CN102705304B - 气控液压站 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种气控液压站，它包括油箱，位于油箱一侧的过滤减压油雾器，以及位于油箱上方并且与过滤减压油雾器相连接的大气缸，所述大气缸下方连接有受所述大气缸驱动的油缸，所述油缸位于油箱内，还包括与油缸连接的集成块。本发明的气控液压站，它具有占用空间小、成本低、节能的优点，同时可以更有效率地将机械能转为液压油的压力，使液压油的压力足够高。
Description
技术领域
本发明涉及一种气控液压站。
背景技术
液压站又称液压泵站，一般是由电机带动油泵旋转，油泵从油箱中吸油再压油后，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块流出，再通过液压阀实现了方向、压力、流量调节后，经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功，在很多领域中都有使用到，为生产和作业提供了方便。目前的液压站一般都采用电机带动叶片式油泵吸油并压油，在需要较大的液压动力的时候，必须配备大功率的电机与油泵，一来使得液压站占用空间过大，并且电机与油泵的成本过高，二来电机过于费电，不利于节能，同时叶片式油泵压油效率不足，不仅浪费了较多的机械能，而且液压油的压力不够高，不能满足特定的使用要求，存在振动，躁声，发热等缺陷和不足。
发明内容
本发明的目的是提供一种气控液压站，它具有占用空间小、成本低、节能的优点，同时可以更有效率地将机械能转为液压油的压力，使液压油的压力足够高。
为了实现这一目的，本发明采用的技术方案如下：
气控液压站，它包括油箱，位于油箱一侧的过滤减压油雾器，以及位于油箱上方并且与过滤减压油雾器相连接的大气缸，所述大气缸下方连接有受所述大气缸驱动的油缸，所述油缸位于油箱内，还包括与油缸连接的集成块。
优选地，所述过滤减压油雾器与大气缸之间连接有双电控气动电磁阀。
优选地，所述大气缸上设置有控制大气缸工作的气缸磁性开关。
优选地，所述油缸上安装有单向止回阀。
优选地，所述集成块与油缸之间安装有畜能器。
优选地，所述油缸通过铜管与畜能器相连接。
优选地，所述集成块上设置有滤芯。
与现有技术相比，本发明采用大气缸代替现有液压站中的电机，采用油缸代替现有液压站中的叶片式油泵，通过大气缸带动油缸运动，完成吸油与压油过程，不仅可以缩小液压站占用空间，还可以降低液压站的制造成本，此外不需要使用电能来驱动，具有节能的优点，最重要的是，直接采用油缸压动液压油，不但能量转换效率高，而且液压油的压力够高，可以满足特定的使用要求，无振动，无噪音，发热小。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的另一结构示意图；
图3是本发明的又一结构示意图。
标记说明
10、油箱；20、过滤减压油雾器；30、大气缸；40、油缸；
50、集成块；60、双电控气动电磁阀；70、气缸磁性开关；
80、单向止回阀；51、畜能器；52、铜管；53、滤芯。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明的技术方案进行说明。
如图1、图2和图3所示，本发明是一种气控液压站，它包括油箱10，位于油箱10一侧的过滤减压油雾器20，以及位于油箱10上方并且与过滤减压油雾器20相连接的大气缸30，所述大气缸30下方连接有受所述大气缸30驱动的油缸40，所述油缸40位于油箱10内，还包括与油缸40连接的集成块50。与现有技术相比，本发明采用大气缸30代替现有液压站中的电机，采用油缸40代替现有液压站中的叶片式油泵，通过大气缸30带动油缸40运动，完成吸油与压油过程，不仅可以缩小液压站占用空间，还可以降低液压站的制造成本，此外不需要使用电能来驱动，具有节能的优点，最重要的是，直接采用油缸40压动液压油，不但能量转换效率高，而且液压油的压力够高，可以满足特定的使用要求。
为了更方便更精准地控制液压站的工作，所述过滤减压油雾器20与大气缸30之间连接有双电控气动电磁阀60，所述大气缸30上设置有控制大气缸30工作的气缸磁性开关70。为了进一步提升液压油的压力，所述油缸40上安装有单向止回阀80。为了方便液压油输出做功，所述集成块50与油缸40之间安装有畜能器51，不仅可以使系统压力稳定，而且还可以使液压油的压力进一步增加。为了使油缸40内的液压油快速进入畜能器51，所述油缸40通过铜管52与畜能器51相连接。为了保证液压油无杂质，所述集成块50上设置有滤芯53。
本发明的气控液压站，它具有占用空间小、成本低、节能的优点，同时可以更有效率地将机械能转为液压油的压力，使液压油的压力足够高。
Claims (5)
1.气控液压站，其特征在于，它包括油箱(10)，位于油箱(10)一侧的过滤减压油雾器(20)，以及位于油箱(10)上方并且与过滤减压油雾器(20)相连接的大气缸(30)，所述大气缸(30)下方连接有受所述大气缸(30)驱动的油缸(40)，所述油缸(40)位于油箱(10)内，还包括与油缸(40)连接的集成块(50)；所述过滤减压油雾器(20)与大气缸(30)之间连接有双电控气动电磁阀(60)；所述大气缸(30)上设置有控制大气缸(30)工作的气缸磁性开关(70)。
2.根据权利要求1所述的气控液压站，其特征在于，所述油缸(40)上安装有单向止回阀(80)。
3.根据权利要求1所述的气控液压站，其特征在于，所述集成块(50)与油缸(40)之间安装有蓄能器(51)。
4.根据权利要求3所述的气控液压站，其特征在于，所述油缸(40)通过铜管(52)与蓄能器(51)相连接。
5.根据权利要求1所述的气控液压站，其特征在于，所述集成块(50)上设置有滤芯(53)。
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