CN102725181A - 开关一体型led灯装置 - Google Patents

Abstract

公开了一种开关一体型LED灯装置，包括能过利用滑动开关结构平稳且可靠地接通/断开的LED本体，同时抑制零部件数目增多或结构的复杂化，同时，可以提升LED本体与汇流排之间的电连接的可靠性。具体公开了一种开关一体型LED灯装置（1），其包括：滑动开关钮（2）；由所述开关钮保持的LED本体（3）；具有开口（21）的盖（4），所述开关钮通过该开口而露出以便可滑动；与所述LED本体的端子部（11）产生接触的汇流排（5至7）；以及固定所述汇流排的绝缘壳体（8）。开关钮设置有使LED本体紧压汇流排的前后一对弹簧部（17）。LED本体（3）被保持在开关钮（2）的左右一对限制肋（16）之间，并且通过一对前后弹簧部紧压汇流排。

Description

开关一体型LED灯装置

技术领域

本发明涉及一种例如适合于汽车的室内灯或地图阅读灯的开关一体型LED灯装置。

背景技术

图14是示出了传统的LED灯装置的一个实施例（参见专利文献1）。

在LED灯装置61中，LED连接体通过将前后一对的L形端子部63连接于LED本体62而形成，并且三个方向的定位片65和弹性接触片66通过切割和升起而形成在前后的汇流排64每一者中。端子部63通过从上方插入到定位片65和弹性接触片66的内侧而连接，并且当移除LED连接体时，可以从上方将该LED连接体拔出。所述LED是发光二极管。

引用列表

专利文献

专利文献1：日本专利文献JP-A-2006-13018

发明内容

技术问题

然而，在上述传统的LED灯装置中，当接通或断开LED本体62（点灯或熄灯）时，不得不单独地设置开关结构，因而存在零部件数目增加并且结构将变复杂的担心。尤其是，当所述开关结构是滑动型开关结构时，接触结构可能易于因端子部63与汇流排64滑动磨损、游隙等而损坏，并且存在难以长时间地确保良好的电接触的担心。

考虑到上述几点，本发明倾向于提供一种开关一体型LED灯装置，其使得可以防止零部件数目的增多以及结构的复杂化，并且可以利用滑动型开关结构平顺地且确实地接通/断开LED本体，并且使得可以提升所述LED本体与汇流排的电连接的可靠性。

问题的解决方案

根据本发明的第一发明，提供一种开关一体型LED灯装置，包括：

滑动型开关钮；

LED本体，该LED本体保持在所述开关钮中；

盖，该盖使所述开关钮在一开口中可滑动地露出；

汇流排，该汇流排与所述LED本体的端子部相接触；以及

绝缘壳体，该绝缘壳体固定所述汇流排，

其中，在所述开关钮中设置有使所述LED本体紧压所述汇流排的弹簧部。

利用上述结构，LED本体连通开关钮一起移动，并且该LED本体的端子部在汇流排上滑动，使得例如：该LED本体在与汇流排的接触位置处接通，而在与汇流排的非接触位置处断开。由于LED本体通过弹簧部弹性紧压所述汇流排，所以确保了端子部与汇流排的接触。

根据本发明的第二发明，提供一种根据第一发明的开关一体型LED灯装置，其中，所述LED本体保持在所述开关钮的左右一对肋之间，并且通过前后一对弹簧部而紧压所述汇流排。

利用上述结构，LED本体被保持在左右一对肋之间而不会在左右方向上移位（LED本体沿着该对肋可在上下方向上移动），并且通过前后一对弹簧部而紧压所述汇流排。前、后、左、右、上和下的方向用于便于说明（前、后、左和右称作为四个方向）。例如，前后方向可以是开关钮的滑动方向或可以是垂直于开关钮的滑动方向（尽管所述左右一对肋的左右方向是滑动方向，但是左右方向也可以是其它方向，只要能够确实地防止滑动中的LED本体的移位即可）。例如，一对弹簧通过向内屈曲成J字形状而形成，并且在所述J字形状的屈曲侧处，LED本体被从外侧朝着内侧推压。因而，弹簧部具有防止肋的移位的功能。

根据本发明的第三发明，提供一种根据第一或第二发明的开关一体型LED灯装置，其中，所述开关钮的滑动部与所述壳体的导轨部可滑动地接合。

利用上述结构，由于汇流排布置在壳体中，并且开关钮与该壳体滑动地接合，所以与该开关钮一体的LED本体与所述汇流排之间的接触游隙被抑制为较小，并且提升了端子部件与汇流排的电接触。

根据本发明的第四发明，提供一种根据第一至第三发明任意一者的开关一体型LED灯装置，其中，在所述汇流排中，作为信号电路的汇流排的一部分位于负极的汇流排的端部的延长部分上，正极的汇流排位于与负极的汇流排平行的位置处并且比所述端部更近一步地延伸，并且LED本体的端子部沿着所述正极和负极的汇流排布置。

利用这种结构，当开关钮处于中间位置处时，所述LED本体的一对端子部接触正极的汇流排和作为信号电路的汇流排的所述部分，因而该LED本体通过连接于信号电路而接通（例如，汽车的踏步灯电路是信号电路的一个实例）。当开关钮处于前进位置处时，端子部与信号电路的汇流排脱离（分离），并且LED本体通过与正极和负极的汇流排接触而被接通。当开关钮处于后退位置时，端子部与负极的汇流排和开关电路脱离（分离），并且LED本体通过仅仅与正极的汇流排接触而被断开。

本发明的有益效果

根据第一发明，通过将LED本体布置在开关钮中而使得该LED本体与该开关钮一起滑动。因此，能够使得该LED本体平顺地接通/断开（点灯/熄灯），所以没有必要单独地设置开关部件，并且可以使灯结构简化、紧凑和节约成本。由于通过弹簧部使LED本体紧压汇流排，所以可以提升LED本体与汇流排的电连接的可靠性，并且可以防止由于车辆的振动等引起的松动连接。

根据第二发明，LED本体被一对肋定位，并且通过一对弹簧部朝着汇流排施加力。因此，可以使得LED本体在不移位的情况下沿着汇流排与所述开关钮一起平稳地滑动。

根据第三发明，由于开关钮在汇流排侧而不是盖侧与所述壳体可滑动地接合，所以可以防止与开关钮一体化的LED本体与汇流排的接触游隙，并且可以提升电连接的可靠性。

根据第四发明，开关钮的滑动操作使得LED本体通过连接于例如汽车的信号电路或踏步灯电路而被接通，并且使得该LED本体与信号电路无关地接通或断开。因而，可以使得开光一体型LED灯装置的功能多样化。

附图说明

图1是示出了根据本发明的开关一体型LED灯装置的一个实施例的分解透视图。

图2是示出了LED本体的一个实施例的附图，其中图2（a）是前表面侧透视图，而图2（b）是后表面侧透视图。

图3是示出了开关钮的后表面侧的透视图。

图4是当LED本体保持在开关钮与汇流排之间时的纵向剖视图。

图5是示出了盖与壳体的组合体的一个实施例的后表面侧透视图。

图6是示出了汇流排结构的一个实施例的后表面侧透视图。

图7是示出了汇流排与LED本体的一个连接状态的顶视图。

图8是示出了根据本发明的开关一体型LED灯装置的一个实施例的分解透视图，其中图8（a）是示出了作为盖、开关钮和壳体等的组合体的开关一体型LED灯装置的门连锁位置的透视图，并且图8（b）是示出了壳体与汇流排的组合体的透视图。

图9是图8（a）的剖视图，其中图9（a）是图8（a）的A-A剖视图，图9（b）是图8（a）的B-B剖视图，图9（c）是图8（b）的C-C剖视图。

图10是示出了根据本发明的开关一体型LED灯装置的一个实施例的分解透视图，其中图10（a）是示出了该开关一体型LED灯装置的接通位置的透视图，并且图10（b）是类似地示出了壳体与汇流排的组合体的透视图。

图11是图10（a）的剖视图，其中图11（a）是图10（a）的D-D剖视图，图11（b）是图10（a）的E-E剖视图，图11（c）是图10（b）的F-F剖视图。

图12是示出了根据本发明的开关一体型LED灯装置的一个实施例的分解透视图，其中图12（a）是示出了该开关一体型LED灯装置的断开位置的透视图，并且图12（b）是类似地示出了壳体与汇流排的组合体的透视图。

图13是图10（a）的剖视图，其中图13（a）是图12（a）的G-G剖视图，图13（b）是图12（a）的H-H剖视图，图13（c）是图12（b）的I-I剖视图。

图14是局部示出了传统LED灯装置的一个实施例的侧视图（剖视图）。

附图标记

1  开关一体型LED灯装置

2  开关钮

3  LED本体

4  盖

5  正极的汇流排

6  负极的汇流排

6d 端部

7  车门连动电路（信号电路）的汇流排

7a 交叉板（部分）

8  壳体

11 端子部

14 爪钩（滑动部）

16 限制肋（肋）

17 限制弹簧片（弹簧部）

21 开口

32 凸缘（导轨部）

具体实施方式

图1是示出了根据本发明的开光一体型LED灯装置的一个实施例的视图。

该开光一体型LED灯装置1包括：由合成树脂制成的开关钮2；组装于该开关钮2的LED本体3；与所述开关钮2可滑动地组装的、由合成树脂制成的盖4；与所述LED 3接触的多个汇流排5至7；以及由合成树脂制成的壳体8，在组装了所述汇流排之后，将该壳体8组装于所述盖4。

如图2（a）和2（b）所示，LED本体3形成为方形平板状，并且在其前表面的中央中具有发光部（平坦发光表面）9。该发光部9被绝缘树脂部10围绕，并且连接于该发光部9的一对导电端子部（电极）11设置在绝缘树脂部10的后表面上，与该后表面基本在同一平面上。

如图1和3所示（示出了后表面），开关钮（开关部件）2包括：矩形板12；一体地设置在该板12的中央的LED安装部（操作部）13；用于滑动的前后一对柔性爪钩（滑动部）14，其一体地设置在所述板12的后表面上的左右侧缘处。

LED安装部13从板12的前表面突出成矩形形状，并且成为用于滑动的操作部（钮）。如图3所示，LED安装部13具有在后表面侧从凹部15的底表面（内表面）15a垂直突出的左右一对限制肋16和前后一对限制弹簧片（弹簧片）17，并且具有在中央具有被所述限制肋16和所述限制弹簧片17所包围的圆形锥状透镜部（照射部）18，所述限制肋16和所述限制弹簧片17是前、后、左和右的限制部件。每个限制肋16伸出为比每个限制弹簧片17更长，使得可以保持所述LED本体3的侧表面10a。

如图4所示，限制弹簧片的前端被向内屈曲成J字形状，并且该屈曲部分17a向下施加力到LED本体3的上端缘10b，使得该LED本体3的后表面上的端子部11在下侧处紧压汇流排5至7，并且弹性接触该汇流排5至7。由于限制弹簧片17被屈曲成J字形状并且LED本体3被屈曲部分17a的前端的外表面从外侧向内侧（朝着中心）推压，所以像所述限制肋16一样，所述限制弹簧片17也具有防止该LED本体3移位的功能。在图4中，符号16表示限制肋。在该实例中，一对限制弹簧片17平行布置在图1的开关钮2的纵向方向上，并且一对限制肋16平行布置在该开关钮2的横向方向（宽度方向）上。

上述布置可以是相反的。要点在于，使得LED本体3的侧表面10a接触相对的一对限制肋16的内表面，使得通过该限制肋16防止LED本体3在X方向上的移位，并且通过相对的一对限制弹簧片17使LED本体3朝着汇流排5至7施加力，使得通过该限制弹簧片17防止了LED本体3在Y方向上的移位。汇流排5至7固定于壳体8。

当所述限制肋16设置在前后左右四个方向上时，例如，狭缝状的切口（图中未示出）设置在前后的限制肋16处，并且限制弹簧片17设置在该前后的限制肋16的外侧。通过将限制弹簧片17的屈曲部分17a穿通所述切口，LED本体3的上表面边缘10b被推压。在该说明中，前、后、左、右、上和下的方向用于便于说明。

限制肋16和限制弹簧片17与开关钮2的凹部15的后表面15a一体地立起。该LED本体3的发光部9的上表面（发光表面）位于与凹槽15内的透镜部18的底表面18a相对的位置，并且在上表面与底表面18a之间有间隔19。所述透镜部18的形状可以适当地设定。LED本体3在开关钮2的滑动方向上与该开关钮2一起移动。限制弹簧片17可以并不与开关钮2成为一体。例如，可以通过固定装置使各个限制弹簧片17固定于开关钮2的后表面。

如图1所示，盖4形成为比开关钮2更大的矩形板。盖4具有矩形开口21，该矩形开口21使得所述开关钮2的前表面在该盖4前表面侧处的板壁20的中央露出。开口21形成为比开关钮2更小。垂直壁状的前后左右壁（周壁）22形成在所述板壁20的后表面侧处。在前后壁22a的外侧表面上，存在与装接侧（在本实例中，汽车的顶板的矩形孔）相对的锁定凸起（参见图5）。在车室中（在实际使用状态下），开关钮2位于朝向下的位置，并且LED本体3朝向下发光。开关钮2从板壁20的内表面（后表面）安装，以可在前后方向（纵向方向）上滑动（将在后面描述安装结构）。

如图5所示，壳体8容纳在盖4的周壁22的内侧。该壳体8在底壁24前部处具有连接器壳体25。连接器壳体25具有连接器嵌合室25a，并且通过将汇流排5至7的端子的阳端子26容纳在该连接器嵌合室中而变成连接器（可代替地使用附图标记25）。

如图1所示，台阶状的封止壁（block wall）27一体地形成在壳体8的底壁24的上表面侧处。多个汇流排容纳槽28至30（在本实例中，三个）在底壁24的连接器25侧（前半部分）的上表面上和封止壁27的前半部分上表面上沿前后方向平行设置。汇流排容纳槽28至30的前端与连接器25的阳端子插入孔（图中未示出）一致。将所述汇流排容纳槽20至30调整为当从顶部观看时具有与汇流排5至7的形状相对应的形状。左侧的汇流排容纳槽30的后端屈曲成L字形状，并且中间的汇流排容纳槽29在L状屈曲部分30a前方终止，并且右侧的汇流排容纳槽28向后延伸至最长。用于锁定各汇流排的孔31设置在该汇流排容纳槽28至30的后端处。

水平凸缘（导轨部）32形成在封止壁27的左右上端处，并且该凸缘32在该封止壁27的后端前方终止。开关钮2的左右端部的爪钩14与凸缘32可滑动地接合，并且完成了上述的安装结构。

如图1和6所示，汇流排5至7通过根据壳体8的台阶状部分33和连接器25的阳端子插入孔（图中未示出）适当地弯折而形成。如图6所示，图1中的左侧汇流排7包括向下的阳端子26、接着该阳端子26的前半部分水平部7b、接着该水平部7b的中间的垂直部7c、接着该垂直部7c的后半部分水平部7d，以及在该水平部7d的后端侧处向内水平屈曲的插入板（汇流排的一部分）7a。

中间的汇流排6包括向下的阳端子26、前半部分水平部6a、中间的垂直部6b以及后半部分水平部6c，并且左侧汇流排7的插入板7a布置在该后半部分水平部6c的端部6d的延长（在同一轴线上）上。右侧汇流排5被划分成两个（前后）汇流排，并且这两个汇流排经由电阻34而相互连接。电阻34逐步减低LED灯中所使用的诸如蓄电池的12V电源。前侧的汇流排5包括向下的阳端子26和从短的水平部5a向上突出的压接片5b。后侧的汇流排5包括向上的压接片5b、短的水平部5c、垂直部5d和后半部分水平部5e。与壳体8（图1）的孔31接合的垂直突出片35设置在汇流排5至7的后端处。

如图7所示，汇流排5至7容纳且布置（固定）在壳体8的封止壁27的上壁面的汇流排容纳槽28至30中。在该实例中，右侧汇流排5成为与蓄电池电源相连的正（﹢）极的电路，中间的汇流排6成为用于接地的负（﹣）极的电路，并且左侧汇流排7成为踏步电路或车门连动电路（信号电路）。在图7中，LED本体3的端子部11（图2）触摸所述左侧汇流排7和右侧的汇流排5的后端处的交叉板7a。

如图8（a）和8（b）所示，当开关钮2的操作部13以及该操作部13内的LED本体3位于盖4的开口21的中央位置时，该LED本体3连接于右侧的正极电路的汇流排5和左侧的车门连动电路的汇流排7，并且当打车开门时，与汽车车门的踏步灯（图中未示出）的接通同时，接通LED本体3的发光部9。

如图9（a）（图8（a）的A-A剖视图）所示，壳体8的封止壁27的左右端部处的凸缘（导轨部）32与设置在开关钮2的板12的左右侧缘处的爪钩14内侧的导向槽14a可滑动地接合。爪钩14通过使下侧倾斜面14b从上方压抵凸缘32并在该凸缘32上滑动而被接合，并且在这种状态下，开关钮2的突出的操作部（钮）13通过从下方进入到盖4的开口21中而被组装。壳体8的底壁24的侧表面24a通过与盖4的周壁22的内表面接触而被没有游隙地支撑。LED 3由左右的限制肋16支撑。在图9中，24b是用于凸缘32的树脂成型的模切孔。

如图9（b）（图8（a）的B-B剖视图）所示，当通过开关钮2的前后限制弹簧片17使LED本体3紧压汇流排7时，该LED本体3可以滑动。优选在汇流排5至7与LED本体3的端子部11之间施加油脂等，以减小滑动阻力。如图9（b）和9（c）（图8（b）的C-C剖视图）所示，LED本体3的一个端子部11接触图8（b）中的作为车门连动电路的左侧汇流排7的交叉板7a，而另一端子部11接触作为正极电路的右侧汇流排5。可以通过限制弹簧片17的弹力没有间隙地弹性确保端子部11与汇流排5至7的接触。

如图10（a）和10（b）所示，当开关钮2向前滑动时，该开关钮2通过接触止动件（例如，壳体8的垂直立起的前端壁36）而在前端位置处停止。LED本体3与开关钮2一起同时移动，并且该LED本体3的端子部11在汇流排5至7的表面上滑动。如图11（a）至11（c）所示，正极电路的右侧汇流排5与负极电路的中间汇流排6相接触，并且无论车门的打开和关闭，LED本体3的发光部9都接通。当然，LED本体3通过限制弹簧片17而紧压汇流排5和6，并且与汇流排5和6弹性接触。

如图12（a）和12（b）所示，当开关钮2向后滑动时，该开关钮2通过接触止动件（例如，盖4的后壁22b）而在后端位置处停止。LED本体3与开关钮2一起同时移动，并且LED本体3的端子部11在汇流排5至7的表面上滑动。如图13（a）至13（c）所示，负极电路6的中间汇流排和位于车门连动电路的左侧汇流排7末端处的交叉板7a通过，并且只有一个端子部11与正极电路的右侧汇流排5接触。因而，无论车门的打开和关闭，LED本体3的发光部9都断开。当开关钮2从图12（b）的状态向后滑动时，由于汇流排5至7的表面和壳体8的封止壁27的上表面基本位于同一平面上，并且通过限制弹簧片17施加弹力，所以LED本体3在并不被勾住的情况下平稳地移动。

根据上述实施例，开关钮2通常处于车门连动位置处，并且在打开/关闭的操作时滑动。由于LED本体3可以通过开关钮2的限制肋16而与该开关钮2一体地也滑动，并且可以同时地改变导通位置，所以可以实现切换和供电这两种功能。

由于所述开关结构用作开关钮2和光源部3，即LED本体，所以没有必要在其它部分中设置开关结构，并且可以容易地进行组装操作。由于LED本体3的端子部11的焊接是没有必要的，所以可以消除焊接由于振动或热量而劣化。由于使得LED本体3与汇流排5至7通过压力直接焊接（压力连接），所以不会轻易地发生导通不良。

因而，无需将LED本体3固定于汇流排5至7，该汇流排5至7被开关钮2推压并使其导通，该LED本体3也可以根据开关2的接通/断开操作而移动，并且汇流排5至7的导通点变化。因此，可以获得具有开关和光源两种功能的开关与光源的一体结构。

在上述实施例中，开关钮2与壳体8的凸缘（导轨部）32可滑动地接合。然而，还可以是使该开关钮2与盖4的导轨部（图中未示出）而不是所述壳体8可滑动地接合。然而，由于在没有上下游隙（间隙）的情况下确保了LED本体3与壳体8侧的汇流排5至7的接触，所以优选使所述开关钮2与壳体8可滑动地接合。

在上述实施例中，开关钮2的爪钩14是与壳体8的导轨部32相对的滑动部。然而，作为所述滑动部，还可以设置具有L形横截面并且在前后方向上较长的与所述开关钮2一体的部件（图中未示出），来代替所述爪钩14，并且使该开关钮2在前后方向上而不是从上方与所述导轨部32可滑动地接合（嵌合）。

例如可以在汽车的车室灯或地图阅读灯中使用根据本发明的开关一体型LED灯装置，以减少零部件的数目、使灯紧凑并且提升电连接的可靠性。

尽管参考具体实施例详细描述了本发明，但是显而易见的是，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，本领域技术人员可做出各种变更和修改。

本申请基于2010年1月25日提交的日本专利申请（专利申请No.2010-012896），其内容通过引用结合于此。

Claims (4)

1.一种开关一体型LED灯装置，包括：

滑动型开关钮；

LED本体，该LED本体保持在所述开关钮中；

盖，该盖使所述开关钮在一开口中可滑动地露出；

汇流排，该汇流排与所述LED本体的端子部相接触；以及

绝缘壳体，该绝缘壳体固定所述汇流排，

其中，在所述开关钮中设置有使所述LED本体紧压所述汇流排的弹簧部。

2.根据权利要求1所述的开关一体型LED灯装置，

其中，所述LED本体保持在所述开关钮的左右一对肋之间，并且通过前后一对弹簧部而紧压所述汇流排。

3.根据权利要求1或2所述的开关一体型LED灯装置，

其中，所述开关钮的滑动部与所述壳体的导轨部可滑动地接合。

4.根据权利要求1至3的任意一项所述的开关一体型LED灯装置，

其中，在所述汇流排中，作为信号电路的汇流排的一部分位于负极的汇流排的端部的延长部分上，正极的汇流排位于与所述负极的汇流排平行的位置处并且比所述端部更进一步地延伸，并且所述LED本体的端子部沿着所述正极和负极的汇流排布置。

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