CN102713257A

CN102713257A - 密封结构

Info

Publication number: CN102713257A
Application number: CN2010800603795A
Authority: CN
Inventors: 科内利斯·马里纳斯·格茨托尔斯
Original assignee: IHC Holland lE BV
Current assignee: IHC Holland lE BV
Priority date: 2009-11-17
Filing date: 2010-11-16
Publication date: 2012-10-03
Also published as: JP2013511015A; WO2011062484A2; JP5716215B2; NL2003813C2; EP2501924A2; WO2011062484A3

Abstract

本发明涉及用于密封绕着假想的纵向轴线能够旋转的水下轴的密封结构，所述结构包括：横向于所述轴设置的结构部，所述轴通过或者能够通过所述结构部；至少两个同轴环封，其相互围出压力腔室以使所述轴和所述结构部相对于彼此密封；压力装置，用于在正压力下将流体提供至压力腔室；以及用于排放流体的排放部分，其中，所述排放部分连接至排放部，所述排放部包括被构造成用于将排放的流体进一步向下游泵送的泵。本发明还涉及一种涡轮的舱，该涡轮的舱设置有所述密封结构。

Description

密封结构

本发明涉及一种密封结构，用于密封置于水下且绕着假想的纵向轴线旋转的轴，所述结构包括：横向于所述轴设置的结构部，所述轴能够穿过或者穿过了该结构部；至少两个同轴环封（ring seal），所述环封共同围出压力腔室以相对于彼此密封所述轴和所述结构部；和压力装置，用于在正压力下将流体供给至所述压力腔室；以及用于排放所述流体的排放部分。

US 3934952A披露了一种用于船推进器轴的无渗透密封。US3934952A的目的是防止油渗漏。从这个公开文件可知，为了冷却以及润滑密封环并且为了除去舷外的污垢，在高于海水压力的压力下将水泵入环形空间。

GB 2096554披露了一种包括用于船推进器轴的轴承和密封的组件。GB 2096554的目的是防止油或者海水经由中间腔室的移动。这种已知的密封具有装满水的环形前腔室和装满油的连续腔室。因使用油而伴有的环境负担的风险的事实是一种缺陷，例如油的泄漏。此外，由于使用了油和水，需要分离槽以分离油和水。

用于船的密封结构的另一个实例从JP-A-11304005中已知。该已知密封结构形成容纳推进器轴的推进器轴套的后密封的部分。在该密封结构中，必须从源头产生连续流体流。过剩的流体在外环密封下面泄漏。将流体供应至所述压力腔室提供了多种优点，这些优点涉及在所述密封结构外面的水与所述密封结构内部的空间（特别是所述推进器轴与所述推进器轴套之间的装满润滑剂的空间）之间提供了改进的分离。作为由所述压力腔室中的流体产生的反压力的结果，所述环封上的负荷首先显著降低，因此减少损耗并且增加它的服务寿命。另外，这使得能够防止所述润滑剂从所述空间渗漏到周围环境中去（所述泄漏会导致环境污染）。

另一种用于驱动船的密封结构从文件EP 1 586798BI中已知。该文件描述了一种径向轴密封，该轴密封使用多个相邻压力腔室以将所述轴相对于它的周围环境密封，所述压力腔室由密封元件分隔开。更具体地，所述密封元件被设计成径向弹性唇密封，通过所述径向弹性唇密封将所述轴相对于周围环境密封。仅具有弹性密封元件的径向轴密封具有的缺点是，每个密封元件的压力差受到限制。这归因于以下事实：每个元件的最大可接受压力差较低并且多个密封元件不得不连续（in series，串联地）放置。另外，必须积极地控制所述密封元件之间的压力腔室中的压力。结果，所述密封结构能够密封比每个单独密封元件所能够密封的压力更高的压力。待提供至所述压力腔室的液体穿过固定的节流阀，这导致压力减小。该必需的液体取自于周围环境并且自由地流回到周围环境中去。

由于所述必需的液体自由地流回到周围环境中去，因此该已知的密封结构仅能够在不存在反压或者仅存在有限反压的情况下使用。这是以下情况，例如，水下密封结构位于相对靠近水面的情况以及结构部件与水面上防的环境压力相通的情况。如果这不是这种情况，例如，而是该结构完全淹没入水中或者该结构必须在相对大的深度下（在该深度下压力非常大）进行操作的情况，那么该已知的密封结构就不能使用，因为液体实际上不可能自由流出。

如果结构部件必须用在比那些传统的用于船的推进器轴的深度更深的深度下，则迄今为止另外一种密封经常被使用。例如能够使用特殊机械轴封来提供密封。然而，这样的机械密封不够有吸引力，这特别归因于它们的技术复杂性和成本。在例如所述结构部形成潮汐涡轮机的部分的情形中，已知通过例如用气体（诸如氮气或者其他适合的气体）填充所述涡轮机布置于其中的外壳来增加所述外壳的压力。归因于所述外壳自身中增加的压力，横跨贯通所述外壳的所述轴上的压力差减小并且所述轴封的密封质量增加。

然而，增加所述结构部（所述结构部的外壳）的缺点是这是一个技术复杂的操作，在必须在相对长的时间期间内将压力维持在足够高的水平的情况中更是如此。实际上，这意味着（例如）必须给所述轴结构提供供应管道。由于所述结构通常难以接近，因此这更为困难。此外，结构部内部的压力必须增加至非常高的水平以变能够抵偿更大水深度下（例如多于50m，甚至达到100m或者更多）横跨所述密封的压力差，这可导致技术复杂。

本发明的一个目的是提供一种在上文中提到的类型的密封，其中，克服了已知轴封的一个或者多个上述缺点。本发明的另一个目的是提供一种密封结构，通过这种装置，能够在相对大的深度下将可旋转的轴相对于结构部进行密封。

根据本发明的一个方面，至少一个所述目的通过一种密封结构实现，该密封结构用于密封水下轴，该水下轴绕着假想的纵向轴线可旋转，所述结构包括：结构部，其横向于所述轴设置，所述轴穿过所述结构部或者能够穿过所述结构部；至少两个同轴环封，所述环封共同围成一压力腔室以将所述轴和所述结构部相对彼此密封；用于在正压力下供应流体至所述压力腔室的压力装置；以及用于排放所述流体的排放部分，其中，所述排放部分连接至排放部，所述排放部包括泵，该泵被构造成用于将排放的流体进一步向下游泵送。

根据本发明的一个实施例，流出所述压力腔室的流体被强制排放到周围环境中或者沿压力腔室的方向循环。强制排放是通过一个或者多个泵进行的。这能够充分地增加流出的流体中的压力，从所述结构部中占主导的相对低压上升至相对高的环境压力（由水柱高度导致且因此取决于所述结构部淹没在水中的深度）。

如上面已经提到的，在具体实施例中，流体被供回至所述压力腔室。因此，所述密封结构可具有排放部，该排放部连接至所述压力腔室以使排放的流体回流至所述压力腔室。更具体地，所述排放部可以以如下方式构造，即，使得已经被排放的流体经由压力装置循环至所述压力腔室。这个实施例的优点在于，能够容易地控制正在循环的流体的质量。如果所述流体在封闭系统中循环，则例如由于生物有机体或物质进入流体而导致污染所述密封的风险相对小。另外，没有流体终止于周围环境中，因此导致环境友好型密封。

在其它的实施例中，所述排放部被构造为排放到水下环境中，至少在所述密封处于使用中的情况下，以便将所排放的流体供应至那里。这个实施例可被构造成简单的结构。根据一个实施例，所述排放部具有用来临时存储排放的流体的容器。该容器可以连接至所述泵以用于流体的进一步排放。

在另一个实施例中，所述排放部包括用于冷却所述排放流体的热交换器。所述流体可以在所述结构部与所述轴相连接的位置处提供局部冷却。由于所述轴的转动，所述连接处可变热并且迟早导致所述结构和/或轴的损坏。当然（但并非仅）当所述流体循环时，所述流体例如能在所述压力腔室内被加热，使得它的冷却效果减小。通过使流体穿过热交换器，所述流体可以被带到期望的（低）温度。

在另一个实施例中，所述密封结构包括三个、四个或者更多个连续的同轴环封，其中，在每个情况下，两个相邻的环封均界定出一个压力腔室。通过以此方式形成多个相邻的压力腔室，能够比具有单个压力腔室的情况承受更高的压力差。在这种情况下，从最高压力的一侧（例如与水下环境相邻的一侧）至最低压力的一侧（例如所述结构部的内部空间）来看，所述压力装置优选地构造为使得它们在连续的压力腔室中产生逐渐降低的压力。在该实施例中，所述压力腔室合作以沿所述轴的纵向方向逐渐吸收正压力。在另一个实施例中，在所述连续的压力腔室中压力逐步减小期间的幅度（step）是基本相等的，因此各个密封实际上以同样的方式负荷，这显著地提高了所述密封的服务寿命。然而，如果期望，所述压力也可以以不同的压力幅度进行调整（通常减小）。

在另一个是实例中，所述压力腔室串联连接，使得当所述压力腔室中的一个或者多个损坏时所述密封仍然可以操作。

所述密封结构的密封元件（更具体地为所述环封）可以具有多种形式，诸如例如滑动环封，这取决于周围环境和所期望的密封特性。在一个有利的实施例中，所述环封包括唇密封，该密封的唇部朝向具有相对高压力的一侧。

如前面已经解释过的一样，与船推进领域形成对照，目前在潮汐涡轮机领域还未使用设置有环封和压力腔室的密封结构。潮汐涡轮机当前主要使用机械或者类似的密封，其中，所述涡轮机的舱可选择地置于超压（相对于大气压）下以减小横跨所述密封的压力差。然而，使用这种密封并且将所述潮汐涡轮机的舱放置于使用气体（例如氮气）的压力下时，特别是当它们被置于相当大的深度例如（但不限于）20m或者更深的深度时，伴随着多种缺点。所述缺点中的一个是，事实上将所述舱放置于压力下是一项技术复杂的操作，特别是当所述压力必须在一段相对长的时间期间维持在足够高的水平时。然后所述舱通过气体供应管道连接至水面上的气体供应装置。

WO2007/125349披露了一种潮汐涡轮机。该涡轮机具有位于壳体与轴之间的密封系统以防止水进入到外壳中。所述密封系统向收集容器排放。

因此本发明的另一个目的是提供一种具有简单且耐用的密封结构的舱，所述密封结构使所述舱可在更大的水深度中使用。

根据本发明的另一方面，该目的通过水下涡轮机的舱实现，该舱包括：绕着假想的纵向轴线可旋转的轴；外壳的结构部，所述结构部横向于所述轴设置并且所述轴穿过所述结构部；至少两个同轴环封，它们彼此共同围成一个压力腔室以使所述轴和所述结构部相对于彼此密封；用于在正压力下将流体供应至所述压力腔室的压力装置；以及用于排放所述流体的排放部分，其中，所述排放部分连接至排放部，所述排放部包括泵，所述泵被构造成将排放的流体进一步向下游泵送。

发明人注意到令人惊讶的景象，在较大深度下操作的用于潮汐涡轮机的舱甚至能够使用上文中提到的那种密封结构适当地密封，所述密封结构应用于造船业中用于以密封船的推进器轴。如果这种密封结构的排放部分连接至具有用于泵送从所述压力腔室中排放的流体的泵的排放部的话，所述流体中的压力可以增加至一个这样的程度，，即，使得流体能够循环或者能够被释放到所述舱的环境中（那里高水压占主导）。所述密封结构可以更进一步被构造成使得能够自动追踪到水压中的局部变化，而不需要对所述压力腔室中的压力进行主动压力调整。例如，水压中的局部变化可能例如由于潮汐中的改变或者水面上的天气条件的改变而导致。

如果所述密封结构具有足够数量的连续的环封和相关的压力腔室，被所述密封吸收的所述压力差可能大到甚至当所述舱置于很大的深度（例如，大于50m或者甚至大于80m）时，所述舱的内部也可由低压（例如大约1个大气压的压力）占主导。

原则上，所述流体可包括任何合适的液体和/或气体成分。然而，在另一个实施例中，所述流体是水（例如海水），其从水下环境中获取。特别地，所述流体不包括油，然而，更特别地，所述流体仅仅是水，甚至更特别地，仅仅是从水下环境中获取的海水。通过正确地选择所述流体（例如水），可获得环境友好型密封。为了确保流体的供应，在另一个实施例中，所述舱可以设置有用于引入流体（在该示例中为来自水下环境的水）的流体引入元件。

在许多情况下，所述轴将必须进行润滑以使得所述轴能够在相对长的期间相对于所述舱旋转而不致损坏。已知通过由润滑元件在所述轴与所述舱或者所述舱中的至少结构部之间提供润滑剂对所述轴进行润滑。例如，润滑剂可以提供在邻近于所述轴的润滑剂腔室中。在某些境况下，该润滑剂可能流走并且进入周围环境中。这不但具有污染环境的影响，而且通常意味着不得不定期补充润滑剂供应以能够将所述轴润滑至足够的程度。然而，根据本发明另一个优选的实施例，所述润滑元件和所述润滑剂分别由一个或者多个压力腔室和流入其中的流体（特别是从周围环境中获取的水）形成。所以，该实施例不要求独立的润滑，因而消除了润滑剂污染水下环境的风险。此外，和通常的润滑剂相比，所述流体保持相对较冷，因此不易于发生所述轴的升温及其所有消极后果。

下面将在本发明的一些实施例的后续描述中解释本发明更多的优点、特性和细节。在该描述中将参照附图，其中：

图1示出了对于根据本发明密封结构的第一实施例来说推进器轴结构的轴向横截面图；

图2示出了用于图1中推进器轴结构的密封结构的替换实施例；

图3以图解法示出了所述密封结构的另一个实施例，其中，所述流体被收集并且再循环；

图4以图解法示出了所述密封结构的再一个实施例，其中，所述流体被收集并且被释放到周围环境中；以及

图5示出了在根据本发明的所述密封结构的一个实施例中用于泵的理想Q-H曲线。

图1示出了根据本发明的密封结构的一个实施例应用于推进器轴结构上的实例。首先，图1示出了推进器轴1和整体由附图标记2表示的围绕所述推进器轴1的推进器轴套2。该推进器轴套2包括：套部3；穿过船的船体5通到外部的后结构部4；以及前结构部6。所述后结构部4支撑着后轴承7、前结构部6以及前轴承8。所述推进器轴1被容纳在这些轴承7、8中以便围绕其轴线9能够旋转。

为了相对于所述后结构部4密封所述推进器轴1，提供了整体由附图标记10表示的后密封。此外，对于所述前结构部6，提供了整体由附图标记11表示的前密封。在由所述推进器轴1、所述推进器轴套2和所述密封10，11界定的空间12中，提供一定量的液体润滑油，其中的流体静压特别由润滑油柱的高度决定，该油柱高度由润滑油容器16中的润滑油15的量的润滑油水平14以及横跨管道13（所述润滑油容器16通过所述管道13连接至空间12）的高度差决定。

在相应的推进器轴结构形成其船体的部分的船上，具有用于提供流体（即，气体、液体或者两者的混合物）的流体供应装置17。所述流体可以是压缩空气，该压缩空气可以由船的网络提供。该压缩空气具有典型地介于大约7.5和8.5巴（bar）之间的压力。然而，所述流体也可以是水，例如从船周围获取的海水。

通过具有单个固定通道（将在随后进行解释）的固定节流阀装置18，所述流体被连接至所述润滑油容器16中的所述润滑油水平14之上的空间19。所述节流阀装置18具有通道，所述通道输送例如大约25标准升/分钟的流体流。从所述润滑油容器16处，管道20伸至所述后密封10。这里，所述管道20连接至压力腔室21，该压力腔室限定于唇密封22、23之间。所述前唇密封23的唇部朝向前部以及所述空间12，而另一唇密封22的唇部朝向后部。另外的唇密封24也朝向后部。

如图1所示，所述管道20进一步连接至排放阀。所述节流阀装置18被选择为使得一定量的流体连续地通过所述排放阀25溢出（escape，流出）。这意味着所述压力腔室21中的压力等于位于所述排放阀25与水平面（waterlevel，水位）26之间的液柱，该液柱，相应的船位于该水平面26处。由于所述管道20既连接至所述压力腔室21又连接至所述排放阀25，因此没有必要设置单独伸至所述排放阀25中的第二个管道。

所述流体连同任何泄漏的液体通过第一排放管道50从所述压力腔室21排放，所述第一排放管道伸至收集容器51。所述收集容器设置有除气器52。所述容器52通过伸至所述压力腔室21的第二排放管道53连接至前述的管道20。在所述第二排放管道53中，设置有流体泵54（例如离心泵或者类似的泵）以便沿着管道20的方向泵送通过所述第一管道50排放的流体。

以相似的方式，位于唇密封32与33之间的另一个压力腔室31被加压。这些唇密封具有朝向后部且朝向容纳润滑油的所述空间12的唇部。流体容器34（例如用于装油的容器）连接至所述压力腔室31，能够通过管道35和节流阀装置36对该压力腔室31施加压力。该压力取决于由阀25调节和测量的压力。这意味着所述压力腔室31中的压力随着一直到水平面26的水柱一起波动。因此，如果由于船舶吃水（draught）的增加或者巨浪导致所述空间12中的润滑油的压力增加的话，所述压力腔室31中的压力也增加。由于更高的润滑油压力被所述压力腔室31中的流体（油）的压力所抵消，因此当所述空间12中的润滑油的压力增加时所述唇密封32不经受额外的负荷。这增加了所述唇密封32的服务寿命。

第二节流阀装置37与固定的节流阀装置36串联连接。该第二节流阀装置通向周围环境。如果所述节流阀装置36和37是相同的，那么伸至所述润滑油容器34的支管38因此负荷着管道35中压力的大约一半的压力。

该流体连同任何泄漏液体能够通过伸至收集容器57的第一排放管道55从所述压力腔室31排放。所述容器57通过第二排放管道58连接至前面提及的流体容器34（润滑油容器）。在所述第二排放管道58中，设置有第二流体泵56（例如离心泵或类似的泵）以沿着所述流体容器34的方向泵送经由所述第一管道55排放的流体，从而能够沿着压力腔室32的方向使所述流体再循环。

上面提到的密封不局限于具有单个压力腔室的实施例。在其它实施例中，存在更多的压力腔室，例如三个压力腔室31、39、40，它们形成于四个唇密封32、33、41和42之间。所述管道35现在连接至串联连接的三个节流阀装置36、37、43，其中的最后一个节流阀装置通向环境大气。在每种情况下这可以是具有小内径的一段管。通过对应设置的支管38、44，所述润滑油容器34、35被置于逐渐减小的压力下，因此压力腔室31、39也处于逐渐减小的压力下。前压力腔室40中的压力最小，因为其仅经受相关的润滑油容器47中润滑油的润滑油柱，该润滑油容器47通过管道48与大气相通。通过多个泵70a、70b和70c被分别引入所述压力腔室31、39和40中的所述流体能够分别经由排放管道49a、49b和49c被排放至所述润滑油容器34、45和47。

本发明的另一个实施例在图3中所示。在图3所示的实施例中，在用于产生电能的海上涡轮机的套管106（由虚线概略地示出）中设置有旋转的管道密封，例如与EP 1 586798BI中所述的类型相似。所述套管中的压力（P_O）较低，例如等于1巴（bar）。所述旋转管道密封包括固定的外壳60和衬套（bushing）59。所述外壳附接至固定的管道并且所述衬套附接至绕着轴线能够旋转的管道。多个唇密封形成所述外壳的部分（在所示的实施例中为唇密封61至66，但是显然也可以具有更多或更少的密封）。在这些唇密封的每两个之间，设置有压力腔室71至75，也设置有环状的节流阀装置81至84。

参照图3，增压（PI）的流体（以容积式流量Qv4）被提供并且经由管道76传到第一压力腔室71，所述流体例如为来自流体供应元件102的（海）水）。所述流体流进所述第一压力腔室71。所述流体能够经由管道77离开所述第一压力腔室并且能够流至第二压力腔室72。在这种情况下，所述流体首先进入第一节流阀装置81。在所述第一节流阀装置81的下游，所述流体经由管道78流入所述第二压力腔室72并且经由管道79流入第二节流阀装置82。所述第二压力腔室72中的压力低于所述第一压力腔室71中的压力。以这种方式，所述流体流入连续的压力腔室73-75中的每个。由于节流阀装置81-84和压力腔室71-75的连续和交替顺序，压力（PI、P2、P3、P4、PO）以规则的幅度逐渐减小，因此所有唇密封上的负荷是非常有限的。

因此，所述流体经由各个压力腔室从供应管道76流入排放管道103。所述流体（容积式流量Qv1）经由排放管道103进入所述套管中存在的容器104。所述容器104连接至自动除气器105以及连接至放置于套管106中的泵模块107。所述泵模块107特别包括泵108，用该泵可泵送所述流体（在容积式流量Qv2下）。所述泵108沿所述第一压力腔室71的供应管道76的方向将所述流体（容积式流量Qv3，在该示例中原则上适用于Qv1=Qv3+Qv4）送回。

图4示出了本发明的替换实施例。取代流体进行再循环，所述流体在通过所述压力腔室后被排放到周围环境中。通过供应部102提供的所述流体（即，来自于舱106的外部的海水）具有高压（PI）并且在这个压力下进入所述压力腔室。然而，离开最后的压力腔室的流体的压力（P_O）非常低。为了仍然能够例如经由排放元件109排放所述流体，必须将所述流体压力增加至PI或者更高。通过连接至管道111的泵110实现该压力增加。

参照图3，为了评定循环系统的系统性能，绘制了不同操作条件下的所述密封结构中的压力和容积式流量。例如，如果假定例如由于潮汐运动使得水压PI能够而在±1巴的带宽中变化，则标称（nominal）水压是5巴（和大约50m的深度一致）并且（涡轮机）外壳或者套管中的压力P_O被假定为大气压（P_o=0巴）并且如果假定容积式流量Qv1=Qv3+Qv4的话，则能够计算各个压力腔室中的压力和相关的容积式流量。所述压力腔室中所要求的最小容积式流量将尤其取决于密封中热量的产生，该密封中热量的产生又取决于速度和压力。基于通过节流阀的容积式流量Qv1，计算出示于下表1中的值。

PI	P₂	P₃	P₄	Po	~P每个唇部	O，
							[巴]	[巴]	[巴]	[巴]	[巴]	[巴]	V_小时
4.00	3.00	2.00	1.00	0.00	1.00	134.16
							4.20	3.15	2.10	1.05	0.00	1.05	137.48
4.40	3.30	2.20	1.10	0.00	1.10	140.71
							4.60	3.45	2.30	1.15	0.00	1.15	143.87
4.80	3.60	2.40	1.20	0.00	1.20	146.97
							5.00	3.75	2.50	1.25	0.00	1.25	150.00
5.20	3.90	2.60	1.30	0.00	1.30	152.97
							5.40	4.05	2.70	1.35	0.00	1.35	155.88
5.60	4.20	2.80	1.40	0.00	1.40	158.75
							5.80	4.35	2.90	1.45	0.00	1.45	161.55
6.00	4.50	3.00	1.50	0.00	1.50	164.32

理想地，下面情况可以应用：Qvi=Qv2=Qv3且Qv4=0，但是实际上，Qv2、Qv3和Qv4依然取决于泵的解决方案。图5示出了用于泵的相关理想Q-H曲线。

本发明不局限于已经在此描述的其实施例。被探寻的权利也由所附权利要求限定，其允许多种修改和变化。

Claims

1.一种用于密封绕着假想的纵向轴线能够旋转的水下轴（1）的密封结构，所述结构包括：横向于所述轴（1）设置的结构部（4、5），所述轴（1）通过了或者能够通过所述结构部；至少两个同轴环封（22、23；32、33、41、42），其相互围出压力腔室（21）以使所述轴（1）和所述结构部（4、5）相对于彼此密封；压力装置（17-20；34、45、47），用于在正压力下将流体提供至压力腔室（21；31、39、40）；以及用于排放流体的排放部分（50），其中，所述排放部分连接至排放部（53；49a-49c），所述排放部包括被构造成用于将排放的流体进一步向下游泵送的泵（54；70a-70c）。

2.根据权利要求1所述的密封结构，其中，所述排放部连接至所述压力腔室（21）以便将排放的流体返回至所述压力腔室（21）。

3.根据权利要求2所述的密封结构，其中，所述排放部被布置成用于使已通过所述压力装置被排放至所述压力腔室的流体循环。

4.根据权利要求1至3所述的密封结构，其中，所述排放部被构造成用于在使用中排放至水下环境中，以便向其供应排放的流体。

5.根据上述权利要求中的一项所述的密封结构，其中，所述泵被构造成用于将所述排放部中的流体的压力增加至等于或者高于水下环境中的水压。

6.根据上述权利要求中的一项所述的密封结构，其中，所述排放部具有用于临时存储排放的流体的容器。

7.根据权利要求6所述的密封结构，其中，所述容器连接至所述泵，用于进一步排放流体。

8.根据上述权利要求中的一项所述的密封结构，其中，所述排放部包括用于冷却所述排放的流体的热交换器。

9.根据上述权利要求中的一项所述的密封结构，包括至少三个连续的同轴环封，在每种情况下其中的两个相邻的环封界定出一压力腔室。

10.根据权利要求9所述的密封结构，其中，所述压力装置被构造成使得从最高压力的侧部往最低压力的侧部观察时，它们在连续的压力腔室中产生逐渐减小的压力。

11.根据权利要求10所述的密封结构，其中，所述压力腔室串联连接。

12.根据上述权利要求中的一项所述的密封结构，其中，所述环封包括唇密封，所述唇密封的唇部朝向相对高压力的侧部。

13.一种水下涡轮机的舱，包括：绕着假想的纵向轴线能够旋转的轴（1）；所述舱的横向于所述轴（1）设置的结构部（4、5），所述轴（1）通过所述结构部；至少两个同轴环封（22、23），其共同围出压力腔室（21），用于使所述轴（1）和所述结构部（4、5）相对于彼此密封；压力装置（17-20），用于在正压力下提供流体至所述压力腔室（21）；以及用于排放流体的排放部分（50），其中，所述排放部分（50）连接至排放部，所述排放部包括被构造成用于将排放的流体进一步向下游泵送的泵。

14.根据权利要求13所述的舱，其中，所述流体为从水下环境中获取的水，并且其中，所述舱包括用于从水下环境引入水的流体引入元件。

15.根据权利要求13或14所述的舱，其中，低于水下环境中的水压的压力，特别是大气压在所述舱中占主导。

16.根据权利要求13至15所述的舱，包括：用于在所述轴与所述结构部之间提供润滑剂的润滑元件，以用于润滑所述轴相对于所述结构部的旋转，其中，所述润滑元件和所述润滑剂分别由所述压力腔室和所述流体形成，所述流体特别是从周围环境中获取的水。