CN102734726B - 用于机动车的具有闭合形状的发光装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种发光装置，其具有闭合的形状并且提供了均匀的光亮效应。为此，提出了一种用于机动车的发光装置，该发光装置具有光导体(1)和光源(4)，该光源连接在光导体(1)的端部(2，3)上，以便将光送入光导体(1)中。光导体(1)至少在俯视图中形成了闭合的形状，对此，光导体(1)的两个部段(7，8)交叉于交叉部(6)。在交叉部(6)上布置有调整元件(11)，利用该调整元件，在与俯视图相反的方向上可测得的光强度可在交叉部(6)的区域中匹配于光导体(1)的另一个部段的在与俯视图相反的方向上可测得的光强度。

Description

用于机动车的具有闭合形状的发光装置

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的发光装置，该发光装置具有光导体和光源，该光源连接在光导体的端部上，以便将光线送入光导体中。此外，本发明涉及一种具有这种发光装置的机动车。本发明还涉及一种用于机动车的、同样具有这种发光装置的辅助系统。

背景技术

机动车为了对内部空间进行照明通常具有多个发光体或者说发光装置。在此大都是可以开关的小灯。这些小灯通常不用于传输那些能光学地对车辆乘员报警的附加信息。

此外，现代化的机动车具有多个辅助系统。一方面驾驶员要在驾驶机动车时获得支持(例如车道保持辅助系统、超车报警器、距离报警器等等)，并且另一方面也可以对乘客进行报警(例如在下车时对于从旁经过的自行车进行报警)。所述辅助系统大多提供了光学提示和警报。因此重要的是将光学提示和警报发送到那些位于乘员视线方向上的位置上。

由文献DE 600 31 397 T2已知了一种用于光导体灯的分光装置。在此，光提取器同轴地插入光导体灯的光导体中。光提取器的散射面相对于纵轴线的方向部分地倾斜。光导体具有透明的管，该管由刚性材料制成、例如由聚碳酸酯制成。

如果在机动车中装有光导体，则它大多是线形延伸的，必要时也可以具有一弯曲部。而如果要照明圆形的物体、例如转向盘，则值得期待的是，用光导体实现一相应的闭合形状(例如闭合的圆)。由于光导体在最有利的情况下可制成为端部布置有用于输入/射入光线的光源的纤维，因此仅可以实现“近似闭合的”形状。其在视线方向(例如垂直于转向盘)上看起来是闭合的。但实际上光导体的两个部段沿视线方向彼此重叠放置(参见图1)。光导体的部段在那里形成交叉部。在交叉部的区域中，光导体图像看起来更亮，这是因为实际上两个分别模拟光线的光导体部段顺续地或者说相互紧邻地放置。该不均匀性使得不能产生高质量的印象。

可替换地，光导体部段在交叉部的区域中也可以这样强地弯曲，使得交叉部自身位于遮光物后面(参见图2)。但是这样的缺点在于，在交叉部的区域中产生了黑暗位置，这是因为光导体在交叉部的区域中从可视区域中弯曲出去。因此这里同样也产生不均匀性，这是不值得期待的。

发明内容

因此本发明的目的是：提出一种发光装置，其中借助于呈闭合形状的光导体实现均匀的光辐射。

根据本发明，该目的通过一种用于机动车的发光装置实现，该发光装置具有：

-光导体，和

-光源，该光源连接在光导体的端部上，以便将光线送入光导体中，其中

-光导体至少在俯视图中形成闭合的形状，对此，光导体的两个部段交叉于一交叉部，

-在交叉部上布置有调整元件，利用调整元件可使得在交叉部的区域中在与俯视图相反的方向上可测得的光强度匹配于光导体的另一个部段的在与俯视图相反的方向上可测得的光强度。

以有利的方式，在光导体的交叉区域中设有调整元件，该调整元件使得光强度匹配于光导体的另一个——特别是相邻的——部段的光强度。因此通过整个闭合的形状实现了一种均匀的光印象、即均匀的光分布。

优选地，闭合的形状相当于圆环。在此它也一般理解为常见的转向盘的形状。但也可以与转向盘无关地以光辐射均匀的纤维形的光导体实现其它闭合形状，例如倒圆的多边形、八角形等等。

特别地，光导体可以如现在说明地那样由弯曲成闭合的形状的、长形的材料组成。这种光导体例如可能是具有圆形的或多边形的横截面的光导体纤维。于是不必为了每个期望的形状而制造单独的塑料部件。而是，期望的形状刚好通过弯曲来实现。

在一种特别的实施形式中，不仅在光导体的一个端部上使得光线输入，而且也在光导体的另一个端部上布置了第二光源，以便在那里使得光线输入。因此这是有利的，这是因为光导体——利用该光导体能实现期望的辐射——由部分透明的材料(显著降低的导光)制成，因此光导体内部中的光强度随着远离光源而下降。因此有利的是，从两侧将光线输入光导体中，特别是当光导体超过某个长度时。随后，光强度在光导体内部中相加地叠加。

可在光导体的一侧上使用LED作为光源，或者可在光导体的两侧上使用分别一个LED作为光源。利用所述LED可以高能效地产生密集的光线。必要时也能使用多色的LED，以便例如产生用于简单照明的白光和产生用于报警提示的红光。

在一种实施形式中，调整元件在交叉部处遮盖光导体的在俯视图中位于下方的部段。因此，光导体的在交叉部区域中位于下方的部段未对俯视图中的亮度提供贡献。特别有利的是，对于这种调整元件应用了一薄膜。该薄膜可容易地装入光导体的交叉的部段之间。优选地，薄膜是黑色的，从而当薄膜被光导体的位于上方的部段照射到时，薄膜自身不发光。黑色的薄膜也不对交叉部区域中的亮度提供贡献。因此得出了一在整个闭合形状上特别均匀的亮度印象。

根据一种可选的实施形式，调整元件是部分透明的并且将光导体的位于交叉部附近的两个部段相互连接。利用这种部分透明的调整元件，当其相应地贴靠在光导体的两个部段上时，则实际上得到了一闭合的形状。在此，在交叉部的区域中，光线从光导体部段中输出/射出并进入到部分透明的调整元件中。由于调整元件自身是部分透明的，因此其相应地发光。因此，在几何形状有利和部分透明性适当的情况下，可以重新在闭合形状中得到均匀的光亮效应。

上述发光装置的一种特殊的应用可以是，为转向盘配备这种发光装置。一般地，机动车辅助系统也可以配有这种发光装置，以便为机动车乘员或驾驶员产生光学提示和特别是报警提示。因此例如转向盘也可以用于光学报警提示。

附图说明

现在根据附图详细说明本发明，图中示出：

图1示出了根据第一实施形式的、具有交叉的光导体的发光装置，和

图2示出了根据本发明的第二实施形式的、具有交叉的光导体的发光装置。

具体实施方式

在下面详细说明的实施例是本发明的优选的实施形式。

在机动车中，例如在转向盘上安装有具有闭合的形状的发光装置(例如闭合的圆环)。发光装置具有光导体1(见图1)，其例如由几毫米厚度的光导纤维组成。光导纤维的材料是部分透明的，因此当光线输入其端面中时，光导纤维的材料相应地发光。

也就是说在根据图1的具体实施例中存在具有第一端部2和第二端部3的部分透明的光导纤维1。在两个端部2、3中的每一个中，在相应端面上用光源4将光线输入。光源例如可以是LED。但原则上为此也可以应用其它发光元件、如白炽灯。同样也可以使用单色的或多色的光源。

光源4被控制装置(在图1中未示出)控制。因此光源例如可以被开、关或者调明暗。在多色光源的情况中，为了产生期望的颜色，利用控制装置控制期望的单光源。

图1中示出，光导体1设置在转向盘5中。图1放大地仅示出了完全围绕转向盘的光导体的交叉的部段。也即是可以识别出交叉区域6，其中在俯视图中，光导体1的第一部段7在下方延伸，而第二部段8在上方延伸。沿纤维纵向方向紧接着第一部段7、在交叉区域6附近设有光导体1的第三部段9。同样地，沿纤维纵向方向紧邻光导体1的第二部段8、在交叉区域6附近设有光导体1的第四部段10。因此整个光导体1从其第一端部2直到其第二端部3具有以下部段：未详细示出的、从第一端部2直至交叉区域6中的第二部段8为止的部段；紧接着的第四部段10；在图1中仅以虚线表示的部段，其围绕转向盘5；接下去的、止步于交叉区域6紧前方的第三部段9；紧接着的、位于下面的第一部段7；和从这里继续引导的、未详细示出的直至第二端部3为止的部段。

由于交叉区域6中的第一部段7和第二部段8在俯视图中上下重叠地放置，所以相对于光导体1的其它部段，第一部段7和第二部段8造成了具有提高的光强度的光效应。在此简化地使用了光强度的说法，那里原本必须涉及到光导体单位长度的光密度/亮度的概念。

为了避免在交叉区域6中的这种升高的光强度，在光导体1的第一部段7和第二部段8之间插入有黑色的薄膜11。出于清晰度的原因，该薄膜11在图1中略微放大地示出。薄膜的尺寸确定成，使得薄膜在俯视图中基本上完全位于在交叉区域6中位于上方的、光导体1的第二部段8的后面。因此确保了，在俯视图中在交叉区域6中仅上方的部段8对光效应有贡献，而位于下方的部段7被遮住光线。因此在交叉区域6中得到了均匀的光效应，也就是说在光导体的每个可视部段中都辐射了相同量的光线(恒定的光密度或均匀的光分布)。

图2示出了本发明的另一实施例。光导体1的部段在此正如图1中所示。因此对此可参考图1的描述。然而这里光导体1这样内置到转向盘中，使得交叉区域6是不可视的。为此，在交叉区域6紧前面的部段9和在交叉区域6紧后面的部段10强烈地弯曲。为了使得部段9和10之间的区域不显得黑暗，在此在光导体部段9和10上附加有透明的调整元件。光线从这两个部段9和10输入部分透明的调整元件12中。因此调整元件在接通的状态中如同光导体1的其它部段那样发光。部分透明的调整元件例如由PMMA(＝聚甲基丙烯酸甲酯)制成。调整元件直接连接部段9和10并且进一步在交叉区域中形成了闭合的形状。因此也可以由此得到闭合的、发光的形状。交叉区域6中的均匀性特别由下述方式实现，即在部段9和10的区域中这样选择透明的调整元件12的几何形状，使得光线以适合的方式从光导体输入调整元件12中。此外，相应地设定调整元件12的透明性或透射性。

在输出的光量的总和中得到了均匀的光环。为了调节部分透明性，抛光或打毛调整元件12的表面。要通过调整元件12向外输出的光越多，则其表面就越少得被抛光。

利用均匀的光环例如可以将转向盘照成白色。如果要通知驾驶员有危险，那么转向盘例如周遭被均匀地照红。均匀的光亮效应因此也可以用于报警功能。

报警功能一般可以由下述方式实现，即控制装置检测一信号。如果信号满足了预定的条件，则控制装置控制为此所设的发光装置。发光装置具有如上面描述的结构。

如上面已经说明地，报警功能特别对于驾驶员辅助系统是有帮助的。因此可以例如将上述的发光装置用于“距离报警器”。“距离报警器”持续地监控，是否与前方人员保持了规定的距离。所述监控例如借助于雷达来进行。如果低于最小距离，则必须以合适的方式向驾驶员报警。这在此例如可以借助于挡风玻璃下方、仪表盘上等处的所述发光装置来进行。

根据本发明的发光装置也可以用于“超车报警器”这一驾驶员辅助系统。在此，雷达波束例如扫描机动车后方的区域。如果确定有车辆超车并且自己的车辆的闪光转向灯(Blinker)对着进行超车的车辆的车道(车辙)，或者自己车辆的转向角朝向进行超车的车辆的车道的方向，则可以光学地发出相应的超车报警。这例如由下述方式实现，即转变光/运动光(Lauflicht)在进行超车的车辆这一侧的车门的内侧上指明了超车过程。例如这可以通过红色的沿行驶方向向前运动的转变光来实现。

根据本发明的发光装置在辅助系统中的另一种应用可能性是在“下车辅助系统”中的应用。如果车辆例如停靠在自行车道上并且乘员想下车，则可以利用车门的相应的照明设备来指示，是否可以无危险地打开车门。如果不存在危险，则车门例如可以内部发绿光，而在存在危险的情况下、即例如在有自行车接近或从旁驶过的情况下，车门发红光。

其它的驾驶员辅助系统也可以配备有根据本发明的发光装置。在此，发光装置的面积可以设计得非常大，这是因为它在不使用时呈现为高级装饰元件。

Claims (11)

1.一种用于机动车的发光装置，所述发光装置具有：

-光导体(1)，和

-第一光源(4)，所述第一光源连接在所述光导体(1)的第一端部(2)上，以便将光送入所述光导体(1)中，

其特征在于，

-所述光导体(1)至少在俯视图中形成闭合的形状，对此，所述光导体(1)的两个部段(7，8)交叉于一交叉部(6)，

-在所述交叉部(6)上布置有调整元件(11，12)，利用所述调整元件，能使在所述交叉部(6)的区域中在与俯视图相反的方向上能测得的光强度匹配于所述光导体的另一个部段的在与俯视图相反的方向上能测得的光强度，从而在交叉部(6)中得到均匀的光效应，也就是说在光导体的每个可视部段中都辐射了相同量的光线。

2.根据权利要求1所述的发光装置，其特征在于，所述闭合的形状相当于圆环。

3.根据权利要求1或2所述的发光装置，其特征在于，所述光导体(1)由长形的材料组成，所述材料弯曲成在所述俯视图中闭合的形状。

4.根据权利要求1或2所述的发光装置，其特征在于，在所述光导体(1)的第二端部(3)上布置有第二光源，以便在那里将光输入。

5.根据权利要求4所述的发光装置，其特征在于，LED用作为第一光源(4)，或LED用作为第二光源。

6.根据权利要求1或2所述的发光装置，其特征在于，所述调整元件(11，12)遮盖所述光导体(1)的在所述交叉部(6)处在俯视图中位于下方的部段(7)。

7.根据权利要求5所述的发光装置，其特征在于，所述调整元件(11，12)包括薄膜。

8.根据权利要求1或2所述的发光装置，其特征在于，所述调整元件(11，12)是部分透明的并且将所述光导体(1)的在所述交叉部(6)附近的两个部段(9，10)相互连接。

9.一种具有根据权利要求1至7中任一项所述的发光装置的、用于机动车的转向盘。

10.一种具有根据权利要求1至7中任一项所述的发光装置的、用于机动车的辅助系统，该辅助系统用于产生光学提示。

11.根据权利要求10所述的辅助系统，其特征在于，所述光学提示是报警提示。