CN102717856B - 一种自行车折叠装置及其对应的方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于自行车、电动自行车领域，具体地说涉及一种自行车的折叠装置。本发明的目的是，提供一种更为简便的自行车折叠装置，和相应的折叠方法，使自行车能够快速而方便地在可骑行状态和可推拉行走状态之间变换。本发明按下述要点实现上述目的。所述折叠装置包括，一个前连接板、一个中连接板和一个后连接板；还包括，一个水平铰链轴和一个垂直铰链轴；前连接板通过水平铰链轴与中连接板相连接，中连接板通过垂直铰链轴与后连接板相连接。折叠装置还包括，一个扇形板和一个导向轮；在导向轮压力作用下扇形板不能绕垂直铰链轴转动，自行车处于展开可骑行状态；扇形板绕水平铰链轴转动即可脱离导向轮控制，绕垂铰链轴旋转，自行车转化为双轮并列可推拉行走状态。

Description

一种自行车折叠装置及其对应的方法

技术领域

本发明属于自行车、电动自行车领域，同时也适用于其他形式的两轮电动车，具体地说涉及一种两轮车的折叠装置。

背景技术

两轮电动车具有灵活、方便、占地面积小等特点，已成为一种应用十分普遍的个人交通工具。然而，现有电动车利用电网充电，使用者每天须要拆装电池并手提电池进入室内充电，烦琐且费力。一个解决方案是将电动自行车折叠起来，折叠后两轮并列，可推拉行走，方便进入室内充电。然而现有折叠车的折叠、锁定方法还不够简便，因而这个解决方案尚未推广应用。

发明内容

本发明的目的是：提供一种更为简便的，适用于自行车及其它形式两轮电动车的折叠装置和相应的折叠方法，使其能够快速而方便地在可骑行状态和可推拉行走状态之间变换。

实现上述目的的技术方案是：

所述自行车折叠装置包括，一个前连接板、一个中连接板和一个后连接板；前连接板通过包括焊接在内的普通机械连接方式与主梁前段相连接，后连接扳用同样的方式与主梁后段相连接。

所述自行车折叠装置还包括，一个水平铰链轴和一个垂直铰链轴；前连接板通过水平铰链轴与中连接板相连接；中连接板通过垂直铰链轴与后连接板相连接。

所述自行车折叠装置还包括，一个扇形板，扇形板与前连接板可以焊接成一个整体也可以直接制造成一个整体，扇形板的下方有一个凹进的缺口。

所述自行车折叠装置还包括，一个导向轮、一个导轮轴和一个导轮支架，导向轮通过导轮轴安装于导轮支架，导轮支架用普通机械连接方式与后连接板相连接。

当前、后段主梁在同一轴线上时，扇形扳下方的凹口与导轮支架咬合在一起，承受主梁下方水平拉力；扇形扳受导向轮控制，在导向轮侧向压力作用下不能绕垂直铰链轴旋转，自行车主梁在其承受的荷载作用下处于锁定状态。

当自行车由展开状态向折叠状态转换时，主梁前段与主梁后段分别绕水平铰链轴旋转，使主梁向上拱起，此时扇形扳脱离导向轮控制，中连接板连同前段车身可绕垂直铰链轴旋转，自行车转化为双轮并列的折叠状态。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，本发明包括13幅附图。

图1.是所述折叠装置装配示意图；

图2.是所述折叠装置连接板叠合状态时构造示意图；

图3是主梁前段、主梁后段向上拱起时构造示意图；

图4是主梁前段向右旋转时构造示意图；

图5是主梁前段旋转至自行车双轮并列位置时造示意图；

图6是安装了所述折叠装置的一种两轮电动车侧视图；

图7是两轮电动车主梁向上拱起时的侧视图；

图8是两轮电动车主梁前段向右旋转时的轴侧图；

图9是两轮电动车主梁前段向右旋转时的上视图；

图10是两轮电动车主梁前段向右旋转至双轮并列位置时的轴侧图；

图11是两轮电动车主梁前段向右旋转至双轮并列位置时的上视图；

图12是两轮电动车另外一种可推拉行走状态的轴侧图；

图13是两轮电动车另外一种可推拉行走状态的侧视图；

上述附图中相同的附图标记用来显示同一部件。

具体实施方式

图1所示的自行车折叠装置实施例，包括主梁前段1、前连接板2、中连接扳3、后连接扳4、主粱后段5、垂直铰链轴6、水平铰链轴7、导轮支架8、导向轮9、导轮轴91；在前连接扳2的一侧设置有扇形扳21，扇形扳21的下方设置有凹口22。

图2.是自行车展开状态时折叠装置构造示意图，此时前、后段主梁在同一轴线上，扇形扳下方的凹口22与导轮支架8咬合在一起，承受主梁下方水平拉力；扇形扳21受导向轮9控制，在导向轮侧向压力作用下不能绕垂直铰链轴6旋转，自行车主梁在其承受的荷载作用下处于锁定状态，可安全骑行。

当自行车由展开状态向折叠状态转换时，主梁前段1与主梁后段5分别绕水平铰链轴7沿反时针和顺时针方向旋转，如图3所示主梁向上拱起，此时扇形扳21脱离导向轮9控制，中连接板3可绕垂直铰链轴6向顺时针方向旋转。

在中连接板3连同前连接板2及主梁前段1向顺时针方向旋转的同时，由水平铰链轴7及前连接板2、中连接板组3组成的水平铰链由张开状态转换回闭合状态，这一状态正如图4所示。

主梁前段1连同前连接板2及中连接板3绕垂直铰链轴6继续旋转，折叠装置转化为图5所示状态。

下面结合安装了所述自行车折叠装置的一个两轮电动车实施例，对折叠方法作进一步说明。

图6是安装了所述折叠装置的一种两轮电动车侧视图，在其主梁下方安装有辅助轮10；

当需要将两轮电动车转换为折叠状态时，双手分别拉动车把及车座，使主梁中部向上拱起，扇形板21脱离导向轮9控制，如图7所示；

向右推动车把，使两轮车前段绕垂直铰链轴6向顺时针方向旋转，同时将主梁放平，使两轮车进入图8、图9状态；

继续推动车把，使两轮车主梁前段绕垂直铰链轴6旋转至双轮并列状态，如图10、图11所示，此时辅助轮10着地，手持车把即可推拉行走。

按相反的程序进行上述操作即可将两轮车转变回可骑行状态。

双轮并列推拉行走有多种形式，图12、图13是另外一个实例，在此实例中无须辅助轮10，手持车把即可推拉行走。

本发明有多种实施例，调换水平铰链轴与垂直铰链轴的前后位置以及改变垂直铰链轴左右位置可以组合成多个实施例，这些实施例具有相同的折叠方法和效果，都在本发明的保护范围之内。

本发明与已知现有技术相结合可以组合成多种两轮折叠车，例如将车把折叠可使车身占据更小的空间；在货架上安装车筐即可成为购物小车。

Claims (1)

1.一种自行车折叠装置，包括：主梁前段(1)、前连接板(2)、中连接板(3)、后连接板(4)、主粱后段(5)、垂直铰链轴(6)、水平铰链轴(7)、导轮支架(8)、导向轮(9)、导轮轴(91)；其特征在于：前连接板(2)的一侧设置有扇形板(21)，扇形板(21)的下方设置有凹口(22)；前连接板(2)通过包括焊接在内的普通机械连接方式与主梁前段(1)相连接，后连接板(4)用同样的方式与主梁后段(5)相连接；前连接板(2)通过水平铰链轴(7)或者垂直铰链轴(6)与中连接板(3)相连接；中连接板(3)通过垂直铰链轴(6)或者水平铰链轴(7)与后连接板(4)相连接；导轮支架(8)用普通机械连接方式与后连接板(4)或者主梁后段(5)相连接，导向轮(9)通过导轮轴(91)安装于导轮支架(8)；当前、后段主梁在同一轴线上时，扇形板(21)下方的凹口(22)与导轮支架(8)咬合在一起，承受主梁下方水平拉力；扇形板(21)受导向轮(9)控制，在其侧向压力作用下不能绕垂直铰链轴(6)旋转，自行车主梁在其承受的荷载作用下处于锁定状态；位于水平铰链轴(7)前后的两个部分可绕其旋转，而使主梁向上拱起，此时扇形板(21)脱离导向轮(9)控制，可绕垂直铰链轴(6)旋转。 

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