CN102728702A - 轮辐风孔的加工方法及其转盘旋转控制装置 - Google Patents

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Abstract

一种轮辐风孔的加工方法：先将轮辐放置在转盘上，轮辐的过渡曲线段处于冲床的下模上，然后，气缸启动带动传动轴插入到转盘上，以对转盘进行定位；接着，冲床的上模与下模合模而制成轮辐的过渡曲线段上的第一个风孔；然后，电机启动通过减速器带动传动轴旋转而将转盘转动一个角度，再由上模与下模合模而制成轮辐的第二个风孔，如此反复操作，最终加工出轮辐上的所有风孔。其采用的转盘旋转控制装置：在工作台上、并在转盘的侧边装有支撑架，该支撑架上装有气缸；气缸的活塞杆上装有连轴器，该连轴器外接有传动轴，该传动轴通过减速器连有电机。本发明加工误差小、精度高、工艺简便、操作容易，提高了工作效率和成品率，降低了劳动强度和生产成本，消除了安全隐患。

Description

轮辐风孔的加工方法及其转盘旋转控制装置
技术领域
本发明涉及一种汽车车轮轮辐的制造技术，具体是涉及一种汽车车轮轮辐风孔的加工方法及其所采用的转盘旋转控制装置。
背景技术
目前，在汽车上应用最广泛的车轮是钢制车轮，其一般由轮辋和轮辐两部分组成、分别制造，然后再组合、焊接在一起。其中：轮辐的几何结构是由安装平面、过渡曲线段和直接段组成，其安装平面上加工有中心孔和螺栓孔，安装平面使用螺栓与汽车轮毂固定在一起；其直线段与轮辋焊接在一起；其过渡曲线段起到连接安装平面和直线段的作用，该过渡曲线段上加工有风孔。该汽车车轮轮辐风孔的加工方法(步骤依次)是：首先由冲床对轮辐的过渡曲线段进行冲孔处理，再接着进行风孔倒角处理，从而完成轮辐的风孔加工；其中，由于所述轮辐的风孔有多个，须由人工手动操作而对放置轮辐的转盘进行间歇性的多次旋转才能完成轮辐上多个风孔的加工，有时转盘旋转不到位，其存在着工作效率低、加工误差大精度低、工人劳动强度高的问题，从而提高了生产成本、降低了成品率，还存在一定的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于克服上述的不足，而提供了一种加工误差小、精度高、工艺简便、操作容易，转盘旋转到位、结构简单的轮辐风孔的加工方法及其转盘旋转控制装置。
本发明的目的通过如下技术方案来实现：一种轮辐风孔的加工方法是：首先，将所要加工的轮辐放置在转盘上，轮辐的过渡曲线段处于冲床的下模上，然后，气缸启动活塞杆伸出而带动传动轴插入到转盘的相应位置上，以对转盘、轮辐进行更好的定位；接着，冲床的上模与下模合模而制成轮辐的过渡曲线段上的第一个风孔；然后，电机启动通过减速器带动传动轴旋转而将转盘及轮辐转动一个角度，再由冲床的上模与下模合模而制成轮辐的过渡曲线段上的第二个风孔，如此反复自动操作，最终加工出轮辐上的所有风孔。
根据所述轮辐风孔的加工方法所采用的转盘旋转控制装置，包括工作台、转盘，在所述工作台上、并在转盘的侧边装有支撑架，该支撑架上装有气缸；所述气缸的活塞杆上装有连轴器，该连轴器内通过轴承而外接有传动轴，该传动轴的外围通过减速器连有电机。所述传动轴的外端部装有定位芯，该定位芯与所述转盘上装有的轮辐的位置对应。
采用本发明后，转盘由传动轴插入并带动而加工定位、旋转到位，轮辐风孔为自动化加工完成，其加工误差小、精度高、工艺简便、操作容易，从而提高了工作效率和成品率，降低了工人劳动强度和生产成本，消除了安全隐患，具有显著的技术进步。特别适用于汽车轮辐的品种多、批量小的生产加工。
附图说明
下面结合附图与实施方式对本发明作进一步的详细描述。
图1为本发明转盘旋转控制装置及其在冲床上安装结构示意图。
图2为图1中的工作台、支撑架、转盘的组合俯视图。
图3为本发明中的气缸、连轴器、传动轴、减速器及电机等之间的组合结构示意图。
具体实施方式
根据所要加工的轮辐的风孔数量与位置，确定好该轮辐周围所要冲的风孔数量，调整好用于安装轮辐的转盘的角度与位置。参照附图可知，本发明轮辐风孔的加工方法是：首先，将所要加工的轮辐放置在转盘上(已调好角度)，轮辐的过渡曲线段处于冲床的下模上，然后，气缸启动活塞杆伸出而带动传动轴插入到转盘的相应位置上(并将传动轴上的定位芯插入到装在转盘上的轮辐的相应位置上)，以对转盘、轮辐进行更好的定位(且扳动转盘顶针对转盘进行固定)；接着，冲床的上模与下模合模而制成轮辐的过渡曲线段上的第一个风孔；然后，电机启动通过减速器带动传动轴旋转(及定位芯旋转)而将转盘及轮辐转动一个角度(约轮辐上两风孔之间的弧形距离)，再由冲床的上模与下模合模而制成轮辐的过渡曲线段上的第二个风孔，如此反复自动操作，最终加工出轮辐上的所有风孔。最后，气缸启动活塞杆收缩而带动传动轴及定位芯上升，从转盘和轮辐上退出，再取出轮辐成品。气缸、电机、冲床的工作均由微电脑控制器统一调控。
如图1至图3所示，所述轮辐风孔的加工方法所采用的转盘旋转控制装置，包括工作台16、转盘2，在所述工作台16上、并在转盘2的侧边装有支撑架5，该支撑架5上(通过气缸连接座25)装有气缸21；所述气缸21的活塞杆28上装有连轴器24(并用螺母23固定)，该连轴器24内通过轴承27而外接有传动轴26(其与转盘的位置对应)，该传动轴26的外围通过减速器7(涡轮式)连有电机8。所述传动轴26的外端部(通过定位转轴杆4)装有定位芯3，该定位芯3与所述转盘2上装有的轮辐1的位置对应。定位芯3用于插入到装在转盘上的轮辐的相应位置，以对轮辐进行更好的定位。
其中，所述传动轴26上还具有传动轴销钉6，该传动轴销钉6与减速器7连接，实现电机转动通过减速器带动传动轴26转动；气缸的活塞杆28、连轴器24、轴承27、传动轴26处于气缸连接座25内，且传动轴伸出到气缸连接座外；减速器7装在气缸连接座25上，电机8则装在减速器7上；所述工作台16上装有顶针座18及转盘顶针17，由转盘顶针17对定位后的转盘两侧进行固定。
该工作台16上还装有下模板15、下模13、导柱14、上模10、上模板12、模柄11等，其为冲床的一部分(为公知技术)，也就是说转盘旋转控制装置安装在冲床上；转盘2上放置有轮辐1，轮辐1的过渡曲线段放置在冲床的下模上，轮辐的过渡曲线段上的风孔由冲床的上模与下模的共同作用加工而成。

Claims (5)

1.一种轮辐风孔的加工方法，其特征在于：首先，将所要加工的轮辐放置在转盘上，轮辐的过渡曲线段处于冲床的下模上，然后，气缸启动活塞杆伸出而带动传动轴插入到转盘的相应位置上，以对转盘、轮辐进行更好的定位；接着，冲床的上模与下模合模而制成轮辐的过渡曲线段上的第一个风孔；然后，电机启动通过减速器带动传动轴旋转而将转盘转动一个角度，再由冲床的上模与下模合模而制成轮辐的过渡曲线段上的第二个风孔，如此反复自动操作，最终加工出轮辐上的所有风孔。
2.如权利要求1所述的轮辐风孔的加工方法，其特征在于：所述气缸启动活塞杆伸出而带动传动轴插入到转盘的相应位置上，并将传动轴上的定位芯插入到装在转盘上的轮辐的相应位置上，以对转盘、轮辐进行更好的定位；所述电机启动通过减速器带动传动轴旋转及定位芯旋转而将转盘及轮辐转动一个角度。
3.如权利要求1所述的轮辐风孔的加工方法所采用的转盘旋转控制装置，包括工作台(16)、转盘(2)，其特征在于：在所述工作台(16)上、并在转盘(2)的侧边装有支撑架(5)，该支撑架(5)上装有气缸(21)；所述气缸(21)的活塞杆(28)上装有连轴器(24)，该连轴器(24)内通过轴承(27)而外接有传动轴(26)，该传动轴(26)的外围通过减速器(7)连有电机(8)。
4.如权利要求3所述的转盘旋转控制装置，其特征在于：所述传动轴(26)的外端部装有定位芯(3)，该定位芯(3)与所述转盘(2)上装有的轮辐(1)的位置对应。
5.如权利要求3或4所述的转盘旋转控制装置，其特征在于：所述传动轴(26)上还具有传动轴销钉(6)。
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