CN102661105B - 一种泊位式单轨全能趟门 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种泊位式单轨全能趟门，包括有门框和安装在所述门框上的两扇以上的趟门，所述门框内包括有供给趟门横向滑动的滑动腔部分和供给趟门纵向泊入并锁紧的锁定腔部分，每扇趟门均可切换至滑动腔部分内和锁定腔部分中的任一锁定位上；实现单轨道多趟门的滑动，每扇趟门既可在滑动腔部分内横向滑动，亦可随意泊入锁紧在锁紧腔部分的每一锁定位上，操作方便、灵活；而且锁定腔部分的四周围设有的挡板内侧设有一密封条，使锁定的趟门与挡板之间缝隙密封住，有效防止刮风下雨时雨水的渗入，防水性好；并且每扇趟门的轴轮轴芯和销轴分别可伸出插入对应的上销孔和下销孔内，转动折叠一起，使用更方便、更灵活，让室内通风性更好，空间感更大。

Description

一种泊位式单轨全能趟门

技术领域

本发明涉及趟门结构技术领域，特别涉及一种泊位式单轨全能趟门。

背景技术

目前，市场上的趟门都是采用多轨道结构的门框，而且安装在门框内的每扇趟门只能在原有轨道上滑动，且在同一轨道上的次序是固定不变的，使用安装不灵活、不方便，并且防水性能差，在刮风下雨天气，尤其瀑雨天气，易发生渗水现象，给用户带来不少麻烦，甚至造成经济上的损失；现有的这些趟门打开时都是横向滑至门框两侧，或多或少阻挡了室内空气的流通，同时视觉上也会使室内空间减小。

发明内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种采用单轨道实现多趟门滑动的，防水性好，可折叠的，使用操作简单、方便、快捷、安全、灵活的泊位式单轨全能趟门。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种泊位式单轨全能趟门，包括有门框和安装在所述门框上的两扇以上的趟门，所述门框内包括有供给所述趟门横向滑动的滑动腔部分和供给所述趟门纵向泊入并锁紧的锁定腔部分，每扇所述趟门均可切换至所述滑动腔部分内和所述锁定腔部分中的任一锁定位上。

进一步地，每扇所述趟门的顶部和底部分别设有可伸出、收回的轴轮和横向滑轮，所述轴轮和横向滑轮与所述趟门上设有的状态切换控制系统连接，所述滑动腔部分相对应位置设有与所述轴轮和横向滑轮相适配的滑槽和横向滑轨，所述趟门位于所述滑动腔部分内横向滑动时，所述轴轮和横向滑轮分别可滑动地置于所述横向滑槽内和横向滑轨上。

进一步地，每扇所述趟门的底部还设有纵向滑轮，所述门框位于每一所述锁定位的上门框和下门框上设有分别与所述轴轮和纵向滑轮相适配的纵向滑槽和纵向滑轨，所述纵向滑槽与所述横向滑槽相连接，所述趟门在所述滑动腔部分与锁定腔部分切换运动时，所述轴轮和纵向滑轮可滑动地置于所述纵向滑槽内和纵向滑轨上。

进一步地，每扇所述趟门的顶部和底部还设有可伸出、收回的锁定杆，所述锁定杆与所述趟门上设有的状态切换控制系统连接，所述门框位于每一所述锁定位的上门框和下门框上分别设有与所述锁定杆相适配的锁定孔，锁定时，所述锁定杆伸出插入至所述锁定孔内。

进一步地，每扇所述趟门其中一侧的底部还设有可伸出和收回的销轴，所述销轴与所述趟门上设有的所述状态切换控制系统连接，所述门框位于滑动腔部分相应一侧的上门框和下门框上设有与所述趟门数量一致的上销孔和下销孔，每扇所述趟门的销轴和与该销轴同侧的轴轮轴芯分别可伸出并逐一插入对应的所述下销孔和上销孔内，转动折叠一起。

进一步地，所述轴轮、横向滑轮、纵向滑轮和锁定杆一并设于所述趟门的四个门角内，所述销轴设于所述趟门其中一侧底部的门角内。

进一步地，所述状态切换控制系统包括有用于对所述横向滑轮和锁定杆的状态进行切换的第一控制系统，以及用于对所述轴轮和销轴的状态进行切换的第二控制系统；其中，

所述第一控制系统包括有设于所述趟门左右两侧内部的切换锁盒和连接两所述切换锁盒的转动手柄，每一所述切换锁盒包括有盒体和安装在该盒体内且依次啮合的主齿轮、转换齿轮和第一齿条，所述主齿轮一侧设有伸出所述盒体外并与所述转动手柄连接的转动连接部，另一侧设有位于所述盒体外的同步转动件，所述同步转动件一端连接在所述主齿轮的轴心位置上，另一端通过第一传动杆与所述横向滑轮连接，所述第一传动杆与所述同步转动件连接的一端还与所述趟门顶部的锁定杆连接，所述第一齿条可上下运动地纵向设于所述盒体内，且其下端伸出所述盒体外，并与所述趟门底部的锁定杆连接，实现所述锁定杆和横向滑轮的伸出或收回控制；

所述第二控制系统包括有转换开关、第一转角器、第二转角器、第二齿条、转摆齿轮和升降连接件，且所述转换开关、第一转角器、第二转角器和第二齿条依次通过第二传动杆、第三传动杆和第四传动杆传动连接，与所述转换开关位于所述趟门同侧的所述轴轮连接在所述第二传动杆上，与所述销轴位于所述趟门同侧的所述轴轮连接在所述第四传动杆连接上；所述转摆齿轮一端设有周向齿轮的齿轮部，并以穿过所述齿轮部的轴心的转动轴固定在所述趟门上，所述齿轮部与所述第二齿条啮合，所述转摆齿轮另一端设有连接滑杆，所述连接滑杆滑卡在所述升降连接件设有的滑槽内，且所述升降连接件与所述销轴连接。

进一步地，所述转换开关包括有开关座、转换滑块、开关手柄和转动齿轮，所述转换滑块滑接在所述开关座上，所述开关手柄插入所述转换滑块与开关座形成的空腔内，且位于所述空腔内的所述转动齿轮套设在所述开关手柄上，并与所述转换滑块内侧设有的齿轮部相啮合，驱使所述转换滑块随所述开关手柄的转动在所述开关座上上下滑动，所述转换滑块通过第二传动杆与所述第一转角器连接。

进一步地，所述状态切换控制系统是与所述轴轮、横向滑轮、锁定杆和销轴分别一对一地连接、控制的独立切换开关组。

进一步地，所述锁定腔部分的四周围设有一挡板，所述挡板内侧设有一密封条，当所述趟门锁定在所述锁定腔部分内时，所述密封条位于所述趟门与所述挡板之间缝隙中，并密封住。

本发明的有益效果是：

本发明通过上述技术方案，即可实现采用单轨道多趟门的滑动，每扇趟门既可在门框的滑动腔部分内横向滑动，亦可随意泊入、锁紧在锁紧腔部分的每一锁定位上，使用操作方便、灵活；而且所述锁定腔部分的四周围设有的挡板内侧设有一密封条，使锁定的所述趟门与挡板之间缝隙密封住，有效防止刮风下雨时雨水的渗入，防水性非常好；并且每扇趟门的轴轮轴芯和销轴分别可伸出并逐一插入对应的上销孔和下销孔内，转动折叠一起，使用更方便、更灵活，让室内通风性更好，空间感更大。

另外，本发明所述的泊位式单轨全能趟门通过所述状态切换控制系统非常巧妙地完成所述轴轮、横向滑轮、锁定杆和销轴的控制，实现每扇趟门的横向滑动、泊入锁定和转动折叠的功能，使用操作简单、方便、快捷、安全。

附图说明

图1是本发明所述一种泊位式单轨全能趟门实施例的结构示意图； 

图2是本发明所述一种泊位式单轨全能趟门实施例中上门框的局部结构示意图；

图3是本发明所述一种泊位式单轨全能趟门实施例中下门框的局部结构示意图；

图4是本发明所述一种泊位式单轨全能趟门实施例中趟门的结构示意图；

图5是本发明所述一种泊位式单轨全能趟门实施例中切换锁盒的剖视结构示意图；

图6是本发明所述一种泊位式单轨全能趟门实施例中切换锁盒的结构示意图；

图7是本发明所述一种泊位式单轨全能趟门实施例中切换锁盒的侧视结构示意图；

图8是本发明所述一种泊位式单轨全能趟门实施例中转换开关的结构示意图；

图9是本发明所述一种泊位式单轨全能趟门实施例中转换开关的侧视结构示意图；

图10是本发明所述一种泊位式单轨全能趟门实施例中转换滑块、开关手柄和转动齿轮的正视结构示意图；

图11是本发明所述一种泊位式单轨全能趟门实施例中转换滑块、开关手柄和转动齿轮的侧视结构示意图；

图12是本发明所述一种泊位式单轨全能趟门实施例中第二控制系统的局部放大结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参见图1至图3，本发明实施例所述的一种泊位式单轨全能趟门，包括有门框1和安装在所述门框1上的两扇以上的趟门2，其中，所述门框1内包括有供给所述趟门2横向滑动的滑动腔部分11和供给所述趟门2纵向泊入并锁紧的锁定腔部分12，每扇所述趟门2均可切换至滑动腔部分11内和锁定腔部分12中的任一锁定位121上。每扇所述趟门2的顶部和底部分别设有可伸出、收回的轴轮21和横向滑轮22，所述轴轮21和横向滑轮22与趟门2上设有的状态切换控制系统连接，所述滑动腔部分11相对应位置设有与轴轮21和横向滑轮22相适配的滑槽13和横向滑轨14，所述趟门2位于滑动腔部分11内横向滑动时，所述轴轮21和横向滑轮22分别可滑动地置于所述横向滑槽13内和横向滑轨14上；每扇所述趟门的底部还设有纵向滑轮23，所述门框1位于每一锁定位121的上门框和下门框上设有分别与轴轮21和纵向滑轮23相适配的纵向滑槽15和纵向滑轨16，所述纵向滑槽15与横向滑槽13相连接，所述趟门2在滑动腔部分11与锁定腔部分12切换运动时，所述轴轮21滑插在纵向滑槽15内，所述纵向滑轮23可滑动地卡在纵向滑轨16上。而且，每扇趟门2的顶部和底部还设有可伸出、收回的锁定杆24，锁定杆24与趟门2上设有的状态切换控制系统连接，所述门框1位于每一锁定位121的上门框和下门框上分别设有与锁定杆24相适配的锁定孔122，锁定时，所述锁定杆24伸出插入至锁定孔122内。这样，即可实现采用单轨道多趟门的滑动，每扇趟门2均可在门框1的滑动腔部分11内横向滑动，且随意泊入、锁紧在锁紧腔部分12的每一锁定位121上，使用操作方便、灵活。

另外，所述锁定腔部分12的四周围设有一挡板123，所述挡板123内侧设有一密封条124，当所述趟门2锁定在锁定腔部分12内时，所述密封条124位于趟门2与挡板123之间缝隙中，并密封住，有效防止刮风下雨（尤其瀑雨天气）时雨水的渗入，防水性非常好。

参见图2至图4，作为本发明的一优选实施例，所述泊位式单轨全能趟门的每扇所述趟门2其中一侧的底部还设有可伸出和收回的销轴25，所述销轴25与趟门2上设有的状态切换控制系统连接，所述门框1位于滑动腔部分11相应一侧的上门框和下门框上设有与趟门2数量一致的上销孔17和下销孔18，每扇趟门2的轴轮21轴芯和销轴25分别可伸出并逐一插入对应的上销孔17和下销孔18内，转动折叠一起，使用更方便、更灵活，让室内通风性更好，空间感更大。

而且，所述轴轮21、横向滑轮22、纵向滑轮23和锁定杆24一并设于趟门2的四个门角内，所述销轴25设于趟门2其中一侧底部的门角内，制作更方便，结构相对简单，制作难度小。

参见图4至图11，作为本发明的又一优选实施例，所述泊位式单轨全能趟门的所述状态切换控制系统包括有用于对所述横向滑轮22和锁定杆24的状态进行切换的第一控制系统，以及用于对所述轴轮21和销轴25的状态进行切换的第二控制系统。其中，

所述第一控制系统包括有设于趟门2左右两侧内部的切换锁盒31和连接两切换锁盒31的转动手柄32，每一切换锁盒31包括有盒体311和安装在该盒体311内且依次啮合的主齿轮312、转换齿轮313和第一齿条314，所述主齿轮312一侧设有伸出盒体311外并与转动手柄32连接的转动连接部315，另一侧设有位于盒体311外的同步转动件316，所述同步转动件316一端连接在主齿轮312的轴心位置上，另一端通过第一传动杆317与横向滑轮22连接，所述第一传动杆317与同步转动件316连接的一端还与趟门2顶部的锁定杆24连接，所述第一齿条314可上下运动地纵向设于盒体311内，与主齿轮312和转换齿轮313的轴心平面平行，第一齿条314的下端伸出盒体311外，与趟门2底部的锁定杆24连接。使用时，用户通过操作转动手柄3带动主齿轮312转动，使连接在主齿轮312上的同步转动件316转动，实现横向滑轮22和趟门2顶部的锁定杆24伸出、收回控制；所述主齿轮312转动的同时带动转换齿轮313逆向转动，转换齿轮313再带动第一齿条314上下动作，实现趟门2底部的锁定杆24伸出、收回控制。

所述第二控制系统包括有转换开关41、第一转角器42、第二转角器43、第二齿条44、转摆齿轮45和升降连接件46，且所述转换开关41、第一转角器42、第二转角器43和第二齿条44依次通过第二传动杆47、第三传动杆48和第四传动杆49传动连接，与所述转换开关41位于趟门2同侧的轴轮21连接在第二传动杆47上，与所述销轴25位于趟门2同侧的轴轮21连接在第四传动杆49连接上。所述转换开关41主要由开关座411、转换滑块412、开关手柄413和转动齿轮414组成，所述转换滑块412滑接在开关座411上，所述开关手柄413插入转换滑块412与开关座411形成的空腔416内，且位于所述空腔内的转动齿轮414套设在开关手柄413上，并与转换滑块412内侧设有的齿轮部415相啮合，所述转换滑块412通过第二传动杆47与第一转角器42连接。所述转摆齿轮45一端设有周向齿轮的齿轮部451，并以穿过齿轮部451轴心的转动轴452固定在趟门2上，所述齿轮部451与第二齿条44啮合，所述转摆齿轮45另一端设有连接滑杆453，所述连接滑杆453滑卡在升降连接件46设有的滑槽461内，且所述升降连接件46与销轴25连接。使用时，用户转动开关手柄413驱动转动齿轮414转动，并带动转换滑块412在开关座411上上下滑动，依次带动第二传动杆47、第一转角器42、第三传动杆48、第二转角器43和第四传动杆49作相应的上下运动或左右运动，驱使所述第二传动杆47和第四传动杆49上的轴轮21上下运动，并带动第二齿条44上下运动，驱使转摆齿轮45绕转动轴452作转摆运动，再带动连接在升降连接件46上的销轴25上下运动，实现第二传动杆47的轴轮21、第四传动杆49的轴轮21和销轴25伸出、收回控制，使第四传动杆49的轴轮21轴心和销轴25 分别插入至对应的上销孔17和下销孔18内，将趟门2折叠一起，或者使第四传动杆49的轴轮21轴心和销轴25从上销孔17和下销孔18内抽出，让趟门2在滑动腔部分11内横向滑动。

这样，本发明所述的泊位式单轨全能趟门只需通过操作所述状态切换控制系统即可完成所述轴轮21、横向滑轮22、锁定杆24和销轴25的控制，实现每扇趟门的横向滑动、泊入锁定和转动折叠的功能，而且操作简单、方便、快捷、安全。

当然，所述状态切换控制系统是与所述轴轮21、横向滑轮22、锁定杆24和销轴25分别一对一地连接、控制的独立切换开关组。 

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种泊位式单轨全能趟门，包括有门框(1)和安装在所述门框(1)上的两扇以上的趟门(2)，其特征在于：所述门框(1)内包括有供给所述趟门(2)横向滑动的滑动腔部分(11)和供给所述趟门(2)纵向泊入并锁紧的锁定腔部分(12)，每扇所述趟门(2)均可切换至所述滑动腔部分(11)内和所述锁定腔部分(12)中的任一锁定位(121)上；

每扇所述趟门(2)的顶部和底部分别设有可伸出、收回的轴轮(21)和横向滑轮(22)，所述轴轮(21)和横向滑轮(22)与所述趟门(2)上设有的状态切换控制系统连接，所述滑动腔部分(11)相对应位置设有与所述轴轮(21)和横向滑轮(22)相适配的滑槽(13)和横向滑轨(14)，所述趟门(2)位于所述滑动腔部分(11)内横向滑动时，所述轴轮(21)和横向滑轮(22)分别可滑动地置于所述横向滑槽(13)内和横向滑轨(14)上。

2.根据权利要求1所述的泊位式单轨全能趟门，其特征在于：每扇所述趟门(2)的底部还设有纵向滑轮(23)，所述门框(1)位于每一所述锁定位(121)的上门框和下门框上设有分别与所述轴轮(21)和纵向滑轮(23)相适配的纵向滑槽(15)和纵向滑轨(16)，所述纵向滑槽(15)与所述横向滑槽(13)相连接，所述趟门(2)在所述滑动腔部分(11)与锁定腔部分(12)切换运动时，所述轴轮(21)和纵向滑轮(23)可滑动地置于所述纵向滑槽(15)内和纵向滑轨(16)上。

3.根据权利要求2所述的泊位式单轨全能趟门，其特征在于：每扇所述趟门(2)的顶部和底部还设有可伸出、收回的锁定杆(24)，所述锁定杆(24)与所述趟门(2)上设有的状态切换控制系统连接，所述门框(1)位于每一所述锁定位(121)的上门框和下门框上分别设有与所述锁定杆(24)相适配的锁定孔(122)，锁定时，所述锁定杆(24)伸出插入至所述锁定孔(122)内。

4.根据权利要求3所述的泊位式单轨全能趟门，其特征在于：每扇所述趟门(2)其中一侧的底部还设有可伸出和收回的销轴(25)，所述销轴(25)与所述趟门(2)上设有的所述状态切换控制系统连接，所述门框(1)位于滑动腔部分(11)相应一侧的上门框和下门框上设有与所述趟门(2)数量一致的上销孔(17)和下销孔(18)，每扇所述趟门(2)的销轴(25)和与该销轴(25)同侧的轴轮(21)轴芯分别可伸出并逐一插入对应的所述下销孔(18)和上销孔(17)内，转动折叠一起。

5.根据权利要求4所述的泊位式单轨全能趟门，其特征在于：所述轴轮(21)、横向滑轮(22)、纵向滑轮(23)和锁定杆(24)一并设于所述趟门(2)的四个门角内，所述销轴(25)设于所述趟门(2)其中一侧底部的门角内。

6.根据权利要求4或5所述的泊位式单轨全能趟门，其特征在于：所述状态切换控制系统包括有用于对所述横向滑轮(22)和锁定杆(24)的状态进行切换的第一控制系统，以及用于对所述轴轮(21)和销轴(25)的状态进行切换的第二控制系统；其中，

所述第一控制系统包括有设于所述趟门(2)左右两侧内部的切换锁盒(31)和连接两所述切换锁盒(31)的转动手柄(32)，每一所述切换锁盒(31)包括有盒体(311)和安装在该盒体(311)内且依次啮合的主齿轮(312)、转换齿轮(313)和第一齿条(314)，所述主齿轮(312)一侧设有伸出所述盒体(311)外并与所述转动手柄(32)连接的转动连接部(315)，另一侧设有位于所述盒体(311)外的同步转动件(316)，所述同步转动件(316)一端连接在所述主齿轮(312)的轴心位置上，另一端通过第一传动杆(317)与所述横向滑轮(22)连接，所述第一传动杆(317)与所述同步转动件(316)连接的一端还与所述趟门(2)顶部的锁定杆(24)连接，所述第一齿条(314)可上下运动地纵向设于所述盒体(311)内，且其下端伸出所述盒体(311)外，并与所述趟门(2)底部的锁定杆(24)连接，实现所述锁定杆(24)和横向滑轮(22)的伸出或收回控制；

所述第二控制系统包括有转换开关(41)、第一转角器(42)、第二转角器(43)、第二齿条(44)、转摆齿轮(45)和升降连接件(46)，且所述转换开关(41)、第一转角器(42)、第二转角器(43)和第二齿条(44)依次通过第二传动杆(47)、第三传动杆(48)和第四传动杆(49)传动连接，与所述转换开关(41)位于所述趟门(2)同侧的所述轴轮(21)连接在所述第二传动杆(47)上，与所述销轴(25)位于所述趟门(2)同侧的所述轴轮(21)连接在所述第四传动杆(49)连接上；所述转摆齿轮(45)一端设有周向齿轮的齿轮部(451)，并以穿过所述齿轮部(451)轴心的转动轴(452)固定在所述趟门(2)上，所述齿轮部(451)与所述第二齿条(44)啮合，所述转摆齿轮(45)另一端设有连接滑杆(453)，所述连接滑杆(453)滑卡在所述升降连接件(46)设有的滑槽(461)内，且所述升降连接件(46)与所述销轴(25)连接。

7.根据权利要求6所述的泊位式单轨全能趟门，其特征在于：所述转换开关(41)包括有开关座(411)、转换滑块(412)、开关手柄(413)和转动齿轮(414)，所述转换滑块(412)滑接在所述开关座(411)上，所述开关手柄(413)插入所述转换滑块(412)与开关座(411)形成的空腔内，且位于所述空腔内的所述转动齿轮(414)套设在所述开关手柄(413)上，并与所述转换滑块(412)内侧设有的齿轮部(415)相啮合，驱使所述转换滑块(412)随所述开关手柄(413)的转动在所述开关座(411)上上下滑动，所述转换滑块(412)通过第二传动杆(416)与所述第一转角器(42)连接。

8.根据权利要求4或5所述的泊位式单轨全能趟门，其特征在于：所述状态切换控制系统是与所述轴轮(21)、横向滑轮(22)、锁定杆(24)和销轴(25)分别一对一地连接、控制的独立切换开关组。

9.根据权利要求1至5中任何一项所述的泊位式单轨全能趟门，其特征在于：所述锁定腔部分(12)的四周围设有一挡板(123)，所述挡板(123)内侧设有一密封条(124)，当所述趟门(2)锁定在所述锁定腔部分(12)内时，所述密封条(124)位于所述趟门(2)与所述挡板(123)之间缝隙中，并密封住。