CN102653314B - 侧向推进器的反馈装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及侧向推进器的反馈装置,桨轴的端部安装有轴承座,桨轴上方的机座上固定有导向杆,导向杆上套装有滑块,滑块的一端与轴承座固接,滑块的另一端与第一连杆的一端铰接,第一连杆的另一端与第一曲柄铰接,第一曲柄与下杆固接,下杆旋转自如地支撑于机座上,下杆与上杆连接,上杆旋转自如地支撑于机架上,第二曲柄与上杆固接,第二曲柄与第二连杆的一端铰接,第二连杆的另一端与第三曲柄铰接,第二曲柄与第三曲柄平行且相等,第三曲柄与电位器的伸出轴固接,电位器的伸出轴上固定有指针,指针与电位器相对。本装置利用一个曲柄滑块机构和一个平行双曲柄机构,将曲柄盘的旋转角度转化为表盘示数,提高了反馈精度,安装调试非常方便。
Description
技术领域
本发明涉及船用可调螺距侧向推进器,尤其涉及侧向推进器的反馈装置。
背景技术
可调螺距侧向推进器是在不改变电机转速和旋转方向的条件下,通过液压系统,改变桨叶的螺距角来改变侧推的推力大小和方向。可调螺距侧向推进器桨毂体内有一转叶机构,将来自动力油缸的往复直线运动改变为桨叶回转的圆周运动。反馈机构则是将桨叶的回转角度、方向,通过一系列的转变,转换成电信号。
现有反馈运用于船用可调螺距侧向推进器,是一项将螺旋桨桨叶旋转角度通过机械装置,经过一系列的变换,用示数表示出来的技术。
其装置原理是,曲柄盘和滑块将桨轴的直线运动转换成圆周运动,从而使桨叶旋转。使用摇臂装置传递桨轴位移,最后通过链条带动齿轮,将位移转化为角度。通过摇臂组件的转动,将桨轴位移转化为链条位移。通过链条带动齿轮,将链条的移动转化为齿轮转动,由于齿轮与电位器输入端连接在一起,进而将转动角度传递到电位器中去。
现有装置在调距过程中可能会出现突然转向的工况,而链传动在变向过程中,由于齿隙存在,对精度会造成影响。要保证桨叶转动角度转化精确,需保证链条齿轮转动半径与曲柄盘转动半径相同,现有装置不能保证,且存在较大误差。实船安装及调试过程中,现有反馈装置需在船上安装反馈装置,并调整“0”位。由于侧推部分已经装入船体,桨叶“0”位无法准确的校正、定位,故实船使用角度误差较大。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术存在的不足,提供一种侧向推进器的反馈装置,解决反馈装置精度低、安装调试不便等问题。
本发明的目的通过以下技术方案来实现:
侧向推进器的反馈装置,桨轴旋转自如地支撑于机座上,特点是:所述桨轴的端部安装有轴承座,桨轴上方的机座上固定有与桨轴相平行的导向杆,导向杆上套装有滑块,滑块的一端与轴承座相固接,滑块的另一端与第一连杆的一端相铰接,第一连杆的另一端与第一曲柄相铰接,第一曲柄与下杆相固接,下杆旋转自如地支撑于机座上,下杆的轴线与桨轴的轴线相垂直,下杆与上杆相连接,上杆旋转自如地支撑于机架上,第二曲柄与上杆相固接,第二曲柄与第二连杆的一端相铰接,第二连杆的另一端与第三曲柄相铰接,所述机架上固定有支架,支架上安装有电位器,第三曲柄与电位器的伸出轴相固接,电位器的伸出轴上固定有与第三曲柄同步运转的指针,指针与电位器相对。
进一步地,上述的侧向推进器的反馈装置,所述下杆通过联轴器与上杆相连接。
更进一步地,上述的侧向推进器的反馈装置,所述轴承座通过锁紧螺母锁紧在桨轴上。
再进一步地,上述的侧向推进器的反馈装置,所述第一连杆的一端通过关节轴承与滑块相铰接,第一连杆的另一端通过关节轴承与第一曲柄相铰接。所述第二连杆的一端通过关节轴承与第二曲柄相铰接,第二连杆的另一端通过关节轴承与第三曲柄相铰接。
本发明技术方案突出的实质性特点和显著的进步主要体现在:
本发明利用一个曲柄滑块机构和一个平行双曲柄机构,将曲柄盘的旋转角度,也就是桨叶旋转角度,转化为表盘示数。通过采用连杆机构,实现远距离转换、传递各个方向的运动、转动,提高反馈精度。实际装配中,将反馈装置的装配、调整放到侧推装置本体上完成,保证精度。满足动力定位船只的高要求反馈精度,安装调试非常方便。
附图说明
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明:
图1:本发明反馈装置的结构示意图;
图2:本发明反馈装置下部的侧视示意图;
图3:本发明反馈装置上部的俯视示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示,侧向推进器的反馈装置,桨轴1旋转自如地支撑于机座上,桨轴1的端部通过锁紧螺母安装有轴承座2,桨轴1上方的机座上固定有与桨轴相平行的导向杆4,导向杆4上套装有滑块3,滑块3的一端与轴承座2相固接,滑块3的另一端通过关节轴承与第一连杆5的一端相铰接,第一连杆5的另一端通过关节轴承与第一曲柄6相铰接,第一曲柄6与下杆7相固接,下杆7旋转自如地支撑于机座上,下杆7的轴线与桨轴1的轴线相垂直,下杆7通过联轴器8与上杆9相连接,上杆9通过弹簧旋转自如地支撑于机架上,第二曲柄10与上杆9相固接,第二曲柄10通过关节轴承与第二连杆11的一端相铰接,第二连杆11的另一端通过关节轴承与第三曲柄12相铰接,第二曲柄10与第三曲柄12平行且相等,如图3所示,机架上固定有支架,支架上安装有电位器14,第三曲柄12与电位器的伸出轴相固接,电位器的伸出轴上固定有与第三曲柄同步运转的指针13,指针13与电位器相对,电位器14与控制系统通信连接。
滑块3沿导向杆4直线滑动,防止滑块3随桨轴1转动。第一连杆5分别与滑块3和第一曲柄6相铰接,使得滑块3在随桨轴1前后运动的同时推动第一曲柄6旋转运动,第一曲柄6与下杆7通过螺钉固定在一起,第一曲柄6旋转过程中带动下杆7旋转。
上杆9将下杆7的旋转运动传递上来,第二曲柄10与第三曲柄12平行且相等,上杆9的转动带动第二曲柄10转动,则第三曲柄12与第二曲柄10转动角度、方向相同。同时第三曲柄12的转动带动指针13转动,显示角度且将角度信号由电位器14输出给控制系统。
本发明装置利用一个曲柄滑块机构和一个平行双曲柄机构,将曲柄盘的旋转角度,也就是桨叶旋转角度,转化为表盘示数。
桨轴1带动滑块3前后直线运动,滑块3通过第一连杆5带动第一曲柄6绕中心旋转,保证第一曲柄旋转半径与曲柄盘旋转半径相同,保证第一曲柄旋转角度与曲柄盘旋转角度也就是桨叶旋转角度相同。第一曲柄6固定在下杆7上,下杆7传递旋转角度到平行双曲柄机构上,第三曲柄12与第二曲柄10平行、旋转半径相同,确保最后表盘示数与桨叶旋转角度相同。
综上所述,本发明原理上通过采用连杆机构,实现远距离转换、传递各个方向的运动、转动,提高反馈精度。实际装配中,将反馈装置的装配、调整放到侧推装置本体上完成,保证精度。满足动力定位船只的高要求反馈精度,安装调试非常方便。
需要理解到的是:以上所述仅是本发明的优选实施方式,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.侧向推进器的反馈装置,桨轴旋转自如地支撑于机座上,其特征在于:所述桨轴的端部安装有轴承座,桨轴上方的机座上固定有与桨轴相平行的导向杆,导向杆上套装有滑块,滑块的一端与轴承座相固接,滑块的另一端与第一连杆的一端相铰接,第一连杆的另一端与第一曲柄相铰接,第一曲柄与下杆相固接,下杆旋转自如地支撑于机座上,下杆的轴线与桨轴的轴线相垂直,下杆与上杆相连接,上杆旋转自如地支撑于机架上,第二曲柄与上杆相固接,第二曲柄与第二连杆的一端相铰接,第二连杆的另一端与第三曲柄相铰接,第二曲柄与第三曲柄平行且相等,所述机架上固定有支架,支架上安装有电位器,第三曲柄与电位器的伸出轴相固接,电位器的伸出轴上固定有与第三曲柄同步运转的指针,指针与电位器相对。
2.根据权利要求1所述的侧向推进器的反馈装置,其特征在于:所述下杆通过联轴器与上杆相连接。
3.根据权利要求1所述的侧向推进器的反馈装置,其特征在于:所述轴承座通过锁紧螺母锁紧在桨轴上。
4.根据权利要求1所述的侧向推进器的反馈装置,其特征在于:所述第一连杆的一端通过关节轴承与滑块相铰接,第一连杆的另一端通过关节轴承与第一曲柄相铰接。
5.根据权利要求1所述的侧向推进器的反馈装置,其特征在于:所述第二连杆的一端通过关节轴承与第二曲柄相铰接,第二连杆的另一端通过关节轴承与第三曲柄相铰接。
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