CN102733951A - 柴油机一缸熄火监测报警方法 - Google Patents

Abstract

本发明柴油机一缸熄火监测报警方法,将每个气缸的排气温度与排气温度平均值进行比较，当一缸的排气温度低于排气温度平均值的50%时报警。最大程度的保护柴油机，节省柴油机轴系的维护保养费用，提高联轴节以及减振器等轴系部件的使用寿命，避免由于一缸熄火而引起的柴油机轴系问题。

Description

柴油机一缸熄火监测报警方法

技术领域

本发明属于柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机一缸熄火监测报警方法。

背景技术

在柴油机运行中，一缸发生熄火，会严重影响到柴油机轴系扭转振动状态，造成曲轴扭振振幅加大，联轴节的附加应力以及发热都会急剧提升，严重时甚至能撕裂联轴节，从而影响轴系安全。除极个别的特殊状态下，都应该马上停机检修。柴油机一缸熄火最直接的表现是气缸压力的变化，因此可以通过直接检测柴油机缸内压力来判定一缸熄火。但是在气缸内安装传感器的难度很大，而由于缸内压力变化频率极高，对传感器的质量要求很高，如果传感器触头脱落，会直接掉落在气缸内，严重损害柴油机。也有通过测试轴系振动频率来检测一缸熄火的，但是这种方案造价昂贵、操作复杂，因而鲜有采用。目前一般的做法是根据声音以及排烟状态靠经验来判断，这就非常不及时，也不可靠。

发明内容

本发明的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种监测及时准确、操作简便易行、结构简单低廉的柴油机一缸熄火监测报警方法。

本发明的目的是这样实现的：一种柴油机一缸熄火监测报警方法，其特征在于采取下列步骤：

A.检测每个气缸的排气温度；

B.对所有气缸的排气温度求出平均值；

C.将每个气缸的排气温度与排气温度平均值进行比较，当每个气缸的排气温度不低于排气温度平均值的50%时，返回步骤A；否则，进入下一步骤；

D.报警。

采用本发明的方案，可以简单明了的对一缸熄火进行监测和报警，柴油机操作者根据柴油机用途选择下一步的操作：继续运行、降低功率运行或是停机检修，最大程度的保护柴油机，节省柴油机轴系的维护保养费用，提高联轴节以及减振器等轴系部件的使用寿命，避免由于一缸熄火而引起的柴油机轴系问题。

附图说明

图1为本发明实施例的柴油机排温传感器安装示意图。

图2为本发明实施例的柴油机一缸熄火监测报警方法流程框图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参看图1。标号1为气缸套，标号2为活塞，标号3为缸头，标号4为排温传感器，标号5排气支管。排温传感器4安装在与缸头3连接的排气支管5上。

参看图2。系统在框1开始运行，进入框2，通过排温传感器检测柴油机每个缸的排气温度。进入框3，对所有气缸的排气温度求出平均值。进入框4，求出平均值与每个缸的排气温度的差值。进入判断框5，如果差值与平均值之比小于50%，则返回框2；否则，进入框6，报警。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (1)

1.一种柴油机一缸熄火监测报警方法，其特征在于采取下列步骤：

A.检测每个气缸的排气温度；

B.对所有气缸的排气温度求出平均值；

C.将每个气缸的排气温度与排气温度平均值进行比较，当每个气缸的排气温度不低于排气温度平均值的50%时，返回步骤A；否则，进入下一步骤；

D.报警。

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