CN102734517B - 一种溢流切断阀 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种溢流切断阀，保压薄橡皮的外围压在环形座与底板之间，当油箱正常气压情况下，保压薄橡皮的中心孔附近部位靠近台阶，油箱内部气体通过保压薄橡皮与台阶之间的微小间隙与外部交换；当油箱内部存在较大负气压的情况下，保压薄橡皮中心孔附近部位因外部气压作用下移，外部气体通过进气槽进入到油箱内，其优点是可快速调节燃料箱内外压差的平衡，油箱在晃动时，大大减少溢出燃油的几率。
Description
技术领域
本发明涉及一种阀体，尤其是涉及一种溢流切断阀。
背景技术
车辆燃料箱上通常安装有溢流切断阀，具有以下作用：1）车辆燃料箱注油时，通过溢流切断阀使车辆燃料箱和大气有一定的通道；而当车辆燃料箱注满燃油后，溢流切断阀会自动关闭，防止燃油从溢流切断阀溢出。2）最后重要的是当燃料箱的位置突然变化（如车辆翻倒），溢流切断阀会阻止燃油流出，如2011年9月14日公开的专利号为201120078737.7的名称为“一种溢流切断阀”，其公开了阀体包括阀壳，阀壳底部安装有阀底盖，阀壳上端设置有进气孔，阀壳内设置可在阀壳内上下浮动的阀浮芯，阀浮芯上设置有固定扣，固定扣上安装有橡皮阀，阀浮芯与阀底盖之间设置有弹簧。阀壳上端设置有圆盘座，进气孔设置在圆盘座的底座上，圆盘座内放置有不锈钢片，底座上表面设置有环绕在进气孔上方的环形凸筋，环形凸筋上设置有至少一处缺口，不绣钢片的上表面与圆盘座的最高端留有一段距离。在燃料箱正常注油或用油过程时，阀浮芯回落到阀底盖，弹簧处于压缩状态，阀体内形成气流通道，使燃料箱保持正常的气压。当燃料箱内燃油加满时，阀浮芯在燃油的浮力作用下上浮，橡皮阀将进气孔的下端堵住，可防止燃油从进气孔向外流。当燃料箱倾倒时，阀浮芯处于倾斜状态，当阀浮芯倾斜度达到某个角度（如90度），弹簧的弹力大于阀浮芯重力的弹簧方向分解力，弹簧将阀浮芯顶起，橡皮阀将进气孔的下端堵住，可防止燃油从进气孔向外流。通过对弹簧的弹力和阀浮芯质量的调整，可以控制阀浮芯被弹簧顶起的倾斜临界点。
进气孔上放置有不绣钢片，在燃料箱正常注油或用油时，通过缺口形成气流通道。不绣钢片的设置，既可以保证燃料箱内部与外界连通，使其保持在正常气压，还可以防止燃料箱内的燃油通过进气孔过快挥发，避免使周围环境产生燃油味。当燃料箱内的气压较高时，高气压会将不锈钢片冲开，使燃料箱内的气体通过进气口排出，以便使燃料箱快速恢复正常气压。
该结构存在的问题是：1、燃料箱与外部存在较大气压差时，由于通气缺口和进气孔所形成的气流通道是固定不变的，不利于快速调节燃料箱内外压差的平衡。2、通气缺口与阀盖之间的高度比较低，以及产品本身上端保压结构的设计，在燃料箱晃动情况下，燃油溢出的几率比较高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种在燃料箱与外部存在较大负气压的情况下，能快速调节燃料箱内外压差的溢流切断阀。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种溢流切断阀，包括阀体和阀盖，所述的阀盖安装在所述的阀体上，所述的阀体包括壳体、阀浮芯组件和保压组件，所述的壳体内设置有隔离组件将壳体分隔成上腔和下腔，所述的隔离组件上设置有进气通道，所述的阀浮芯组件设置在下腔内，所述保压组件设置在上腔内，其特征在于所述的保压组件包括保压塑料件、保压薄橡皮、封盖和第一复位弹簧，所述的封盖固定在所述的壳体上，
所述的保压塑料件包括筒体和限位组件，所述的筒体的底板直径大于筒身的外径，筒体的底板中心设置有向下凸出的台阶，所述的限位组件设置在台阶中间，所述的限位组件向下伸入所述的进气通道内，筒体的底板上设置有多个与筒体内腔相通的通气孔，所述的保压薄橡皮套在所述的限位组件上，限位组件上设置有垂直方向延伸的进气槽，
第一复位弹簧套在筒身外，第一复位弹簧位于封盖与底板之间；所述的隔离组件上设置有环形座；
保压薄橡皮的外围压在环形座与底板之间，当油箱正常气压情况下，保压薄橡皮的中心孔附近部位靠近台阶，油箱内部气体通过保压薄橡皮与台阶之间的微小间隙与外部气体交换；当油箱内部存在较大负气压的情况下，保压薄橡皮中心孔附近部位因外部气压作用下移，外部气体通过进气槽进入到油箱内，当油箱内部存在较大气压的情况下，保压薄橡皮和保压塑料件一起被内部气压冲离环形座，第一复位弹簧处于压缩状态。
所述的限位组件由多个带挡块的支撑片组成，多个支撑片相互间隔且呈环形分布，进气槽为两个支撑片之间的间隙，所述的支撑片的外表面设置有纵向凸筋，保压薄橡皮中心孔与纵向凸筋配合。保压薄橡皮中心孔附近部位在挡块与台阶之间移动，保压薄橡皮中心孔与纵向凸筋配合，保压薄橡皮中心孔附近部位移动时，摩擦力比较小。
所述的多个通气孔环形分布在台阶的外围。外部气压通过通气孔后，再经过进气槽进入到油箱内。
壳体底部安装有阀底盖，阀浮芯组件包括浮芯和橡皮阀，所述的浮芯与阀底盖之间设置有第二弹簧，橡皮阀通过固定扣安装在浮芯上。
与现有技术相比，本发明的优点是在正常加油时，油箱内部气体通过保压薄橡皮与台阶之间的微小间隙与外部气体交换。当油箱内部存在较大气压情况下，内部气压使得保压薄橡皮和保压塑料件一起上移，此时第一复位弹簧处于压缩状态，保压薄橡皮离开环形座，内部气体出气比较快。当油箱内部存在较大负气压情况下，保压薄橡皮中心孔附近部位因外部气压作用下移，外部气体通过进气槽进入到油箱内，外部气压越大，保压薄橡皮中心孔附近部位下移幅度越大，进气槽的长度越大，进气越快，可快速调节燃料箱内外压差的平衡。
因安装保压组件的需要，上腔的高度增大，在燃料箱晃动情况下，燃油溢出的几率大大减少。
附图说明
图1为本发明在内部负气压情况下的示意图；
图2为本发明在正常气压情况下的示意图；
图3为图2中A处放大图；
图4为本发明的保压组件结构图；
图5为本发明的保压组件剖视图；
图6为本发明的保压组件分解图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
一种溢流切断阀，包括阀体和阀盖1，阀盖1安装在阀体上，阀体包括壳体2、阀浮芯组件和保压组件，壳体2内设置有隔离组件3将壳体分隔成上腔4和下腔5，隔离组件3上设置有进气通道6，阀浮芯组件设置在下腔5内，保压组件设置在上腔4内，保压组件包括保压塑料件7、保压薄橡皮8、封盖9和第一复位弹簧10，封盖9固定在壳体2上，
保压塑料件7包括筒体71和限位组件72，筒体71的底板直径大于筒身711的外径，筒体71的底板712中心设置有向下凸出的台阶73，限位组件72设置在台阶73中间，限位组件72向下伸入进气通道6内，筒体71的底板712上设置有多个与筒体71内腔相通的通气孔74，保压薄橡皮8套在限位组件72上，限位组件72上设置有垂直方向延伸的进气槽713，
第一复位弹簧10套在筒身711外，第一复位弹簧10位于封盖9与底板712之间；隔离组件3上设置有环形座11；
保压薄橡皮8的外围压在环形座11与底板712之间，当油箱正常气压情况下，保压薄橡皮8的中心孔附近部位靠近台阶73，油箱内部气体通过保压薄橡皮8与台阶73之间的微小间隙12与外部气体交换；当油箱内部存在较大负气压的情况下，保压薄橡皮8中心孔附近部位因外部气压作用下移，外部气体通过进气槽713进入到油箱内。当油箱内部存在较大气压的情况下，保压薄橡皮8和保压塑料件7一起被内部气压冲离环形座11，第一复位弹簧10处于压缩状态
限位组件72由多个带挡块721的支撑片722组成，多个支撑片722相互间隔且呈环形分布，进气槽713为两个支撑片722之间的间隙，支撑片722的外表面设置有纵向凸筋723，保压薄橡皮8中心孔与纵向凸筋723配合。
多个通气孔74环形分布在台阶73的外围。
壳体2底部安装有阀底盖13，阀浮芯组件包括浮芯14和橡皮阀15，浮芯14与阀底盖13之间设置有第二复位弹簧16，橡皮阀15通过固定扣17安装在浮芯14上。
Claims (3)
1.一种溢流切断阀，包括阀体和阀盖，所述的阀盖安装在所述的阀体上，所述的阀体包括壳体、阀浮芯组件和保压组件，所述的壳体内设置有隔离组件将壳体分隔成上腔和下腔，所述的隔离组件上设置有进气通道，所述的阀浮芯组件设置在下腔内，所述保压组件设置在上腔内，其特征在于所述的保压组件包括保压塑料件、保压薄橡皮、封盖和第一复位弹簧，所述的封盖固定在所述的壳体上，
所述的保压塑料件包括筒体和限位组件，所述的筒体的底板直径大于筒身的外径，筒体的底板中心设置有向下凸出的台阶，所述的限位组件设置在台阶中间，所述的限位组件向下伸入所述的进气通道内，筒体的底板上设置有多个与筒体内腔相通的通气孔，所述的保压薄橡皮套在所述的限位组件上，限位组件上设置有垂直方向延伸的进气槽，
第一复位弹簧套在筒身外，第一复位弹簧位于封盖与底板之间；所述的隔离组件上设置有环形座；
保压薄橡皮的外围压在环形座与底板之间，当油箱正常气压情况下，保压薄橡皮的中心孔附近部位靠近台阶，油箱内部气体通过保压薄橡皮与台阶之间的微小间隙与外部气体交换；当油箱内部存在较大负气压的情况下，保压薄橡皮中心孔附近部位因外部气压作用下移，外部气体通过进气槽进入到油箱内；当油箱内部存在较大气压的情况下，保压薄橡皮和保压塑料件一起被内部气压冲离环形座，第一复位弹簧处于压缩状态；
所述的限位组件由多个带挡块的支撑片组成，多个支撑片相互间隔且呈环形分布，所述的进气槽为两个支撑片之间的间隙，所述的支撑片的外表面设置有纵向凸筋，保压薄橡皮中心孔与纵向凸筋配合。
2.根据权利要求1所述的一种溢流切断阀，其特征在于所述的多个通气孔环形分布在台阶的外围。
3.根据权利要求2所述的一种溢流切断阀，其特征在于壳体底部安装有阀底盖，阀浮芯组件包括浮芯和橡皮阀，所述的浮芯与阀底盖之间设置有第二复位弹簧，橡皮阀通过固定扣安装在浮芯上。
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