纹，身份识别主控芯片11将用户指纹与已存储的用户设置信息中的指纹信息进行对比，如果，判定为用户指纹与已存储的用户设置信息中的指纹不相同，身份识别主控芯片11发出信号至CAN通讯总线，车载显示屏15提示用户，指纹信息错误，并且结束步骤三，如果判定用户指纹与已存储的用户设置信息中的指纹相同，则跳转步骤四；

步骤四S004：基于指纹的自适应调节系统询问用户是否对用户设置进行更改，如果需要对用户设置进行更改，则用户对车辆进行设置修改；如果不需要对用户设置进行更改，那么身份识别主控制器读取用户设置并将用户设置通过通讯总线传输至基于指纹的自适应调节系统的所有应用模块；车载显示屏15显示询问菜单，询问用户，是否对用户设置进行更改，用户根据实际需要进行选择，用户对用户设置进行更改后按下注册按钮13，覆盖原有用户设置，完成步骤四，如果不需要对用户设置进行更改，则用户不需进行任何操作，身份识别主控芯片11读取存储在FLASH存储器14内的用户设置信息，身份识别主控芯片11通过CAN通讯总线输出户设置信息至应用模块，应用模块根据用户设置信息，读取各自的设定值，完成应用模块的设置，达到立即完成应用模块的设置的目的，大大降低了设置时间。

本实施例中的步骤四包括以下分步骤（参见附图5）：分步骤一S101：开始进行设置修改，身份识别主控制器询问用户是否增加人员设置，如果是增加人员设置，则跳转分步骤二，否则跳转分步骤三；即使用时，如果需要增加人员设置，则车载显示屏15显示询问菜单，询问用户是否增加人员设置，如果需要增加人员设置可跳转分步骤二，否则跳转分步骤三；

分步骤二S102：身份识别器读入新指纹，然后允许用户调整应用模块设置，之后跳转分步骤四；由身份识别器12读取新的指纹，存入FLASH存储器14；

分步骤三S103：用户调整应用模块设置，之后跳转分步骤四；用户根据自身需求，分别调整安全带高低调节模块1、方向盘调节模块2、座椅调节模块3、车载主机4、氛围灯调节模块5、外后视镜调节模块6、单手操控超时提醒装置7和油门开度设定系统8；

分步骤四S104：基于指纹的自适应调节系统保存用户调整后的应用模块设置，进行设置修改完成；应用模块设置修改符合用户需求时，用户按下注册按钮13，保存应用模块的设置。 

本实施例中的步骤三中（参见附图6），用户对车辆进行使用设置包括以下分步骤：

分步骤五S105：基于指纹的自适应调节系统读取新指纹；

分步骤六S106：用户根据用户的自身喜好和驾驶习惯调整应用模块；

分步骤七S107：基于指纹的自适应调节系统保存用户信息和应用模块设置；

分步骤八S108：基于指纹的自适应调节系统的使用设置完成。

本实施例中的单手操控超时提醒装置读取用户所设定的延时数值，单手操控超时提醒装置使用时的控制方法（参见附图7）包括以下分步骤：

分步骤九S109：超时提醒芯片接收触摸传感器信号；由于第一触摸传感器72和第二触摸传感器73覆盖在方向盘上，并且将方向盘完全覆盖，所以，只要进行驾驶，必然会触发触摸传感器；

分步骤十S110：超时提醒芯片根据触摸传感器信号的数量判断目前是否为单手操作方向盘，如果不是单手操作则跳转至分步骤十三，是单手操作则跳转至分步骤十一；双手操作时，第一触摸传感器72和第二触摸传感器73均能输出信号至超时提醒芯片71，而单手操作时，第一触摸传感器72和第二触摸传感器73只能输出一个信号至超时提醒芯片71，所以超时提醒芯片71可以通过对接收的传感器的数量进行判断是否为双手操作，如果是单手操作则跳转至分步骤十三，如果是双手操作则跳转至分步骤十一；

分步骤十一S111：超时提醒芯片根据基于指纹的自适应调节系统中设置的延时数值进行延时计数；

分步骤十二S112：超时提醒芯片根据触摸传感器信号的数量判断目前是否仍为单手操作方向盘，如果不是单手操作则跳转至分步骤十三，是单手操作则跳转至分步骤十四；超时提醒芯片71继续接收触摸传感器信号，如果依然只有一个触摸传感器信号，则认定驾驶者依然为单手操作，此时执行分步骤十四，如果此时输入为两个触摸传感器信号，那么超时提醒芯片71判断当前驾驶者已然回复为正常驾驶状态，此时执行分步骤十三；

分步骤十三S113：车辆保持正常运行并跳转分步骤十S110；

分步骤十四S114：超时提醒芯片输出信号至报警模块，报警模块提醒用户单手操作时间过长。超时提醒芯片71输出信号至报警模块，然后跳转分步骤十S110，本实施例中的报警模块为语音报警模块。

本实施例中的油门开度设定系统读取用户所设定的油箱油量设定值和节气门开度变化值，油门开度设定系统使用时的控制方法（参见附图8）包括以下分步骤：

分步骤十五S115：油门开度主控芯片接收油门开度信号；油门开度主控芯片81通过油门开度传感器82接收油门开度信号；

分步骤十六S116：油门开度主控芯片监测油箱当前油量；油门开度主控芯片81通过油箱液位传感器83监测油箱当前油量；

分步骤十七S117：油门开度主控芯片判断油箱当前存油量是否大于油箱油量设定值，如果油箱当前存油量大于设定值则跳转步骤分步骤二十，否则跳转分步骤十八；油门开度主控芯片81根据用户设置进行判断，如果当前存油量大于用户设置的设定值则跳转步骤分步骤二十，否则跳转分步骤十八；

分步骤十八S118：在踩踏油门时，油门开度主控芯片通过油门开度传感器将判断油门开度值与设定值对比；油门开度主控芯片81根据用户设置进行判断，油门开度值与用户设置的设定值对比减法计算，根据得出的结果的正负，判断油门开度值是否大于用户设置的设定值；

分步骤十九S119：如果油门开度大于设定值，跳转分步骤二十一，否则跳转分步骤二十；

分步骤二十S120：电子节气门按正常开度工作；电子节气门根据油门开度给气，电子节气门与油门开度呈线性对应关系，然后跳转执行分步骤S115；

分步骤二十一S121：电子节气门按设定的节气门开度变化值加现有电子节气门开度值工作；设定的节气门开度变化值为30%，而现有电子节气门开度值为20%，那么油门开度主控芯片计算得出猛踩油门之后的电子节气门开度为20%*（1+30%）=26%，将此数值传输至电子节气门，电子节气门按此开度进行工作，然后跳转执行分步骤十五S115。

以上所述的实施例只是本发明的一种较佳的方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (8)

1.一种基于指纹的自适应调节系统，包括安全带高低调节模块（1）、车载显示屏（15）、方向盘调节模块（2）、座椅调节模块（3）、车载主机（4）、应用模块以及通讯总线（10），所述的应用模块包括氛围灯调节模块（5）和外后视镜调节模块（6），所述的应用模块均与所述的通讯总线（10）电连接，其特征在于：所述的基于指纹的自适应调节系统还包括有身份识别主控制器、身份识别器（12）和注册按钮（13），所述身份识别主控制器的通讯端（111）与通讯总线（10）电连接，所述身份识别主控制器的输入端（112）与所述身份识别器（12）的输出端电连接，所述的注册按钮（13）也与所述身份识别主控制器的输入端电连接。

2.根据权利要求1所述的基于指纹的自适应调节系统，其特征在于：所述的应用模块还包括有单手操控超时提醒装置（7），所述单手操控超时提醒装置（7）包括设置在方向盘上的两个触摸传感器、超时提醒芯片（71）、延时设定键盘（75）和报警模块（74），两个所述的触摸传感器均与所述的超时提醒芯片（71）电连接，所述的报警模块（74）和延时设定键盘（75）均与所述的超时提醒芯片（71）电连接，所述超时提醒芯片（71）的通讯接口与所述的通讯总线（10）电连接。

3.根据权利要求1所述的基于指纹的自适应调节系统，其特征在于：所述的应用模块还包括有油门开度设定系统（8），所述的油门开度设定系统（8）包括油门开度主控芯片（81）、电子节气门（9）、油门开度传感器（82）、油箱液位传感器（83）和油门开度设定键盘（84），所述的油门开度传感器（82）、油箱液位传感器（83）和油门开度设定键盘（84）均与所述的油门开度主控芯片（81）电连接，油门开度主控芯片（81）的通讯端与所述的通讯（10）总线电连接，所述的电子节气门（9）与所述的通讯总线电连接。

4.一种基于指纹的自适应调节系统的控制方法，适用于基于指纹的自适应调节系统，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：启动基于指纹的自适应调节系统；

步骤二：基于指纹的自适应调节系统根据存储信息判断是否为初次设置，如果是初次设置则直接进行使用设置，如果不是初次设置则跳转步骤三；

步骤三：基于指纹的自适应调节系统读取目标指纹，对比已存储的指纹，判断目标指纹是否与已存储指纹匹配，如果目标指纹不能与已存储的指纹相匹配，那么基于指纹的自适应调节系统返回错误信息，如果目标指纹能与已存储的指纹相匹配，那么跳转步骤四；

步骤四：基于指纹的自适应调节系统询问用户是否对用户设置进行更改，如果需要对用户设置进行更改，则用户对车辆进行设置修改；如果不需要对用户设置进行更改，那么身份识别主控制器读取用户设置并将用户设置通过通讯总线传输至基于指纹的自适应调节系统的所有应用模块，应用模块按用户设置工作。

5.根据权利要求4所述的一种基于指纹的自适应调节系统的控制方法，其特征在于：所述的步骤四中，用户对车辆进行设置修改包括以下分步骤：

分步骤一：开始进行设置修改，身份识别主控制器询问用户是否增加人员设置，如果是增加人员设置，则跳转分步骤二，否则跳转分步骤三；

分步骤二：身份识别器读入新指纹，然后允许用户调整应用模块设置，之后跳转分步骤四；

分步骤三：用户调整应用模块设置，之后跳转分步骤四；

分步骤四：基于指纹的自适应调节系统保存用户调整后的应用模块设置，进行设置修改完成。

6.根据权利要求4所述的一种基于指纹的自适应调节系统的控制方法，其特征在于：所述的步骤三中，用户对车辆进行使用设置包括以下分步骤：

分步骤五：基于指纹的自适应调节系统读取新指纹；

分步骤六：用户根据用户的自身喜好和驾驶习惯调整应用模块；

分步骤七：基于指纹的自适应调节系统保存用户信息和应用模块设置；

分步骤八：基于指纹的自适应调节系统的使用设置完成。

7.根据权利要求4所述的一种基于指纹的自适应调节系统的控制方法，其特征在于：所述基于指纹的自适应调节系统中的单手操控超时提醒装置读取用户所设定的延时数值，单手操控超时提醒装置使用时的控制方法包括以下分步骤：

分步骤九：超时提醒芯片接收触摸传感器信号；

分步骤十：超时提醒芯片根据触摸传感器信号的数量判断目前是否为单手操作方向盘，如果不是单手操作则跳转至分步骤十三，是单手操作则跳转至分步骤十一；

分步骤十一：超时提醒芯片根据基于指纹的自适应调节系统中设置的延时数值进行延时计数；

分步骤十二：超时提醒芯片根据触摸传感器信号的数量判断目前是否仍为单手操作方向盘，如果不是单手操作则跳转至分步骤十三，是单手操作则跳转至分步骤十四；

分步骤十三：车辆保持正常运行并跳转分步骤一；

分步骤十四：超时提醒芯片输出信号至报警模块，报警模块提醒用户单手操作时间过长，然后跳转分步骤一。

8.根据权利要求4所述的一种基于指纹的自适应调节系统的控制方法，其特征在于：所述基于指纹的自适应调节系统中的油门开度设定系统读取用户所设定的油箱油量设定值和节气门开度变化值，油门开度设定系统使用时的控制方法包括以下分步骤：

分步骤十五：油门开度主控芯片接收油门开度信号；

分步骤十六：油门开度主控芯片监测油箱当前油量；

分步骤十七：油门开度主控芯片判断油箱当前存油量是否大于油箱油量设定值，如果油箱当前存油量大于设定值则跳转步骤分步骤二十，否则跳转分步骤十八；

分步骤十八：在踩踏油门时，油门开度主控芯片通过油门开度传感器将判断油门开度值与设定值对比；

分步骤十九：如果油门开度大于设定值，跳转分步骤二十一，否则跳转分步骤二十；

分步骤二十：电子节气门按正常开度工作，然后跳转分步骤十五；

分步骤二十一：电子节气门按设定的节气门开度变化值加现有电子节气门开度值工作，然后跳转分步骤十五。

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