CN102671434A

CN102671434A - 液压传动浓密机驱动装置

Info

Publication number: CN102671434A
Application number: CN2011100590255A
Authority: CN
Inventors: 陈爱民; 华宝同; 邢友前
Original assignee: Jiangsu New Hongda Group Co Ltd
Current assignee: Jiangsu New Hongda Group Co Ltd
Priority date: 2011-03-12
Filing date: 2011-03-12
Publication date: 2012-09-19

Abstract

本发明公开了一种液压传动浓密机驱动装置，包括传动装置，所述的传动装置由动力源、减速机、输出轴构成，所述的动力源与减速机相连接，它还设置有液压提升装置，所述的液压提升装置由液压油缸和导向轴构成，所述的液压油缸和导向轴通过活塞杆相连接，所述的液压油缸设置在连接板的上，所述的导向轴设置在连接板的下方。采用先进可靠的电液联合控制系统，用液压系统压力作为控制信号，该液压传动浓密机驱动装置可根据耙臂受到的阻力大小自动提耙，信号检测全面、准确，动作安全可靠，不会出现压耙现象。

Description

液压传动浓密机驱动装置

技术领域

本发明涉及一种澄清槽用的重力沉降分离浓密机驱动传动装置。

背景技术

浓密机是应用于多种行业实现均相液固相混合物进行重力求沉降分离的主要设备，是一种体积大、动力小、低转速、大扭矩的一种生产设备，多为长期不间断运行，对设备安全运行要求高，驱动装置是浓密机的主要构成部分。原有浓密机驱动装置大多为使用一减速机带动一大蜗轮蜗杆减速机驱动，传动路线：电动机→减速机→链式传动→蜗轮蜗杆减速机→蜗轮带动输出轴输出扭矩，因蜗轮蜗杆减速机本身就有效率低、发热量高等缺点，整个驱动装置总传动效率约50～60%，在大功率时浪费的无用功更多，运营成本偏高。由于浓密机需要输入功率较小，输出扭矩大。除传动功率外，低速、重载的特性是不可忽略的问题，但目前国内在浓密机上大多数都是使用摆线针轮减速机和蜗轮蜗杆减速机，其在低速、重载的特性有其劣势。随着驱动的浓密机规格及沉降介质的不同，会有需要更大扭矩的输出；并且浓密机使用的动力源为异步电动机，中间传动的生产过程中差异，加之蜗杆减速机传动时自锁、输入输出无法可逆，如果要使用多个减速机来驱动一个蜗杆减速机时，会因同步问题而无法正常运行，甚至会有损坏蜗杆减速机的危险。当需要输出较大扭矩时，末级蜗轮蜗杆减速机规格型号相应增大，其结果是整个驱动装置体积庞大、重量过大，直接带来的后果是支承驱动装置的桥式支架设计要求高、耗材多、成本高；使用维护中，蜗轮将来磨损后修复困难，更换成本较高。本公司2007年授权的中国专利200620124910.1公开了一种浓密机驱动装置，由动力源、减速机、传动装置、输出轴等构成传动单元，所述的浓密机驱动装置由二个以上的传动单元的输出轴上设置的小齿轮与回转支承的大齿轮啮合，所述的回转支承大齿轮与连接板相固接，所述的连接板上连接有总输出轴。该浓密机驱动装置结构紧凑，体积小，重量轻，扭矩大，传递可靠，效率大，维修方便。

发明内容

本发明提供了一种液压传动浓密机驱动装置，其具有过载保护功能，工作稳定、可靠，适用范围广，能够很方便的实现无极调速，瞬间停车、卸荷、提耙等功能。

本发明采取的技术方案是：液压传动浓密机驱动装置，包括传动装置，所述的传动装置由动力源、减速机、输出轴构成，所述的动力源与减速机相连接，它还设置有液压提升装置，所述的液压提升装置由液压油缸和导向轴构成，所述的液压油缸和导向轴通过活塞杆相连接，所述的液压油缸设置在连接板的上，所述的导向轴设置在连接板的下方。

所述的传动装置的输出轴与减速机以花键或联轴器联接。

所述的减速机为摆线或行星齿轮减速机。

所述的动力源为液压马达，所述的液压马达为2-4个。

所述的液压马达的工作油路中装设置有压力传感器。

所述的液压油缸安装座上设置有上下限位的行程开关。

本发明由液压驱动，液压传动浓密机驱动装置的液压马达和液压提升装置外连液压泵站、电气控制系统。液压泵站中装有电机、液压泵、油箱、压力传感器及各种控制阀等，与液压马达、液压油缸之间使用高压油管连接，为液压马达、液压油缸提供动力。液压驱动装置由1～4个液压马达驱动，各液压马达带动行星齿轮减速机，经减速机减速后，再将动力传递给小齿轮，小齿轮带动回转支承上的大齿轮转动，再通过将大齿轮和导向轴连接在一起的连接板，使导向轴随大齿轮一起转动，导向轴将扭矩传给耙机主轴。连接板与导向轴之间使用平键或者花键导向和传递扭矩。耙机是吊挂在驱动装置上述的导向轴上，通过提升导向轴可以实现提耙功能。回转支承可以有效承受轴向力和径向力、倾覆力矩，可靠耐用。液压提升装置是由液压油缸提升带动前面描述的导向轴，最终使得浓密机工作耙机实现提升下降。液压油缸安装座上装有上下限位的行程开关。如果油缸到到上、下限位时，将会及时关闭油缸工作信号，以保护设备。此种驱动装置实现了工作机边旋转的同时可以边提升下降功能。可以应用于浓密机工况使用。

本发明采用电液联合控制系统，驱动旋转与提升共用一套组合式液压泵站。液压泵站中装有电机、液压泵、油箱、压力传感器及各种控制阀等，与液压马达、液压油缸之间使用高压油管连接，为液压马达、液压油缸提供动力。压力传感器装在液压马达的工作油路中，能实时测得液压马达的输出扭矩，压力传感器输出信号至电控系统，电控系统经过处理，从而实现测扭矩和自动化运行。

与现有浓密机比较，本发明的有益效果：

1）液压马达具有过载保护功能，可以保护自己不受损坏。

2）液压马达可以很方便的实现无极调速，瞬间停车、卸荷、提耙等功能。

3）驱动和耙臂提升装置共用一个组合式液压泵站，各泵、阀、仪表均受到油箱体的良好保护。

4）采用先进可靠的电液联合控制系统，用液压系统压力作为控制信号，可根据耙臂受到的阻力大小自动提耙，信号检测全面、准确，动作安全可靠，不会出现压耙现象。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中序号：1、液压马达，2、减速机，3、小齿轮，4、输出轴，5、回转支承，6、活塞杆， 7、连接板， 8、导向轴，9、行程开关，10、液压油缸,11、大齿轮。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本发明作进一步说明。

一种液压传动浓密机驱动装置，包括传动装置和液压提升装置，所述的传动装置为两套，所述的每套传动装置由液压马达1、行星齿轮减速机2、输出轴4构成，所述的液压马达与行星齿轮减速机2相连接，所述的传动装置的输出轴4与行星齿轮减速机2以花键，所述的液压马达1的工作油路中装设置有压力传感器；所述的液压提升装置由液压油缸10和导向轴8构成，所述的液压油缸10和导向轴8通过活塞杆6相连接，所述的液压油缸10设置在连接板7的上，所述的导向轴8设置在连接板7的下方。所述的液压油缸10安装座上设置有上下限位的行程开关9；输出轴4上设置有小齿轮3，所述的小齿轮3与回转支承5的大齿轮11啮合，所述的回转支承大齿轮11与连接板7相固接，小齿轮3带动回转支承5上的大齿轮11啮合转动，再通过将大齿轮11和导向轴8连接在一起的连接板7，使导向轴8随大齿轮11一起转动，导向轴8将扭矩传给耙机主轴，连接板7与导向轴8之间使用平键或者花键导向和传递扭矩，耙机是吊挂在驱动装置上述的导向轴8上，通过提升导向轴8可以实现提耙功能。

实施例只是为了便于理解本发明的技术方案，并不构成对本发明保护范围的限制，凡是未脱离本发明技术方案的内容或依据本发明的技术实质对以上方案所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明保护范围之内。

Claims

1.液压传动浓密机驱动装置，包括传动装置，所述的传动装置由动力源、减速机⑵、输出轴⑷构成，所述的动力源与减速机⑵相连接，其特征在于：它还设置有液压提升装置，所述的液压提升装置由液压油缸⑽和导向轴⑻构成，所述的液压油缸⑽和导向轴⑻通过活塞杆⑹相连接，所述的液压油缸⑽设置在连接板⑺的上，所述的导向轴⑻设置在连接板⑺的下方。

2.根据权利要求1所述的液压传动浓密机驱动装置，其特征在于：所述的传动装置的输出轴⑷与减速机⑵以花键或联轴器联接。

3.根据权利要求1或2所述的液压传动浓密机驱动装置，其特征在于：所述的减速机⑵为摆线或行星齿轮减速机。

4.根据权利要求1或2所述的液压传动浓密机驱动装置，其特征在于：所述的动力源为液压马达⑴，所述的液压马达⑴为2-4个。

5.根据权利要求1或2所述的液压传动浓密机驱动装置，其特征在于：所述的液压马达⑴的工作油路中装设置有压力传感器。

6.根据权利要求4所述的液压传动浓密机驱动装置，其特征在于：所述的液压马达⑴的工作油路中装设置有压力传感器。

7.根据权利要求1或2所述的液压传动浓密机驱动装置，其特征在于：所述的液压油缸⑽安装座上设置有上下限位的行程开关⑼。

8.根据权利要求4所述的液压传动浓密机驱动装置，其特征在于：所述的液压油缸⑽安装座上设置有上下限位的行程开关⑼。

9.根据权利要求5所述的液压传动浓密机驱动装置，其特征在于：所述的液压油缸⑽安装座上设置有上下限位的行程开关⑼。