CN202220805U - 圆弧端齿联轴器 - Google Patents

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CN2011202284796U
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Inventor
陈龙
石林
王宇星
谭旭刚
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China Aircraft Power Machinery Institute
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Abstract

本实用新型提供了一种圆弧端齿联轴器，圆弧端齿联轴器的各端齿的齿顶端面上设置有引气槽，引气槽沿各圆弧端齿轮径向贯穿各齿。本实用新型提供的圆弧端齿联轴器便高压气体通过其端面，同时保持了圆弧端齿联轴器原本所具有的联结、定心、传扭可靠，装拆方便等优点。

Description

圆弧端齿联轴器
技术领域
本实用新型涉及涡轴发动机的技术领域，具体而言，涉及一种圆弧端齿联轴器。
背景技术
涡轴发动机运转时，需对转子前轴承腔充气。以通过气压密封防止滑油外泄。充气时，高压气体需通过转子部件中的圆弧端齿联轴器的各齿之间的间隙，进入前轴承腔。然而，现有技术中所用圆弧端齿联轴器上的各齿均设置于联轴器的端面上，当运行时，端齿之间相互啮合，所留空隙较小。如果仅通过齿间间隙充气，则气体流量过小。无法使前轴承腔形成气压密封所需的压强。因而现有的圆弧端齿联轴器不适于涡轴发动机的需要。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种圆弧端齿联轴器，以解决现有技术中通过圆弧端齿联轴器的高压气体量少，无法通过气密封防止涡轴发动机前轴承箱滑油泄漏的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种圆弧端齿联轴器，圆弧端齿联轴器的各端齿的齿顶端面上设置有引气槽，引气槽沿各圆弧端齿轮径向贯穿各齿。
进一步地，各端齿的齿顶端面上设置的引气槽为一个。
进一步地，引气槽宽度为0.2～0.6mm。
本实用新型的技术效果在于：
本实用新型提供的圆弧端齿联轴器的各齿的端面上设置引气槽，方便高压气体通过的同时保持了圆弧端齿联轴器原本的联结、定心、传扭可靠，装拆方便等优点。
本实用新型提供的圆弧端齿联轴器结构简单，加工方便，不增加额外的零件，占用空间小，还在一定程度上减少了发动机重量。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型优选实施例圆弧端齿联轴器的沿其端部的主视示意图；以及
图2是本实用新型优选实施例圆弧端齿联轴器的局剖放大单齿主视示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
请结合参考图1和图2，圆弧端齿联轴器的各端齿1的齿顶端面上均设置了引气槽2，引气槽2沿各端齿1的径向贯穿，引气槽2的宽度以不破坏圆弧端齿联轴器与与之啮合的圆弧端齿联轴器的齿相接触的端齿的齿面为准。本实施例中，所设置引气槽2宽度为0.2～0.6mm。优选的引气槽2宽度为0.5mm。
工作时，圆弧端齿联轴器在压紧力的作用下高速运转，圆弧端齿联轴器外端的高压气流通过引气槽2进入圆弧端齿联轴器前端的前轴承腔中使内腔气压增加，进而实现前轴承腔的滑油气封严。在不影响圆弧端齿联轴器正常工作的前提下，增加通过圆弧端齿联轴器的气体量。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种圆弧端齿联轴器，其特征在于：所述圆弧端齿联轴器的各端齿的齿顶端面上设置有引气槽，所述引气槽沿各圆弧端齿轮径向贯穿各齿。
2.根据权利要求1所述的圆弧端齿联轴器，其特征在于：所述各端齿的齿顶端面上设置的引气槽为一个。
3.根据权利要求1或2所述的圆弧端齿联轴器，其特征在于：所述引气槽宽度为0.2～0.6mm。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106989159A (zh) * 2017-06-01 2017-07-28 中国航发湖南动力机械研究所 圆弧端齿齿轮
CN108361348A (zh) * 2018-03-23 2018-08-03 中国科学院工程热物理研究所 一种圆弧端齿结构以及带有该圆弧端齿结构的动力涡轮
CN109128713A (zh) * 2018-10-12 2019-01-04 中国航发南方工业有限公司 一种圆弧端齿联轴器标准件及其加工方法

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