CN102745126A - 用于汽车的车门门槛照明系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于汽车(5)的车门门槛照明系统(1)。该车门门槛照明系统(1)包括外门槛面板(6)，该外门槛面板(6)具有多个相互材料接合地连接的层。外层(8)的至少一个局部区域(7)是透明的并且与至少一个光源(9)共同作用。该外层(8)的局部区域(7)具有边缘侧(10、20、21、22)和光导层(11)。该光导层(11)具有分布在其体积(12)内的光散射纳米颗粒(13)。光源(9)的光线(14)可射入光导层(11)的至少一个边缘侧(10、20、21、22)中。

Description

用于汽车的车门门槛照明系统
技术领域
本发明涉及一种用于汽车的车门门槛照明系统。该车门门槛照明系统具有外门槛的外门槛面板。所述外门槛面板的至少一个局部区域是透明的并且与至少一个光源共同作用。
背景技术
为此，由专利文献DE 10 2008 064 233 A1已知一种位于外门槛区域内的汽车门槛饰条。传统的门槛饰条通常由黑色塑料制成，其至少在三个侧面配设有环绕的弹性密封件。高级车辆具有作为门槛饰条的装饰层以及嵌入该装饰层中的标志。为此使用电镀铬衬里(Chromeinlagen)或具有铬外观(Chromoptik)的层。由上述文献已知的汽车门槛饰条由多个相互连接的塑料层构成。由塑料层通过印花透光薄膜形成门槛饰条的表面区段，该薄膜的背面至少区段性地与由透光塑料材料制成的塑料部件固定相连，该塑料部件可作为用于光源的光导体使用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，提供一种车门门槛照明系统，其耐用性得到改进，并且尽可能地降低了材料接合式连接的层的数量。
该技术问题按本发明通过一种车门门槛照明系统解决。本发明的一种实施形式包括用于汽车的车门门槛照明系统。该车门门槛照明系统包括外门槛的外门槛面板。该外门槛面板的至少一个局部区域是透明的并且与至少一个光源共同作用。该局部区域具有边缘侧和光导层。该光导层具有分布在该局部区域体积内的光散射纳米颗粒。光源的光线能够射入光导层的至少一个边缘侧。
该车门门槛照明系统具有如下优点，即其实际上也可仅由唯一的局部区域构成，该局部区域又由在体积内具有使光散射的纳米颗粒的光导材料制成，车门门槛照明系统在至少一个局部区域中能够通过边缘侧入射的光使这些纳米颗粒光散射地照明。
光散射纳米颗粒在此上下文关系中理解为直径是10至200纳米的颗粒。纳米颗粒散射各向同性投射的光线，其中，优选使用其折射率与光导体材料折射率的偏差Δn为0.06≤Δn≤0.4的无色颗粒。光散射纳米颗粒在体积内分散设置，并且可附加地由包络层围绕，该包络层使得纳米颗粒更好地嵌入光导材料中。通过嵌入光散射纳米颗粒获得这样的光导材料，其在没有被照亮的状态下在很大程度上是透明的，而在有光线经边缘侧入射时有效地进行全方位的光辐射。
具有该种材料的外门槛面板在光导层局部区域内的层中被这样照亮，使得位于车门下部及前部的地面区域可由外门槛面板照亮，这提高了上车及下车时的安全性并且将受伤的风险降至最低。
在另一种实施形式中，外门槛面板在横截面上具有弯曲部，该弯曲部由垂直方向过渡为呈一倾斜角，其中，外门槛面板的背面在第一局部区域内具有反射镜层(Verspiegelungsschicht)。通过该反射镜层，实用地使光源经边缘侧引入的光在利用外门槛的弯曲部的情况下反射到地面区域上。为此光导层随着外门槛的轮廓变化。
为此，车门门槛照明系统的光导层具有纵向的上部边缘侧、纵向的下部边缘侧、横向的前部边缘侧和横向的后部边缘侧，其中纵向的边缘侧的长度为横向的边缘侧长度的几倍。因此可能有利的是，例如通过两个光源，即前部光源和后部光源将光射入横向的边缘侧。
作为光源，优选地使用发光二极管形式的紧凑型光源，其能够使光线由边缘侧射入光导层内，通过分散设置在光导层体积内的纳米颗粒，入射的光线可朝向光导层前侧或正面散射地在至少一个局部区域内使所述光导层体积发光而用于照明。
在另一种实施形式中规定，光导层在横截面上随着外门槛的轮廓变化，并且在至少一个局部区域内具有弯曲部，该弯曲部由垂直方向过渡为呈某倾斜角。
此外规定，光导层的背面在光导层第一局部区域的弯曲部区域中具有反射镜层，且该第一局部区域的下部的正面或前侧保持没有反射镜层。
此外规定，在第二局部区域中施加正面或前侧反射镜层或覆盖层，并且字牌或标志或图案保持不设反射镜层或者不被遮盖，因此所述字牌或标志或图案可在车门门槛照明系统的第二局部区域的前侧透光发亮，并且在车辆停止时向观察者给出例如关于车型的指示。
第一局部区域未设置反射镜层的下部前侧可附加地具有菲涅尔透镜(Fresnell-Linse)的轮廓，并且使得车门下部以及车门前部的地面区域被均匀地照亮。这种菲涅尔透镜也可作为薄膜材料接合地通过具有适配的折射率的透明粘接剂施加在第一局部区域的前侧上。
在另一种实施形式中，光线也可由光源入射到横向的边缘侧中，因此至少均匀地分散设置在光导层局部区域体积内的光散射纳米颗粒使外门槛面板在其整个长度上被照亮。
此外规定，在车门门槛照明系统上方设置具有字牌或标志或图案的光导层第二局部区域。因此相比周围的光导层，在字牌或标志或图案的体积内可以设计有更高的纳米颗粒浓度，以使得字牌或标志或图案相对于其周围环境被照得更亮。
一种具有这种车门门槛照明系统的汽车具有如下优点，即通过该种低成本、节省空间以及耐用的对车门附近的地面区域的照明变型方案，可不必在车门内设置照明装置。通过这种车门门槛照明系统，人进出汽车的上下车过程变得更加安全。最后，相对于在车门关闭时照明器件不能使用的传统方案，车门门槛照明系统可在车辆静止时随时让人们安全地上下车。
附图说明
现在结合附图对本发明的实施形式进行详细说明。在附图中：
图1示出具有根据第一种实施形式的车门门槛照明系统的车辆的立体示意图；
图2示出具有根据第二种实施形式的车门门槛照明系统的车辆的立体示意图；
图3示出按图2的车门门槛照明系统的横截面图；
图4示出根据第三种实施形式的车门门槛照明系统的横截面图；
图5示出具有根据第四种实施形式的车门门槛照明系统的车辆的局部立体示意图。
具体实施方式
图1示出了具有车门门槛照明系统1的车辆5的立体示意图，车门门槛照明系统1设置在门槛30的外门槛35即外门槛面板6上。在该第一种实施形式中，外门槛面板6由光导层11构成。光导层11在其体积内具有光散射纳米颗粒13，因此在接通车门门槛照明系统1时外门槛面板6在第一局部区域内发光。
在黑暗中，车门门槛照明系统1对上下车进行辅助，因此能够更安全地进入汽车5以及由汽车5中出来，特别是现在当接通车门门槛照明系统1时，能够更好地估计出行车道29与门槛30之间的距离a。
光导层11也可以设置多个门槛30局部区域7′、7″，以便能在黑暗状态下更好地估计门槛30的空间深度。车门门槛照明系统1具有纵向的上部边缘侧10以及纵向的下部边缘侧20，并且向前由横向的前部边缘侧21限定以及向后通过横向的后部边缘侧22限定，其中，纵向的边缘侧10和20的长度为横向的边缘侧21和22长度的几倍。
为了使车门门槛照明系统1的第二局部区域7″亮起来，其也可在横向上分别配设一光源，而通过外门槛面板6的光导层11在纵向的边缘10和/或20上分布设置多个光源，如下面的图3及图4所示，以使边缘侧的光入射到光导层11中，并且纳米颗粒13使光散射地在外门槛面板6的长度上亮起来。
图2示出了具有根据第二种实施形式的车门门槛照明系统2的车辆5的立体示意图。在此情况下对门槛进行了弯曲，以便照亮车门16上车区域内的地面区域15。对车门16上车区域内的地面区域15的这种照明不仅当钥匙或其它物品在上车过程中掉落时是有益处的，而且也改善了在进入或离开车辆5的上下车过程中的安全性。为此可在车门门槛照明系统2内设置多个光源，这些光源使光线经过下部边缘侧20或上部边缘侧10进入光导层11，并且借助门槛30的弯曲部，使得纳米颗粒13在第一局部区域7′中朝向地面区域15散射光线14。这将通过以下的附图3详细阐述。
图3示出了车门门槛照明系统2的横截面图。门槛30具有内门槛34和外门槛35，并且可通过中间支架36形状稳定且抗扭转地加强。在外门槛35上设置有随着外门槛35的轮廓变化的外门槛面板6。该外门槛面板6由例如PMMA(Polymethylmethacryl：聚甲基丙烯酸甲酯)的光导材料制成的透明光导层11构成，并且具有光导板的厚度d。该厚度d在图3中出于显示的原因放大地示出。
光导层11可围绕从下部边缘侧20直至上部边缘侧10的整个外门槛35或者也可以仅仅围绕局部区域。光导层11可在其全部体积12内具有使光散射的纳米颗粒13，或如图13所示仅仅在第一局部区域7′以及第二局部区域7″内具有使光散射的纳米颗粒13，这通过在局部区域7′和7″的面积内加点来表示。光散射纳米颗粒13在通过光导层11透视时不可见，并且在光源9将将光线14从边缘侧射入光导层11时，光散射纳米颗粒使光散射地发光。
为此，在该实施形式中，在下部的边缘侧20处设置有发光二极管32。射入的光线14在光导层11的第一局部区域7′的弯曲部17区域内被散射，其中散射光穿过弯曲部沿箭头方向A指向图2示出的地面区域。该散射光可通过第一局部区域7′的背面18上的反射镜层24得到加强。
在弯曲部17处，外门槛35并且因此还有光导层11从水平定向以倾斜角α过渡为第一下部局部区域7′。外门槛面板6形状配合地与该弯曲部17适配，因此光导层11同样弯曲。光导层11的背面18具有反射镜层24。
图4示出了根据第三种实施形式的车门门槛照明系统3的横截面图。此处同样又利用了门槛30的弯曲部17，以在光导层11的背面18上布置相应弯曲的反射镜层24。不同于图3，这时在光导层11的纵向上部边缘侧10处有保护层28。在保护层28下方，光源9嵌入到光导层11的光导材料中。光源9的光线14由体积12内的纳米颗粒13散射，并且通过弯曲的反射镜层19加强地沿箭头方向A照射到地面区域上。
光导层11在弯曲部17中朝向前侧23具有长条形的菲涅尔透镜的透镜轮廓27，因此集中布设在车门门槛照明系统3长度上的多个光源9的由光散射纳米颗粒13散射的光线沿箭头方向A射向图2所示的地面区域。在保护层28下方，光源9设置在经相应的连接为发光二极管32提供电流的绝缘板31上。这种发光二极管32或者如此处所示嵌入或注入光导层11中，或者设置在光导层11的缺口中。
图5示出了具有根据第四种实施形式的车门门槛照明系统4的车辆5的局部立体示意图。在该实施形式中，第二局部区域7″设置在门槛的内部区域中，第二局部区域7″的纵向延伸长度明显短于车门门槛照明系统4的第一局部区域7′，因此可以仅仅在第二局部区域7″横向的前部和后部边缘侧21和22上布置两个没有示出的发光二极管形式的光源。
光导层上的保护层可覆盖车门门槛照明系统4的第二局部区域7″的整个前侧并且仅具有用于字牌26的缺口，该字牌由此例如从不透明的保护层28中透光发亮而显示出来。另一方面，也可以在光导层11的上侧布置不透光的反射镜层25，该反射镜层25仅为字牌26留空。
此外，也可以使光导层11的整个前面保持无涂层且透明，并且仅在字牌及文字区域内或者图案及其它标志区域内具有相对于周围的光导层更高浓度的光散射纳米颗粒13。由此可使得标志、字母或图案的三维图像在光导层11中发光。
附图标记清单
1、2、3、4车门门槛照明系统
5车辆
6外门槛面板
7′、7″局部区域
9光源
10边缘侧
11光导层
12体积
13光散射纳米颗粒
14光线
15地面区域
16车门
17弯曲部
18背面
19反射镜层
20下部边缘侧
21横向的前部边缘侧
22横向的后部边缘侧
23前侧
24反射镜层
25前侧反射镜层
26字牌
27菲涅尔透镜轮廓
28保护层
29行车道
30门槛
31绝缘板
32发光二极管
34内门槛
35外门槛
36中间支架
A箭头方向
α倾斜角
a距离

Claims (15)

1.一种用于汽车(5)的车门门槛照明系统，具有：
-外门槛(35)的外门槛面板(6)，其中，该外门槛面板(6)的至少一个局部区域(7)是透明的并且与至少一个光源(9)共同作用，
其中，所述局部区域(7)具有边缘侧(10)和光导层(11)，该光导层(11)具有至少分布在所述局部区域(7)的体积(12)内的光散射纳米颗粒(13)，并且其中，所述光源(9)的光线(14)能够射入所述光导层(11)的至少一个边缘侧(10)中。
2.根据权利要求1所述的车门门槛照明系统，其中，所述纳米颗粒(13)使光源(9)的光线(14)发生散射，从而能够照亮位于车门下部及前部的地面区域(15)。
3.根据权利要求1或2所述的车门门槛照明系统，其中，所述外门槛面板(6)在横截面上具有弯曲部(17)，该弯曲部(17)由垂直方向过渡为呈一倾斜角(α)。
4.根据权利要求3所述的车门门槛照明系统，其中，在横截面内弯曲的光导层(11)的背面(18)具有反射镜层(19)。
5.根据上述权利要求之一所述的车门门槛照明系统，其中，所述光导层(11)具有纵向的上部边缘侧(10)、纵向的下部边缘侧(20)和横向的前部边缘侧(21)以及横向的后部边缘侧(22)。
6.根据权利要求5所述的车门门槛照明系统，其中，所述纵向的边缘侧(10、20)的长度为所述横向的边缘侧(21、22)的长度的多倍。
7.根据权利要求4至6之一所述的车门门槛照明系统，其中，所述光导层(11)在横截面上随着外门槛(35)的轮廓变化。
8.根据权利要求7所述的车门门槛照明系统，其中，所述光导层(11)的背面(18)在第一局部区域(7′)内具有反射镜层(24)，并且其中，所述光导层(11)的正面或前侧(23)在所述第一局部区域(7′)内不具有反射镜层(24)。
9.根据权利要求8所述的车门门槛照明系统，其中，第二局部区域(7″)的正面的或前侧的反射镜层(25)具有未施加反射镜层的字牌(26)。
10.根据权利要求5至9之一所述的车门门槛照明系统，其中，所述第一局部区域(7′)的轮廓在正面或前侧(23)具有菲涅尔透镜(27)的轮廓，该菲涅尔透镜(27)的轮廓使得能均匀地照亮车门(16)下部及前部的地面区域(15)。
11.根据权利要求5至10之一所述的车门门槛照明系统，其中，所述光源(9)的光线(14)能够射入所述横向边缘侧(21、22)中。
12.根据上述权利要求之一所述的车门门槛照明系统，其中，所述光散射的纳米颗粒(13)均匀地设置在所述光导层(11)的体积(12)内。
13.根据上述权利要求之一所述的车门门槛照明系统，其中，在所述车门门槛照明系统(1)上方设置有带字牌(26)或标志或图案的光导层(11)。
14.根据权利要求13所述的车门门槛照明系统，其中，在字牌(26)或标志或图案的体积(12)中具有比在周围的光导层(11)中浓度更高的纳米颗粒(13)。
15.一种汽车，具有根据权利要求1至14之一所述的车门门槛照明系统(1)。
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