CN102671436A - 浓密机扭矩自动保护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种浓密机扭矩自动保护装置，它包括电机、减速机、电子扭矩传感器、联轴器、信号变送器和PLC电控系统，所述的减速机包括一级减速机与二级减速机，所述的电机与一级减速机相连接，所述的一级减速机与二级减速机通过联轴器相连接，所述的一级减速机与二级减速机的机体上分别设置有上、下固定座，所述的上、下固定座与电子扭矩传感器连接，所述的电子扭矩传感器、信号变送器和PLC电控系统三者串接。该装置为工业化生产需要实时监控扭矩，提供了一种高效、简单、工作稳定可靠、适用范围广的解决方案，整个方案中均为可分离结构，便于安装维修更换和变更形式实现测扭矩，其设计合理、造型美观，操作方便灵活、有效保护设备。

Description

浓密机扭矩自动保护装置

技术领域

本发明涉及浓密机扭矩自动控制系统，尤其涉及一种浓密机扭矩保护装置。

技术背景

浓密机是应用于多种行业实现均相液固相混合物进行重力求沉降分离的主要设备，是一种体积大、动力小、低转速、大扭矩的一种生产设备，多为长期不间断运行，对设备安全运行要求高，中国专利200410013877.0公开了一种浓密机扭矩测量装置，它主要由外壳、花键轴套、滑动套、蝶形弹簧、传感轴以及扭矩指针组成，滑动套、蝶形弹簧位于外壳内，花键轴套与传感轴在同一轴线上，分别穿过外壳的前后中心孔，花键轴套一端与浓密机减速机轴以花键联接，两者可相对轴向位移，另一端由滑动套内的轴承支承，限位板固定在外壳后部的内侧壁上，传感轴依次穿过限位板上的通孔、外壳的后中心孔并伸出外壳，蝶形弹簧位于滑动套与限位板之间，传感轴上套有压缩弹簧，压缩弹簧位于传感轴的凸台与限位板之间，传感轴在压缩弹簧作用下始终与花键轴套相接触，传感轴伸出外壳的一端为齿条状，齿条与齿轮相啮合，所述齿轮通过齿轮传动副与扭矩指针联接。该浓密机扭矩测量装置能根据负载的变化及时进行扭矩显示，减少了设备故障率。中国专利200510119891.3公开了一种浓密机扭矩自动控制系统，它主要由扭矩测量装置、扭矩控制部分组成，扭矩控制部分包括凸轮、微型开关和继电器，与扭矩测量装置传感轴啮合的齿轮转轴上设有不同大小的凸轮，每个凸轮一侧设有微型开关，微型开关与继电器相串接，继电器的触点串接在浓密机驱动电机、提升电机的电路中；所述凸轮与各自微型开关的触点位置不同，即各个微型开关在不同的扭矩下动作，所述微型开关动作将电信号送至驱动电机或提升电机电路中的继电器，所述继电器通电相应触点动作，接通或断开驱动电机和提升电机的电路。该浓密机扭矩自动控制系统能根据负载的变化及时进行扭矩显示，并有效控制转耙的运转，操作方便，减少了设备故障率。以上两发明专利是本公司2004年1月12日国家局提出申请，并分别于2006年8月30日和2007年11月21日获得授权，但产品存在工作不稳定，维修更换不便等缺陷。

发明内容

本发明克服现有技术存在的工作不稳定，维修更换不便的缺陷，提供了一种工作性能稳定，维修更换方便的浓密机扭矩自动保护装置。

本发明采取的技术方案是：

浓密机扭矩自动保护装置，它包括电机、减速机、电子扭矩传感器、联轴器、信号变送器和PLC电控系统，所述的减速机包括一级减速机与二级减速机，所述的电机与一级减速机相连接，所述的一级减速机与二级减速机通过联轴器相连接，所述的一级减速机与二级减速机的机体上分别设置有上、下固定座，所述的上、下固定座与电子扭矩传感器连接，所述的电子扭矩传感器、信号变送器和PLC电控系统三者串接。

所述的减速机为摆线或行星齿轮减速机，所述的减速机减速传动为二级或二级以上的减速机减速传动。

本发明由电机、减速机、电子扭矩传感器、联轴器、信号变送器、PLC电控系统组成。联轴器起到连接轴和轴向定位作用；上下固定座和电子扭矩传感器连接在一起，起到限定减速机周向旋转。在一级减速机与二级减速机的机体上分别设置有上、下固定座，上、下固定座之间装有电子扭矩传感器。电机驱动一级减速机，通过电子扭矩传感器将动力送到二级减速机，经二级减速机减速后输出扭矩，可以实时地测定一级级减速机输出轴实时输出扭矩，通过与二级减速机减速比关系，也即能实时地测定二级减速机输出轴实时输出或者承受的扭矩。通过此系统可以测量整个传动系统持续转动过程中所承受的阻力。电子扭矩传感器输出信号至变送器放大信号，将扭矩值转变成可传输的电信号与PLC电控系统连接，PLC电控系统内部判断扭矩值是否正常，并可以输出信号至工业化生产的DCS系统，从而达到生产自动控制的目的。同时PLC电控系统也为电子扭矩传感器、信号变送器提供电源。

本发明的有益效果：可以准确控制二级减速机输出扭矩变化情况，遇有非常情况可及时采取相应措施，保护减速机和电机，减少故障也减少了停机次数，为工业化生产需要实时监控扭矩，提供了一种高效、简单、工作稳定可靠、适用范围广的解决方案。整个方案中均为可分离结构，便于安装维修更换和变更形式实现测扭矩。其设计合理、造型美观，操作方便灵活、有效保护设备。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图 

图中序号：1、电机，2、一级减速机，3、上固定座，4、电子扭矩传感器，5、联轴器，6、下固定座，7、二级减速机，8、信号变送器，9、PLC电控系统。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本发明作进一步说明。

参照附图，一种浓密机扭矩自动保护装置，它包括电机1、减速机、电子扭矩传感器4、联轴器5、信号变送器8和PLC电控系统9，所述的减速机包括一级减速机2与二级减速机7，所述的一级减速机2和二级减速机7为行星齿轮减速机，所述的电机1与一级减速机2相连接，所述的一级减速机2与二级减速机7通过联轴器5相连接，所述的一级减速机2与二级减速机7的机体上分别设置有上、下固定座3、6，所述的上、下固定座3、6与电子扭矩传感器4连接，所述的电子扭矩传感器4、信号变送器8和PLC电控系统9三者串接。

实施例只是为了便于理解本发明的技术方案，并不构成对本发明保护范围的限制，凡是未脱离本发明技术方案的内容或依据本发明的技术实质对以上方案所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明保护范围之内。

Claims (2)

1.浓密机扭矩自动保护装置，其特征在于：它包括电机⑴、减速机、电子扭矩传感器⑷、联轴器⑸、信号变送器⑻和PLC电控系统⑼，所述的减速机包括一级减速机⑵与二级减速机⑺，所述的电机⑴与一级减速机⑵相连接，所述的一级减速机⑵与二级减速机⑺通过联轴器⑸相连接，所述的一级减速机⑵与二级减速机⑺的机体上分别设置有上、下固定座⑶、⑹，所述的上、下固定座⑶、⑹与电子扭矩传感器⑷连接，所述的电子扭矩传感器⑷、信号变送器⑻和PLC电控系统⑼三者串接。

2.根据权利要求1所述的浓密机扭矩自动保护装置，其特征在于：所述的减速机为摆线或行星齿轮减速机，所述的减速机减速传动为二级或二级以上的减速机减速传动。

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