CN102720913A - 关节式膨胀节 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种关节式膨胀节，其特征是它包括两段钢接管（1），在两段钢接管（1）的管壁上均安装底座（2），在底座（2）一侧设有压板（3），橡胶波纹管（5）的两端分别被两组底座（2）和压板（3）相互作用压紧。本发明膨胀节密封良好无泄漏、膨胀节能承受真空荷载无异常变形、介质流动平稳，有较小的轴向及横向弹性反力，对汽轮机排汽出口的力和力矩都减小到允许的最大力和力矩值以下，满足汽轮机满载荷长周期安全运行的要求。

Description

关节式膨胀节

技术领域

本发明涉及一种电厂汽轮机排汽管线系统的膨胀节。

背景技术

现有电厂汽轮机排汽口为矩形或圆形，一般为控制排汽口部的受力，常在出口处设置膨胀节。目前常规为金属波纹管膨胀节，具有密封性好,不泄露的优点；在全真空设计条件下，圆形和小尺寸矩形膨胀节可以设计，但大尺寸矩形膨胀节难以实现；膨胀节对汽轮机排汽口连接部位作用有较大的反作用力、力矩（包含内压推力、轴向和横向刚度力、力矩），而汽轮机排汽口需要较小的膨胀节反作用力，因而需要较小的轴向和横向刚度，金属波纹管膨胀节很难满足汽轮机排汽口部的受力及力矩要求。

发明内容

本发明的目的就是针对上述现有技术的不足，提供一种具有良好密封性能，同时能承受真空荷载，轴向及横向刚度小，适用于圆形或矩形管道，且对管道系统反作用力小的关节式膨胀节。

本发明采用的技术方案如下：

一种关节式膨胀节，其特征是它包括两段钢接管，在两段钢接管管壁上均设置有底座，在底座一侧设有压板，橡胶波纹管的两端分别被两组底座和压板相互作用压紧。

所述底座和压板相对的侧面上均设有凹槽，橡胶波纹管的两端凸起对应位于底座和压板的凹槽内，且凸起的形状与凹槽相吻合。

所述底座和压板之间通过紧固螺栓固定。

所述两组压板与底座相对的侧面靠外端口处设有凸缘，所述紧固螺栓位于凸缘与凹槽之间。

所述介质流向进口方向安装有内衬筒的一端，内衬筒的另一端延伸至另一组压板的内侧。

本发明的有益效果有：

该膨胀节具有良好密封性能，同时能承受真空荷载，轴向及横向刚度小，对管道系统反作用力小，膨胀节密封良好无泄漏、膨胀节能承受真空荷载无异常变形、介质流动平稳，对汽轮机排汽出口的力和力矩都减小到允许的最大力和力矩值以下，满足汽轮机排汽出口受力及力矩的要求，满足汽轮机满载荷长周期安全运行的要求。采用关节式凹凸连接方式，连接橡胶波纹管与钢管，在承压时不脱落；通过压紧并利用橡胶弹性，结合特殊的凹凸连接方式，达到密封的作用。入口平滑设计的内衬筒结构可防止介质流速较高形成的冲击和紊流，且能防止介质冲击橡胶波纹管。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步地说明：

如图1所示，本发明在两段钢接管1的管壁上均安装有底座2，在底座2一侧设有压板3，底座2和压板3相对的侧面上均设有凹槽，橡胶波纹管5的两端口上的凸起对应位于底座2和压板3的凹槽内，且凸起的形状与凹槽相吻合，橡胶波纹管5的形状和安装方式类似于关节结构。底座2和压板3之间通过紧固螺栓6固定，这样橡胶波纹管5的两端分别被两组底座2和压板3相互作用压紧。

在两组压板3与底座2相对的侧面靠外端口处设有一圈凸缘7，紧固螺栓6位于凸缘7与凹槽之间。通过凸缘7可形成杠杆作用，将橡胶波纹管5压紧压牢。

处于介质流向进口方向安装内衬筒4的一端，内衬筒4的另一端延伸至另一组压板3的内侧，内衬筒4入口端为平滑结构，可防止介质流速较高形成的冲击和紊流，且能保护橡胶波纹管5免受冲击。

本发明涉及的其它未说明部分与现有技术相同。

Claims (5)

1.一种关节式膨胀节，其特征是它包括两段钢接管（1），在两段钢接管（1）的接管壁上均安装有底座（2），在底座（2）一侧设有压板（3），橡胶波纹管（5）的两端分别被两组底座（2）和压板（3）相互作用压紧。

2.根据权利要求1所述的关节式膨胀节，其特征是所述底座（2）和压板（3）相对的侧面上均设有凹槽，橡胶波纹管（5）的两端口上的凸起对应位于底座（2）和压板（3）的凹槽内，且凸起的形状与凹槽相吻合。

3.根据权利要求2所述的关节式膨胀节，其特征是所述底座（2）和压板（3）之间通过紧固螺栓（6）固定。

4.根据权利要求3所述的关节式膨胀节，其特征是所述两组压板（3）与底座（2）相对的侧面靠外端口处设有一圈凸缘（7），所述紧固螺栓（6）位于凸缘（7）与凹槽之间。

5.根据权利要求3或4所述的关节式膨胀节，其特征是所述介质流向进口方向安装有内衬筒（4）的一端，内衬筒（4）的另一端延伸至另一组压板（3）的内侧。

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