CN102677581A - 新型预制引桥及其施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种新型预制引桥及其施工方法，其包括桥面板和支撑所述桥面板的支撑板，关键的改进在于所述桥面板至少由两部分组合成整体结构，每部分桥面板下方设有一组平行的支撑板，两桥面板对接处的支撑板的相对面相互平行且为平面。其采用分体式的钢筋混凝土结构，首先在工厂内预制，安装时不需要破除全部的现有路面，不仅缩短了城市立交桥的搭建时间，而且采用分体预制、组合承重的方式，其承重能力强、不易被腐蚀，延长了引桥的使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于桥梁建设领域，尤其是一种新型的预制引桥结构及其施工方法，其在不拆除原有路面的基础上，能够快速组装、缩短城市立交桥的搭建时间方法。
背景技术
现代社会大中城市的堵车现象日益严重，如何实现城市交通的畅通是人类需要迫切解决的问题。城市堵车的主要原因是城市道口接点卡脖子，由于设置红绿灯轮换放行，导致所有通过的车辆浪费掉至少70%以上的时间，也就是车辆被迫多占用道路时间近70%以上，从而形成交通经常堵塞。解决这一问题可以通过改善路口，使现有道路的平面交叉改为立体交叉，即修建城市交通立交桥，让车辆各行其路、互不干扰。
但是现代城市早已建成，立交桥的建造过程中必须切断交通，对拥堵的城市交通雪上加霜。即使地上部分的立柱、盖梁、盖梁支座和桥梁面板等桥梁组件采用在工厂预制的方式能够减少部分切断交通的时间，但是引桥部分仍然需要在现场浇注。因此，需要首先将原有的路面破除掉，然后支模浇注，浇注后还需至少养护28天以上，这样切断交通的时间太长，对城市交通造成的压力太大。若采用钢结构的引桥，虽然缩短切断交通的时间，但是钢结构引桥的桥基长期埋于地下，极易被渗入到地下的无机碱或酸腐蚀，缩短引桥的使用寿命。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种新型预制引桥及其施工工艺，其采用分体式的钢筋混凝土结构，首先在工厂内预制，安装时不需要破除全部的现有路面，不仅缩短了城市立交桥的搭建时间，而且采用分体预制、组合承重的方式，其承重能力强、不易被腐蚀，延长了引桥的使用寿命。
为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案是：一种预制的新型引桥，包括桥面板和支撑所述桥面板的支撑板，关键的改进在于所述桥面板至少由两部分组合成整体结构，每部分桥面板下方设有一组平行的支撑板，两桥面板对接处的支撑板的相对面相互平行且为平面。
相邻两桥面板及支撑板的对接处浇注有混凝土。
相邻两桥面板及支撑板的对接处设有伸出的钢筋连接筋。
上述引桥的施工步骤：
A、依照引桥底脚宽度和尺寸及中心位置，在原有路面上铣刨深5cm-10cm沟槽，铺筑水泥混凝土找平；
B、将预制引桥依次安装在沟槽内，引桥底角对准铺有水泥混凝土的沟槽，使其稳固；
C、与原有路面连接处，依据引桥头枕尺寸，在原有路面开沟槽，深度超过头枕高度10cm，在沟内填10cm厚水泥混凝土，安装引桥接地块；
D、安装完毕后，用混凝土统一浇筑引桥连接缝，再铺设桥面。
所述支撑板的底部借助混凝土固定在路面上的沟槽内。通过混凝土将引桥与地面形成一个整体的结构，防止引桥相对地面运动。
采用上述技术方案产生的有益效果在于：
1）本发明将采用预制钢筋混泥土的引桥，省掉了现场浇注引桥的养护时间，从而加快了城市立交桥的搭建速度，使7天完成一座城市立交成为可能；而且钢筋混凝土引桥耐腐蚀、成本低；
2）每段引桥均采用分体结构，便于运输和预制；两桥面板和支撑板的对接处有钢筋连接件，浇注有混凝土，将对接的两桥面板和支撑板形成一个整体的结构，增加了安全可靠度；
3）引桥的支撑板通过混凝土与设置在地面上沟槽形成一个整体结构，增加了引桥的稳固度，有效防止引桥的移动。
附图说明
图1是本发明引桥横截面的剖视结构示意图；
图2是图1的A-A向剖视图；
其中，1-1、左边板，1-2、中间板，1-3、右边板，2、支撑板，3、沟槽，4、混凝土，5、头枕。
具体实施方式
图1是本发明横截面的剖视结构示意图，其包括桥面板和支撑所述桥面板的支撑板2，本实施例中，所述桥面板由中间板1-2、左边板1-1和右边板1-3组成整体结构；所述中间板1-2、左边板1-1和右边板1-3的下方均设有一体浇注的一组平行的支撑板，在左边板1-1与中间板1-2、以及中间板1-2与右边板1-3的对接处的支撑板的相对面相互平行且为平面，相对接的支撑板下部底脚为半马蹄形，即中间板1-2的两个支撑板下部的底脚均呈半马蹄形，所述左边板1-1和右边板1-3的一侧支撑板下部底脚为马蹄形，另一侧支撑板下部为半马蹄形。相对接的桥面板及支撑板2的对接处设有伸出的钢筋连接筋，在钢筋连接筋的间隙内浇注有混凝土4，这样相对接的桥面板以及相对接的支撑板形成一体结构。
本发明还可以根据桥面的宽度以及承载情况，设计成由两个或四个以上部分相对接的引桥。
本发明的施工过程：A、依照引桥的支撑板底脚宽度和尺寸及中心位置，在原有路面上铣刨深5cm-10cm沟槽3，铺筑水泥混凝土找平；
B、将预制引桥依次安装在沟槽3内，引桥的支撑板底脚对准铺有水泥混凝土的沟槽3，使其稳固；
按照步骤A和步骤B完成引桥其它段的安装；
C、与原有路面连接处，依据引桥的头枕5尺寸，在原有路面开沟槽，深度超过头枕高度10cm，在沟内填10cm厚水泥混凝土，使桥面板与原地面的接触处与原地面的高度平齐，完成引桥接地块的安装；
D、安装完毕后，用混凝土统一浇筑引桥连接缝，再铺设桥面。
综上，采用本发明结构简单、成本较低、便于运输、承载能力强，原有地面无需破坏，缩短了城市立交桥的搭建时间。
Claims (5)
1.一种新型预制引桥，包括桥面板和支撑所述桥面板的支撑板（2），其特征在于所述桥面板至少由两部分组合成整体结构，每部分桥面板下方设有一组平行的支撑板（2），相邻两桥面板对接处的支撑板的相对面相互平行且为平面。
2.根据权利要求1所述的新型预制引桥，其特征在于相邻两桥面板及支撑板（2）的对接处浇注有混凝土（4）。
3.根据权利要求1所述的新型预制引桥，其特征在于相邻两桥面板及支撑板（2）的对接处设有伸出的钢筋连接筋。
4.根据权利要求1所述的新型预制引桥，其特征在于所述支撑板的底部借助混凝土固定在路面上的沟槽（3）内。
5.权利要求1所述的新型预制引桥的施工方法，其特征在于按照下述步骤进行：
A、依照引桥底脚宽度和尺寸及中心位置，在原有路面上铣刨深5cm-10cm沟槽，铺筑水泥混凝土找平；
B、将预制引桥依次安装在沟槽内，引桥底角对准铺有水泥混凝土的沟槽，使其稳固；
C、与原有路面连接处，依据引桥头枕尺寸，在原有路面开沟槽，深度超过头枕高度10cm，在沟槽内填水泥混凝土，安装引桥接地块；
D、安装完毕后，用混凝土统一浇筑引桥连接缝，再铺设桥面。
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2012
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