CN200982332Y - 闭式整体液压马达系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种闭式整体液压马达系统，它包括电机、联轴器、双向齿轮泵、集成块、油箱、马达、调速阀、溢流阀和油管，双向齿轮泵通过联轴器和电机相连，双向齿轮泵通过管路与液压集成块导通，集成块中集成有调速回路和调压回路，并通过油管与马达导通。本实用新型由于采用闭式液压回路，油箱的体积很小，所以整体结构相当紧凑，体积也比较小。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种液压机械设备，特别是一种低速多回转驱动装置。
二、背景技术
现有的低速、大中扭矩的回转驱动装置均通过普通电机带动减速机来实现。这种装置存在的缺点是体积大，重量重，不能适应恶劣的工作环境，起动冲击大，带负载启动时不能实现软启动，而且不能实现无级变速等。
三、发明内容
1、发明目的：本实用新型的目的就是克服减速机自身的不足，提供一种在工作环境比较恶劣的情况下，充分利用液压驱动的优势，并且运行平稳，能够带负载启动，实现无级变速，特别是大扭矩，小体积的闭式整体液压马达系统。
2、技术方案：为实现上述目的，本实用新型所述的整体液压马达系统，是采用闭式液压回路系统，它包括电机、联轴器、双向齿轮泵、集成块、油箱、马达、调速阀、溢流阀和油管，双向齿轮泵通过联轴器和电机相连，双向齿轮泵通过管路与液压集成块导通，集成块中集成有调速回路和调压回路，并通过油管与马达导通。由于采用闭式液压回路，油箱的体积很小，所以整体结构相当紧凑，体积也比较小。
集成块中的液压控制阀为螺纹插装式液压阀，体积小，安装维护方便。
双向齿轮泵通过联轴器和电机相连，向液压集成块供油，压力油经过集成块向马达供油，通过改变电机的正反转来控制马达的正反转。
3、有益效果：(1)本实用新型是一个完整的液压系统，包含了动力源部分、控制部分、执行部分，整体外形结构比较小，马达可以直接安装在驱动轴上。(2)运用液压的原理实现回转驱动，通过调速回路及调压回路，能够实现对马达速度和扭矩的控制，并有过载保护和能实现无级变速，而且运行平稳。(3)此系统是一个高度集成的封闭系统，能够有效的做到防水防尘，能够在恶劣的工作环境下稳定工作。
四、附图说明
图1是本实用新型的液压系统原理图。
图2是本实用新型的结构示意图。
五、具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型所述的采用闭式液压回路的整体式液压马达系统，包括电机1、联轴器2、双向齿轮泵3、集成块4、油箱5、马达6、调速阀7、溢流阀8、油管9。
双向齿轮泵3通过联轴器2和电机1相连，双向齿轮泵3向液压集成块4供油，集成块4中集成了调速回路、调压回路，压力油经过集成块4向马达6供油，实现马达的回转驱动。
在电机1与双向齿轮泵3之间是集成块4，分别通过电机法兰和泵法兰连接在集成块上，三者作为一个整体通过油箱法兰连接在油箱5上。马达6通过法兰和油箱5连接为一个整体，马达油路的连接是通过油管9连接到集成块4上。
上述方案中的部件单元均可通过现有技术实现。
Claims (2)
1、一种闭式整体液压马达系统，其特征是它包括电机(1)、联轴器(2)、双向齿轮泵(3)、集成块(4)、油箱(5)、马达(6)、调速阀(7)、溢流阀(8)和油管(9)，双向齿轮泵(3)通过联轴器(2)和电机(1)相连，双向齿轮泵(3)通过管路与液压集成块(4)导通，集成块(4)中集成有调速回路和调压回路，并通过油管(9)与马达(6)导通。
2、根据权利要求1所述的闭式整体液压马达系统，其特征是在电机(1)和双向齿轮泵(3)分别通过电机法兰和泵法兰连接在集成块(4)上，三者作为一个整体通过油箱法兰连接在油箱(5)上，马达(6)通过法兰和油箱(5)连接为一个整体。
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