CN102658838A - 一种可分离式防爆越野车乘员舱 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车辆乘员舱，具体涉及一种可分离式防爆越野车乘员舱。解决了目前防爆越野车不能很好平衡防护能力与车辆其它性能之间矛盾的问题。由前甲板、尾甲板、左侧甲板、右侧甲板和底甲板组成，底甲板为连续V形结构，左、右侧甲板和底甲板连接形式为底甲板包覆侧甲板，双面焊接，通过紧固件和车辆其它部分连接。本发明采用连续V形设计，能够达到分散爆轰波的目的，减小乘员舱吸收的爆轰波能量。乘员舱侧甲板和底甲板连接形式为底部甲板包覆侧甲板，双面焊接。该结构能够防止地雷爆炸时爆炸能量将此部位焊缝撕裂，阻止暴洪波进入车内。

Description

一种可分离式防爆越野车乘员舱

技术领域：

本发明涉及一种车辆乘员舱，具体涉及一种可分离式防爆越野车乘员舱。

背景技术：

目前，地雷、简易爆炸物成为了防爆越野车辆面临的主要威胁之一，车辆设计必须增强车辆底部地雷防护能力。目前，防爆越野车辆底部防爆防护，按其结构分有两种形式：

(1)附加防护组件。在现有车辆底部附加地雷防护组件，结合车辆结构的优化来提高车辆底部防护能力，保护人员和设备的安全。

(2)特殊车体设计。通过采用改变炸高和倾泻爆轰波设计的车辆结构来降低爆炸对车辆和人员的伤害。

第一种结构由防护组件直接承受爆炸产生的能量，降低传递到车体的爆炸能量。此结构增加了车辆的重量并对车辆其它性能产生影响。第二种结构形式，采用深V型底甲板设计，车辆具有很大的车辆离地间隙、较窄的车身等特点。

综合上述，以上二种结构形式可以看出其不足之处：

1.车辆底部安装附加防护装甲增加了车辆的重量；底部安装防护组件，降低了车辆的离地高度，影响了车辆的通过性。

2.特殊结构车体，车辆重心过高使行驶稳定性和安全性降低，且该结构设计不利于车辆总体布置。

发明内容：

本发明通过一种可分离式乘员舱结构，解决了目前防爆越野车不能很好平衡防护能力与车辆其它性能之间矛盾的问题。

本发明是由以下技术方案实现的：

一种可分离式防爆越野车乘员舱，通过紧固件和车辆其它部分连接，由前甲板、尾甲板、左侧甲板、右侧甲板和底甲板组成，底甲板为连续V形结构，左、右侧甲板和底甲板连接形式为底甲板包覆侧甲板，双面焊接。

本发明采用连续V形设计，能够达到分散爆轰波的目的，减小乘员舱吸收的爆轰波能量。乘员舱侧甲板和底甲板连接形式为底部甲板包覆侧甲板，双面焊接。该结构能够防止地雷爆炸时爆炸能量将此部位焊缝撕裂，阻止暴洪波进入车内。

附图说明：

图1是本发明乘员舱结构爆炸图；

图2是左侧甲板结构示意图；

图3是图2的A-A放大视图。

具体实施方式：

如图1-3所示，可发明分离式防爆越野车乘员舱，通过紧固件和车辆其它部分连接，由前甲板1、尾甲板4、左侧甲板2、右侧甲板5和底甲板3组成，底甲板3为连续V形结构，左侧甲板2、右侧甲板5和底甲板3连接形式为底甲板3包覆侧甲板，双面焊接。

本发明独立模块化结构设计，按照车辆布置，单独设计乘员舱，与车辆通过接口连接，不影响车辆其它部分的设计。车辆需要升级防护能力，可以更换防护能力更好的乘员舱，由于采用模块化设计，能够保证乘员舱的互换性。可分离结构设计：乘员舱通过紧固件和车辆其它部分连接，在遇袭损坏后能够快速更换和修复，提高了车辆快速修复能力。在遭遇大当量地雷爆炸时乘员舱和车辆脱离，使乘员舱受到的最大载荷明显降低，提高了人员的安全性。

另外乘员舱独立模块，可以通过调节其安装和其它部件来调整车辆的重心，利用总体结构布置来控制车辆离地间隙。达到平衡整车性能的目的。

Claims (1)

1.一种可分离式防爆越野车乘员舱，其特征是：通过紧固件和车辆其它部分连接，由前甲板、尾甲板、左侧甲板、右侧甲板和底甲板组成，底甲板为连续V形结构，左、右侧甲板和底甲板连接形式为底甲板包覆侧甲板，双面焊接。

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